ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງ 'ເສດຖະກິດຄວາມສູງຕ່ຳ' ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຕະຫຼາດທີ່ມີມູນຄ່າເຖິງລ້ານລ້ານໂດລາ

ຜູ້ຂັບຂີ່ເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບສົ່ງກາເຟໃນເຂດທີ່ມີທັດສະນີງາມ, ບໍລິສັດ Airbus ດຳເນີນການຢ່າງເປັນປົກກະຕິໃນບາງບ່ອນ, ແລະ ເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບສົ່ງອຸປະກອນການແພດຂ້າມເກາະ... ໃນປີ 2024, "ເສດຖະກິດລະດັບຕ່ຳ" ໄດ້ຖືກປະກາດເຂົ້າໃນບົດລາຍງານການເຮັດວຽກຂອງລັດຖະບານເປັນຄັ້ງທຳອິດ. ໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ, ເສດຖະກິດລະດັບຕ່ຳຂອງຈີນໄດ້ສືບຕໍ່ພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ແສດງໃຫ້ເຫັນເຖິງແນວໂນ້ມການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາ. ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າເຮັດนายວ່າ ຂະໜາດຕະຫຼາດຂອງເສດຖະກິດລະດັບຕ່ຳຂອງຈີນຈະບັນລຸ 670,000 ລ້ານຢູ້ານໃນປີ 2024, ແລະ ເສດຖະກິດລະດັບຕ່ຳຄາດວ່າຈະເກີນ 1 ລ້ານລ້ານຢູ້ານໃນປີ 2026.

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ສຳນັກງານໃຫຍ່ທົ່ວໂລກຂອງ Wofei Changkong ໄດ້ເລີ່ມການກໍ່ສ້າງຢູ່ເມືອງວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຊີອະນາຄົດ ໃນເຂດເຕັກໂນໂລຊີສູງ Chengdu. ນີ້ເປັນຈຸດຫຼັກທີ່ສຳຄັນສຳລັບບໍລິສັດໃນການເຂົ້າສູ່ຂະບວນການຜະລິດແລະຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍ ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີທີ່ສຳຄັນ ດັ່ງທີ່ Guo Liang ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິຫານສູງສຸດ ແລະ ນັກວິທະຍາສາດຫົວໜ້າຂອງ Wofei Changkong ໄດ້ກ່າວ. ຫຼັງຈາກທີ່ໂຄງການແລ້ວເสรັດ ມັນຈະຖືກນຳໃຊ້ເປັນຫຼັກສຳລັບການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ AE200 ທີ່ພັດທະນາຂຶ້ນເອງໂດຍ Wofei Changkong ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍສ่งເສີມການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງໃກ້ຊິດລະຫວ່າງບໍລິສັດທີ່ຢູ່ໃນຂະບວນການຜະລິດທີ່ຢູ່ເທິງແລະລຸ່ມ ແລະ ການຮ່ວມມືຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງທີມງານຄົ້ນຄວ້າ ເພື່ອເຮັງການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກຳເສດຖະກິດເຂດຕ່ຳ ແລະ ຊ່ວຍ Chengdu ໃນການສ້າງຕັ້ງ "ສູນເສດຖະກິດເຂດຕ່ຳພາກຕາວັນຕົກ".

ໃນເວລາທີ່ໂຄງການອຸດສາຫະກຳກຳລັງເຮັງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ບໍລິສັດຈຳນວນຫຼາຍກຳລັງເຮັງການຈັດຕັ້ງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີນະວັດຕະສາດ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ໃນດ້ານເຮືອບິນທີ່ບິນຂຶ້ນ-ລົງແນວຕັ້ງດ້ວຍໄຟຟ້າ (eVTOL), Yihang Intelligent EH216-S ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຜະລິດຈາກການບໍລິຫານການບິນປະຊາຊົນຂອງຈີນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນບໍລິສັດທຳອິດທີ່ມີການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຜະລິດໃນອຸດສາຫະກຳ eVTOL ທີ່ມີເອກະສານຄົບຖ້ວນທັງສາມດ້ານ; Fengfei Aviation V2000CG ໄດ້ຮັບໃບຢືນຢັ້ງຮູບແບບຈາກການບໍລິຫານການບິນປະຊາຊົນຂອງຈີນ, ເປັນ eVTOL ລະດັບຕັນ ຫຼື ສູງກວ່າທີ່ແຮງທີ່ສຸດໃນໂລກທີ່ຜ່ານການຢືນຢັ້ງຮູບແບບແລ້ວ

