Wzrost „gospodarki niskiej wysokości” stworzył rynek o wartości biliona dolarów

Kierowcy dostaw dronami dostarczają kawę w atrakcyjnych turystycznie miejscach, Airbus prowadzi regularne loty w niektórych regionach, a drony przewożą materiały medyczne między wyspami... W 2024 roku „gospodarka niskiej wysokości” po raz pierwszy została uwzględniona w raporcie o pracy rządu. W minionym roku chińska gospodarka niskiej wysokości nadal rozwijała się w ramach eksploracji, wykazując trend szybkiego wzrostu. Instytucje badawcze prognozują, że rozmiar rynku chińskiej gospodarki niskiej wysokości osiągnie 670 miliardów juanów w 2024 roku, a do 2026 roku gospodarka niskiej wysokości przekroczy wartość jednego tryliona juanów.

Nie tak dawno temu oficjalnie rozpoczęto budowę światowej siedziby Wofei Changkong w mieście przyszłościowych technologii w strefie wysokich technologii w Chengdu. Jest to ważny kamień milowy dla firmy, która po osiągnięciu kluczowych przełomów technologicznych wchodzi w etap intensywnej produkcji i wytwarzania – powiedział Guo Liang, dyrektor generalny i główny naukowiec Wofei Changkong. Po zakończeniu projektu obiekt będzie głównie wykorzystywany do masowej produkcji własnego produktu AE200 firmy Wofei Changkong, co skutecznie przyspieszy bliską współpracę przedsiębiorstw z sektorów górnych i dolnych ogniw łańcucha dostaw oraz głęboką kooperację zespołów badawczych, a tym samym przyśpieszy rozwój aglomeracji gospodarki niskiego pułapu oraz pomoże Chengdu w budowie „Zachodniego Centrum Gospodarki Niskiego Pułapu”.

Podczas gdy projekty przemysłowe przyspieszają wdrażanie, wiele przedsiębiorstw również przyspiesza rozwój innowacyjnych produktów. Na przykład w dziedzinie elektrycznych statków powietrznych z pionowym startem i lądowaniem (eVTOL) model Yihang Intelligent EH216-S uzyskał licencję na produkcję wydaną przez Administrację Cywilnej Awiacji Chin, stając się pierwszym w branży eVTOL przedsiębiorstwem zajmującym się badaniami i rozwojem oraz produkcją, które posiada wszystkie trzy wymagane certyfikaty; natomiast model Fengfei Aviation V2000CG uzyskał certyfikat kwalifikacji typu wydany przez Administrację Cywilnej Awiacji Chin, stając się pierwszym na świecie eVTOL o ładowności jedna tonę lub więcej, który uzyskał certyfikat kwalifikacji typu.

W 2024 roku rozwój czynników związanych z niską wysokością w Chinach będzie dalej się poprawiać pod wpływem innowacji technologicznych, a nowatorskie produkty będą pojawiać się jeden po drugim. Wang Hao, dyrektor Instytutu Badań nad Polityką Przemysłową przy Chińskim Instytucie Badań nad Rozwojem Przemysłu Informacyjnego i Elektronicznego, powiedział dziennikarzom, że Chiny są największym na świecie źródłem technologii objętych patentami w dziedzinie cywilnych dronów, a wiele krajowych przedsiębiorstw aktywnie składa wnioski o udzielenie patentów w obszarze eVTOL.

Zgodnie z danymi firmy CCID Consulting, stan na wrzesień 2024 roku wykazał, że liczba przedsiębiorstw związanych z gospodarką niskiej wysokości w Chinach przekroczyła 50 000, w tym 118 spółek notowanych na giełdzie, 211 specjalizowanych i nowych „małych gigantów” oraz 3991 przedsiębiorstw wysokotechnologicznych.

Jest to nieodłącznie związane z ciągłym wzrostem wsparcia politycznego dla sektora gospodarki niskich pułapów. W 2024 r. koncepcja „gospodarki niskich pułapów” po raz pierwszy została zawarta w raporcie o pracy rządu, w którym wyraźnie stwierdzono konieczność aktywnego budowania nowych silników wzrostu, takich jak bioprodukcja, komercyjna astronawigacja oraz gospodarka niskich pułapów. Wielokrotnie zapoczątkowano także działania przez różne departamenty; wśród nich „Plan realizacji innowacyjnych zastosowań sprzętu lotnictwa ogólnego (2024–2030)”, wspólnie opublikowany przez Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych oraz cztery inne departamenty, zakłada, że do 2030 r. sprzęt lotnictwa ogólnego zostanie w pełni zintegrowany z różnymi dziedzinami produkcji i życia ludzi, stając się potężną siłą napędową wzrostu gospodarki niskich pułapów oraz tworząc rynek o skali bilionów dolarów.

