Från ritning till verklighet blomstrar den lågaltitudsekonomin

I Shenzhen kan drönare redan leverera färska livsmedel, mediciner och andra varor. Enligt statistik från Civil Aviation Shenzhen Air Traffic Control Station har den maximala dagliga transportvolymen uppnått 5000; "Sky Theater", som byggts med drönarsvärmteknik, har genomfört gränsöverskridande ljus- och skuggshow i Shanghai, Dubai och andra platser, med en enskild publik på över en miljon personer; En lågaltitudspassagerarrutt har öppnats mellan Nantong och Pudong i Shanghai, täcker 123 kilometer på 40 minuter. Biljettpriset är endast 1,5 gånger högre än för höghastighetståg, och rutten kommer att utvidgas till fler stadsagglomerationer i framtiden

2024 är 'året för ekonomin på låg höjd'. I år inkluderades ekonomin på låg höjd i regeringens arbetsrapport, vilket markerar dess upphöjande från regional utforskning till nationell strategi. Senaste data visar att skalan för Kinas ekonomi på låg höjd har överskridit 500 miljarder yuan och förväntas nå 850 miljarder yuan år 2025, med en genomsnittlig årlig tillväxttakt på över 30 %.

När han diskuterade ekonomin på låg höjd uttalade sig biträdande industriminister Dan Zhongde och sa att den är en typisk ny bransch, en typisk representant för ny kvalitetsproduktivitet och en viktig riktning för att odla och utveckla nya drivkrafter. Den har egenskaperna innovationsledning, grön lågkolhaltighet samt integration av data och verklighet, och kommer definitivt att bilda en industriell skala på triljoner nivå i framtiden.

Teknologiska genombrott ger impulser till industriell utveckling

Den så kallade lågaltitudsekonomin avser en omfattande ekonomisk form som sträcker sig över flera områden i luftutrymmet under 3000 meter, drivet av flygaktiviteter med bemannade och obemannade flygfarkoster på låg höjd.

Under det senaste året har flera insatser gjorts både på politik- och industrinivå, och den nya banan för lågaltitudsekonomin har blivit allt bredare.

Zhang Xu, ställföreträdande direktör för Internetforskningsinstitutet vid Kina Industriella Internetforskningsinstitut, informerade en reporter från Science and Technology Daily om att de tillfälliga reglerna för flyghantering av obemannade luftfarkoster officiellt trätt i kraft på politiknivå, vilket har snabbat på öppnandet av luftutrymme och bygget av infrastruktur på många platser – exempelvis har Shanghai och Suzhou startat passagerarflygningar på låg belastning. När det gäller teknologisk innovation har nya utrustningar, såsom lutbara rotor- och vikbara vingar för flygande bilar från Beihang University, fortsatt göra genombrott; batteritransparent övervaknings- och säkerhetsstyrningsteknik blir allt mer mogna; batteriets energitäthet fortsätter att förbättras; och 5G-A-kommunikationstekniken uppnår full täckning på låg höjd, vilket ger kärnkraft åt industriutvecklingen.

Teknologiska genombrott är grunden för industriell utveckling. Zhang Xu påstod att den lågaltitudsekonomin accelererar sina insatser inom tre teknologiska riktningar: utveckling av ett specialiserat luftvärdighetscertifieringssystem baserat på de nya flygfarkosternas egenskaper samt främjande av standardisering av nyckelkomponenter såsom batterier och kommunikationsutrustning; användning av säkra kommunikationsmoduler med låg kostnad och miniatyriserad installation för intelligent nätverksanslutning av lågaltitudsflygfarkoster, vilket ger stöd för kommunikation och nätverk; samt acceleration av införandet av banbrytande teknologier såsom faststoffs-batterier och vätbränsleceller, betydligt förbättring av energitätheten hos grafenbaserade flygbatterier och möjligheter till transport över långa avstånd och med lång drifttid.

