Kejatuhan 'ekonomi altitud rendah' telah mencipta pasaran bernilai trilion dolar

Pemandu penghantaran dron menghantar kopi di kawasan berpemandangan indah, Airbus beroperasi secara berkala di sesetengah tempat, dan dron menghantar bekalan perubatan merentasi pulau-pulau... Pada tahun 2024, "ekonomi altitud rendah" kali pertama dimasukkan ke dalam laporan kerja kerajaan. Sepanjang tahun lepas, ekonomi altitud rendah China terus berkembang melalui eksplorasi, menunjukkan trend pertumbuhan laju. Institusi penyelidikan meramalkan saiz pasaran ekonomi altitud rendah China akan mencapai 670 bilion yuan pada tahun 2024, dan ekonomi altitud rendah dijangka melebihi satu trilion yuan pada tahun 2026.

Baru-baru ini, tapak pejabat pusat global Wofei Changkong secara rasmi bermula pembinaannya di Bandar Sains dan Teknologi Masa Depan di Zon Teknologi Tinggi Chengdu. Ini merupakan satu tonggak penting bagi syarikat tersebut untuk memasuki fasa larian akhir dalam pengeluaran dan pembuatan selepas mencapai kejayaan teknologi utama," kata Guo Liang, Pengarah Eksekutif dan Ilmuwan Utama Wofei Changkong. Selepas projek ini siap, tapak ini terutamanya akan digunakan untuk pengeluaran pukal produk AE200 yang dibangunkan sendiri oleh Wofei Changkong, yang akan secara berkesan meningkatkan hubungan rapat antara syarikat hulu dan hilir serta kerjasama mendalam antara pasukan penyelidikan, seterusnya mempercepatkan pembangunan kelompok industri ekonomi ketinggian rendah dan membantu Chengdu membina "Pusat Ekonomi Ketinggian Rendah Barat".

Sementara projek perindustrian mempercepat pelaksanaannya, banyak syarikat juga mempercepat penempatan produk inovatif. Sebagai contoh, dalam bidang pesawat lepas landas dan mendarat menegak elektrik (eVTOL), Yihang Intelligent EH216-S telah memperoleh lesen pengeluaran yang dikeluarkan oleh Pentadbiran Penerbangan Awam China, menjadikannya syarikat penyelidikan dan pembuatan pertama dalam industri eVTOL yang memiliki ketiga-tiga sijil; Fengfei Aviation V2000CG telah memperoleh sijil kelayakan model yang dikeluarkan oleh Pentadbiran Penerbangan Awam China, menjadikannya eVTOL berkapasiti satu tan atau lebih pertama di dunia yang lulus pensijilan kelayakan model.

Pada tahun 2024, pembangunan faktor-faktor ketinggian rendah di China akan terus meningkat, didorong oleh inovasi teknologi, dan produk-produk inovatif akan dilancarkan secara berturut-turut. Wang Hao, Pengarah Institut Penyelidikan Dasar Dasar Industri Perindustrian Elektronik China, memberitahu wartawan bahawa China merupakan sumber teknologi paten terbesar di dunia untuk dron awam, dan banyak syarikat tempatan sedang aktif mengemukakan permohonan paten dalam bidang eVTOL.

Mengikut data daripada CCID Consulting, sehingga September 2024, bilangan syarikat yang berkaitan dengan ekonomi ketinggian rendah di China telah melebihi 50,000, termasuk 118 syarikat tersenarai, 211 syarikat ‘giant kecil’ khusus dan baharu, serta 3,991 syarikat berteknologi tinggi.

Ini tidak dapat dipisahkan daripada peningkatan berterusan sokongan dasar terhadap sektor ekonomi altitud rendah. Pada tahun 2024, konsep "ekonomi altitud rendah" kali pertama dimasukkan ke dalam laporan kerja kerajaan, yang dengan jelas menyatakan keperluan untuk secara aktif membina enjin pertumbuhan baharu seperti biopengilangan, penerbangan angkasa komersial, dan ekonomi altitud rendah. Pelbagai jabatan juga telah melancarkan pelan pelaksanaan, antaranya "Pelan Pelaksanaan bagi Aplikasi Inovatif Peralatan Penerbangan Am (2024–2030)" yang dikeluarkan secara bersama oleh Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat serta empat jabatan lain, yang mencadangkan bahawa pada tahun 2030, peralatan penerbangan am akan sepenuhnya diintegrasikan ke dalam pelbagai bidang pengeluaran dan kehidupan rakyat, menjadi daya pendorong kuat bagi pertumbuhan ekonomi altitud rendah serta membentuk pasaran bernilai trilion dolar.

