Dal progetto alla realtà, l’economia dell’alta quota sta prosperando

A Shenzhen, i droni possono già consegnare cibo fresco, farmaci e altri articoli. Secondo le statistiche della Stazione di controllo del traffico aereo civile di Shenzhen, il volume massimo giornaliero di trasporti ha raggiunto i 5000; Il «Teatro Aereo», realizzato con tecnologia di sciame di droni, ha permesso spettacoli luminosi e ombreggiati transfrontalieri a Shanghai, Dubai e altre località, con un pubblico singolo superiore al milione di persone; È stata inaugurata una rotta passeggeri a bassa quota da Nantong a Pudong (Shanghai), coprendo 123 chilometri in 40 minuti. Il prezzo del biglietto è pari soltanto a 1,5 volte quello del treno ad alta velocità e la rotta verrà estesa in futuro a ulteriori agglomerati urbani.

il 2024 è l'«anno dell'economia a bassa quota». Quest’anno, l’economia a bassa quota è stata inserita nella relazione sul lavoro governativo, segnando il suo passaggio da esplorazione regionale a strategia nazionale. I dati più recenti indicano che la dimensione dell’economia cinese a bassa quota ha superato i 500 miliardi di yuan e dovrebbe raggiungere gli 850 miliardi di yuan entro il 2025, con un tasso di crescita annuo medio superiore al 30%.

Discutendo dell’economia a bassa quota, il Vice Ministro dell’Industria e delle Tecnologie dell’Informazione Dan Zhongde ha affermato che si tratta di un settore emergente tipico, di un rappresentante emblematico della nuova produttività di qualità e di una direzione fondamentale per coltivare e sviluppare nuove forze trainanti. Essa presenta caratteristiche quali leadership nell’innovazione, sostenibilità verde e a basse emissioni di carbonio, nonché integrazione tra dati e realtà, e formerà sicuramente, in futuro, una scala industriale dell’ordine del trilione.

I progressi tecnologici immettono slancio nello sviluppo industriale

L’economia cosiddetta a bassa quota si riferisce a una forma economica complessiva che interessa diversi settori nello spazio aereo situato sotto i 3000 metri, trainata dalle attività di volo a bassa quota effettuate da aeromobili con e senza equipaggio.

Nell’ultimo anno sono stati compiuti numerosi sforzi sia sul piano politico che su quello industriale, e la nuova traiettoria dell’economia a bassa quota si è progressivamente ampliata.

Zhang Xu, vicedirettore dell’Istituto di ricerca sull’Internet dell’Istituto cinese per la ricerca sull’Internet industriale, ha spiegato al giornalista del quotidiano Science and Technology Daily che, a livello normativo, il Regolamento provvisorio sulla gestione del volo dei veicoli aerei senza pilota è entrato ufficialmente in vigore, accelerando l’apertura dello spazio aereo e la costruzione delle infrastrutture in numerose località: ad esempio, Shanghai, Suzhou e altre città hanno avviato rotte passeggeri a basso carico; sul fronte dell’innovazione tecnologica, nuovi dispositivi come le auto volanti con ali pieghevoli e rotori inclinabili sviluppate dall’Università Beihang continuano a ottenere progressi significativi; le tecnologie di monitoraggio trasparente e gestione della sicurezza delle batterie stanno maturando sempre più, la densità energetica delle batterie prosegue nel suo costante miglioramento e la tecnologia di comunicazione 5G-A garantisce una copertura completa a bassa quota, fornendo un impulso fondamentale allo sviluppo industriale.

I progressi tecnologici costituiscono la base dello sviluppo industriale. Zhang Xu ha affermato che l’economia dell’alta quota bassa sta accelerando i propri sforzi in tre direzioni tecnologiche: sviluppare un sistema dedicato di certificazione di navigabilità, basato sulle caratteristiche dei nuovi aeromobili, e promuovere la standardizzazione di componenti chiave come batterie e apparecchiature di comunicazione; utilizzare moduli di comunicazione sicura a basso costo e miniaturizzati per consentire la connessione intelligente degli aeromobili a bassa quota, fornendo supporto alle comunicazioni e alle reti; accelerare l’introduzione di tecnologie all’avanguardia quali le batterie allo stato solido e le celle a combustibile a idrogeno, migliorare significativamente la densità energetica delle batterie aeronautiche al grafene e offrire possibilità per trasporti su lunghe distanze e con elevata autonomia.

