Melno tehnoloģija palīdz triljona juanu zemākās augstuma ekonomikai „izpletot spārnus un pacelties debesīs”

2024. gads ir pazīstams kā „pirmais zemākās altitūdes ekonomikas gads“ un „pirmais 5G-A komerciālās izmantošanas gads“. Šogad zemākās altitūdes ekonomika pirmo reizi iekļauta Valdības darba ziņojumā, un vairākas pilsētas, tostarp Pekina, Šanhaja, Guangdžou, Šenčžena un Čančžou, paziņoja par zemākās altitūdes ekonomikas ekosistēmas izveidi. No lidaparātu ražošanas līdz infrastruktūras būvniecībai visā zemākās altitūdes ekonomikas nozarē novērojams straujs attīstības impulss. Saskaņā ar Ķīnas Civilās aviācijas administrāciju, prognozējams, ka Ķīnas zemākās altitūdes ekonomikas tirgus apjoms 2025. gadā sasniegs 1,5 triljonus juanu un 2035. gadā — 3,5 triljonus juanu.

2024. gads ir pazīstams kā „pirmais zemākās altitūdes ekonomikas gads“ un „pirmais 5G-A komerciālās izmantošanas gads“. Šogad zemākās altitūdes ekonomika pirmo reizi iekļauta Valdības darba ziņojumā, un vairākas pilsētas, tostarp Pekina, Šanhaja, Guangdžou, Šenčžena un Čančžou, paziņoja par zemākās altitūdes ekonomikas ekosistēmas izveidi. No lidaparātu ražošanas līdz infrastruktūras būvniecībai visā zemākās altitūdes ekonomikas nozarē novērojams straujs attīstības impulss. Saskaņā ar Ķīnas Civilās aviācijas administrāciju, prognozējams, ka Ķīnas zemākās altitūdes ekonomikas tirgus apjoms 2025. gadā sasniegs 1,5 triljonus juanu un 2035. gadā — 3,5 triljonus juanu.

«Zemas augstuma ekonomika» un «5G-A» viena otru atbalsta un veicina tālākajā ceļā. Ātra «zemas augstuma ekonomikas» attīstība, kuras apjoms sasniedz triljonus jūanu, iedveš jaunu impulsu 5G tīklu turpmākai attīstībai, bet 5G tīklu attīstība arī palīdz «zemas augstuma ekonomikai», kuras apjoms sasniedz triljonus jūanu, strauji uzplaukt.

5G tehnoloģijai ir liels potenciāls

Sakaru, navigācija un uzraudzība (CNS) ir aviācijas nozares darbības pamats. Augstā augstumā tīklos regulējošās iestādes izmanto aprīkojumu, piemēram, radarus un raidīšanai balstītu automātisku korelācijas uzraudzību, lai pārvaldītu civiliem aviācijas lidaparātiem. Tomēr zemā augstumā tradicionālās CNS metodes grūti apmierina zemā augstumā lidojošu lidaparātu, piemēram, bezpilota lidaparātu, regulēšanas vajadzības. Tāpēc nozares pētnieki cer uz 5G tehnoloģiju, īpaši uz 5G-A tehnoloģiju. 5G-A sakaru bāzes stacija ir aprīkota ar uztveres funkciju, kas līdzīga radarim, un tā var aprēķināt termināla atrašanās vietu, balstoties uz attāluma informāciju starp terminālu un katru bāzes staciju, kā arī nodrošināt lidaparātu reāllaika uzraudzību.

Saskaņā ar Industrijas un informācijas tehnoloģiju ministrijas datiem Ķīnā ir uzcelti un atvērti vairāk nekā 4,1 miljoni 5G bāzes staciju, un 5G tīkls turpina izpleties uz lauku rajoniem, sasniedzot „5G savienojamību katrā pagastā”; 5G ir integrēts 80 galvenās nacionālās ekonomikas kategorijās, kopumā ir vairāk nekā 100 000 pielietojuma gadījumu. Nozare uzskata, ka, balstoties uz Ķīnā esošo lielo 5G bāzes staciju skaitu (kas jau ir aprīkotas ar sakaru iespējām), papildinot tos ar tīkla uztveres spējām un attīstot 5G-A tehnoloģiju, var efektīvi atrisināt iepriekš minētās problēmas.

Salīdzinot ar tradicionālo radaru sensoru tehnoloģiju, 5G-A piedāvā lielākas izmaksu priekšrocības vietnes resursos, pārraides resursos un tīkla ekspluatācijā un apkopē, kā arī priekšrocības, piemēram, augsta precizitāte, ātra ieviešana un vienkārša tīklošana.” Cui Yijun, ZTE Corporation (turpmāk — „ZTE”) Vieglo nākotnes laboratorijas direktors, Securities Daily žurnālistiem pateica, ka pašreizējais zemākās altitūdas tīkls vēl nav pilnīgi attīstīts zemākās altitūdas sakaru un uztveres tehnoloģiju jomā, un pastāv problēmas, piemēram, zema uztveres precizitāte un grūtības nepārtrauktā tīklošanā.

