Od projektu do rzeczywistości: gospodarka niskiego pułapu dynamicznie się rozwija

W Szenczenie drony mogą już dostarczać świeże jedzenie, leki i inne przedmioty. Zgodnie ze statystykami Cywilnej Awiacji Stacji Kontroli Ruchu Powietrznego w Szenczenie maksymalna dzienna objętość przewozów osiągnęła 5000; „Teatr na niebie” zbudowany przy użyciu technologii rojów dronów zrealizował transgraniczne spektakle świateł i cieni w Szanghaju, Dubaju i innych miejscach, z udziałem ponad miliona widzów podczas jednego występu; Otwarto trasę pasażerską na niskiej wysokości z Nantong do Pudong w Szanghaju, pokonującą odległość 123 km w 40 minut; Cena biletu wynosi zaledwie 1,5 razy więcej niż cena biletu na pociąg szybkobieżny, a w przyszłości trasę rozszerzy się na kolejne aglomeracje miejskie

2024 rok to «rok gospodarki niskiej wysokości». W tym roku gospodarkę niskiej wysokości wpisano do raportu o pracy rządu, co oznacza jej podniesienie ze stanowiska regionalnego eksperymentu do rangi strategii krajowej. Najnowsze dane wskazują, że skala chińskiej gospodarki niskiej wysokości przekroczyła 500 miliardów juanów i do 2025 roku ma osiągnąć 850 miliardów juanów przy średniorocznym tempie wzrostu przekraczającym 30%.

Omawiając gospodarkę niskiej wysokości, zastępca ministra przemysłu i technologii informacyjnych Dan Zhongde stwierdził, że jest ona typowym przedsiębiorstwem nowego typu oraz typowym przedstawicielem nowej jakości produkcyjności i ważnym kierunkiem rozwoju nowych czynników napędowych. Charakteryzuje się ona innowacyjnym przywództwem, zielonymi i niskoemisyjnymi rozwiązaniami oraz integracją danych i rzeczywistości; w przyszłości na pewno wytworzy przemysł o skali bilionowej.

Przełomy technologiczne dostarczają impulsu dla rozwoju przemysłu

Tzw. gospodarka niskiej wysokości odnosi się do kompleksowej formy gospodarczej obejmującej wiele dziedzin w przestrzeni powietrznej poniżej 3000 metrów, napędzanej aktywnościami lotniczymi statków powietrznych załogowych i bezzałogowych.

W ciągu ostatniego roku podjęto wiele działań zarówno na poziomie polityki, jak i przemysłu, a nowa ścieżka rozwoju gospodarki niskiej wysokości staje się coraz szersza.

Zhang Xu, zastępca dyrektora Instytutu Badań nad Internetem Instytutu Badań nad Przemysłowym Internetem w Chinach, poinformował dziennikarza „Science and Technology Daily”, że na poziomie polityki tymczasowe przepisy dotyczące zarządzania lotami bezzałogowych statków powietrznych zostały oficjalnie wprowadzone w życie, co przyspiesza otwarcie przestrzeni powietrznej oraz budowę infrastruktury w wielu regionach – na przykład w Szanghaju i Suzhou uruchomiono trasy pasażerskie o niskim natężeniu ruchu; pod względem innowacji technologicznych nowe urządzenia, takie jak latające samochody z wirującymi skrzydłami i składanymi skrzydłami opracowane w Uniwersytecie Beihang, nadal osiągają przełomowe postępy, technologie przezroczystego monitoringu i zarządzania bezpieczeństwem akumulatorów stają się coraz bardziej dojrzałe, gęstość energii akumulatorów stale rośnie, a technologia komunikacji 5G-A zapewnia pełne pokrycie na niskich wysokościach, dostarczając kluczowego impulsu dla rozwoju przemysłu.

Przełomy technologiczne stanowią podstawę rozwoju przemysłu. Zhang Xu stwierdził, że gospodarka niskich wysokości przyspiesza swoje działania w trzech kierunkach technologicznych: opracowywanie dedykowanego systemu certyfikacji lotniczości opartego na cechach nowych statków powietrznych oraz promowanie standaryzacji kluczowych komponentów, takich jak akumulatory i wyposażenie telekomunikacyjne; stosowanie bezpiecznych modułów komunikacyjnych o niskim koszcie i miniaturyzacji w celu inteligentnej sieciowej integracji statków powietrznych niskich wysokości zapewniającej wsparcie komunikacyjne i sieciowe; przyspieszanie wdrażania nowoczesnych technologii, takich jak akumulatory stanu stałego i ogniwa paliwowe wodorowe, znaczne zwiększenie gęstości energii akumulatorów lotniczych z grafenu oraz stworzenie możliwości transportu na długie odległości i o długim czasie pracy.