Al momento, le infrastrutture dell’economia a bassa quota sono ancora carenti. Gan Huatian, membro del Comitato Nazionale della Conferenza Consultiva Politica del Popolo Cinese e professore presso l’Ospedale di Xi’an dell’Università di Sichuan, ha proposto di potenziare il sistema di rete delle infrastrutture per decollo e atterraggio, costruendo stazioni di servizio per voli a bassa quota, stazioni per ricarica e scambio batterie, campi pubblici per test e sistemi senza pilota in tutto lo spazio aereo, migliorando infrastrutture quali reti stradali e reti elettriche e fornendo servizi come l’elaborazione di piani di volo e informazioni aeronautiche. Parallelamente, sfruttando tecnologie quali Internet of Things, cloud computing e intelligenza artificiale, verrà realizzato un modello nazionale di dati spaziali urbani e un sistema informativo geografico per potenziare la velocità di risposta e le capacità di elaborazione dei dati di volo del sistema di servizi per voli a bassa quota.

Rimuovere gli ostacoli e implementare rapidamente applicazioni diversificate

Dopo aver premuto il pulsante di avvio, un drone che trasportava attrezzature mediche è partito dall’Ospedale Longquan dell’Ospedale dell’Università del Sichuan West China e ha volato verso un centro sanitario pubblico distante 9 chilometri. Nello stesso momento, un altro drone che trasportava campioni da analizzare è atterrato con precisione sulla pista per droni dell’ospedale. Questa è una rappresentazione fedele della distribuzione di materiali medici nel campo dell’alta quota bassa.

L’economia dell’alta quota bassa sta passando da una ‘bozza concettuale’ a un ‘quadro realistico’, ha dichiarato Zhang Xu.

Tuttavia, permangono ancora sfide da risolvere per 'volare meglio'. Zong Qiang, rappresentante dell'Assemblea Nazionale del Popolo e responsabile della 'Classe Zong Qiang' della filiale di Fuzhou, Jiangxi, di China Telecom, ha affrontato la questione della gestione dello spazio aereo. Ha suggerito di ottimizzare la gestione dello spazio aereo e le politiche e i regolamenti correlati, rafforzare la costruzione delle infrastrutture e le garanzie di servizio, impiegare tecnologie avanzate come il big data e l'intelligenza artificiale, definire con precisione lo spazio aereo a bassa quota e applicare una gestione differenziata in base alle diverse esigenze di volo e alle caratteristiche dello spazio aereo; istituire un meccanismo di adeguamento dinamico per monitorare in tempo reale l'utilizzo dello spazio aereo, ottimizzare tempestivamente l'allocazione dello spazio aereo in base alle variazioni della domanda e migliorare l'efficienza della sua utilizzazione.

Il potenziale di consumo dell'economia a bassa quota non è stato ancora efficacemente stimolato e gli scenari applicativi devono essere ampliati", ha affermato Gan Huatian.

Zong Qiang ha inoltre suggerito di guidare e sostenere attivamente settori emergenti quali il turismo a bassa quota, lo sport aeronautico e la logistica aerea, incoraggiando le imprese a esplorare modelli di business innovativi ed espandere gli scenari applicativi dell’economia a bassa quota.

Ad esempio, il fiorente settore dei droni fornisce soluzioni di consegna efficienti per le nuove forme di vendita al dettaglio istantanea, e l’applicazione di tecnologie all’avanguardia può ulteriormente sostenere lo sviluppo tecnologico. La logistica urbana a bassa quota presenta caratteristiche di elevata efficienza, stabilità e alta qualità, permettendo di soddisfare meglio le nuove esigenze del mercato legate allo sviluppo dell’industria della logistica istantanea. Questo è diventato anche il principale motivo per cui settori correlati hanno registrato un rapido avvio negli ultimi due anni", ha dichiarato Yan Yan, responsabile delle relazioni esterne per i veicoli aerei senza pilota di Meituan.

Al momento, 15 città, tra cui Pechino, Shanghai e Changzhou, hanno annunciato il loro impegno congiunto per costruire un ecosistema economico a bassa quota. Prevedono di realizzare 100 progetti dimostrativi entro l’anno prossimo e collaboreranno con gli operatori di telecomunicazioni per sviluppare rotte di volo a bassa quota e zone dimostrative per applicazioni a bassa quota.

Lo sviluppo dell’economia a bassa quota è appena iniziato e presenta un grande potenziale per il futuro", ha dichiarato Yan Yan. Per accelerare lo sviluppo su larga scala del mercato urbano della consegna istantanea a bassa quota, è possibile intensificare lo sviluppo e l’apertura di scenari di servizio pubblico adatti, come parchi e biblioteche. Grazie a un’innovazione industriale guidata dagli scenari, si potrà contribuire ad accelerare la costruzione delle reti logistiche urbane a bassa quota.