Gospodarka niskiej wysokości wymaga PKB z nieba! Jaki będzie jej rozmiar rynkowy w 2025 roku?

Czy gospodarka niskiej wysokości rzeczywiście stała się tak popularna, że „sprzedaje się niebo”?

Ostatnio ogłoszenie o przyznaniu koncesji na projekt franchisingowy gospodarki niskiej wysokości w powiecie Pingyin ponownie przesunęło temat „gospodarki niskiej wysokości” na pierwszy plan uwagi branżowej!

Zacznijmy od zapoznania się z tym ogłoszeniem:

26 listopada 2024 roku strona internetowa Centrum Handlu Zasobami Publicznymi w Jinan opublikowała „Ogłoszenie o przyznaniu koncesji na projekt przeniesienia praw do koncesji gospodarki niskiej wysokości w powiecie Pingyin”. Z ogłoszenia wynika, że zamawiającym jest Biuro Rozwoju i Reform Powiatu Pingyin, a zwycięzcą przetargu została spółka Shandong Jinyu General Aviation Co., Ltd. Kwota wygranej oferty wynosi 924 011 000,00 jenów.

Dodatkowo, w ogłoszeniu podkreśla się, że franczyzobiorca odpowiada za prowadzenie i konserwację gospodarki niskich wysokości w okresie trwania franczyzy, zapewniając usługi takie jak szkolenia z uzyskiwania licencji pilota, a okres realizacji umowy wynosi 30 lat.

Jako pierwszy projekt w Chinach, w którym przeprowadzono przetarg na przeniesienie praw franczyzowych do gospodarki niskich wysokości, czy ustalił on dobry precedens? Trudno jednoznacznie stwierdzić~

Jednak jedna rzecz jest pewna: gospodarka niskich wysokości zaczyna generować PKB z nieba!

Ostatnio pierwsza stopniowana przestrzeń powietrzna na niskiej wysokości w Chinach została oficjalnie wprowadzona do użytku na lotnisku Chengdu Jintang Huaizhou. Według doniesień firma Chengdu General Airport Company zaprezentowała pięć nowych tras kulturowo-turystycznych na niskiej wysokości, rozszerzając istniejące trzy trasy i tworząc nową sieć turystyczną na niskiej wysokości w Jintang. Dodatkowo, zgodnie z „Zasadami korzystania z przestrzeni powietrznej” lotniska Chengdu Jintang Huaizhou, nowa przestrzeń powietrzna została podzielona na sześć kategorii: przestrzeń powietrzna kulturowo-turystyczna, przestrzeń powietrzna przeznaczona do osobistych rozrywek, przestrzeń powietrzna do akrobacji lotniczych, przestrzeń powietrzna do szkolenia, przestrzeń powietrzna do zastosowań hybrydowych oraz przestrzeń powietrzna oczekiwania.

27 listopada rozpoczął działalność Centrum Szkoleniowe dla Operatorów Bezzałogowych Statków Powietrznych Chengyun w dystrykcie Fuyang w Hangzhou. Jest to pierwsze w prowincji Zhejiang centrum szkoleniowe dla operatorów UAV oraz pierwsza w tej prowincji instytucja szkoleniowa w zakresie jazdy, która uzyskała uprawnienia związane z cywilnym lotnictwem.

Od 2024 roku różne regiony prowadzą „walkę” o gospodarkę niskiej wysokości. Zgodnie z odpowiednimi raportami prawie 30 prowincji w kraju umieściło rozwój gospodarki niskiej wysokości w swoich sprawozdaniach o pracy rządu lub wprowadziło odpowiednie polityki mające przyspieszyć rozwój „Miasta na Niebie”!

Dodatkowo wiele spółek notowanych również zaangażowało się w gospodarkę niskiej wysokości i dąży do zdobycia „biletu” na tor gospodarki niskiej wysokości.

29 listopada firma Meditech poinformowała na platformie interakcji z inwestorami, że zapoczątkowała współpracę szkolno-przemysłową z portem Taicang Zhihui przy Uniwersytecie Politechnicznym Północno-Zachodnim w ramach projektu ratunkowego gospodarki niskiej wysokości. Firma dokonała pierwszego lotu pierwszego w pełni autonomicznego inteligentnego drona ratunkowego z defibrylatorem AED oraz zakończyła modyfikację drona AED.

Wieczorem 25 listopada firma Xiangdian Corporation ogłosiła swój plan finansowania, proponując przeprowadzenie prywatnej emisji akcji w celu pozyskania środków w wysokości do 2 miliardów juanów, głównie na budowę projektów gospodarki niskiego pułapu oraz na badania i komercjalizację systemów szybkobieżnych silników z magnetycznymi łożyskami. Ponadto Xiangdian Corporation stwierdziła, że rozwój gospodarki niskiego pułapu napędza ciągły postęp w zakresie konstrukcji statków powietrznych i ich układów napędowych. Wielokrotne elektryfikacje, elektryfikacja oraz statki powietrzne wykorzystujące nowe źródła energii stanowią kluczowe ścieżki technologiczne przyszłej branży lotniczej, szczególnie w dziedzinie układów napędowych statków powietrznych związanych z gospodarką niskiego pułapu.

22 listopada Guanglian Airlines odpowiedziała na pytania inwestorów na platformie interaktywnej, stwierdzając, że firma nawiązała współpracę biznesową z odpowiednimi przedsiębiorstwami, podjęła zadania badawczo-rozwojowe związane z odpowiednimi produktami, wykorzystała swoje zalety produkcyjne w dziedzinie produkcji bezzałogowych statków powietrznych oraz dokonała zapasów technologicznych na przyszły etap szybkiego rozwoju gospodarki niskiej wysokości.

19 listopada globalny kompleksowy dostawca usług logistycznych Yiyatong poinformował na platformie interaktywnej, że aktywnie bada scenariusze i realizuje projekty w kierunku gospodarki niskiej wysokości, aby pomóc klientom szybciej i wygodniej rozwijać swoją działalność na rynkach światowych.

2025 rok będzie kluczowym okresem dla budowy infrastruktury gospodarki niskich wysokości. Zgodnie z prognozą Administracji Cywilnej Lotnictwa Chińskiego, rozmiar rynku chińskiej gospodarki niskich wysokości osiągnie 1,5 biliona juanów do 2025 roku!