För närvarande är infrastrukturen för den lågaltitudsekonomin fortfarande svag. »Gan Huatian, ledamot av det nationella utskottet för det kinesiska folkets politiska förhandlingskonferens och professor vid West China Hospital vid Sichuan-universitetet, föreslog att förbättra nätverkssystemet för start- och landningsinfrastruktur, bygga lågaltitudsflygtjänststationer, ladd- och batteribytstationer, allmänna provfält samt obemannade system i hela luftutrymmet, förbättra infrastruktur såsom vägnät och elnät samt tillhandahålla tjänster såsom behandling av flygplanering och flyginformation. Samtidigt kommer tekniker såsom Internet of Things, molnberäkning och artificiell intelligens att användas för att skapa en nationell stadsbaserad luftutrymmesdatamodell och ett geografiskt informationssystem, vilket förstärker svarsfarten och förmågan att hantera flygdata i det lågaltitudsflygtjänstsystemet.

Bryter ner hinder och implementerar snabbt mångfaldiga applikationer

Efter att startknappen trycktes iväg en drönare som bar medicinsk utrustning från Longquan-sjukhuset vid West China Hospital vid Sichuan-universitetet och flög till ett folkhälsocentrum 9 kilometer bort. Samtidigt landade en annan drönare som bar prov som skulle testas exakt på sjukhusets drönarlandningsbana. Detta är en verklig avbildning av distribution av medicinska förbrukningsartiklar inom lågaltitudsfältet.

Den lågaltitudsekonomin går från en 'konceptuell ritning' till en 'verklig bild', sa Zhang Xu.

Men det finns fortfarande utmaningar som måste lösas för att 'flyga bättre'. Zong Qiang, en representant för Folkets ständiga kongress och ledare för 'Zong Qiang-klassen' vid China Telecom Jiangxi Fuzhou-förgreningen, talade om frågan om luftutrymmeshantering. Han föreslog att optimera luftutrymmeshantering och policyer samt lagstiftning, stärka infrastrukturbyggnad och servicegarantier, använda avancerade tekniker såsom stordata och artificiell intelligens, exakt avgränsa lågaltitudsluftutrymmet och införa klassificerad hantering baserat på olika flygningsbehov och luftutrymmesegenskaper; etablera en dynamisk justeringsmekanism för att övervaka användningen av luftutrymmet i realtid, optimera luftutrymmesallokeringen i tidig tid utifrån efterfrågeändringar och förbättra luftutrymmesnyttjandets effektivitet.

Konsumtionspotentialen för ekonomin på låg höjd har inte effektivt stimulerats, och tillämpningsscenarierna behöver utvidgas", sa Gan Huatian.

Zong Qiang föreslog också aktivt att vägleda och stödja framväxande branscher såsom turism på låg höjd, luftsport och luftlogistik samt uppmuntra företag att utforska innovativa affärsmodeller och utvidga tillämpningsscenarierna för ekonomin på låg höjd.

Till exempel ger den blomstrande drönarbranschen effektiva leveranslösningar för nya former av omedelbar detaljhandel, och tillämpningen av banbrytande teknik kan ytterligare stödja teknikutvecklingen. Stadens terminallogistik på låg höjd har egenskaper som hög effektivitet, stabilitet och hög kvalitet, vilket bättre kan möta de nya marknadskraven på utvecklingen av branschen för omedelbar logistik. Detta har också blivit den främsta anledningen till den snabba etableringen av relaterade branscher under de senaste två åren", sa Yan Yan, chef för offentliga angelägenheter för Meituan's obemannade luftfarkoster.

För närvarande har 15 städer, inklusive Beijing, Shanghai och Changzhou, tillkännagivit sina gemensamma insatser för att bygga ett ekosystem för ekonomin på låg höjd. De planerar att skapa 100 demonstrationsprojekt nästa år och samarbeta med telekommunikationsoperatörer för att utveckla flygrutter på låg höjd samt demonstrationszoner för tillämpningar på låg höjd.

Utvecklingen av ekonomin på låg höjd har precis börjat, och framtidspotentialen är stor", sa Yan Yan. För att så snabbt som möjligt uppnå omfattande utveckling av marknaden för stadens omedelbara leveranser på låg höjd kan man öka utvecklingen och öppnandet av offentliga tjänstescenarier, till exempel parker och bibliotek som är lämpliga för leveranser på låg höjd. Genom scenariodrivna industriella innovationer kan man bidra till att snabba upp bygget av stadslogistiknätverk på låg höjd.