저고도 경제가 정말로 이처럼 인기를 끌어 하늘까지 팔게 되었을까?
최근, 평음 현 저고도 경제 프랜차이즈 사업 입찰 낙찰 발표가 다시 한번 ‘저고도 경제’를 산업계의 주목 중심으로 밀어올렸다!
먼저 이 발표 내용을 살펴보자.
2024년 11월 26일, 지난 공공자원 거래센터 웹사이트에 ‘평음 현 저고도 경제 프랜차이즈 권리 양도 사업 입찰 낙찰 공고’가 게재되었다. 공고에 따르면, 입찰 주체는 평음 현 발전개혁국이며, 낙찰 업체는 산동 금우 일반항공 유한공사이다. 낙찰 금액은 9억 2401만 1000 위안이다.
또한, 공고는 프랜차이즈 기간 동안 프랜차이즈 가맹점이 저고도 경제의 운영 및 유지보수를 담당하며, 비행 면허 교육 등 서비스를 제공한다는 점을 명시하고 있으며, 계약 이행 기간은 30년이다.
중국에서 저고도 경제 프랜차이즈 권리 양도를 위한 첫 번째 입찰 프로젝트로서, 이 사례가 좋은 전례를 마련했는가? 정말 말하기 어렵다~
하지만 한 가지는 분명하다. 저고도 경제가 하늘에서 GDP를 요구하기 시작했다!
최근 중국 첫 단계적 저고도 공역이 청두 진탕 화이저우 공항에서 정식으로 가동되었다. 보도에 따르면 청두 일반공항 회사는 기존 3개 노선을 바탕으로 새로운 문화관광 노선 5개를 발표하여 진탕 지역에 새로운 저고도 관광 네트워크를 구축하였다. 또한 청두 진탕 화이저우 공항의 「공역 이용 규정」에 따르면, 새 공역은 문화관광 공역, 개인 오락 공역, 스턴트 공역, 훈련 공역, 융합 공역, 대기 공역 등 6가지 유형으로 구분된다.
11월 27일 항저우 부양 구에 위치한 청윈 UAV 비행 훈련 기지가 운영을 개시하였다. 이는 저장 성 내 첫 무인 항공기 비행 훈련 기지이자, 민간 항공 관련 자격을 취득한 저장 성 최초의 운전 훈련 기관이다.
2024년부터 다양한 지역에서 저고도 경제를 둘러싼 ‘경쟁’이 벌어지고 있다. 관련 보도에 따르면, 전국적으로 약 30개 성(성급 행정구역)이 저고도 경제 발전을 정부 업무 보고서에 포함시키거나 이 분야의 가속화를 위한 관련 정책을 발표하였다. 이는 일명 ‘스카이 시티(Sky City)’ 구축을 위한 움직임이다!
또한 많은 상장 기업들도 저고도 경제 분야에 진출하여 ‘저고도 경제’ 트랙에 진입하려는 의지를 보이고 있다.
11월 29일, 메디테크(Meditech)는 투자자 소통 플랫폼을 통해 서북공업대학 태창 지혜항(Taicang Zhihui Port)과 저고도 경제 응급 구조 프로젝트에서 산학 협력을 개시했다고 발표하였다. 해당 기업은 최초의 완전 자율형 인텔리전트 AED 드론 구조 비행을 성공적으로 완료하였으며, AED 드론 개조 작업도 마쳤다.
11월 25일 저녁, 샹디엔 코퍼레이션은 자금 조달 계획을 공시하며, 사모 방식으로 최대 20억 위안을 조달할 예정이라고 밝혔다. 이 자금은 주로 저고도 경제 프로젝트 건설 및 자기부상 베어링 고속 모터 시스템의 연구 및 상용화에 사용될 예정이다. 또한 샹디엔 코퍼레이션은 저고도 경제 발전이 항공기 및 그 동력 시스템의 지속적인 기술 진전을 촉진한다고 설명했다. 다중 전기화, 전기화, 신에너지 항공기는 향후 항공 산업의 핵심 기술 경로이며, 특히 저고도 경제 관련 항공기 동력 시스템 분야에서 그 중요성이 크다.
11월 22일, 광롄 항공은 인터랙티브 플랫폼을 통해 투자자들의 문의에 답변하며, 관련 기업과 사업 협력을 체결하고, 관련 제품의 연구개발 과제를 수주했으며, 무인항공기 제조 분야에서 자사가 보유한 생산 우위를 활용해 저고도 경제의 향후 고속 성장 단계를 위한 기술적 준비를 진행 중이라고 밝혔다.
11월 19일, 글로벌 종합 물류 서비스 제공업체 이이퉁은 인터랙티브 플랫폼을 통해 저고도 경제 분야의 적용 시나리오 및 프로젝트 실행을 적극적으로 탐색 중이라고 밝혔다. 이를 통해 고객이 글로벌 시장에서 보다 신속하고 편리하게 사업을 확장할 수 있도록 지원한다는 계획이다.
2025년은 저고도 경제 인프라 구축을 위한 핵심 해가 될 것이다. 중국 민항국의 전망에 따르면, 중국의 저고도 경제 시장 규모는 2025년까지 1.5조 위안에 달할 전망이다!