Công nghệ đột phá giúp nền kinh tế độ cao thấp trị giá nghìn tỷ nhân dân tệ 'vươn cánh bay cao'

năm 2024 được biết đến là 'năm đầu tiên của nền kinh tế độ cao thấp' và 'năm đầu tiên triển khai thương mại 5G-A'. Năm nay, nền kinh tế độ cao thấp lần đầu tiên được đưa vào Báo cáo Công tác Chính phủ, và nhiều thành phố như Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Châu, Thâm Quyến và Thường Châu đã công bố kế hoạch xây dựng hệ sinh thái nền kinh tế độ cao thấp. Từ sản xuất máy bay đến xây dựng cơ sở hạ tầng, toàn bộ chuỗi ngành của nền kinh tế độ cao thấp đều thể hiện đà phát triển mạnh mẽ. Theo Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc, quy mô thị trường nền kinh tế độ cao thấp của Trung Quốc dự kiến đạt 1,5 nghìn tỷ nhân dân tệ vào năm 2025 và 3,5 nghìn tỷ nhân dân tệ vào năm 2035.

năm 2024 được biết đến là 'năm đầu tiên của nền kinh tế độ cao thấp' và 'năm đầu tiên triển khai thương mại 5G-A'. Năm nay, nền kinh tế độ cao thấp lần đầu tiên được đưa vào Báo cáo Công tác Chính phủ, và nhiều thành phố như Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Châu, Thâm Quyến và Thường Châu đã công bố kế hoạch xây dựng hệ sinh thái nền kinh tế độ cao thấp. Từ sản xuất máy bay đến xây dựng cơ sở hạ tầng, toàn bộ chuỗi ngành của nền kinh tế độ cao thấp đều thể hiện đà phát triển mạnh mẽ. Theo Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc, quy mô thị trường nền kinh tế độ cao thấp của Trung Quốc dự kiến đạt 1,5 nghìn tỷ nhân dân tệ vào năm 2025 và 3,5 nghìn tỷ nhân dân tệ vào năm 2035.

"Nền kinh tế độ cao thấp" và "5G-A" đang hỗ trợ lẫn nhau và cùng đạt được thành tựu trên chặng đường phía trước. Sự phát triển nhanh chóng của nền kinh tế độ cao thấp quy mô nghìn tỷ nhân dân tệ đang tiếp thêm động lực mới cho việc phát triển sâu hơn các mạng 5G, đồng thời sự phát triển của các mạng 5G cũng giúp nền kinh tế độ cao thấp quy mô nghìn tỷ bứt phá mạnh mẽ.

công nghệ 5G có tiềm năng rất lớn

Giám sát, điều hướng và liên lạc (CNS) là nền tảng cho hoạt động của ngành hàng không. Trong các mạng ở độ cao lớn, các cơ quan quản lý sử dụng các thiết bị như radar và hệ thống giám sát tự động dựa trên phát sóng để quản lý máy bay hàng không dân dụng. Tuy nhiên, trong lĩnh vực độ cao thấp, các phương pháp CNS truyền thống khó đáp ứng được nhu cầu quản lý đối với các phương tiện bay ở độ cao thấp như thiết bị bay không người lái (drone). Do đó, những người tiên phong trong ngành đặt kỳ vọng vào công nghệ 5G, đặc biệt là công nghệ 5G-A. Trạm gốc truyền thông 5G-A có chức năng cảm biến tương tự radar, có thể tính toán vị trí của thiết bị đầu cuối dựa trên thông tin khoảng cách giữa thiết bị đầu cuối và từng trạm gốc, từ đó thực hiện giám sát máy bay theo thời gian thực.

Theo số liệu từ Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin, Trung Quốc đã xây dựng và đưa vào hoạt động hơn 4,1 triệu trạm gốc 5G, và mạng 5G tiếp tục mở rộng ra khu vực nông thôn, đạt mục tiêu ‘kết nối 5G tại mọi thị trấn’; 5G đã được tích hợp vào hơn 80 ngành kinh tế chủ chốt của quốc gia, với tổng cộng hơn 100.000 trường hợp ứng dụng. Ngành công nghiệp cho rằng, dựa trên số lượng lớn trạm gốc 5G tại Trung Quốc (đã có khả năng truyền thông), kết hợp với năng lực cảm nhận mạng và phát triển công nghệ 5G-A, có thể giải quyết hiệu quả các vấn đề nêu trên.