ໃນປີ 2024 ການພັດທະນາປັດໄຈຕ່ຳທີ່ເກີດຈາກຄວາມສູງຕ່ຳໃນຈີນຈະດີຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໂດຍມີການຂັບເຄື່ອນຈາກການປະດິດສ້າງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມຄິດສ້າງສັນຈະຖືກເປີດຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ວັງຫາວ ຜູ້ອຳນວຍການສູນການຄົ້ນຄວ້ານະໂຍບາຍອຸດສາຫະກຳ ຂອງສູນຄົ້ນຄວ້າການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳຂໍ້ມູນເຕັກໂນໂລຊີເອເລັກໂຕຣນິກຈີນ ໄດ້ບອກກັບນັກຂ່າວວ່າ ຈີນເປັນແຫຼ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກສຳລັບເຕັກໂນໂລຊີສິດທິບັດສຳລັບເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບທີ່ໃຊ້ໃນເຂດເມືອງ ແລະ ບໍລິສັດທ້ອງຖິ່ນຈຳນວນຫຼາຍກຳລັງດຳເນີນການຢ່າງເປັນຮູບປະທຳໃນການຍື່ນຄຳຮ້ອງສິດທິບັດໃນດ້ານ eVTOL.

ຕາມຂໍ້ມູນຈາກ CCID Consulting ເຖິງເດືອນກັນຍາ 2024 ຈຳນວນບໍລິສັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເສດຖະກິດຄວາມສູງຕ່ຳໃນຈີນໄດ້ເກີນ 50,000 ບໍລິສັດ ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍບໍລິສັດທີ່ຈົດລົງທະບຽນໃນຕະຫຼາດຫຼັກ 118 ບໍລິສັດ ບໍລິສັດທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານເປັນພິເສດ ແລະ ໃໝ່ 211 ບໍລິສັດ ແລະ ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີສູງ 3,991 ບໍລິສັດ.

ສິ່ງນີ້ເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດແຍກອອກຈາກການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງການສະໜັບສະໜູນນະໂຍບາຍຕໍ່ດ້ານເສດຖະກິດເຂດຕ່ຳ. ໃນປີ 2024, ຄຳວ່າ “ເສດຖະກິດເຂດຕ່ຳ” ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນບົດລາຍງານການເຮັດວຽກຂອງລັດຖະບານເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ໂດຍໄດ້ກຳນົດຢ່າງຊັດເຈນວ່າຈຳເປັນຕ້ອງສ້າງເຄື່ອງຈັກການເຕີບໂຕໃໝ່ຢ່າງເປັນກິດຈະກຳ ເຊັ່ນ: ການຜະລິດຊີວະພາບ, ອາວະກາດເພື່ອການຄ້າ, ແລະ ເສດຖະກິດເຂດຕ່ຳ. ພາກສ່ວນຕ່າງໆຍັງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຫຼາຍດ້ານ, ໃນນັ້ນ “ແຜນການປະຕິບັດການນຳໃຊ້ອຸປະກອນການບິນທົ່ວໄປຢ່າງສ້າງສັນ (2024-2030)” ທີ່ອອກຮ່ວມກັນໂດຍກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນ ແລະ ສີ່ກະຊວງອື່ນໆ ໄດ້ສະເໜີວ່າ ການບິນທົ່ວໄປຈະຖືກບູລິມາດເຂົ້າໃນທຸກໆດ້ານຂອງການຜະລິດ ແລະ ຊີວິດປະຈຳວັນຂອງປະຊາຊົນໃນປີ 2030, ເປັນກຳລັງຂັບເຄື່ອນທີ່ເຂັ້ມແຂງຕໍ່ການເຕີບໂຕຂອງເສດຖະກິດເຂດຕ່ຳ ແລະ ສ້າງຕັ້ງຕະຫຼາດທີ່ມີມູນຄ່າເຖິງລ້ານລ້ານດອລ່າ.