Wiele lokalnych rządów opublikowało również dokumenty polityczne związane z gospodarką niskiej wysokości. „Perspektywy rozwoju gospodarki niskiej wysokości w Chinach na 2025 rok”, niedawno wydana przez Instytut Badań nad Rozwojem Przemysłu Informacyjnego i Elektronicznego w Chinach, pokazuje, że 45 miast na całym terytorium kraju wprowadziło plany polityczne dotyczące gospodarki niskiej wysokości.

W 2024 roku entuzjazm wobec rozwoju gospodarki niskiej wysokości będzie wysoki w różnych regionach, a reforma przestrzeni powietrznej, rozwój scen zastosowania, rozwój przemysłu oraz projektowanie na najwyższym poziomie będą się dalej pogłębiać. Gospodarka niskiej wysokości stała się gorącym tematem dyskusji we wszystkich środowiskach społecznych, a komunikacja międzysektorowa oraz pierwsze konsensusy już się kształtują – stwierdził Yang Ling, szef Centrum Badań nad Przemysłem Inteligentnych Urządzeń przy CCID Consulting.

Zgodnie z obliczeniami konsultantów CCID, skala chińskiej gospodarki niskiej wysokości osiągnie w 2024 roku 67025 miliardów juanów. Wśród tej kwoty produkcja statków powietrznych niskiej wysokości oraz usługi operacyjne niskiej wysokości stanowią niemal 55%, a wkład innych działań gospodarczych pośrednio i jakościowo generowanych zbliża się do 40%.

Warto zauważyć, że wobec ogromnej przestrzeni rynkowej inwestycje i finansowanie w sektorze gospodarki niskiej wysokości będą aktywne w 2024 roku, przy czym przedsiębiorstwa zajmujące się bezzałogowymi statkami powietrznymi (UAV) oraz elektrycznymi pojazdami startującymi i lądującymi pionowo (eVTOL) staną się punktami zapalnymi dla inwestorów.

Od marca do sierpnia 2024 r. firma zakończyła pięć rund finansowania o łącznej wartości miliardów juanów w ciągu sześciu miesięcy. Obecnie trwa kolejna runda finansowania, której realizacja jest w toku; oficjalne ogłoszenie nastąpi wkrótce. «Rozwój samolotów to drogi i długotrwały projekt, który wymaga kapitału charakteryzującego się większą cierpliwością» – powiedział dziennikarzom Huang Xiaofei, partner oraz starszy wiceprezes firmy Volant Airlines. Obecnie podpisano ponad 860 zamówień z zamiarem zakupu modelu eVTOL Valante VE25-100, a pozyskane środki zostaną głównie przeznaczone na rozwój oraz komercjalizację tego modelu eVTOL.

Zgodnie z niepełnymi statystykami w okresie od stycznia do czerwca 2024 r. miało miejsce 19 wydarzeń inwestycyjnych i finansowych w dziedzinie lotnictwa niskiego pułapu, przy czym ponad 70% projektów inwestycyjnych i finansowych skierowano do przedsiębiorstw zajmujących się bezzałogowymi statkami powietrznymi, w tym producentami bezzałogowych statków powietrznych, systemów oraz komponentów. Z perspektywy trendów zakres inwestycji stopniowo rozszerza się – od kompletnych statków powietrznych na cały łańcuch kluczowych systemów i komponentów – powiedział Yang Ling.

Patrząc w przyszłość, na rok 2025, gospodarka niskiej wysokości w Chinach oferuje ogromny potencjał rozwojowy. Inwestycje w budowę infrastruktury powiązanej z tą dziedziną, badania i rozwój technologiczny oraz działania wspierające politykę będą nadal wzrastać, a przedsiębiorstwa działające w obszarze niskiej wysokości przyspieszą proces komercjalizacji swoich rozwiązań. Według szacunków firmy CCID Consulting skala gospodarki niskiej wysokości w Chinach osiągnie w 2025 roku 859,17 mld juanów; optymistyczne prognozy wskazują, że do 2026 roku przekroczy ona 1 bln juanów. Gospodarka niskiej wysokości ma osiągnąć nowy poziom i stać się wyjątkowo dynamiczną oraz obiecującą siłą napędową w rozwoju gospodarczym Chin.