So sánh với công nghệ cảm biến radar truyền thống, 5G-A có lợi thế chi phí vượt trội hơn về tài nguyên trạm, tài nguyên truyền dẫn cũng như vận hành và bảo trì mạng, đồng thời sở hữu các ưu điểm như độ chính xác cao, triển khai nhanh và dễ dàng xây dựng mạng lưới. Ông Thôi Nhất Quân, Giám đốc Phòng Thí nghiệm Tương lai Không dây thuộc Tập đoàn ZTE (sau đây gọi tắt là "ZTE"), chia sẻ với phóng viên Báo Chứng khoán rằng hiện nay mạng độ cao thấp chưa hoàn thiện về mặt công nghệ truyền thông và cảm nhận ở độ cao thấp, còn tồn tại những vấn đề như độ chính xác cảm nhận thấp và khó khăn trong việc thiết lập mạng liên tục.

các trạm gốc 5G ban đầu chỉ có khả năng truyền thông, nhưng radar dải sóng milimet có thể tích hợp chức năng cảm biến vào trạm gốc, từ đó nâng cao hơn nữa độ chính xác của cảm nhận mà vẫn duy trì đầy đủ chức năng truyền thông. Đại diện phụ trách liên quan của Công ty TNHH Viễn thông Trung Quốc (sau đây gọi tắt là "China Telecom") cho biết với phóng viên.

Tang Haiqing, một nhà phân tích ngành viễn thông tại Tianfeng Securities, cho rằng việc tích hợp viễn thông và cảm biến là một khả năng mới của 5G-A, cho phép các trạm gốc cân bằng giữa khả năng viễn thông và cảm biến. Bằng cách cung cấp khả năng viễn thông di động tế bào và bổ sung các chức năng cảm biến tương tự radar, các trạm gốc có thể theo dõi hiệu quả máy bay và cung cấp các dịch vụ như quản lý không phận và an ninh độ cao thấp. 5G-A có thể góp phần thúc đẩy sự phát triển tốt hơn của nền kinh tế độ cao thấp.

Thúc đẩy xây dựng cơ sở hạ tầng

Bố trí mạng lưới toàn diện đang xây dựng nền tảng vững chắc cho việc phát triển cơ sở hạ tầng kinh tế ở độ cao thấp. Lấy China Mobile Limited (sau đây gọi tắt là "China Mobile") làm ví dụ, công ty này đã xây dựng mạng viễn thông 5G lớn nhất thế giới, với tổng cộng hơn 2,3 triệu trạm gốc 5G và hơn 330 thành phố thương mại 5G-A; Đồng thời xây dựng hệ thống định vị độ chính xác cao 5G+Beidou lớn nhất thế giới và triển khai 4.400 trạm tăng cường mặt đất, có khả năng đạt độ chính xác định vị động ở mức centimet, từ đó cung cấp hỗ trợ mạnh mẽ cho sự phát triển của nền kinh tế ở độ cao thấp.

China Mobile có khái niệm "ba mạng lưới" để xây dựng cơ sở hạ tầng kinh tế độ cao thấp. Mạng lưới thứ nhất là mạng lưới viễn thông độ cao thấp, đạt được khả năng phủ sóng viễn thông ba chiều khắp nơi ở độ cao thấp thông qua mạng mặt đất cũ, mạng độ cao thấp mới và mạng vệ tinh; Mạng lưới thứ hai là mạng lưới định vị độ cao thấp, tích hợp các khả năng như định vị, lập bản đồ động ba chiều và các chức năng khác; Mạng lưới thứ ba là mạng lưới cảm biến độ cao thấp, tận dụng lợi thế dẫn đầu của công nghệ 5G-A và dải tần số vàng 4,9 GHz nhằm nâng cao toàn diện hiệu suất cảm biến ở độ cao thấp.

China Telecom cung cũng đã thiết lập khái niệm "ba mạng lưới". Theo một người phụ trách của China Telecom, mạng lưới kết nối thông minh ở độ cao thấp của China Telecom bao gồm: mạng lưới viễn thông ở độ cao thấp — kết nối với máy bay thông qua các mạng 4G và 5G đồng thời tăng cường tín hiệu; mạng lưới cảm biến ở độ cao thấp — theo dõi, định vị và phát hiện không phận dưới 300 mét nhờ các trạm gốc sóng milimet 5G; và mạng lưới năng lực tính toán ở độ cao thấp — sử dụng các công nghệ như trí tuệ nhân tạo nhằm thực hiện xử lý sơ bộ dữ liệu tại đầu cuối và tổng hợp, phân tích dữ liệu tại phía sau.

ZTE đã hoàn tất hơn 80 dự án thí điểm cảm biến ở độ cao thấp tại 25 địa điểm, bao phủ nhiều tình huống ứng dụng khác nhau như phân phối hậu cần, an toàn ở độ cao thấp tại các khu vực trọng yếu, quản lý khu du lịch, an ninh sân bay, v.v.

Thực tế, việc xây dựng cơ sở hạ tầng là một bảo đảm quan trọng cho sự "cất cánh" của nền kinh tế độ cao thấp. Trước những hoạt động bay mật độ cao và quy mô lớn trong tương lai cũng như các tình huống ứng dụng kinh tế độ cao thấp đa dạng, các công nghệ tiên tiến như định vị Beidou, Internet vệ tinh, công nghệ 5G-A, dữ liệu lớn, điện toán đám mây và trí tuệ nhân tạo đang góp phần thúc đẩy cơ sở hạ tầng độ cao thấp.

