De opkomst van de 'lage-altitude-economie' heeft een markt ter waarde van duizend miljard dollar doen ontstaan

Dronebezorgers leveren koffie af in toeristische gebieden; Airbus voert op sommige locaties regelmatige vluchten uit; en drones bezorgen medische hulpmiddelen tussen eilanden… In 2024 werd de ‘lage-altitude-economie’ voor het eerst opgenomen in het regeringswerkverslag. Gedurende het afgelopen jaar heeft China’s lage-altitude-economie zich verder ontwikkeld via exploratie en vertoont zij een trend van snelle groei. Onderzoeksinstituten voorspellen dat de marktomvang van China’s lage-altitude-economie in 2024 670 miljard yuan zal bereiken, en dat de lage-altitude-economie in 2026 waarschijnlijk meer dan één biljoen yuan zal bedragen.

Onlangs is de wereldwijde hoofdkantoorbasis van Wofei Changkong officieel van start gegaan met de bouw in de Future Science and Technology City van de Chengdu High Tech Zone. Dit is een belangrijke mijlpaal voor het bedrijf om de productie- en fabricagefase te betreden, nadat cruciale technologische doorbraken zijn behaald," zei Guo Liang, CEO en Chief Scientist van Wofei Changkong. Na voltooiing van het project zal dit voornamelijk worden gebruikt voor de massaproductie van de zelfontwikkelde AE200-producten van Wofei Changkong, wat effectief de nauwe verbinding tussen upstream- en downstreambedrijven en de diepe samenwerking van onderzoeksteams zal bevorderen, waardoor de ontwikkeling van de lage-altitude-economische industrieconcentratie wordt versneld en Chengdu helpt bij het opbouwen van een ‘Western Low Altitude Economic Center’.

Terwijl industriële projecten hun implementatie versnellen, versnellen veel bedrijven ook de introductie van innovatieve producten. Bijvoorbeeld op het gebied van elektrische verticaal startende en landende vliegtuigen (eVTOL): de Yihang Intelligent EH216-S heeft een productievergunning verkregen van de Civil Aviation Administration of China, waardoor het het eerste onderzoeks- en productiebedrijf in de eVTOL-sector is dat alle drie de vereiste certificaten in bezit heeft; de Fengfei Aviation V2000CG heeft het typegoedkeuringscertificaat verkregen van de Civil Aviation Administration of China en is daarmee ’s werelds eerste eVTOL met een maximale startmassa van één ton of meer die de typegoedkeuring heeft behaald.

In 2024 zal de ontwikkeling van lage-altitude-factoren in China verder verbeteren, aangewakkerd door technologische innovatie, en zullen innovatieve producten achtereenvolgens worden gelanceerd. Wang Hao, directeur van het Instituut voor industriebeleidsresearch van het China Electronics Information Industry Development Research Institute, vertelde aan journalisten dat China’s wereldwijd grootste bron van octrooitechnologie voor civiele drones is, en dat veel Chinese bedrijven actief octrooiaanvragen indienen op het gebied van eVTOL.

Volgens gegevens van CCID Consulting had het aantal ondernemingen in China met betrekking tot de lage-altitude-economie per september 2024 meer dan 50.000 bereikt, waaronder 118 beursgenoteerde bedrijven, 211 gespecialiseerde en nieuwe ‘kleine reuzen’-ondernemingen en 3.991 high-techbedrijven.

Dit is onlosmakelijk verbonden met de voortdurende toename van beleidssteun voor de lage-altitude-economie. In 2024 werd het begrip ‘lage-altitude-economie’ voor het eerst opgenomen in het regeringswerkverslag, waarin duidelijk werd gesteld dat er actief nieuwe groeimotoren moeten worden opgebouwd, zoals biomanufacturing, commerciële ruimtevaart en lage-altitude-economie. Meerdere departementen hebben ook maatregelen genomen; onder meer het ‘Uitvoeringsplan voor innovatieve toepassingen van algemene luchtvaartapparatuur (2024–2030)’, gezamenlijk uitgegeven door het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie en vier andere departementen, stelt dat algemene luchtvaartapparatuur tegen 2030 volledig geïntegreerd moet zijn in diverse domeinen van menselijke productie en levensomstandigheden, en een krachtige aandrijvende kracht moet worden voor economische groei op lage altitude, met een marktomvang van één biljoen dollar.