Obecnie infrastruktura gospodarki niskiej wysokości pozostaje słaba. Gan Huatian, członek Komitetu Krajowego Chińskiego Komitetu Doradczego Politycznego oraz profesor Szpitala Zachodniochińskiego Uniwersytetu Syczuańskiego, zaproponował ulepszenie systemu sieci infrastruktury startów i lądowań, budowę stacji obsługi lotów na niskiej wysokości, stacji ładowania i wymiany baterii, publicznych pól testowych oraz bezzałogowych systemów w całej przestrzeni powietrznej, modernizację infrastruktury takiej jak sieci drogowe i energetyczne oraz świadczenie usług związanych z przetwarzaniem planów lotów i informacjami lotniczymi. Jednocześnie, wykorzystując technologie takie jak Internet rzeczy, obliczenia chmurowe i sztuczna inteligencja, zostanie opracowany krajowy model danych przestrzeni powietrznej miejskiej oraz system informacji geograficznej, co pozwoli zwiększyć szybkość reakcji oraz zdolności przetwarzania danych lotów w systemie obsługi lotów na niskiej wysokości.

Rozbijanie barier i szybkie wdrażanie różnorodnych zastosowań

Po naciśnięciu przycisku startu dron z wyposażeniem medycznym wystartował z szpitala Longquan przy West China Hospital Uniwersytetu Syczuańskiego i poleciał do ośrodka zdrowia publicznego oddalonego o 9 kilometrów. Jednocześnie inny dron z próbkami do badania lądował precyzyjnie na drodze startowej dla dronów w szpitalu. Jest to prawdziwe przedstawienie dystrybucji materiałów medycznych w obszarze niskiej wysokości.

Gospodarka niskiej wysokości przechodzi od 'koncepcyjnego planu' do 'rzeczywistego obrazu', powiedział Zhang Xu.

Jednak wciąż istnieją wyzwania, które należy rozwiązać, aby „lepiej latać”. Zong Qiang, przedstawiciel Kongresu Ludowego Kraju oraz kierownik klasy „Zong Qiang” przy filii China Telecom Jiangxi Fuzhou, poruszył kwestię zarządzania przestrzenią powietrzną. Zasugerował optymalizację zarządzania przestrzenią powietrzną oraz polityk i przepisów prawnych, wzmocnienie budowy infrastruktury oraz gwarancji usługowych, wykorzystanie zaawansowanych technologii, takich jak dane wielkie (big data) i sztuczna inteligencja (AI), precyzyjne wyznaczanie przestrzeni powietrznej na niskich wysokościach oraz wprowadzenie zarządzania zróżnicowanego zgodnie z różnymi potrzebami lotów i charakterystyką przestrzeni powietrznej; utworzenie mechanizmu dynamicznej korekty do monitorowania rzeczywistego użytkowania przestrzeni powietrznej, optymalizacji przydziału przestrzeni powietrznej w odpowiedzi na zmiany zapotrzebowania oraz poprawy efektywności jej wykorzystania.

Potencjał konsumpcyjny gospodarki niskich wysokości nie został dotychczas skutecznie wyzwolony, a scenariusze zastosowań wymagają poszerzenia – stwierdził Gan Huatian.

Zong Qiang zaproponował również aktywne kierowanie i wspieranie nowo powstających branż, takich jak turystyka na niskich wysokościach, sporty lotnicze oraz logistyka lotnicza, zachęcając przedsiębiorstwa do eksplorowania innowacyjnych modeli biznesowych i rozszerzania zastosowań gospodarki na niskich wysokościach.

Na przykład rozwijająca się branża dronów oferuje wydajne rozwiązania dostaw dla nowych form detalicznej sprzedaży błyskawicznej, a zastosowanie nowoczesnych technologii może dodatkowo wspierać postęp technologiczny. Miejska logistyka terminalowa na niskich wysokościach charakteryzuje się wysoką wydajnością, stabilnością oraz wysoką jakością, co pozwala lepiej spełniać nowe rynkowe oczekiwania wobec rozwoju branży błyskawicznej logistyki. Stało się to również główną przyczyną szybkiego wdrożenia związanych z nią sektorów w ciągu ostatnich dwóch lat", stwierdziła Yan Yan, szefowa ds. stosunków publicznych działu bezzałogowych statków powietrznych Meituan.

Obecnie 15 miast, w tym Pekin, Szanghaj i Changzhou, ogłosiło wspólne działania na rzecz budowy ekosystemu gospodarki niskiego pułapu. Planują stworzyć do przyszłego roku 100 projektów demonstracyjnych oraz współpracować z operatorami telekomunikacyjnymi przy opracowywaniu tras lotów na niskim pułapie i stref demonstracyjnych zastosowań na niskim pułapie.

Rozwój gospodarki niskiego pułapu dopiero się rozpoczął i oferuje ogromny potencjał na przyszłość", powiedziała Yan Yan. Aby jak najszybciej osiągnąć masowe wdrożenie rynku miejskiej natychmiastowej dostawy na niskim pułapie, należy zwiększyć rozwój i otwarcie scenariuszy usług publicznych, takich jak parki i biblioteki, odpowiednie do dostaw na niskim pułapie. Dzięki innowacjom przemysłowym napędzanym konkretnymi zastosowaniami można przyspieszyć budowę miejskich sieci logistycznych na niskim pułapie.