A tecnologia avançada ajuda a economia de baixa altitude, avaliada em trilhões de yuans, a 'abrir as asas e voar'

2024 é conhecido como o 'primeiro ano da economia de baixa altitude' e o 'primeiro ano da utilização comercial do 5G-A'. Este ano, a economia de baixa altitude foi incluída pela primeira vez no Relatório sobre o Trabalho do Governo, e diversas cidades — incluindo Pequim, Xangai, Cantão, Shenzhen e Changzhou — anunciaram a criação de um ecossistema para essa economia. Desde a fabricação de aeronaves até a construção de infraestrutura, toda a cadeia produtiva da economia de baixa altitude demonstrou um ritmo acelerado de desenvolvimento. Segundo a Administração de Aviação Civil da China, o tamanho do mercado da economia de baixa altitude na China deverá atingir 1,5 trilhão de yuans em 2025 e 3,5 trilhões de yuans em 2035.

2024 é conhecido como o 'primeiro ano da economia de baixa altitude' e o 'primeiro ano da utilização comercial do 5G-A'. Este ano, a economia de baixa altitude foi incluída pela primeira vez no Relatório sobre o Trabalho do Governo, e diversas cidades — incluindo Pequim, Xangai, Cantão, Shenzhen e Changzhou — anunciaram a criação de um ecossistema para essa economia. Desde a fabricação de aeronaves até a construção de infraestrutura, toda a cadeia produtiva da economia de baixa altitude demonstrou um ritmo acelerado de desenvolvimento. Segundo a Administração de Aviação Civil da China, o tamanho do mercado da economia de baixa altitude na China deverá atingir 1,5 trilhão de yuans em 2025 e 3,5 trilhões de yuans em 2035.

A "economia de baixa altitude" e a "5G-A" apoiam-se e realizam-se mutuamente no caminho à frente. O rápido desenvolvimento da economia de baixa altitude, em escala de trilhões de yuans, injeta novo ímpeto no aprofundamento do desenvolvimento das redes 5G, e o avanço dessas redes também ajuda a economia de baixa altitude, de trilhões de yuans, a alçar voo.

a tecnologia 5G possui um grande potencial

A vigilância, navegação e comunicação (CNS) constituem a base das operações da indústria aeronáutica. Nas redes de alta altitude, agências reguladoras utilizam equipamentos como radares e sistemas de vigilância automática baseados em transmissão para gerir aeronaves da aviação civil. Contudo, no domínio de baixa altitude, os métodos tradicionais de CNS dificilmente conseguem satisfazer as necessidades regulatórias relativas a aeronaves de baixa altitude, tais como drones. Por conseguinte, os exploradores do setor depositam as suas esperanças na tecnologia 5G, especialmente na tecnologia 5G-A. A estação-base de comunicação 5G-A possui uma função de percepção semelhante à de um radar, capaz de calcular a posição do terminal com base nas informações de distância entre o terminal e cada estação-base, permitindo assim o monitoramento em tempo real da aeronave.

De acordo com dados do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, a China construiu e inaugurou mais de 4,1 milhões de estações-base 5G, e a rede 5G continua a se expandir para áreas rurais, alcançando a meta de ‘conectividade 5G em todos os municípios’; a tecnologia 5G já foi integrada a 80 grandes categorias da economia nacional, com um total de mais de 100 000 casos de aplicação. O setor acredita que, ao aproveitar o grande número de estações-base 5G na China (que já possuem capacidades de comunicação), combinado com capacidades de percepção de rede e com o desenvolvimento da tecnologia 5G-A, é possível resolver eficazmente os problemas mencionados acima.

