Kinh tế độ cao thấp đòi hỏi GDP từ bầu trời! Quy mô thị trường năm 2025 là bao nhiêu?

Liệu kinh tế độ cao thấp thực sự đã trở nên phổ biến đến mức ‘bán bầu trời’ rồi chăng?

Gần đây, thông báo về việc trúng thầu dự án nhượng quyền kinh tế độ cao thấp tại Huyện Pingyin một lần nữa đưa khái niệm ‘kinh tế độ cao thấp’ lên vị trí nổi bật trong sự chú ý của ngành công nghiệp!

Hãy cùng xem xét thông báo này trước tiên:

Ngày 26 tháng 11 năm 2024, trang web của Trung tâm Giao dịch Tài nguyên Công cộng Tế Nam đã đăng tải ‘Thông báo về việc trúng thầu Dự án Chuyển nhượng Quyền Nhượng quyền Kinh tế Độ cao Thấp Huyện Pingyin’. Thông báo nêu rõ chủ đầu tư là Cục Phát triển và Cải cách Huyện Pingyin, còn nhà thầu trúng thầu là Công ty Hàng không Dân dụng Tổng hợp Sơn Đông Jinyu. Giá trị trúng thầu là 924.011.000,00 nhân dân tệ.

Ngoài ra, thông báo cũng nêu rõ rằng bên nhận nhượng quyền chịu trách nhiệm vận hành và bảo trì nền kinh tế độ cao thấp trong suốt thời gian nhượng quyền, cung cấp các dịch vụ như đào tạo giấy phép bay, và thời hạn thực hiện hợp đồng là 30 năm.

Là dự án đầu tiên tại Trung Quốc tổ chức đấu thầu chuyển nhượng quyền nhượng quyền nền kinh tế độ cao thấp, liệu điều này đã thiết lập một tiền lệ tốt? Thật khó có thể khẳng định~

Nhưng một điều chắc chắn là nền kinh tế độ cao thấp đang bắt đầu tạo ra đóng góp cho GDP từ bầu trời!

Gan day, khu vuc khong phan thap dau tien tai Trung Quoc da chinh thuc duoc dua vao su dung tai San bay Jintang Huaizhou, Thanh Do. Theo bao cao, Cong ty San bay Chung Thanh Do da phat hanh 5 tuyen du lich va van hoa o do cao thap moi tren nen tang 3 tuyen hien co, tu do xay dung mot mang luoi du lich o do cao thap moi tai Jintang. Ngoai ra, theo "Quy dinh Su dung Khong phan" cua San bay Jintang Huaizhou, Thanh Do, khu vuc khong phan moi nay duoc chia lam sau loai: khong phan du lich va van hoa, khong phan giai tri ca nhan, khong phan biu dien ky thuat, khong phan dao tao, khong phan tich hop va khong phan cho doi.

Ngay 27 thang 11, Co so Dao tao Bay Thiet bi Bay Khong Nguoi Lai Chengyun tai Quan Fuyang, Hangzhou da chinh thuc hoat dong. Day la co so dao tao bay thiet bi bay khong nguoi lai dau tien tai Tinh Chi Giang, dong thoi cung la co so dao tao lai xe dau tien tai Tinh Chi Giang dat duoc cac chung chi lien quan den hang khong dan dung.

Kể từ năm 2024, nhiều khu vực trên cả nước đã tham gia vào cuộc ‘cạnh tranh’ nhằm phát triển kinh tế độ cao thấp. Theo các báo cáo liên quan, gần 30 tỉnh thành trên cả nước đã đưa việc phát triển kinh tế độ cao thấp vào báo cáo công tác chính phủ của mình hoặc ban hành các chính sách liên quan nhằm đẩy nhanh tiến trình xây dựng ‘Thành phố trên không’!

Ngoài ra, nhiều doanh nghiệp niêm yết cũng đã triển khai chiến lược tham gia kinh tế độ cao thấp và rất mong muốn sở hữu ‘vé vào cửa’ lĩnh vực kinh tế độ cao thấp.

Vào ngày 29 tháng 11, Meditech thông báo trên nền tảng tương tác với nhà đầu tư rằng công ty đã khởi động dự án hợp tác giữa doanh nghiệp và trường đại học trong khuôn khổ dự án cứu trợ khẩn cấp thuộc kinh tế độ cao thấp cùng Cảng Trí Tuệ Thái Thương thuộc Đại học Kỹ thuật Tây Bắc. Công ty đã hoàn thành chuyến bay đầu tiên của chiếc máy bay không người lái cứu hộ AED thông minh hoàn toàn tự chủ đầu tiên, đồng thời cũng đã hoàn tất việc cải tạo máy bay không người lái AED.

Vào buổi tối ngày 25 tháng Mười Một, Tập đoàn Xiangdian đã công bố kế hoạch huy động vốn, đề xuất thực hiện phát hành riêng lẻ nhằm huy động tối đa 2 tỷ nhân dân tệ, chủ yếu để xây dựng các dự án kinh tế độ cao thấp và nghiên cứu cũng như thương mại hóa hệ thống động cơ tốc độ cao sử dụng ổ trượt từ tính. Ngoài ra, Tập đoàn Xiangdian nêu rõ rằng sự phát triển của nền kinh tế độ cao thấp thúc đẩy tiến trình liên tục của máy bay và các hệ thống động lực của chúng. Việc đa điện khí hóa, điện khí hóa và máy bay năng lượng mới là những lộ trình công nghệ quan trọng đối với ngành hàng không trong tương lai, đặc biệt trong lĩnh vực hệ thống động lực máy bay liên quan đến nền kinh tế độ cao thấp.

Vào ngày 22 tháng Mười Một, Hãng hàng không Quảng Liên đã trả lời các câu hỏi của nhà đầu tư trên nền tảng tương tác, nêu rõ công ty đã thiết lập hợp tác kinh doanh với các doanh nghiệp liên quan, đảm nhận các nhiệm vụ nghiên cứu và phát triển sản phẩm liên quan, tận dụng lợi thế sản xuất của công ty trong lĩnh vực chế tạo phương tiện bay không người và thực hiện dự trữ công nghệ cho giai đoạn phát triển tốc độ cao sắp tới của nền kinh tế độ cao thấp.

Vào ngày 19 tháng Mười Một, Nhà cung cấp dịch vụ hậu cần toàn cầu tổng hợp Nhất Nhất Thông tuyên bố trên một nền tảng tương tác rằng công ty đang tích cực khám phá các tình huống ứng dụng và triển khai dự án theo định hướng nền kinh tế độ cao thấp nhằm hỗ trợ khách hàng mở rộng hoạt động kinh doanh một cách nhanh chóng và thuận tiện hơn trên thị trường toàn cầu.

năm 2025 sẽ là một năm then chốt trong việc xây dựng cơ sở hạ tầng kinh tế vùng bay thấp. Theo dự báo của Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc, quy mô thị trường kinh tế vùng bay thấp của Trung Quốc sẽ đạt 1,5 nghìn tỷ nhân dân tệ vào năm 2025!