5G bāzes stacijas sākotnēji bija paredzētas tikai sakaru funkcijām, tačau milimetru viļņu radari var integrēt uztveres funkcionalitāti bāzes stacijā, tādējādi uzlabojot uztveres precizitāti, saglabājot vienlaikus arī sakaru funkcijas.” Attiecīgā atbildīgā persona no China Telecom Co., Ltd. (turpmāk — „China Telecom”) žurnālistiem pateica.

Tang Haiqing, sakaru rūpniecības analītiķis no Tianfeng Securities, uzskata, ka sakaru un sensoru integrācija ir jauna 5G-A spēja, kas ļauj bāzes stacijām līdzsvarot sakaru un sensoru funkcionalitāti. Nodrošinot šūnu mobilo sakaru spējas un pievienojot radaru līdzīgas sensoru funkcijas, bāzes stacijas var efektīvi sekot gaisa kuģiem un sniegt pakalpojumus, piemēram, gaisa telpas pārvaldību un zemas augstuma drošību. 5G-A var veicināt zemas augstuma ekonomikas labāku attīstību.

Veicināt infrastruktūras būvniecību

Kompleksais tīkla izvietojums veido ciešu pamatu zemās altitūdes ekonomikas infrastruktūras izveidošanai. Piemēram, China Mobile Limited (turpmāk — "China Mobile") ir izveidojusi pasaulē lielāko 5G sakaru tīklu ar vairāk nekā 2,3 miljoniem 5G bāzes staciju un vairāk nekā 330 komerciālām 5G-A pilsētām; China Mobile ir izveidojusi arī pasaulē lielāko 5G+Beidou augstas precizitātes pozicionēšanas sistēmu un izvietojusi 4400 zemes papildināšanas stacijas, kas ļauj sasniegt dinamisku centimetru līmeņa pozicionēšanas precizitāti un nodrošina spēcīgu atbalstu zemās altitūdes ekonomikas attīstībai.

China Mobile ir jēdziens "trīs tīkli" zemāku augstumu ekonomiskās infrastruktūras izveidei. Pirmais tīkls ir zemāku augstumu sakaru tīkls, kas nodrošina trīsdimensiju vispārēju zemāku augstumu sakaru pārklājumu, izmantojot esošo zemes tīklu, jauno zemāku augstumu tīklu un pavadoņu tīklu; otrais tīkls ir zemāku augstumu navigācijas tīkls, kas integrē atrašanās vietas noteikšanu, dinamisku 3D kartēšanu un citas spējas; trešais tīkls ir zemāku augstumu sensoru tīkls, kas izmanto 5G-A tehnoloģijas līderpozīcijas un 4,9 GHz zelta frekvences joslu, lai pilnībā uzlabotu zemāku augstumu sensoru veiktspēju.

China Telecom arī ir izveidojusi "trīs tīklu" koncepciju. Saskaņā ar China Telecom atbildīgo personu, China Telecom zemākās altitūdes inteliģentais tīklojums ietver zemākās altitūdes sakaru tīklu, kas savieno lidaparātus ar 4G un 5G tīkliem un uzlabo signālus, zemākās altitūdes uztveres tīklu, kas izmanto 5G milimetru viļņu bāzes stacijas, lai sekotu, lokalizētu un noteiktu gaisa telpu zem 300 metriem, kā arī zemākās altitūdes aprēķinu jaudas tīklu, kas izmanto tehnoloģijas, piemēram, mākslīgo intelektu, lai veiktu priekšpuses datu priekšapstrādi un aizmugures datu apkopojumu un analīzi.

ZTE ir pabeigusi vairāk nekā 80 zemākās altitūdes uztveres pilotprojektus 25 vietās, aptverot dažādus lietojumus, piemēram, loģistikas izplatīšanu, svarīgās vietās zemākās altitūdes drošību, ainavu apgabalu pārvaldību, lidostu drošību utt.

Patiesībā infrastruktūras būvniecība ir svarīgs garantijas faktors zemas augstuma ekonomikas „uzlidošanai“. Nākotnē gaidāmās augstas blīvuma masveida lidojumu darbības un dažādās zemas augstuma ekonomikas pielietošanas situācijas prasa jaunu tehnoloģiju izmantošanu — piemēram, Beidou navigāciju, pavadoņu internetu, 5G-A tehnoloģiju, lielos datu apjomus, mākoņu aprēķinus un mākslīgo intelektu, kas piešķir jaunu impulsu zemas augstuma infrastruktūrai.

