Ang pagsibol ng 'mababang altitud na ekonomiya' ay nagdulot ng isang trilyong dolyar na merkado

Ang mga drayber ng drone para sa paghahatid ay naghahatid ng kape sa mga magagandang lugar, ang Airbus ay nagsasagawa ng regular na operasyon sa ilang lugar, at ang mga drone ay naghahatid ng medikal na suplay sa iba't ibang isla... Noong 2024, ang "mababang alturang ekonomiya" ay unang isinama sa ulat ng gobyerno tungkol sa trabaho. Sa nakalipas na taon, ang mababang alturang ekonomiya ng Tsina ay patuloy na umunlad sa pamamagitan ng eksplorasyon, na nagpapakita ng mataas na bilis ng paglago. Ang mga institusyong pananaliksik ay nagtataya na ang laki ng merkado ng mababang alturang ekonomiya ng Tsina ay aabot sa 670 bilyong yuan noong 2024, at inaasahan na lalampas ito sa isang trilyong yuan noong 2026.

Kahapon lamang, opisyal na nagsimula ang paggawa ng pandaigdigang pangunahing tanggapan ng Wofei Changkong sa Future Science and Technology City ng Chengdu High tech Zone. Ito ay isang mahalagang milestone para sa kumpanya upang pumasok sa yugto ng produksyon at pagmamanupaktura matapos makamit ang mga pangunahing teknolohikal na pag-unlad, "sinabi ni Guo Liang, CEO at Punong Siyentipiko ng Wofei Changkong. Kapag natapos na ang proyekto, gagamitin ito pangunahin para sa mass production ng sariling inimbento na AE200 products ng Wofei Changkong, na magpapabilis sa malapit na ugnayan ng mga kumpanya sa upstream at downstream, pati na rin ang malalim na pakikipagtulungan ng mga grupo sa pananaliksik—na magpapabilis sa pag-unlad ng agglomeration ng low altitude economic industry at tutulong sa Chengdu na itatag ang "Western Low altitude Economic Center."

Samantalang ang mga proyektong pang-industriya ay pabilis ng kanilang pagpapatupad, maraming mga kumpanya ang nagpapabilis din ng pagkakalat ng mga inobatibong produkto. Halimbawa, sa larangan ng mga elektrikong sasakyang panghimpapawid na may vertikal na pag-alis at paglipad (eVTOL), ang Yihang Intelligent EH216-S ay nakakuha ng lisensya sa produksyon na ibinigay ng Pamahalaang Panghimpapawid ng Tsina, na ginagawa itong unang kumpanya sa industriya ng eVTOL na may lahat ng tatlong sertipiko; ang Fengfei Aviation V2000CG ay nakakuha ng sertipiko sa pagkakataon ng modelo na ibinigay ng Pamahalaang Panghimpapawid ng Tsina, na naging unang eVTOL sa buong mundo na may timbang na isang tonelada o higit pa at nakapasa sa sertipikasyon ng pagkakataon ng modelo

No 2024, ang pag-unlad ng mga kadahilanan sa mababang altitud sa Tsina ay magpapatuloy na mapabuti, na pinapagana ng inobasyong teknolohikal, at ang mga inobatibong produkto ay ipapakilala nang isa-isa. Ayon kay Wang Hao, direktor ng Industrial Policy Research Institute ng China Electronics Information Industry Development Research Institute, sinabi niya sa mga mamamahayag na ang Tsina ang pinakamalaking pinagkukunan sa buong mundo ng teknolohiyang patent para sa sibil na drone, at maraming lokal na kumpanya ang aktibong nagpapasa ng aplikasyon ng patent sa larangan ng eVTOL.

Ayon sa datos mula sa CCID Consulting, hanggang Setyembre 2024, ang bilang ng mga kumpanyang may kaugnayan sa ekonomiya ng mababang altitud sa Tsina ay lumampas na sa 50,000, kabilang ang 118 na nakalista sa stock exchange, 211 na espesyalisadong at bagong "maliit na higante" na kumpanya, at 3,991 na mataas na teknolohiyang kumpanya.

Ito ay hindi maihihiwalay sa patuloy na pagtaas ng suporta ng patakaran para sa sektor ng ekonomiya sa mababang altitud. Noong 2024, ang konsepto ng "ekonomiya sa mababang altitud" ay isinama muna sa ulat ng gobyerno tungkol sa trabaho, kung saan malinaw na inilahad ang pangangailangan na aktibong itayo ang mga bagong engine ng paglago tulad ng biopagmamanupaktura, komersyal na aeroespasyo, at ekonomiya sa mababang altitud. Ang ilang departamento ay naglunsad din ng mga plano, kabilang na rito ang "Plano sa Pagsasagawa ng mga Mapagkukunan na Aplikasyon ng Mga Kagamitan sa Pangkalahatang Panlalangit (2024–2030)" na sama-samang inilabas ng Kagawaran ng Industriya at Impormasyon ng Teknolohiya at apat pang departamento, na nagsasaad na hanggang sa taong 2030, ang mga kagamitan sa pangkalahatang panlalangit ay lubos nang maisasama sa iba’t ibang larangan ng produksyon at buhay ng mga tao, na magiging malakas na pwersa sa paglago ng ekonomiya sa mababang altitud at magbubuo ng merkado na may sukat na trilyon na dolyar.