Veel lokale overheden hebben ook beleidsdocumenten gerelateerd aan de lage-altitude-economie gepubliceerd. Het onlangs uitgebrachte rapport "Uitzicht op de ontwikkeling van de lage-altitude-economie in China 2025" van het China Electronics Information Industry Development Research Institute laat zien dat 45 steden landelijk beleidsplannen voor de lage-altitude-economie hebben gelanceerd.

In 2024 zal de enthousiasme voor de ontwikkeling van de lage-altitude-economie in diverse regio’s hoog zijn, en zullen luchtruimhervorming, toepassingsgebiedontwikkeling, industriële ontwikkeling en top-down ontwerp zich verder verdiepen. De lage-altitude-economie is een veelbesproken onderwerp geworden in alle sectoren van de maatschappij, en grensoverschrijdende communicatie en consensus zijn in eerste instantie ontstaan," zei Yang Ling, hoofd van het Intelligent Equipment Industry Research Center van CCID Consulting.

Volgens berekeningen van consultants van CCID zal de omvang van de Chinese economie op lage hoogte in 2024 naar verwachting 67025 miljard yuan bedragen. Daarvan vormen de productie van luchtvaartuigen op lage hoogte en operationele diensten op lage hoogte bijna 55 %, terwijl andere economische activiteiten die indirect en kwalitatief worden opgewekt, bijna 40 % bijdragen.

Opmerkelijk is dat, gezien de enorme marktgelegenheid, de investeringen en financiering in de sector van de economie op lage hoogte in 2024 actief zullen zijn, waarbij onbemande luchtvaartuigen (UAVs) en eVTOL-bedrijven investeringshotspots zullen worden.

Van maart tot augustus 2024 voltooide het bedrijf vijf financieringsrondes ter waarde van miljarden yuan in zes maanden. Momenteel verloopt de nieuwe financieringsronde en zal binnenkort worden aangekondigd. „Vliegtuigontwikkeling is een duur en langdurig project dat meer geduldig kapitaal vereist om binnen te treden”, zei Huang Xiaofei, partner en senior vice-president van Volant Airlines, tegen journalisten. Op dit moment zijn er meer dan 860 intentiebestellingen getekend voor het eVTOL-model Valante VE25-100, en zal de financiering voornamelijk worden gebruikt voor de ontwikkeling en commercialisering van dit eVTOL-model.

Volgens onvolledige statistieken vonden er van januari tot juni 2024 negentien investerings- en financieringsactiviteiten plaats op het gebied van lage-altitude-vliegtuigen, waarbij meer dan 70% van de investerings- en financieringsprojecten gericht was op onbemande luchtvaartuigbedrijven, waaronder fabrikanten van onbemande luchtvaartuigen, systemen en onderdelen. Vanuit een trendperspectief breidt het investeringsgebied zich geleidelijk uit van complete vliegtuigen naar de gehele keten van belangrijke systemen en onderdelen," zei Yang Ling.

Met het oog op 2025 biedt de Chinese lage-altitude-economie enorme groeimogelijkheden. De bouw van gerelateerde infrastructuur, investeringen in technologisch onderzoek en ontwikkeling, en beleidsstimulering zullen verder toenemen, terwijl bedrijven actief hun commercialisering versnellen. Volgens een raming van CCID Consulting zal de omvang van de Chinese lage-altitude-economie in 2025 859,17 miljard yuan bedragen; optimistisch gezien wordt verwacht dat deze omvang in 2026 meer dan één biljoen yuan zal overschrijden. De lage-altitude-economie staat voor een nieuwe impuls en zal een zeer dynamische en veelbelovende opkomende kracht worden binnen de economische ontwikkeling van China.