Guangzhou Hager Communication Group Co., Ltd. atbilstošie speciālisti norādīja, ka zemas augstuma ekonomikas vilnī uzņēmums ir izvietojis „Beidou+5G+pavadoņu internets“ vienotu sakaru un navigācijas tīklu un integrētu laika–telpas atskaites pakalpojumu bāzi, kas kalpo zemas augstuma ekonomikai.

Attiecībā uz aprēķinu jaudas tīkliem daudzas vadošās uzņēmumu organizācijas aktīvi izvieto Wanka klasterus, lai atbalstītu masveida lidmašīnu reisu grafiku un zemas augstuma latencei balstītu sadarbību ar bagātīgu aprēķinu jaudu; attiecībā uz mākslīgā intelekta izmantošanu zemas augstuma ekonomikas attīstības veicināšanai China Mobile izmanto MĀKSLĪGO INTELEKTU lidaparātu intelekta uzlabošanai. China Mobile vispārējais direktors He Biao norādīja, ka China Mobile, izmantojot MĀKSLĪGO INTELEKTU, veicina revolucionārus pārrāvumus zemas augstuma tehnoloģijās un ražošanas faktoru inovatīvu sadali, pilnībā veidojot zemas augstuma spēju sistēmu, paātrinot inovācijas zemas augstuma scenārijos, veicinot zemas augstuma ekoloģijas izveidi un palīdzot Ķīnas zemas augstuma ekonomikai pacelties, kustēties stabili un tālu.

Industriju attīstība nevar notikt bez infrastruktūras iepriekšējas izveides, īpaši zemās altitūdes ekonomikas jomā. Pamata sakaru tīklu un uztveres tīklu uzlabošana ir industrijas attīstības pamats," teica Van Siņs, Huatai Securities sakaru galvenais analītiķis, intervijā ar Securities Daily.

Ar zemās altitūdes ekonomikas infrastruktūras pakāpenisku uzlabošanos zemās altitūdes ekonomikas kodols paplašinās no lidaparātu ražošanas līdz nozaru lietojumiem.

Piemēram, zemās altitūdes ekonomikas scenārijā China Unicom ir sadarbojusies ar vairākiem bezpilota lidaparātu ražotājiem, lai izstrādātu vairākus produktus.

Sadarbības modelī starp China Unicom un Šeņdžēnas DJI Innovation Technology Co., Ltd. (turpmāk — "DJI") China Unicom izmanto DJI bezpilota lidaparātus un intelektuālos zemākās altitūdes lietojumprogrammu platformas, lai īstenotu biznesa scenārijus, piemēram, bezpilota lidaparātu maršrutu izdošanu, automatizētu inspekciju, mākslīgā intelekta atpazīšanu un 3D modelēšanu. China Unicom atbildīgais pārstāvis Securities Daily žurnālistiem paziņoja: "China Unicom var arī izveidot elektroniskus žogus, lai brīdinātu un atgādinātu bezpilota lidaparātu neautORIZĒTUS ielidojumus. Nākotnē China Unicom turpinās pilnveidot elektronisko žogu produktus, lai nelikumīgiem gaisa kuģiem būtu jāatgriežas vai jāveic ārkārtas nolaišanās, lai sasniegtu bezpilota lidaparātu pretmašīnu pasākumu efektu."

China Mobile paātrina digitālo intelektuālo tehnoloģiju un zemas augstuma ekonomikas dziļu integrāciju. Piemēram, mēs pētām pilsētas līmeņa zemas augstuma drošības pārbaudes lietojumu Šēnčēnā, kas efektīvi uzlabojis pārbaudes efektivitāti un ietaupījis cilvēkresursus. China Mobile Guangdong kompānijas atbildīgais persona norādīja, ka nākamajā posmā China Mobile kopā ar visām interesētajām pusēm aktīvi veicinās scenāriju lietojumu inovācijas, sistēmiski plānojot desmit tipiskus scenārijus, piemēram, gaisa patrulēšanas kompleksu pārvaldību, zemas augstuma loģistiku, zemas augstuma lauksaimniecības tehnoloģijas, medicīniskās ārkārtas situācijas un gaisa telpas uzraudzību.

Zema augstuma ekonomika pakāpeniski pārveido transporta modeļus un loģistikas metodes ar traucējošu spēku, ieviešot jaunu impulsu ekonomiskajai attīstībai. Skatoties uz priekšu uz 2025. gadu, tehnoloģiju attīstības un lietojumu scenāriju nepārtrauktas paplašināšanās dēļ zema augstuma ekonomikas attīstības impulss noteikti kļūs spēcīgāks, un tā potenciāls un vērtība tiek ļoti gaidīti.