Em comparação com a tecnologia tradicional de detecção por radar, o 5G-A apresenta maiores vantagens de custo em recursos de estações, recursos de transmissão e operação e manutenção de rede, além de oferecer vantagens como alta precisão, implantação rápida e facilidade de interconexão. Cui Yijun, diretor do Laboratório de Futuro Sem Fio da ZTE Corporation (a seguir denominada "ZTE"), afirmou aos repórteres do Securities Daily que, atualmente, a rede de baixa altitude ainda não é totalmente desenvolvida em termos de tecnologia de comunicação e percepção em baixa altitude, enfrentando problemas como baixa precisão de percepção e dificuldade de interconexão contínua.

as estações-base 5G originalmente possuíam apenas capacidades de comunicação, mas o radar de onda milimétrica pode integrar funções de detecção à estação-base, melhorando ainda mais a precisão da percepção sem perder as funções de comunicação. A pessoa responsável pela China Telecom Co., Ltd. (a seguir denominada "China Telecom") informou aos repórteres.

Tang Haiqing, analista do setor de comunicações na Tianfeng Securities, acredita que a integração entre comunicação e detecção é uma nova capacidade do 5G-A, permitindo que estações-base equilibrem eficazmente as funções de comunicação e detecção. Ao oferecer capacidades de comunicação móvel celular e acrescentar funções de detecção semelhantes às de radares, as estações-base podem acompanhar aeronaves com eficiência e prestar serviços como gestão do espaço aéreo e segurança em baixa altitude. O 5G-A pode contribuir para um desenvolvimento mais robusto da economia de baixa altitude.

Estimular a construção de infraestrutura

A disposição abrangente da rede está construindo uma base sólida para a construção da infraestrutura econômica de baixa altitude. Tomando como exemplo a China Mobile Limited (a seguir denominada "China Mobile"), esta empresa construiu a maior rede de comunicação 5G do mundo, com um total de mais de 2,3 milhões de estações-base 5G e mais de 330 cidades comerciais 5G-A; construiu o maior sistema mundial de posicionamento de alta precisão 5G+Beidou e implantou 4.400 estações terrestres de aprimoramento, capazes de alcançar precisão dinâmica de posicionamento em nível de centímetros, oferecendo suporte robusto ao desenvolvimento da economia de baixa altitude.

A China Mobile possui o conceito de "três redes" para a construção da infraestrutura econômica de baixa altitude. A primeira rede é a rede de comunicação de baixa altitude, que alcança cobertura tridimensional e ubíqua dessa faixa por meio da antiga rede terrestre, da nova rede de baixa altitude e da rede por satélite; a segunda rede é uma rede de navegação de baixa altitude que integra capacidades de posicionamento, mapeamento dinâmico tridimensional e outras; a terceira rede é uma rede de detecção de baixa altitude que aproveita as vantagens líderes da tecnologia 5G-A e da faixa de frequência dourada de 4,9 GHz para aprimorar de forma abrangente o desempenho de detecção em baixa altitude.

A China Telecom também estabeleceu o conceito de "três redes". Segundo uma pessoa responsável da China Telecom, sua rede inteligente de baixa altitude inclui uma rede de comunicação de baixa altitude que se conecta a aeronaves por meio das redes 4G e 5G e aprimora os sinais, uma rede de percepção de baixa altitude que rastreia, localiza e detecta o espaço aéreo abaixo de 300 metros por meio de estações-base 5G em onda milimétrica e uma rede de capacidade computacional de baixa altitude que utiliza tecnologias como inteligência artificial para realizar o pré-processamento de dados na ponta e o resumo e análise de dados no back-end.

A ZTE concluiu mais de 80 projetos-piloto de sensores de baixa altitude em 25 locais, abrangendo diversos cenários de aplicação, tais como distribuição logística, segurança de baixa altitude em áreas críticas, gestão de áreas turísticas e segurança aeroportuária.

Na verdade, a construção de infraestrutura é uma garantia importante para o "decolar" da economia de baixa altitude. Diante das futuras atividades de voo em alta densidade e em grande escala, bem como dos diversos cenários de aplicação econômica de baixa altitude, tecnologias avançadas como navegação Beidou, Internet por satélite, tecnologia 5G-A, big data, computação em nuvem e inteligência artificial impulsionam novamente a infraestrutura de baixa altitude.

O pessoal responsável da Guangzhou Hager Communication Group Co., Ltd. afirmou que, impulsionada pela onda da economia de baixa altitude, a empresa implantou uma rede integrada de comunicação e navegação "Beidou + 5G + Internet por satélite" e uma base integrada de serviços de referência espaço-temporal voltada especificamente para a economia de baixa altitude.

Em termos de redes de potência computacional, muitas empresas líderes estão ativamente implantando clusters Wanka para suportar agendamentos massivos de voos e colaboração em baixa altitude com baixa latência, contando com grande potência computacional; em termos de impulsionar o desenvolvimento da economia de baixa altitude com inteligência artificial, a China Mobile está utilizando IA para auxiliar na inteligência das aeronaves. He Biao, Diretor-Geral da China Mobile, afirmou que a empresa está capacitando avanços revolucionários na tecnologia de baixa altitude e na alocação inovadora de fatores produtivos por meio de IA, construindo de forma abrangente um sistema de capacidades para baixa altitude, acelerando a inovação em cenários de baixa altitude, promovendo a construção de um ecossistema de baixa altitude e contribuindo para que a economia chinesa de baixa altitude decole com estabilidade e alcance resultados duradouros.

O desenvolvimento de indústrias não pode ser dissociado da construção antecipada de infraestrutura, especialmente no campo da economia de baixa altitude. A melhoria das redes básicas de comunicação e das redes de percepção constitui a pedra angular do desenvolvimento industrial", afirmou Wang Xing, analista-chefe de comunicações da Huatai Securities, em entrevista ao Securities Daily.

Com a melhoria gradual da infraestrutura da economia de baixa altitude, o foco central dessa economia está se expandindo da fabricação de aeronaves para aplicações industriais.

Por exemplo, no cenário da economia de baixa altitude, a China Unicom colaborou com diversos fabricantes de drones para desenvolver diversos produtos.

No modelo de cooperação entre a China Unicom e a Shenzhen DJI Innovation Technology Co., Ltd. (a seguir denominada "DJI"), a China Unicom baseia-se em drones DJI e plataformas inteligentes de aplicações em baixa altitude para concretizar cenários comerciais tais como emissão de rotas para drones, inspeção automatizada, reconhecimento por IA e modelagem 3D. A pessoa responsável pela China Unicom informou repórteres do Securities Daily: "A China Unicom também pode configurar cercas eletrônicas para alertar e notificar intrusos sobre drones. No futuro, a China Unicom continuará a aperfeiçoar seus produtos de cerca eletrônica, permitindo que aeronaves ilegais retornem ou realizem aterrissagens de emergência, com o objetivo de alcançar um efeito de contramedidas contra drones."

A China Mobile está acelerando a integração profunda entre tecnologia digital e inteligente e a economia de baixa altitude. Por exemplo, estamos explorando a aplicação de inspeções de segurança em nível municipal em baixa altitude em Shenzhen, o que melhorou efetivamente a eficiência das inspeções e economizou recursos humanos. A pessoa responsável pela China Mobile Guangdong Company afirmou que, na próxima etapa, a China Mobile trabalhará em conjunto com todas as partes envolvidas para impulsionar vigorosamente a inovação de aplicações em cenários específicos, planejando sistematicamente dez cenários típicos, tais como gestão integrada de patrulhamento aéreo, logística em baixa altitude, tecnologia agrícola em baixa altitude, emergências médicas e supervisão do espaço aéreo.

A economia de baixa altitude está gradualmente remodelando o padrão de transporte e os métodos logísticos com poder disruptivo, injetando novo ímpeto no desenvolvimento econômico. Olhando para 2025, com o avanço da tecnologia e a expansão contínua dos cenários de aplicação, o impulso de desenvolvimento da economia de baixa altitude certamente se tornará mais forte, e seu potencial e valor são altamente aguardados.