ຫຼາຍໆ ອຳເພີ ແລະ ເມືອງໄດ້ອອກເອກະສານນະໂຍບາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເສດຖະກິດເຂດຕ່ຳ. ລາຍງານ "ທິດທາງການພັດທະນາເສດຖະກິດເຂດຕ່ຳຂອງຈີນໃນປີ 2025" ທີ່ອອກໂດຍສູນຄົ້ນຄວ້າການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳຂໍ້ມູນເອເລັກໂທຣນິກຈີນເຮັດໃຫ້ເຫັນວ່າ 45 ເມືອງທົ່ວປະເທດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການວາງແຜນນະໂຍບາຍສຳລັບເສດຖະກິດເຂດຕ່ຳ.

ໃນປີ 2024, ຄວາມເປັນຢູ່ໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດເຂດຕ່ຳຈະສູງຂຶ້ນໃນທຸກໆເຂດ, ແລະ ການປະຕິຮູບອາກາດ, ການສ້າງສະຖານະການໃຊ້ງານ, ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ, ແລະ ການອອກແບບລະດັບສູງຈະຄ່ອຍໆເລິກເຊີນຕື່ມ. ເສດຖະກິດເຂດຕ່ຳໄດ້ກາຍເປັນຫົວຂໍ້ທີ່ຄົນທົ່ວໄປໃຈໃສ່, ແລະ ການສື່ສານຂ້າມແຖວຮ່ວມທັງການຕົກລົງເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ເລີ່ມເກີດຂຶ້ນແລ້ວ," ທ່ານຢັງ ລິງ, ຫົວໜ້າສູນຄົ້ນຄວ້າອຸດສາຫະກຳອຸປະກອນອັຈລັດຈະນະຂອງ CCID Consulting ໄດ້ກ່າວ.

ຕາມການຄຳນວນຂອງທີ່ປຶກສາ CCID, ມູນຄ່າທັງໝົດຂອງເສດຖະກິດເຂດຕ່ຳໃນຈີນຄາດວ່າຈະບັນລຸ 67,025 ພັນລ້ຽນຢູ່ແນວນີ້ໃນປີ 2024. ໃນຈຳນວນນີ້, ມູນຄ່າຂອງການຜະລິດຍານອາກາດເຂດຕ່ຳ ແລະ ການບໍລິການດ້ານການດຳເນີນງານເຂດຕ່ຳຄິດເປັນເຖິງ 55% ແລະ ສ່ວນຮ່ວມຂອງກິດຈະກຳເສດຖະກິດອື່ນໆທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍອ້ອມໆ ແລະ ຢ່າງມີຄຸນນະພາບຄິດເປັນເຖິງ 40%.

ຄວນສັງເກດວ່າ ໃນເວລາທີ່ເຂດຕະຫຼາດມີຂະໜາດໃຫຍ່, ການລົງທຶນ ແລະ ການເງິນໃນດ້ານເສດຖະກິດເຂດຕ່ຳຈະຄືກັບຄວາມຄືບໜ້າໃນປີ 2024, ໂດຍທີ່ບໍລິສັດທີ່ຜະລິດຍານບິນບໍ່ມີນັກບິນ (UAV) ແລະ ຍານບິນທີ່ບິນໄດ້ແບບຕັ້ງຂື້ນ-ລົງໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າ (eVTOL) ຈະກາຍເປັນຈຸດສົນໃຈສຳລັບການລົງທຶນ.