Ramai kerajaan tempatan juga telah mengeluarkan dokumen dasar yang berkaitan dengan ekonomi altitud rendah. "Tinjauan 2025 bagi Pembangunan Ekonomi Altitud Rendah di China" yang baru dikeluarkan oleh Institut Penyelidikan Pembangunan Industri Maklumat Elektronik China menunjukkan bahawa 45 bandar di seluruh negara telah melancarkan pelan dasar untuk ekonomi altitud rendah.

Pada tahun 2024, antusiasme untuk membangunkan ekonomi altitud rendah akan tinggi di pelbagai wilayah, dan reformasi ruang udara, penanaman skenario, pembangunan industri, serta rekabentuk peringkat tertinggi akan terus diperdalam. Ekonomi altitud rendah telah menjadi topik perbincangan hangat dalam semua lapisan masyarakat, dan komunikasi lintas sempadan serta konsensus awal telah mula muncul," kata Yang Ling, ketua Pusat Penyelidikan Industri Peralatan Pintar CCID Consulting.

Mengikut pengiraan pakar perunding CCID, skala ekonomi ketinggian rendah China dijangka mencapai 67025 bilion yuan pada tahun 2024. Antara itu, skala pembuatan pesawat ketinggian rendah dan perkhidmatan operasi ketinggian rendah menyumbang hampir 55%, manakala sumbangan aktiviti ekonomi lain yang dihasilkan secara tidak langsung dan kualitatif hampir mencapai 40%.

Perlu diperhatikan bahawa menghadapi ruang pasaran yang luas, pelaburan dan pembiayaan dalam sektor ekonomi ketinggian rendah akan aktif pada tahun 2024, dengan syarikat-syarikat kenderaan udara tanpa pemandu (UAV) dan eVTOL menjadi tumpuan utama pelaburan.

Dari Mac hingga Ogos 2024, syarikat itu berjaya menyelesaikan lima pusingan pembiayaan bernilai berbilion yuan dalam tempoh enam bulan. Pada masa ini, pusingan pembiayaan baharu sedang dalam proses penyerahan dan akan diumumkan tidak lama lagi. "Huang Xiaofei, rakan kongsi dan Timbalan Presiden Senior Volant Airlines, memberitahu wartawan bahawa pembangunan pesawat merupakan projek yang mahal dan jangka panjang yang memerlukan lebih banyak modal bersabar untuk terlibat. Kini, lebih daripada 860 tempahan berhasrat telah ditandatangani bagi model eVTOL Valante VE25-100, dan pembiayaan ini terutamanya akan digunakan untuk pembangunan dan komersialisasi model eVTOL ini.

Mengikut statistik tidak lengkap, terdapat 19 peristiwa pelaburan dan pembiayaan dalam bidang pesawat altitud rendah dari Januari hingga Jun 2024, dengan lebih daripada 70% projek pelaburan dan pembiayaan diarahkan kepada syarikat-syarikat kenderaan udara tak berpenumpang, termasuk pengilang kenderaan udara tak berpenumpang, sistem, dan komponen. Dari sudut tren, bidang pelaburan secara beransur-ansur meluas daripada pesawat lengkap kepada seluruh rantaian sistem dan komponen utama," kata Yang Ling.

Menghadap ke hadapan ke tahun 2025, terdapat potensi yang sangat besar bagi perkembangan ekonomi ketinggian rendah Tiongkok. Pembinaan infrastruktur berkaitan, pelaburan dalam penyelidikan dan pembangunan teknologi, serta promosi dasar akan terus meningkat, manakala syarikat-syarikat ketinggian rendah akan mempercepatkan kemajuan komersialisasi mereka. Menurut anggaran CCID Consulting, saiz ekonomi ketinggian rendah Tiongkok akan mencapai 859.17 bilion yuan pada tahun 2025, dan diprediksi secara optimis bahawa saiz ekonomi ketinggian rendah dijangka melebihi satu trilion yuan pada tahun 2026. Ekonomi ketinggian rendah dijangka mencapai tahap baharu dan menjadi kekuatan baru yang sangat dinamik dan penuh janji dalam pembangunan ekonomi Tiongkok.