Economia de joasă altitudine cere PIB-ul din ceruri! Care este dimensiunea pieței în 2025?

A devenit economia de joasă altitudine atât de populară încât vinde chiar cerul?

Recent, anunțul privind câștigarea licitației pentru proiectul de franciză a economiei de joasă altitudine din județul Pingyin a adus din nou în prim-planul atenției industriale termenul «economie de joasă altitudine»!

Să analizăm mai întâi acest anunț:

Pe 26 noiembrie 2024, site-ul Centrului de Tranzacționare a Resurselor Publice din Jinan a publicat «Anunțul privind câștigarea licitației pentru transferul drepturilor de franciză ale economiei de joasă altitudine din județul Pingyin». Conform anunțului, autoritatea contractantă este Biroul pentru Dezvoltare și Reforme al județului Pingyin, iar ofertantul câștigător este Shandong Jinyu General Aviation Co., Ltd. Valoarea ofertei câștigătoare este de 924011000,00 yuan.

În plus, anunțul arată, de asemenea, că franșizatul este responsabil cu exploatarea și întreținerea economiei de joasă altitudine pe durata perioadei de franșiză, oferind servicii precum instruirea pentru obținerea licenței de zbor, iar perioada de executare a contractului este de 30 de ani.

Ca prim proiect din China care lansează o licitație pentru transferul drepturilor de franșiză în domeniul economiei de joasă altitudine, a stabilit acesta un bun precedent? Este cu adevărat dificil de spus~

Dar un lucru este sigur: economia de joasă altitudine începe să ceară PIB-ul din cer!

Recent, primul spațiu aerian de joasă altitudine în trepte din China a fost oficial pus în funcțiune la Aeroportul Chengdu Jintang Huaizhou. Se raportează că Compania Aeroportului General Chengdu a lansat 5 noi trasee culturale și turistice de joasă altitudine, pe baza celor 3 trasee existente, construind astfel o nouă rețea turistică de joasă altitudine în Jintang. În plus, conform «Regulilor de utilizare a spațiului aerian» ale Aeroportului Chengdu Jintang Huaizhou, noul spațiu aerian este împărțit în șase tipuri: spațiu aerian cultural și turistic, spațiu aerian pentru divertisment personal, spațiu aerian pentru manevre acrobatice, spațiu aerian pentru instruire, spațiu aerian de fuziune și spațiu aerian de așteptare.

La 27 noiembrie, Baza de instruire pentru zborul dronelor Chengyun din Districtul Fuyang, Hangzhou, a intrat în funcțiune. Aceasta este prima bază de instruire pentru zborul dronelor din Provincia Zhejiang și, de asemenea, prima instituție de instruire auto din Provincia Zhejiang care a obținut calificări legate de aviația civilă.

Din 2024, diverse regiuni s-au angajat într-un «război» pentru economia altitudinilor joase. Conform unor rapoarte relevante, aproape 30 de provincii din întreaga țară au inclus dezvoltarea economiei altitudinilor joase în rapoartele lor de activitate guvernamentală sau au introdus politici specifice pentru a accelera dezvoltarea «Orașului din Cer»!

În plus, multe companii listate la bursă și-au extins, de asemenea, activitățile în domeniul economiei altitudinilor joase și doresc cu ardoare să obțină un «bilet» pentru traseul «economiei altitudinilor joase».

Pe 29 noiembrie, Meditech a anunțat pe platforma de interacțiune cu investitorii că a lansat o cooperare între universitate și întreprindere cu Portul de Inteligență Artificială Taicang al Universității Politehnice de Nord-Vest, în cadrul proiectului de intervenție de urgență în economia altitudinilor joase. Compania a efectuat primul zbor al primului drone AED inteligent complet autonom și a finalizat, de asemenea, transformarea drone-ului AED.

În seara zilei de 25 noiembrie, Xiangdian Corporation și-a dezvăluit planul de finanțare, propunând implementarea unei plasări private și strângerea unui volum maxim de 2 miliarde de yuani, în principal pentru construirea de proiecte economice la altitudine scăzută și pentru cercetarea și industrializarea sistemelor de motoare electrice de înaltă viteză cu rulmenți magnetici. În plus, Xiangdian Corporation a declarat că dezvoltarea economiei la altitudine scăzută stimulează progresul continuu al aeronavelor și al sistemelor lor de propulsie. Multiplicarea electrificării, electrificarea și aeronavele cu energie nouă reprezintă trasee tehnologice importante pentru industria aviatică viitoare, în special în domeniul sistemelor de propulsie ale aeronavelor legate de economia la altitudine scăzută.

La 22 noiembrie, Guanglian Airlines a răspuns întrebărilor investitorilor pe platforma interactivă, declarând că compania și-a stabilit o cooperare comercială cu întreprinderi relevante, a preluat sarcini de cercetare și dezvoltare pentru produse conexe, a valorificat avantajele de producție ale companiei în domeniul fabricării de vehicule aeriene fără pilot și a realizat rezerve tehnologice pentru viitorul stadiu de dezvoltare rapidă al economiei de altitudine scăzută.

La 19 noiembrie, furnizorul global de servicii logistice integrale Yiyatong a declarat pe o platformă interactivă că explorează activ scenarii și implementează proiecte în direcția economiei de altitudine scăzută, pentru a ajuta clienții să-și extindă afacerile mai rapid și mai ușor pe piața globală.

anul 2025 va fi un an cheie pentru construirea infrastructurii economice de joasă altitudine. Conform previziunii Administrației Civile a Aviației din China, dimensiunea pieței economiei de joasă altitudine din China va atinge 1,5 trilioane de yuani până în 2025!