Do projeto à realidade, a economia de baixa altitude está prosperando

Em Shenzhen, drones já conseguem entregar alimentos frescos, medicamentos e outros itens. De acordo com estatísticas da Estação de Controle de Tráfego Aéreo Civil de Shenzhen, o volume máximo diário de transporte já atingiu 5000; O "Teatro Aéreo", construído com tecnologia de enxames de drones, realizou espetáculos luminosos e de sombras transfronteiriços em Xangai, Dubai e outros locais, com uma audiência única superior a um milhão de pessoas; Uma rota aérea de passageiros de baixa altitude foi inaugurada entre Nantong e Pudong, em Xangai, cobrindo 123 quilômetros em 40 minutos. O preço da passagem equivale apenas a 1,5 vez o do trem-bala, e sua expansão para outras aglomerações urbanas está prevista para o futuro

2024 é o 'ano da economia de baixa altitude'. Este ano, a economia de baixa altitude foi incluída no relatório de trabalho do governo, marcando sua elevação da exploração regional para estratégia nacional. Os dados mais recentes indicam que a escala da economia de baixa altitude da China ultrapassou 500 bilhões de yuans e deverá atingir 850 bilhões de yuans até 2025, com uma taxa média anual de crescimento superior a 30%.

Ao discutir a economia de baixa altitude, o vice-ministro da Indústria e Tecnologia da Informação, Dan Zhongde, afirmou que se trata de uma indústria emergente típica, um representante típico da nova produtividade de qualidade e uma direção importante para cultivar e desenvolver novas forças motrizes. Ela apresenta características de liderança inovadora, sustentabilidade verde e de baixo carbono, além de integração entre dados e realidade, e certamente formará, no futuro, uma escala industrial da ordem de trilhões de yuans.

Avanços tecnológicos impulsionam o desenvolvimento industrial

A chamada economia de baixa altitude refere-se a uma forma econômica abrangente que irradia diversos setores no espaço aéreo abaixo de 3000 metros, impulsionada por atividades de voo de baixa altitude realizadas por aeronaves tripuladas e não tripuladas.

Ao longo do último ano, foram feitos esforços múltiplos tanto no âmbito político quanto no setorial, e a nova via da economia de baixa altitude tornou-se cada vez mais ampla.

Zhang Xu, diretor-adjunto do Instituto de Pesquisa da Internet do Instituto de Pesquisa da Internet Industrial da China, informou ao repórter do Jornal de Ciência e Tecnologia que, no nível das políticas, o Regulamento Provisório sobre Gestão de Voo de Veículos Aéreos Não Tripulados entrou oficialmente em vigor, acelerando a abertura do espaço aéreo e a construção de infraestrutura em muitas regiões — por exemplo, Xangai, Suzhou e outras localidades já abriram rotas de passageiros de baixa carga; em termos de inovação tecnológica, novos equipamentos, como carros voadores com asas dobráveis e rotor inclinável desenvolvidos pela Universidade Beihang, continuam alcançando avanços, enquanto a tecnologia de monitoramento transparente e gestão de segurança de baterias torna-se cada vez mais madura, a densidade energética das baterias prossegue sua melhoria contínua e a tecnologia de comunicação 5G-A alcança cobertura total em baixa altitude, injetando impulso essencial no desenvolvimento industrial.

As inovações tecnológicas são a base do desenvolvimento industrial. Zhang Xu afirmou que a economia de baixa altitude está acelerando seus esforços em três direções tecnológicas: desenvolver um sistema específico de certificação de aeronavegabilidade com base nas características das novas aeronaves e promover a padronização de componentes-chave, como baterias e equipamentos de comunicação; utilizar módulos de comunicação seguros de baixo custo e miniaturizados para implantação, possibilitando a rede inteligente de aeronaves de baixa altitude e oferecendo suporte às comunicações e à conectividade em rede; acelerar a implementação de tecnologias de ponta, como baterias de estado sólido e células a combustível de hidrogênio, melhorar significativamente a densidade energética das baterias aéreas de grafeno e viabilizar o transporte de longa distância e longa autonomia.

