Der Aufschwung der ‚Niedrighöhenwirtschaft‘ hat einen Milliarden-Dollar-Markt hervorgebracht

Drohnen-Lieferfahrer bringen Kaffee in malerischen Gebieten aus, Airbus betreibt dort regelmäßig Flüge, und Drohnen transportieren medizinische Güter zwischen Inseln … Im Jahr 2024 wurde die ‚Niedrigaltituden-Wirtschaft‘ erstmals im Regierungsarbeitsbericht erwähnt. Im vergangenen Jahr entwickelte sich Chinas Niedrigaltituden-Wirtschaft weiterhin experimentell und zeigte einen Trend zum Hochgeschwindigkeitswachstum. Forschungsinstitute prognostizieren, dass das Marktvolumen von Chinas Niedrigaltituden-Wirtschaft im Jahr 2024 670 Milliarden Yuan erreichen wird; bis 2026 soll die Niedrigaltituden-Wirtschaft über eine Billion Yuan überschreiten.

Vor nicht allzu langer Zeit begann offiziell der Bau der weltweiten Zentrale von Wofei Changkong in der Future Science and Technology City der Chengdu High-tech-Zone. „Dies stellt einen wichtigen Meilenstein für das Unternehmen dar, um nach Abschluss entscheidender technologischer Durchbrüche in die Produktions- und Fertigungs-Sprintphase einzutreten“, erklärte Guo Liang, CEO und Chief Scientist von Wofei Changkong. Nach Fertigstellung des Projekts wird die Anlage hauptsächlich zur Serienfertigung der selbst entwickelten AE200-Produkte von Wofei Changkong genutzt werden. Dadurch wird die enge Verknüpfung zwischen Unternehmen der Vor- und Nachfragekette sowie die intensive Zusammenarbeit von Forschungsteams wirksam gefördert, was die Entwicklung einer Industrieagglomeration im Bereich der Niedrigflugwirtschaft beschleunigt und Chengdu beim Aufbau eines ‚Westlichen Zentrums für die Niedrigflugwirtschaft‘ unterstützt.

Während Industrieprojekte ihre Umsetzung beschleunigen, beschleunigen viele Unternehmen zudem die Markteinführung innovativer Produkte. So hat beispielsweise der elektrische senkrecht startende und landende Flugzeugtyp (eVTOL) Yihang Intelligent EH216-S eine Produktionslizenz der chinesischen Zivilluftfahrtverwaltung erhalten und ist damit das erste Forschungs- und Fertigungsunternehmen der eVTOL-Branche, das alle drei erforderlichen Zertifikate vorweisen kann; Fengfei Aviation V2000CG hat das Typenzulassungszertifikat der chinesischen Zivilluftfahrtverwaltung erhalten und ist damit das weltweit erste eVTOL mit einer Nutzlast von einer Tonne oder mehr, das die Typenzulassung erfolgreich bestanden hat.

Im Jahr 2024 wird sich die Entwicklung der Faktoren für den niedrigen Luftraum in China weiter verbessern, angetrieben durch technologische Innovationen; zudem werden innovative Produkte nacheinander auf den Markt gebracht. Wang Hao, Direktor des Instituts für Industriepolitikforschung am Forschungsinstitut für die Entwicklung der chinesischen Elektronik- und Informationstechnikindustrie, erklärte Reportern, dass China weltweit die größte Quelle für Patenttechnologien im Bereich ziviler Drohnen sei; zahlreiche heimische Unternehmen legten zudem aktiv Patentanmeldungen im Bereich eVTOL vor.

Laut Daten von CCID Consulting hatte die Zahl der in China mit der Wirtschaft im niedrigen Luftraum verbundenen Unternehmen im September 2024 bereits 50.000 überschritten, darunter 118 börsennotierte Unternehmen, 211 spezialisierte und innovative ‚kleine Riesen‘-Unternehmen sowie 3.991 High-Tech-Unternehmen.

Dies ist untrennbar mit der stetig zunehmenden politischen Unterstützung für den Sektor der Niedrigaltitudenwirtschaft verbunden. Im Jahr 2024 wurde der Begriff „Niedrigaltitudenwirtschaft“ erstmals im Regierungsarbeitsbericht erwähnt, in dem ausdrücklich festgelegt wurde, neue Wachstumstreiber wie Biomanufacturing, kommerzielle Raumfahrt und die Niedrigaltitudenwirtschaft aktiv aufzubauen. Mehrere Ministerien haben zudem entsprechende Maßnahmen eingeleitet; darunter der von dem Ministerium für Industrie und Informationstechnologie sowie vier weiteren Ministerien gemeinsam veröffentlichte „Umsetzungsplan für innovative Anwendungen von Allgemeiner Luftfahrt-Ausrüstung (2024–2030)“, der vorsieht, dass Allgemeine Luftfahrt-Ausrüstung bis zum Jahr 2030 vollständig in verschiedene Bereiche der menschlichen Produktion und des Lebens integriert sein soll, um eine starke Triebkraft für das Wachstum der Niedrigaltitudenwirtschaft zu werden und einen Markt im Umfang von einer Billion US-Dollar zu bilden.