Nhân viên liên quan của Công ty TNHH Truyền thông Hager Quảng Châu cho biết, trong làn sóng phát triển nền kinh tế độ cao thấp, công ty đã triển khai mạng truyền thông và định vị tích hợp "Beidou+5G+Internet vệ tinh" cùng cơ sở dịch vụ chuẩn thời-gian-không gian tích hợp nhằm phục vụ nền kinh tế độ cao thấp.

Về mặt mạng lưới năng lực tính toán, nhiều công ty hàng đầu đang tích cực triển khai các cụm Wanka nhằm hỗ trợ việc lên lịch bay quy mô lớn và hợp tác với độ trễ thấp ở độ cao thấp nhờ nguồn năng lực tính toán dồi dào; Về mặt thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế độ cao thấp bằng trí tuệ nhân tạo (AI), China Mobile đang ứng dụng AI để hỗ trợ nâng cao tính thông minh cho máy bay. Ông Hà Biểu, Tổng Giám đốc China Mobile, khẳng định rằng China Mobile đang thúc đẩy những đột phá cách mạng trong công nghệ độ cao thấp và phân bổ sáng tạo các yếu tố sản xuất thông qua AI, đồng thời xây dựng toàn diện hệ thống năng lực độ cao thấp, đẩy nhanh đổi mới các tình huống ứng dụng ở độ cao thấp, thúc đẩy xây dựng hệ sinh thái độ cao thấp và hỗ trợ nền kinh tế độ cao thấp của Trung Quốc cất cánh mạnh mẽ, vững chắc và bền vững.

Sự phát triển của các ngành công nghiệp không thể tách rời khỏi việc xây dựng cơ sở hạ tầng tiên tiến, đặc biệt trong lĩnh vực kinh tế độ cao thấp. Việc nâng cấp các mạng lưới truyền thông cơ bản và mạng lưới cảm biến là nền tảng cho sự phát triển của ngành công nghiệp," ông Vương Hinh, Chuyên gia phân tích trưởng về viễn thông của Công ty Chứng khoán Hoa Thái, chia sẻ trong một cuộc phỏng vấn với Nhật báo Chứng khoán.

Khi cơ sở hạ tầng kinh tế độ cao thấp ngày càng được hoàn thiện, trọng tâm của kinh tế độ cao thấp đang mở rộng từ sản xuất máy bay sang các ứng dụng công nghiệp.

Ví dụ, trong các tình huống kinh tế độ cao thấp, China Unicom đã hợp tác với nhiều nhà sản xuất thiết bị bay không người lái (drone) để phát triển nhiều sản phẩm.

Trong mô hình hợp tác giữa China Unicom và Công ty Công nghệ Sáng tạo Thâm Quyến DJI (sau đây gọi tắt là "DJI"), China Unicom dựa vào máy bay không người lái DJI và các nền tảng ứng dụng thông minh ở độ cao thấp để triển khai các tình huống kinh doanh như phát hành lộ trình máy bay không người lái, kiểm tra tự động, nhận dạng AI và lập mô hình 3D. Người phụ trách liên quan của China Unicom cho biết với phóng viên Báo Chứng khoán: "China Unicom cũng có thể thiết lập hàng rào điện tử nhằm cảnh báo và nhắc nhở những máy bay không người lái xâm nhập trái phép. Trong tương lai, China Unicom sẽ tiếp tục nâng cấp sản phẩm hàng rào điện tử để buộc các phương tiện bay trái phép quay về hoặc hạ cánh khẩn cấp, từ đó đạt được hiệu quả chống lại máy bay không người lái."

China Mobile đang đẩy nhanh quá trình tích hợp sâu công nghệ trí tuệ số và kinh tế độ cao thấp. Ví dụ, chúng tôi đang nghiên cứu ứng dụng kiểm tra an ninh ở độ cao thấp trên quy mô thành phố tại Thâm Quyến, qua đó nâng cao hiệu quả kiểm tra và tiết kiệm nguồn lực nhân sự. Người phụ trách liên quan của Công ty China Mobile Quảng Đông cho biết, trong giai đoạn tiếp theo, China Mobile sẽ hợp tác với tất cả các bên để thúc đẩy mạnh mẽ đổi mới ứng dụng trong các tình huống thực tiễn, đồng thời lập kế hoạch hệ thống cho mười tình huống điển hình như giám sát tổng hợp bằng máy bay không người, logistics ở độ cao thấp, công nghệ nông nghiệp ở độ cao thấp, cấp cứu y tế và giám sát không phận.

Nền kinh tế độ cao thấp đang từng bước tái cấu trúc mô hình vận tải và phương thức hậu cần nhờ sức mạnh đột phá, đồng thời tạo động lực mới cho sự phát triển kinh tế. Nhìn về năm 2025, cùng với sự tiến bộ của công nghệ và việc mở rộng liên tục các tình huống ứng dụng, đà phát triển của nền kinh tế độ cao thấp chắc chắn sẽ mạnh mẽ hơn, và tiềm năng cũng như giá trị của nó được kỳ vọng rất cao.