Opstigningen af den 'lavhøjdeøkonomi' har skabt et markedsrum på én billion dollars

Droneleveringschauffører leverer kaffe i smukke områder, Airbus driver rutemæssig drifte på nogle steder, og droner leverer medicinsk udstyr over øer... I 2024 blev den 'lavtliggende økonomi' første gang inkluderet i regeringens arbejdsrapport. I det seneste år har Kinas lavtliggende økonomi fortsat at udvikle sig gennem eksploration og vist en tendens til hurtig vækst. Forskningsinstitutioner forudsiger, at markedets størrelse for Kinas lavtliggende økonomi vil nå 670 milliarder yuan i 2024, og den lavtliggende økonomi forventes at overstige én trillion yuan i 2026.

For ikke så længe siden påbegyndte Wofei Changkong officielt byggeriet af sit globale hovedkvarter i Future Science and Technology City i Chengdu High Tech Zone. Dette er en vigtig milepæl for virksomheden, der nu går ind i et sprintstadium for produktion og fremstilling efter at have opnået afgørende teknologiske gennembrud," sagde Guo Liang, administrerende direktør og chefvidenskabsmand hos Wofei Changkong. Når projektet er færdigt, vil det primært blive brugt til masseproduktion af Wofei Changkongs egne AE200-produkter, hvilket effektivt vil fremme tæt samarbejde mellem virksomheder i den øvre og nedre del af værdikæden samt dybere samarbejde mellem forskerteam, og dermed fremskynde udviklingen af en koncentration inden for lavhøjdeøkonomien samt støtte Chengdu i at etablere et "Vestligt Center for Lavhøjdeøkonomi".

Mens industrielle projekter fremskynder deres gennemførelse, fremskynder mange virksomheder også udviklingen af innovative produkter. For eksempel har Yihang Intelligent EH216-S i området for elektriske vertikale start- og landingsfly (eVTOL) modtaget en produktionslicens udstedt af Den Kinesiske Luftfartsmyndighed, hvilket gør den til det første forsknings- og udviklingsproduktionsfirma inden for eVTOL-industrien med alle tre certifikater på plads; Fengfei Aviation V2000CG har modtaget typegodkendelsescertifikatet udstedt af Den Kinesiske Luftfartsmyndighed og er dermed verdens første eVTOL med en vægt på én ton eller derover, der har bestået typegodkendelsescertificeringen

I 2024 vil udviklingen af lavhøjde-faktorer i Kina fortsætte med at forbedres, drevet af teknologisk innovation, og innovative produkter vil blive lanceret én efter én. Wang Hao, direktør for Industrial Policy Research Institute ved China Electronics Information Industry Development Research Institute, fortalte journalister, at Kina er verdens største kilde til patenteret teknologi inden for civile droner, og mange indenlandske virksomheder ansøger aktivt om patenter inden for eVTOL-sektoren.

Ifølge data fra CCID Consulting har antallet af virksomheder relateret til lavhøjde-økonomien i Kina pr. september 2024 oversteget 50.000, herunder 118 børsnoterede virksomheder, 211 specialiserede og nye »lille kæmpe«-virksomheder samt 3.991 højteknologiske virksomheder.

Dette er uadskilleligt forbundet med den vedvarende stigning i politisk støtte til sektoren for lavhøjdeøkonomi. I 2024 blev begrebet »lavhøjdeøkonomi« første gang inkluderet i regeringens arbejdsrapport, hvori der tydeligt fremhæves behovet for aktivt at udvikle nye vækstmotorer såsom biomanufacturing, kommerciel rumfart og lavhøjdeøkonomi. Flere ministerier har ligeledes iværksat initiativer, herunder »Udførelsesplanen for innovative anvendelser af generel luftfartselementer (2024-2030)«, som er udgivet fælles af Ministeriet for Industri og Informationsteknologi samt fire andre ministerier. Planen foreslår, at generel luftfartselementer inden 2030 vil være fuldt integreret i alle områder af befolkningens produktion og dagligliv og derved blive en kraftfuld drivkraft for væksten inden for lavhøjdeøkonomien samt danne en markedsstørrelse på én billion USD.

Mange lokale myndigheder har også udgivet politikdokumenter relateret til lavhøjdeøkonomi. Den nyligt udgivne rapport "Udsigter for udviklingen af lavhøjdeøkonomien i Kina 2025" fra China Electronics Information Industry Development Research Institute viser, at 45 byer landtvært har indført politiske planer for lavhøjdeøkonomi.

I 2024 vil entusiasmen for udvikling af lavhøjdeøkonomi være stor i forskellige regioner, og luftromsreform, scenekultivering, industriudvikling samt topniveau-design vil fortsætte med at blive fordybet. Lavhøjdeøkonomi er blevet et populært diskussionsemne på tværs af alle samfundskredse, og tværgående kommunikation samt en første fælles forståelse er allerede opstået," sagde Yang Ling, chef for Intelligent Equipment Industry Research Center ved CCID Consulting.

Ifølge beregninger fra CCID-konsulenterne forventes omfanget af Kinas lavhøjdeøkonomi at nå 67025 milliarder yuan i 2024. Heraf udgør produktionen af lavhøjdefly og driftstjenester inden for lavhøjde næsten 55 %, mens den indirekte og kvalitative bidrag fra andre økonomiske aktiviteter ligger tæt på 40 %.

Det er værd at bemærke, at investeringer og finansiering inden for lavhøjdeøkonomien vil være aktive i 2024 i lyset af det store markedspotentiale, hvor virksomheder inden for ubemandede luftfartøjer (UAV) og eVTOL vil blive investeringsmål.

Fra marts til august 2024 gennemførte virksomheden fem runder af finansiering svarende til milliarder af yuan på seks måneder. I øjeblikket er den nye finansieringsrunde under afslutning og vil snart blive offentliggjort. »Udvikling af fly er et dyrt og langsigtet projekt, der kræver mere tålmodig kapital,« sagde Huang Xiaofei, partner og senior vicepræsident hos Volant Airlines, til journalister. Der er i dag indgået over 860 forventede ordrer for eVTOL-modellen Valante VE25-100, og finansieringen vil primært blive anvendt til udvikling og kommerciel lancering af denne eVTOL-model.

Ifølge ufuldstændige statistikker har der været 19 investerings- og finansieringshændelser inden for området lavhøjdefly fra januar til juni 2024, hvor over 70 % af investerings- og finansieringsprojekterne har været rettet mod virksomheder inden for ubemandede luftfartøjer, herunder producenter af ubemandede luftfartøjer, systemer og komponenter. Set ud fra en tendensperspektiv udvides investeringsområdet gradvist fra komplette fly til hele kæden af nøglesystemer og komponenter," sagde Yang Ling.

Med blikket mod 2025 er der et stort potentiale for udviklingen af Kinas lavhøjdeøkonomi. Relateret infrastrukturbygning, investeringer i teknologisk forskning og udvikling samt politiske initiativer vil fortsætte med at stige, og virksomheder inden for lavhøjdeområdet vil fremskynde deres kommercialiseringsproces. Ifølge CCID Consulting vil omfanget af Kinas lavhøjdeøkonomi nå 859,17 milliarder yuan i 2025, og det er optimistisk forudsat, at omfanget af lavhøjdeøkonomien vil overstige én billion yuan i 2026. Lavhøjdeøkonomien forventes at nå en ny højde og blive en yderst dynamisk og lovende ny kraft i Kinas økonomiske udvikling.