A decolagem da 'economia de baixa altitude' gerou um mercado de trilhões de dólares

Motoristas de entrega por drones entregam café em áreas cênicas, a Airbus opera regularmente em alguns locais e drones entregam suprimentos médicos entre ilhas... Em 2024, a 'economia de baixa altitude' foi incluída pela primeira vez no relatório de trabalho do governo. Ao longo do último ano, a economia de baixa altitude da China continuou a se desenvolver por meio de exploração, apresentando uma tendência de crescimento acelerado. Instituições de pesquisa preveem que o tamanho do mercado da economia de baixa altitude da China atingirá 670 bilhões de yuans em 2024, e espera-se que essa economia ultrapasse um trilhão de yuans até 2026.

Há pouco tempo, a sede global da Wofei Changkong iniciou oficialmente a construção na Cidade Científica e Tecnológica do Futuro, na Zona de Alta Tecnologia de Chengdu. Trata-se de um marco importante para a empresa ao entrar na fase acelerada de produção e fabricação, após concluir avanços tecnológicos fundamentais", afirmou Guo Liang, CEO e Cientista-Chefe da Wofei Changkong. Após a conclusão do projeto, ele será utilizado principalmente para a produção em massa dos produtos AE200 desenvolvidos internamente pela Wofei Changkong, o que promoverá efetivamente uma integração mais estreita entre empresas upstream e downstream, bem como uma cooperação mais profunda entre equipes de pesquisa, acelerando assim o agrupamento industrial da economia de baixa altitude e contribuindo para que Chengdu se torne um "Centro Ocidental de Economia de Baixa Altitude".

Enquanto os projetos industriais aceleram sua implementação, muitas empresas também aceleram a implantação de produtos inovadores. Por exemplo, no campo das aeronaves elétricas de decolagem e aterrissagem vertical (eVTOL), o modelo Yihang Intelligent EH216-S obteve uma licença de produção emitida pela Administração de Aviação Civil da China, tornando-se a primeira empresa de pesquisa, desenvolvimento e fabricação do setor eVTOL a possuir os três certificados exigidos; a aeronave Fengfei Aviation V2000CG obteve o certificado de qualificação de modelo emitido pela Administração de Aviação Civil da China, tornando-se o primeiro eVTOL de tonelagem ou superior do mundo a obter a certificação de qualificação de modelo.

Em 2024, o desenvolvimento dos fatores de baixa altitude na China continuará a melhorar, impulsionado pela inovação tecnológica, e produtos inovadores serão lançados sucessivamente. Wang Hao, diretor do Instituto de Pesquisa de Políticas Industriais do Instituto de Pesquisa sobre o Desenvolvimento da Indústria de Informação Eletrônica da China, afirmou a jornalistas que a China é a maior fonte mundial de tecnologia patenteada para drones civis, e muitas empresas domésticas estão ativamente depositando pedidos de patente no campo de eVTOL.

Segundo dados da CCID Consulting, até setembro de 2024, o número de empresas relacionadas à economia de baixa altitude na China ultrapassou 50 000, incluindo 118 empresas listadas, 211 empresas especializadas e novas "pequenas gigantes" e 3 991 empresas de alta tecnologia.

Isso está indissociavelmente ligado ao aumento contínuo do apoio político ao setor da economia de baixa altitude. Em 2024, o conceito de "economia de baixa altitude" foi incluído pela primeira vez no relatório de trabalho do governo, que afirmou claramente a necessidade de construir ativamente novos motores de crescimento, tais como biofabricação, aeroespacial comercial e economia de baixa altitude. Vários departamentos também lançaram iniciativas nesse sentido, entre as quais o "Plano de Implementação para Aplicações Inovadoras de Equipamentos de Aviação Geral (2024-2030)", publicado em conjunto pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação e por outros quatro departamentos, propõe que, até 2030, os equipamentos de aviação geral estejam plenamente integrados em diversos campos da produção e da vida das pessoas, tornando-se uma força motriz poderosa para o crescimento da economia de baixa altitude e formando um mercado com escala de trilhões de dólares.

Muitos governos locais também divulgaram documentos políticos relacionados à economia de baixa altitude. A "Perspectiva 2025 para o Desenvolvimento da Economia de Baixa Altitude na China", recentemente lançada pelo Instituto de Pesquisa para o Desenvolvimento da Indústria de Informação Eletrônica da China, mostra que 45 cidades em todo o país já lançaram planos políticos para a economia de baixa altitude.

Em 2024, o entusiasmo pelo desenvolvimento da economia de baixa altitude será elevado em diversas regiões, e a reforma do espaço aéreo, o cultivo de cenários, o desenvolvimento industrial e o planejamento estratégico continuarão a se aprofundar. A economia de baixa altitude tornou-se um tema quente de discussão em todos os setores da sociedade, e já surgiram, inicialmente, diálogos transversais e consensos — afirmou Yang Ling, chefe do Centro de Pesquisa da Indústria de Equipamentos Inteligentes da CCID Consulting.

Segundo os cálculos dos consultores da CCID, a escala da economia de baixa altitude da China deverá atingir 67.025 bilhões de yuans em 2024. Deste total, a fabricação de aeronaves de baixa altitude e os serviços de operação em baixa altitude representam quase 55%, enquanto a contribuição de outras atividades econômicas geradas indireta e qualitativamente aproxima-se de 40%.

Vale destacar que, diante de um amplo espaço de mercado, o investimento e o financiamento no setor da economia de baixa altitude serão intensos em 2024, com empresas de veículos aéreos não tripulados (UAV) e de aeronaves elétricas de decolagem e aterrissagem vertical (eVTOL) tornando-se focos de investimento.

De março a agosto de 2024, a empresa concluiu cinco rodadas de financiamento no valor de bilhões de yuans em seis meses. Atualmente, uma nova rodada de financiamento está em processo de conclusão e será anunciada em breve. "Huang Xiaofei, sócio e vice-presidente sênior da Volant Airlines", disse aos repórteres que o desenvolvimento de aeronaves é um projeto dispendioso e de longo prazo, exigindo capital mais paciente para ingressar nesse setor. Atualmente, foram assinados mais de 860 pedidos de intenção para o modelo eVTOL Valante VE25-100, e os recursos obtidos com o financiamento serão utilizados principalmente no desenvolvimento e na comercialização desse modelo eVTOL.

Segundo estatísticas incompletas, ocorreram 19 eventos de investimento e financiamento no setor de aeronaves de baixa altitude de janeiro a junho de 2024, com mais de 70% dos projetos de investimento e financiamento direcionados a empresas de veículos aéreos não tripulados, incluindo fabricantes de veículos aéreos não tripulados, sistemas e componentes. Do ponto de vista da tendência, o campo de investimento está gradualmente se estendendo de aeronaves completas para toda a cadeia de sistemas e componentes-chave", afirmou Yang Ling.

Olhando para 2025, há um vasto potencial para o desenvolvimento da economia de baixa altitude da China. A construção de infraestrutura relacionada, os investimentos em pesquisa e desenvolvimento tecnológico e a promoção de políticas continuarão a aumentar, e as empresas de baixa altitude acelerarão seu progresso rumo à comercialização. Segundo estimativas da CCID Consulting, a escala da economia de baixa altitude da China atingirá 859,17 bilhões de yuans em 2025, e prevê-se otimisticamente que essa escala ultrapassará um trilhão de yuans em 2026. Espera-se que a economia de baixa altitude atinja um novo patamar e se torne uma força emergente altamente dinâmica e promissora no desenvolvimento econômico da China.