Debutul «economiei de joasă altitudine» a generat o piață de un trilion de dolari

Șoferii de livrare cu drona livrează cafea în zonele turistice, Airbus operează în mod regulat în unele locuri, iar dronele livrează materiale medicale între insule... În 2024, «economia de joasă altitudine» a fost inclusă pentru prima dată în raportul de activitate guvernamental. În ultimul an, economia de joasă altitudine din China a continuat să se dezvolte prin explorare, manifestând o tendință de creștere rapidă. Instituturile de cercetare previzionează că dimensiunea pieței economiei de joasă altitudine din China va ajunge la 670 de miliarde de yuani până în 2024, iar economia de joasă altitudine ar putea depăși un trilion de yuani până în 2026.

Nu de mult, baza sediului global al Wofei Changkong a început oficial construcția în Orașul Viitorului pentru Știință și Tehnologie din Zona de Înaltă Tehnologie Chengdu. Aceasta reprezintă un moment important pentru companie, care intră astfel în etapa de producție și fabricație, după finalizarea unor rupturi tehnologice cheie", a declarat Guo Liang, CEO și șef al cercetătorilor la Wofei Changkong. După finalizarea proiectului, acesta va fi utilizat în principal pentru producția în masă a produselor AE200 dezvoltate intern de Wofei Changkong, ceea ce va stimula eficient legătura strânsă între întreprinderile din aval și amonte, precum și cooperarea profundă a echipelor de cercetare, accelerând astfel dezvoltarea aglomerării industriale a economiei de joasă altitudine și sprijinind Chengdu în construirea unui «Centru Vestic al Economiei de Joasă Altitudine».

În timp ce proiectele industriale își accelerează implementarea, multe întreprinderi accelerează, de asemenea, lansarea produselor inovatoare. De exemplu, în domeniul aeronavelor electrice cu decolare și aterizare verticală (eVTOL), Yihang Intelligent EH216-S a obținut o licență de producție emisă de Administrația Chineză de Aviație Civilă, devenind prima întreprindere de cercetare și dezvoltare în domeniul eVTOL care deține toate cele trei certificate; Fengfei Aviation V2000CG a obținut certificatul de calificare de tip emis de Administrația Chineză de Aviație Civilă, devenind primul eVTOL din lume de tonaj sau peste acesta care a trecut certificarea de calificare de tip.

În 2024, dezvoltarea factorilor de altitudine scăzută în China va continua să se îmbunătățească, condusă de inovația tehnologică, iar produsele inovatoare vor fi lansate unul după altul. Wang Hao, directorul Institutului de Cercetare a Politicii Industriale al Institutului de Cercetare pentru Dezvoltarea Industriei Informațiilor Electronice din China, a declarat reporterilor că China este cea mai mare sursă mondială de tehnologie patentată pentru drona civile și că multe întreprinderi interne activează depunerea de cereri de brevet în domeniul eVTOL.

Conform datelor furnizate de CCID Consulting, la data de septembrie 2024, numărul întreprinderilor din China legate de economia de altitudine scăzută a depășit 50 000, inclusiv 118 companii cotate la bursă, 211 întreprinderi specializate și noi «urșișori» și 3 991 întreprinderi de înaltă tehnologie.

Aceasta este inseparabilă de creșterea continuă a sprijinului politic pentru sectorul economiei de joasă altitudine. În 2024, conceptul de «economie de joasă altitudine» a fost inclus pentru prima dată în raportul privind activitatea guvernamentală, care a subliniat clar necesitatea de a construi activ noi motoare de creștere, cum ar fi biofabricarea, aerospace-ul comercial și economia de joasă altitudine. Mai multe departamente au lansat, de asemenea, inițiative, printre care «Planul de implementare pentru aplicații inovatoare ale echipamentelor de aviație generală (2024–2030)», publicat în comun de Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației și de alte patru departamente, care prevede ca până în 2030 echipamentele de aviație generală să fie integrate pe deplin în diverse domenii ale producției și vieții oamenilor, devenind o forță motrice puternică pentru creșterea economică de joasă altitudine și formând o piață de dimensiune trilioană.

Multe guverne locale au publicat, de asemenea, documente de politică legate de economia altitudinilor joase. «Perspectivele pentru dezvoltarea economiei altitudinilor joase în China în 2025», recent publicate de Institutul Chinez de Cercetare pentru Dezvoltarea Industriei Informației Electronice, arată că 45 de orașe din întreaga țară au lansat planuri de politică privind economia altitudinilor joase.

În 2024, entuziasmul pentru dezvoltarea economiei altitudinilor joase va fi ridicat în diverse regiuni, iar reforma spațiului aerian, cultivarea scenariilor, dezvoltarea industrială și proiectarea de nivel înalt vor continua să se adâncească. Economia altitudinilor joase a devenit un subiect de discuție aprinsă în toate domeniile, iar comunicarea transfrontalieră și consensul au început deja să ia contur, a declarat Yang Ling, șef al Centrului de Cercetare pentru Industria Echipamentelor Inteligente al CCID Consulting.

Conform calculului consultanților CCID, dimensiunea economiei chinezești a altitudinii joase va ajunge la 67.025 de miliarde de yuani până în 2024. Printre acestea, producția de aeronave la altitudine joasă și serviciile de operare la altitudine joasă reprezintă aproape 55 %, iar contribuția altor activități economice generate indirect și calitativ se apropie de 40 %.

Este de remarcat faptul că, în fața unui spațiu de piață vast, investițiile și finanțările din sectorul economiei altitudinii joase vor fi active în 2024, iar întreprinderile specializate în vehicule aeriene fără pilot (UAV) și eVTOL vor deveni puncte fierbinți de investiții.

Din martie până în august 2024, compania a finalizat cinci runde de finanțare, în valoare de miliarde de yuani, în şase luni. În prezent, noua rundă de finanțare se află în proces de finalizare și va fi anunțată în curând. «Dezvoltarea aeronavelor este un proiect costisitor și de lungă durată, care necesită un capital mai răbdător pentru a intra pe piață», a declarat reporterilor Huang Xiaofei, partener și vicepreședinte senior al Volant Airlines. În prezent, au fost semnate peste 860 comenzi intenționate pentru modelul eVTOL Valante VE25-100, iar finanțarea va fi utilizată în principal pentru dezvoltarea și comercializarea acestui model eVTOL.

Conform statisticilor parțiale, în domeniul aeronavelor de joasă altitudine au avut loc 19 evenimente de investiții și finanțare între ianuarie și iunie 2024, peste 70% dintre proiectele de investiții și finanțare fiind direcționate către întreprinderi specializate în vehicule aeriene fără pilot, inclusiv producători de vehicule aeriene fără pilot, sisteme și componente. Din perspectiva tendințelor, domeniul de investiții se extinde treptat de la aeronave complete la întreaga lanță de sisteme și componente cheie", a declarat Yang Ling.

Privind în perspectiva anului 2025, există un potențial imens pentru dezvoltarea economiei chinezești de joasă altitudine. Construcția infrastructurii aferente, investițiile în cercetare și dezvoltare tehnologică, precum și promovarea politicilor vor continua să crească, iar întreprinderile de joasă altitudine își vor accelera progresul către comercializare. Conform estimărilor CCID Consulting, dimensiunea economiei chinezești de joasă altitudine va atinge 859,17 miliarde yuani până în 2025, iar se prevede optimist că această dimensiune va depăși un trilion de yuani până în 2026. Economia de joasă altitudine este așteptată să atingă un nou nivel și să devină o forță emergentă extrem de dinamică și promițătoare în cadrul dezvoltării economice a Chinei.