ຈາກເດືອນມີນາຄົມ ເຖິງ ເດືອນສິງຫາປີ 2024, ບໍລິສັດໄດ້ສຳເລັດການຈັດຫາທຶນຫ້າຮອບ ໂດຍມີມູນຄ່າຫຼາຍພັນລ້ານຢວນ ໃນໄລຍະຫຼາຍເຖິງຫົກເດືອນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ການຈັດຫາທຶນຮອບໃໝ່ກຳລັງຢູ່ໃນຂະບວນການຈັດສົ່ງ ແລະ ຈະຖືກປະກາດໃນໄວໆ ນີ້. ທ່ານຫຼວງເຊີ່ອຟີ, ຜູ້ຮ່ວມທຸນ ແລະ ຮອງປະທານບໍລິຫານສູງສຸດຂອງບໍລິສັດ Volant Airlines, ໄດ້ບອກກັບນັກຂ່າວວ່າ: «ການພັດທະນາເຄື່ອງບິນເປັນໂຄງການທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ ແລະ ຕ້ອງໃຊ້ເວລາດົນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຕ້ອງການທຶນທີ່ມີຄວາມອົດທົນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ມີການລົງນາມສັນຍາເປົ້າໝາຍເຖິງ 860 ລາຍສຳລັບເຄື່ອງບິນ eVTOL ຮຸ່ນ Valante VE25-100, ແລະ ທຶນທີ່ຈັດຫາມາຈະຖືກນຳໃຊ້ເປັນຫຼັກສຳລັບການພັດທະນາ ແລະ ການນຳໄປໃຊ້ໃນເຊີງການຄ້າຂອງເຄື່ອງບິນ eVTOL ຮຸ່ນນີ້.»

ຕາມການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ມີເຫດການການລົງທຶນ ແລະ ການຈັດຫາທຶນທັງໝົດ 19 ອັນໃນດ້ານຍານອາກາດທີ່ບິນຕ່ຳຈາກເດືອນມັງກອນ ຫາ ເດືອນມິຖຸນາ ປີ 2024, ໂດຍການລົງທຶນ ແລະ ການຈັດຫາທຶນຫຼາຍກວ່າ 70% ໄດ້ມຸ່ງໄປທີ່ວິສາຫະກິດທີ່ຜະລິດຍານບິນບໍ່ມີນັກບິນ (UAV), ລະບົບ ແລະ ສ່ວນປະກອບ. ຈາກແງ່ຂອງແນວໂນ້ມ, ການລົງທຶນກຳລັງຂະຫຍາຍຕົວອອກຈາກຍານບິນທັງໝົດໄປສູ່ຫຼາຍຂະແໜວງທີ່ສຳຄັນທັງໝົດ ແລະ ສ່ວນປະກອບ, "ທ່ານຢາງ ລິງ ໄດ້ກ່າວ.

ເບິ່ງໄປຂ້າງຫນ້າເຖິງປີ 2025, ມີທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບການພັດທະນາເສດຖະກິດໃນລະດັບຕ່ໍາຂອງຈີນ. ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ການລົງທືນໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ, ແລະການສົ່ງເສີມນະໂຍບາຍຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂື້ນ, ແລະວິສາຫະກິດທີ່ມີຄວາມສູງຕ່ ໍາ ຈະເລັ່ງຄວາມກ້າວ ຫນ້າ ໃນການຄ້າຂາຍຂອງພວກເຂົາ. ອີງຕາມການປະເມີນຂອງ CCID Consulting, ຂະ ຫນາດ ຂອງເສດຖະກິດທີ່ມີຄວາມສູງຕ່ ໍາ ຂອງຈີນຈະບັນລຸ 859.17 ຕື້ຢວນໃນປີ 2025, ແລະຄາດຄະເນຢ່າງຫວັງດີວ່າຂະ ຫນາດ ຂອງເສດຖະກິດທີ່ມີຄວາມສູງຕ່ ໍາ ຄາດວ່າຈະເກີນ ຫນຶ່ງ ພັນຕື້ຢວນໃນປີ 2026. ເສດຖະກິດໃນລະດັບຕ່ໍາຄາດວ່າຈະບັນລຸລະດັບສູງໃຫມ່ ແລະ ກາຍເປັນກໍາລັງທີ່ພະລັງສູງ ແລະ ມີສັນຍາລັກ ໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງຈີນ.