Črna tehnologija pomaga trilijonski yuan nizkoaltitudni ekonomiji »razprostrti krila in odleteti«

leto 2024 je znano kot »prvo leto gospodarstva na nizkih višinah« in »prvo leto komercialne uporabe 5G-A«. Letos je bilo gospodarstvo na nizkih višinah prvič vključeno v poročilo o delu vlade, več mest, med njimi Peking, Šanghaj, Guangdžou, Šenčen in Čangdžou, pa je napovedalo ustvarjanje ekosistema za gospodarstvo na nizkih višinah. Od proizvodnje letal do gradnje infrastrukture se celotna veriga dejavnosti gospodarstva na nizkih višinah razvija hitro. Glede na Urad za civilno letalstvo Kitajske bo obseg trga za gospodarstvo na nizkih višinah v Kitajski do leta 2025 dosegel 1,5 bilijona juanov, do leta 2035 pa 3,5 bilijona juanov.

leto 2024 je znano kot »prvo leto gospodarstva na nizkih višinah« in »prvo leto komercialne uporabe 5G-A«. Letos je bilo gospodarstvo na nizkih višinah prvič vključeno v poročilo o delu vlade, več mest, med njimi Peking, Šanghaj, Guangdžou, Šenčen in Čangdžou, pa je napovedalo ustvarjanje ekosistema za gospodarstvo na nizkih višinah. Od proizvodnje letal do gradnje infrastrukture se celotna veriga dejavnosti gospodarstva na nizkih višinah razvija hitro. Glede na Urad za civilno letalstvo Kitajske bo obseg trga za gospodarstvo na nizkih višinah v Kitajski do leta 2025 dosegel 1,5 bilijona juanov, do leta 2035 pa 3,5 bilijona juanov.

«Gospodarstvo nizke nadmorske višine» in «5G-A» si med seboj podpirata in dosežeta napredek na poti naprej. Hitri razvoj gospodarstva nizke nadmorske višine v obsegu trilijon juanov daje nov spodbudni impulz za nadaljnji razvoj 5G omrežij, razvoj 5G omrežij pa tudi pomaga gospodarstvu nizke nadmorske višine v obsegu trilijon juanov doseči izjemno rast.

5G tehnologija ima velik potencial

Komunikacijski, navigacijski in nadzorni sistem (CNS) je temelj operacij letalske industrije. V visokohribnih omrežjih regulativni organi uporabljajo opremo, kot so radarski sistemi in avtomatski nadzor na podlagi oddajanja, za upravljanje civilnih letal. V nizkoaltitudnem prostoru pa tradicionalne CNS-metode težko izpolnjujejo regulativne zahteve za nizkoaltitudna letala, kot so brezpilotna letala. Zato raziskovalci v industriji namestijo svoja pričakovanja na tehnologijo 5G, zlasti na tehnologijo 5G-A. Komunikacijska baza 5G-A ima funkcijo zaznavanja, podobno radarski, s katero lahko izračuna položaj končne naprave na podlagi razdaljnih podatkov med končno napravo in vsako bazo ter doseže realno časovni nadzor letala.

Glede na podatke Ministrstva za industrijo in informacijsko tehnologijo je Kitajska zgradila in odprla več kot 4,1 milijona 5G-baznih postaj, pri čemer se 5G-mreža nadaljuje v podeželske regije in dosega cilj »5G-povezave v vsakem mestecu«; 5G je že integriran v več kot 80 ključnih kategorij nacionalne ekonomije z več kot 100.000 primeri uporabe. Industrija meni, da se zahvaljujoč velikemu številu 5G-baznih postaj v Kitajski (ki že imajo komunikacijske zmogljivosti), skupaj z omogočenimi zmogljivostmi omrežnega zaznavanja in razvojem tehnologije 5G-A, lahko učinkovito rešijo zgoraj omenjeni problemi.

V primerjavi s tradicionalno tehnologijo radarskega zaznavanja ima 5G-A večje prednosti glede stroškov virov mest, prenosnih virov ter obratovanja in vzdrževanja omrežja ter prednosti, kot so visoka natančnost, hitra namestitev in enostavno omreženje. »Cui Yijun, direktor Laboratorija za brezžično prihodnost podjetja ZTE Corporation (v nadaljevanju »ZTE«), je povedal novinarjem časopisa Securities Daily, da trenutna omrežja za nizko višino še niso popolna glede komunikacijskih in zaznavnih tehnologij za nizko višino, saj se pojavljajo težave, kot so nizka natančnost zaznavanja in težave pri neprekinjenem omreženju.

5G-baze so prvotno imele le komunikacijske zmogljivosti, a milimetrski radarski sistem lahko zaznavne zmogljivosti integrira v bazo, s čimer še izboljša natančnost zaznavanja, hkrati pa ohrani tudi komunikacijske funkcije. »Odgovorni predstavnik podjetja China Telecom Co., Ltd. (v nadaljevanju »China Telecom«) je povedal novinarjem.

Tang Haiqing, analitik komunikacijske industrije pri Tianfeng Securities, meni, da je integracija komunikacije in zaznavanja nova sposobnost 5G-A, ki omogoča baznim postajam uravnotežiti komunikacijske in zaznavne sposobnosti. Z zagotavljanjem celičnih mobilnih komunikacijskih sposobnosti in dodajanjem radaropodobnih zaznavnih funkcij lahko bazne postaje učinkovito sledijo letalom ter zagotavljajo storitve, kot so upravljanje zračnega prostora in varnost na nizkih višinah. 5G-A lahko prispeva k boljšemu razvoju gospodarstva na nizkih višinah.

Spodbujati gradnjo infrastrukture

Učinkovita omrežna razporeditev gradi trdno podlago za izgradnjo infrastrukture gospodarstva na nizkih višinah. Kot primer naj omenimo China Mobile Limited (v nadaljevanju »China Mobile«), ki je zgradila največje 5G komunikacijsko omrežje na svetu z več kot 2,3 milijona 5G baznih postaj in več kot 330 mest, v katerih je 5G-A že komercialno na voljo; poleg tega je zgradila največji na svetu 5G+Beidou sistem visokotnega določanja položaja ter namestila 4400 nadomestnih postaj na površju, kar omogoča dinamično natančnost določanja položaja na ravni centimetra in tako zagotavlja močno podporo razvoju gospodarstva na nizkih višinah.

China Mobile ima koncept »treh omrežij« za gradnjo infrastrukture nizkoaltitudne ekonomije. Prvo omrežje je nizkoaltitudno komunikacijsko omrežje, ki doseže trodimenzionalno vseprisotno pokritost nizkoaltitudnih komunikacij prek obstoječega talnega omrežja, novega nizkoaltitudnega omrežja in satelitskega omrežja; drugo omrežje je nizkoaltitudno navigacijsko omrežje, ki integrira določanje položaja, dinamično trodimenzionalno kartografijo in druge funkcije; tretje omrežje je nizkoaltitudno zaznavno omrežje, ki izkorišča vodilne prednosti tehnologije 5G-A in zlate frekvenčne pasovne območja 4,9 GHz za celovito izboljšanje zmogljivosti nizkoaltitudnega zaznavanja.

China Telecom je prav tako uvedel koncept »treh omrežij«. Po besedah odgovorne osebe China Telecoma vključuje njegovo pametno omrežje za nizko višino komunikacijsko omrežje za nizko višino, ki povezuje letala prek omrežij 4G in 5G ter izboljšuje signale, zaznavno omrežje za nizko višino, ki sledi, lokacijo in zaznava zračni prostor pod 300 metri s pomočjo baznih postaj 5G v milimetrskem valovnem območju, ter računska omrežja za nizko višino, ki uporabljajo tehnologije, kot je umetna inteligenca, za predobdelavo podatkov na mestu in povzetek ter analizo podatkov na strežniški strani.

ZTE je zaključil več kot 80 pilotnih projektov za zaznavanje na nizki višini na 25 lokacijah, ki zajemajo različne uporabne scenarije, kot so logistična distribucija, varnost na nizki višini v ključnih območjih, upravljanje turističnih območij in varnost letališč.

Dejansko je gradnja infrastrukture pomembna zagotovitev za »dvig« gospodarstva nizkih višin. Pred obrazom prihodnjih gostih in množičnih letalskih dejavnosti ter raznovrstnih uporabnih scenarijev gospodarstva nizkih višin napredne tehnologije, kot so navigacija Beidou, satelitski internet, tehnologija 5G-A, veliki podatki, oblak in umetna inteligenca, dodajajo novo dinamiko infrastrukturi nizkih višin.

Osebje Guangzhou Hager Communication Group Co., Ltd. je povedalo, da je pod valom gospodarstva nizkih višin podjetje razvilo vse-v-enem komunikacijsko-navigacijsko omrežje »Beidou+5G+satelitski internet« ter integrirano osnovo za storitve prostorsko-časovnega referenčnega sistema, ki služi gospodarstvu nizkih višin.

Kar z vidika omrežij računske moči večina vodilnih podjetij aktivno razvija Wanka skupke za podporo masivnemu načrtovanju letov in sodelovanju na nizkih višinah z nizko zakasnitvijo ter obogatitvi z veliko računsko močjo; kar z vidika izkoriščanja umetne inteligence za razvoj gospodarstva na nizkih višinah, Kitajska mobilna telefonija (China Mobile) uporablja umetno inteligenco za pomoč pri inteligentnosti letal. Generalni direktor Kitajske mobilne telefonije He Biao je izjavil, da Kitajska mobilna telefonija z umetno inteligenco omogoča revolucionarne preboje v tehnologiji na nizkih višinah in inovativno dodelitev proizvodnih dejavnikov, hkrati pa celovito gradi sposobnostni sistem za nizke višine, pospešuje inovacije v scenarijih na nizkih višinah, spodbuja gradnjo ekosistema na nizkih višinah ter pomaga, da se kitajsko gospodarstvo na nizkih višinah vzpenja, napreduje stabilno in dolgoročno.

Razvoj industrije ni mogoč brez napredne gradnje infrastrukture, še posebej na področju gospodarstva na nizkih višinah. Izboljšava osnovnih komunikacijskih in zaznavnih omrežij je temelj razvoja industrije," je povedal Wang Xing, glavni analitik Huatai Securities Communication, v intervjuju za Securities Daily.

Z postopno izboljšavo infrastrukture gospodarstva na nizkih višinah se jedro tega gospodarstva razširja od proizvodnje letal do industrijskih uporab.

Na primer v scenariju gospodarstva na nizkih višinah je China Unicom sodelovala z več proizvajalci brezpilotnih letal pri razvoju več izdelkov.

V sodelovalnem modelu med China Unicom in Shenzhen DJI Innovation Technology Co., Ltd. (v nadaljevanju »DJI«) China Unicom uporablja drona DJI in inteligentne platforme za nizko višinske aplikacije za izvajanje poslovnih scenarijev, kot so izdaja poti za drone, avtomatizirani pregledi, AI-prepoznavanje in 3D-modeliranje. Oseba, odgovorna za to področje pri China Unicom, je povedala predstavnikom časopisa Securities Daily: »China Unicom lahko namesti tudi elektronska ograje za opozarjanje in opominjanje oseb, ki vstopajo v označena območja z droni. V prihodnje bo China Unicom nadaljevala izboljševanje izdelkov za elektronske ograje, da bodo nezakoniti letalni aparati avtomatsko vrnjeni na izhodišče ali pristali v nujnem primeru, kar omogoča učinkovito protidronsko obrambno strategijo.«

China Mobile pospešuje globoko združevanje digitalne in inteligentne tehnologije z gospodarstvom nizkih višin. Na primer raziskujemo uporabo varnostnega pregleda na nizkih višinah na mestni ravni v Šenčenu, kar je učinkovito izboljšalo učinkovitost pregledov in prihranilo človeške vire. Oseba, odgovorna za China Mobile Guangdong Company, je izjavila, da bo China Mobile v naslednjih korakih sodelovala z vsemi strankami pri aktivnem spodbujanju inovacij v uporabi scenarijev ter sistematično načrtovala deset tipičnih scenarijev, kot so kompleksno upravljanje zračnih patrulj, logistika na nizkih višinah, kmetijska tehnologija na nizkih višinah, medicinska nujna pomoč in nadzor zračnega prostora.

Gospodarstvo nizke nadmorske višine postopoma oblikuje nov vzorec prevoza in logističnih metod z razdiralno močjo ter vnaša nov spodbudni dejavnik za gospodarski razvoj. V prihodnje, do leta 2025, bo s tehnološkim napredkom in neprestano razširjanjem uporabnih scenarijev rast gospodarstva nizke nadmorske višine neizogibno postala še močnejša, pri čemer se njegova potencialna vrednost in možnosti zelo pričakujejo.