Viele lokale Regierungen haben zudem politische Dokumente zum Niedrigaltituden-Wirtschaftsbereich veröffentlicht. Der kürzlich vom China Electronics Information Industry Development Research Institute herausgegebene Bericht „Ausblick auf die Entwicklung der Niedrigaltituden-Wirtschaft in China bis 2025“ zeigt, dass 45 Städte im ganzen Land politische Pläne für die Niedrigaltituden-Wirtschaft gestartet haben.

Im Jahr 2024 wird die Begeisterung für die Entwicklung der Niedrigaltituden-Wirtschaft in den verschiedenen Regionen hoch sein; zudem werden die Luftraumreform, die Erschließung konkreter Anwendungsfälle, die industrielle Entwicklung sowie das strategische Gesamtkonzept weiter vertieft werden. Die Niedrigaltituden-Wirtschaft ist zu einem viel diskutierten Thema in allen gesellschaftlichen Bereichen geworden, und grenzüberschreitende Kommunikation sowie erste gemeinsame Auffassungen haben sich bereits herausgebildet“, so Yang Ling, Leiterin des Forschungszentrums für intelligente Ausrüstungsindustrie bei CCID Consulting.

Laut Berechnungen der CCID-Berater wird das Volumen Chinas Wirtschaft im Niedrighöhenbereich bis 2024 voraussichtlich 67025 Milliarden Yuan erreichen. Davon entfallen nahezu 55 % auf die Herstellung von Niedrighöhenfluggeräten und Dienstleistungen im Niedrighöhenbetrieb, während der Beitrag anderer wirtschaftlicher Aktivitäten, die indirekt und qualitativ entstehen, bei knapp 40 % liegt.

Es ist bemerkenswert, dass angesichts des umfangreichen Marktpotenzials die Investitions- und Finanzierungstätigkeit im Sektor der Wirtschaft im Niedrighöhenbereich im Jahr 2024 stark zunehmen wird; dabei werden Unternehmen für unbemannte Luftfahrzeuge (UAV) und eVTOL zu Investitionsschwerpunkten.

Von März bis August 2024 hat das Unternehmen innerhalb von sechs Monaten fünf Finanzierungsrunden im Wert von mehreren Milliarden Yuan abgeschlossen. Derzeit befindet sich die neue Finanzierungsrunde in der Abwicklung und wird in Kürze bekannt gegeben. „Die Entwicklung von Flugzeugen ist ein kostenintensives und langfristiges Vorhaben, das patientes Kapital erfordert“, erklärte Huang Xiaofei, Partner und Senior Vice President von Volant Airlines, gegenüber Journalisten. Für das eVTOL-Modell Valante VE25-100 wurden derzeit über 860 Absichtserklärungen unterzeichnet; die Mittel aus der Finanzierung werden hauptsächlich für die Entwicklung und Kommerzialisierung dieses eVTOL-Modells verwendet.

Laut unvollständigen Statistiken gab es von Januar bis Juni 2024 insgesamt 19 Investitions- und Finanzierungsereignisse im Bereich der Niedrigfluggeräte; über 70 % dieser Investitions- und Finanzierungsprojekte richteten sich an Unternehmen für unbemannte Luftfahrzeuge, darunter Hersteller von unbemannten Luftfahrzeugen, Systemen und Komponenten. Aus Sicht des Trends erstreckt sich das Investitionsspektrum zunehmend von kompletten Fluggeräten auf die gesamte Wertschöpfungskette wichtiger Systeme und Komponenten“, sagte Yang Ling.

Mit Blick auf das Jahr 2025 bietet Chinas Wirtschaft im Niedrigaltitudenbereich erhebliches Entwicklungspotenzial. Der Ausbau zugehöriger Infrastruktur, Investitionen in Technologieforschung und -entwicklung sowie politische Fördermaßnahmen werden weiter zunehmen, und Unternehmen im Niedrigaltitudenbereich werden ihren Kommerzialisierungsprozess beschleunigen. Laut einer Schätzung von CCID Consulting wird das Volumen der chinesischen Wirtschaft im Niedrigaltitudenbereich bis 2025 859,17 Milliarden Yuan erreichen; optimistisch prognostiziert wird, dass dieses Volumen bis 2026 die Marke von einer Billion Yuan überschreiten wird. Die Wirtschaft im Niedrigaltitudenbereich dürfte damit eine neue Entwicklungsstufe erreichen und zu einer besonders dynamischen sowie aussichtsreichen neuen Kraft innerhalb der wirtschaftlichen Entwicklung Chinas werden.