Atualmente, a infraestrutura da economia de baixa altitude ainda é fraca. "Gan Huatian", membro do Comitê Nacional da Conferência Consultiva Política do Povo Chinês e professor do Hospital Oeste da Universidade de Sichuan, sugeriu melhorar o sistema de rede de infraestrutura para decolagem e pouso, construir estações de serviço para voos de baixa altitude, estações de carregamento e troca de baterias, campos públicos de testes e sistemas não tripulados em todo o espaço aéreo, aprimorar infraestruturas como redes viárias e elétricas e oferecer serviços como processamento de planos de voo e inteligência aeronáutica. Ao mesmo tempo, utilizando tecnologias como Internet das Coisas (IoT), computação em nuvem e inteligência artificial, será desenvolvido um modelo nacional de dados de espaço aéreo urbano em grade e um sistema de informações geográficas, visando aumentar a velocidade de resposta e as capacidades de processamento de dados de voo do sistema de serviço para voos de baixa altitude.

Derrubando barreiras e implementando rapidamente diversas aplicações

Após o botão de início ser pressionado, um drone carregando equipamentos médicos partiu do Hospital Longquan do Hospital Ocidental da Universidade de Sichuan e voou até um centro de saúde pública localizado a 9 quilômetros de distância. Ao mesmo tempo, outro drone carregando amostras para análise aterrissou com precisão na pista de drones do hospital. Trata-se de uma representação fiel da distribuição de suprimentos médicos no campo da baixa altitude.

A economia de baixa altitude está passando de um 'plano conceitual' para uma 'imagem realista', afirmou Zhang Xu.

No entanto, ainda existem desafios a serem resolvidos para 'voar melhor'. Zong Qiang, representante da Assembleia Popular Nacional e líder da 'Classe Zong Qiang' da filial de Fuzhou, província de Jiangxi, da China Telecom, abordou a questão da gestão do espaço aéreo. Ele sugeriu otimizar a gestão do espaço aéreo e as políticas e regulamentações pertinentes, reforçar a construção de infraestrutura e as garantias de serviço, utilizar tecnologias avançadas, como big data e inteligência artificial, delimitar com precisão o espaço aéreo de baixa altitude e implementar uma gestão classificada conforme diferentes necessidades de voo e características do espaço aéreo; estabelecer um mecanismo dinâmico de ajuste para monitorar em tempo real a utilização do espaço aéreo, otimizar oportunamente a alocação do espaço aéreo com base nas mudanças na demanda e melhorar a eficiência de sua utilização.

O potencial de consumo da economia de baixa altitude ainda não foi efetivamente estimulado, e os cenários de aplicação precisam ser ampliados", afirmou Gan Huatian.

Zong Qiang também sugeriu orientar e apoiar ativamente setores emergentes, como turismo em baixa altitude, desportos aéreos e logística aérea, incentivando as empresas a explorar modelos de negócios inovadores e a ampliar os cenários de aplicação econômica em baixa altitude.

Por exemplo, o florescente setor de drones fornece soluções eficientes de entrega para novas formas de varejo instantâneo, e a aplicação de tecnologias de ponta pode ainda mais impulsionar o desenvolvimento tecnológico. A logística urbana em baixa altitude apresenta características de alta eficiência, estabilidade e elevada qualidade, podendo assim atender melhor às novas demandas do mercado para o desenvolvimento da indústria de logística instantânea. Isso também se tornou o principal motivo para a rápida implantação desses setores nos últimos dois anos", afirmou Yan Yan, chefe de assuntos públicos dos veículos aéreos não tripulados da Meituan.

Atualmente, 15 cidades, incluindo Pequim, Xangai e Changzhou, anunciaram seus esforços conjuntos para construir um ecossistema econômico de baixa altitude. Elas planejam criar 100 projetos-piloto até o próximo ano e colaborar com operadoras de telecomunicações para desenvolver rotas aéreas de baixa altitude e zonas de demonstração de aplicações de baixa altitude.

O desenvolvimento da economia de baixa altitude acabou de começar e possui um grande potencial para o futuro", afirmou Yan Yan. Para alcançar, o mais rápido possível, o desenvolvimento em larga escala do mercado urbano de entregas instantâneas em baixa altitude, é possível intensificar o desenvolvimento e a abertura de cenários de serviços públicos adequados a esse tipo de entrega, como parques e bibliotecas. Por meio de inovação industrial impulsionada por cenários, pode-se acelerar a construção das redes urbanas de logística em baixa altitude.