Maraming lokal na pamahalaan ang naglabas din ng mga dokumentong pampulitika na may kinalaman sa ekonomiya sa mababang altitud. Ang "2025 Outlook for the Development of Low Altitude Economy in China" na kamakailan lamang inilabas ng China Electronics Information Industry Development Research Institute ay nagpapakita na 45 na lungsod sa buong bansa ang naglunsad ng mga plano sa pampulitikang pang-ekonomiya sa mababang altitud.

Noong 2024, mataas ang entusiasmo sa pag-unlad ng ekonomiya sa mababang altitud sa iba’t ibang rehiyon, at patuloy na lumalalim ang rebisyon sa airspace, pagpapaunlad ng mga senaryo, pag-unlad ng industriya, at disenyo sa pinakamataas na antas. Ang ekonomiya sa mababang altitud ay naging isang mainit na paksa ng talakayan sa lahat ng sektor, at ang komunikasyon at pagkakasundo sa pagitan ng mga sektor ay nagsimula nang umusbong, "sinabi ni Yang Ling, hepe ng Intelligent Equipment Industry Research Center ng CCID Consulting.

Ayon sa mga kalkulasyon ng mga konsultant ng CCID, inaasahang aabot sa 67025 bilyong yuan ang sukat ng ekonomiya ng mababang altitud sa Tsina para sa taong 2024. Sa bilang na ito, ang produksyon ng mga eroplano sa mababang altitud at ang mga serbisyo sa operasyon sa mababang altitud ay bumubuo ng halos 55%, samantalang ang kontribusyon ng iba pang mga gawain sa ekonomiya na hindi direktang ngunit kwalitatibong nabuo ay malapit sa 40%.

Kailangang tandaan na sa harap ng napakalawak na merkado, aktibo ang pag-invest at pagpapautang sa sektor ng ekonomiya ng mababang altitud noong 2024, kung saan ang mga negosyo ng unmanned aerial vehicles (UAV) at eVTOL ang naging sentro ng interes sa investimento.

Mula Marso hanggang Agosto 2024, nakumpleto ng kumpanya ang limang yugto ng pagpapakilos ng pondo na nagkakahalaga ng milyong yuan sa loob ng anim na buwan. Kasalukuyang nasa proseso ng pagpapadala ang bagong yugto ng pagpapakilos ng pondo at ipapahayag ito sa lalong madaling panahon. "Sinabi ni Huang Xiaofei, kasosyo at matataas na pinuno ng Volant Airlines, sa mga mamamahayag na ang pagbuo ng eroplano ay isang mahal at pangmatagalang proyekto na nangangailangan ng mas pasensiyosong kapital para makapasok. Kasalukuyan, higit sa 860 na intensional na order ang na-sign para sa modelo ng Valante VE25-100 eVTOL, at ang pondo ay gagamitin pangunahin para sa pagbuo at komersyalisasyon ng nasabing modelo ng eVTOL.

Ayon sa hindi kumpletong istatistika, mayroong 19 na kaganapan sa pamumuhunan at pagpapakilos mula Enero hanggang Hunyo 2024 sa larangan ng mga mababang-altitud na eroplano, kung saan higit sa 70% ng mga proyektong pangpamumuhunan at pagpapakilos ay nakatuon sa mga kumpanya ng unmanned aerial vehicle (UAV), kabilang ang mga tagagawa ng UAV, mga sistema, at mga sangkap. Mula sa pananaw ng trend, ang larangan ng pamumuhunan ay unti-unting lumalawig mula sa buong eroplano patungo sa buong chain ng mga pangunahing sistema at sangkap," sinabi ni Yang Ling.

Titingin sa 2025, malaki ang potensyal para sa pag-unlad ng ekonomiya ng mababang altitud ng Tsina. Patuloy na tataas ang konstruksyon ng kaugnay na imprastruktura, ang pamumuhunan sa pananaliksik at pagpapaunlad ng teknolohiya, at ang pagsusulong ng patakaran, at mabilis na ipepormal ng mga negosyo sa mababang altitud ang kanilang mga operasyon. Ayon sa pagtataya ng CCID Consulting, aabot sa 859.17 bilyong yuan ang sukat ng ekonomiya ng mababang altitud ng Tsina sa 2025, at may positibong hula na lalampas ito sa isang trilyong yuan sa 2026. Inaasahan na aabot sa bagong antas ang ekonomiya ng mababang altitud at magiging isang napakadynamic at pangako na bagong puwersa sa pag-unlad ng ekonomiya ng Tsina.