Ekonomi på låg höjd kräver BNP från himlen! Hur stor är marknadsstorleken år 2025?

Har ekonomin på låg höjd verkligen blivit så populär att man säljer himlen?

Nyligen har tillkännagivandet om vinnande bud för projektet för ekonomi på låg höjd i Pingyin County återigen placerat "ekonomi på låg höjd" i branschens fokus!

Låt oss först titta på detta tillkännagivande:

Den 26 november 2024 publicerade webbplatsen för Jinan Public Resource Trading Center "Tillkännagivande om vinnande bud för överlåtelseprojektet för ekonomi på låg höjd i Pingyin County". I tillkännagivandet framgår att upphandlaren är Pingyin County Development and Reform Bureau och att den utvalda leverantören är Shandong Jinyu General Aviation Co., Ltd. Det vinnande budbeloppet är 924011000,00 yuan.

Dessutom visar meddelandet också att franchisetagaren är ansvarig för driften och underhållet av den lågaltitudsekonomin under franchisetiden, inklusive tjänster såsom flyglicensutbildning, och kontraktets genomförandeperiod är 30 år.

Som det första projektet i Kina som utlyser en anbudsförfrågan för överlåtelse av rättigheter till lågaltitudsekonomin – har detta satt ett bra precedensfall? Det är verkligen svårt att säga~

Men en sak är säker: den lågaltitudsekonomin börjar kräva BNP från himlen!

Nyligen togs Kinas första stegvis utformade lågaltitudsluftutrymme officiellt i bruk vid Chengdu Jintang Huaizhou-flygplats. Enligt uppgifter har Chengdu General Airport Company lanserat 5 nya lågaltitudskulturella och turistiska rutter utifrån de ursprungliga 3 ruttena, vilket skapar ett nytt lågaltitudsturistnät i Jintang. Dessutom är det nya luftutrymmet, enligt "Reglerna för luftutrymmesanvändning" vid Chengdu Jintang Huaizhou-flygplats, indelat i sex kategorier: kulturellt och turistiskt luftutrymme, personligt underhållningsluftutrymme, akrobatiskt luftutrymme, träningsluftutrymme, sammansmält luftutrymme och väntluftutrymme.

Den 27 november togs Chengyun UAV-flygutbildningsbasen i Fuyang-distriktet, Hangzhou, i drift. Detta är Zhejiang-provinsens första obemannad luftfarkost-flygutbildningsbas samt den första bilkörskolan i Zhejiang-provinsen som erhållit civilflygrelaterade behörigheter.

Sedan 2024 har olika regioner varit involverade i en »strid« om den lågaltitudsekonomin. Enligt relevanta rapporter har nästan 30 provinser i landet inkluderat utvecklingen av den lågaltitudsekonomin i sina regeringsarbetsrapporter eller infört relevanta policyer för att påskynda utvecklingen av »Himlacityn«!

Dessutom har många noterade företag också satsat på den lågaltitudsekonomin och är ivriga att få en plats på »den lågaltitudsekonomin«-spåret.

Den 29 november meddelade Meditech på investerarplattformen att det har startat ett samarbete mellan skola och företag med Taicang Zhihui Port vid Northwestern Polytechnical University inom projektet för nödinsatser i den lågaltitudsekonomin. Företaget har genomfört den första flygningen av den första fullt autonoma intelligenta AED-drönaren för räddningsinsatser och har även slutfört ombyggnaden av AED-drönaren.

På kvällen den 25 november avslöjade Xiangdian Corporation sitt finansieringsplan, där företaget föreslår en privat placering för att skaffa högst 2 miljarder yuan, främst till bygget av projekt inom den lågaltitudsekonomin och till forskning samt industriell tillämpning av magnetiska lager för höghastighetsmotorer. Dessutom angav Xiangdian Corporation att utvecklingen av den lågaltitudsekonomin driver framstegen för både flygplan och deras kraftsystem. Multipel elektrifiering, fullständig elektrifiering och nyenergiflygplan är viktiga tekniska vägar för den framtida luftfartsindustrin, särskilt inom området för kraftsystem till flygplan kopplade till den lågaltitudsekonomin.

Den 22 november svarade Guanglian Airlines på investerars frågor på den interaktiva plattformen och meddelade att företaget har etablerat affärssamarbeten med relevanta företag, påtagit sig forsknings- och utvecklingsuppgifter för relaterade produkter, utnyttjat företagets produktionsfördelar inom tillverkning av obemannade luftfarkoster samt gjort teknologiska förberedelser inför den kommande höghastighetsutvecklingsfasen för lågaltitudsekonomin.

Den 19 november meddelade den globala omfattande logistikserviceleverantören Yiyatong på en interaktiv plattform att man aktivt utforskar scenarier och projektgenomförande inom lågaltitudsekonomin för att hjälpa kunder att expandera sina verksamheter snabbare och smidigare på den globala marknaden.

2025 kommer att bli ett nyckelår för bygget av infrastruktur för ekonomin på låg höjd. Enligt prognosen från Civil Aviation Administration of China kommer marknadens storlek för Kinas ekonomi på låg höjd att uppgå till 1,5 biljoner yuan år 2025!