Les technologies de pointe contribuent à faire décoller l’économie de la basse altitude, dont le volume atteint des milliers de milliards de yuans

2024 est qualifiée d’« année inaugurale de l’économie de la basse altitude » et d’« année inaugurale du déploiement commercial de la 5G-A ». Cette année, l’économie de la basse altitude a été mentionnée pour la première fois dans le Rapport sur les travaux du gouvernement, et plusieurs villes — dont Pékin, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen et Changzhou — ont annoncé leur intention de créer un écosystème dédié à cette économie. De la fabrication d’aéronefs à la construction d’infrastructures, l’ensemble de la chaîne industrielle de l’économie de la basse altitude affiche une dynamique de développement rapide. Selon l’Administration de l’aviation civile de Chine, la taille du marché chinois de l’économie de la basse altitude devrait atteindre 1,5 billion de yuans d’ici 2025 et 3,5 milliards de yuans d’ici 2035.

2024 est qualifiée d’« année inaugurale de l’économie de la basse altitude » et d’« année inaugurale du déploiement commercial de la 5G-A ». Cette année, l’économie de la basse altitude a été mentionnée pour la première fois dans le Rapport sur les travaux du gouvernement, et plusieurs villes — dont Pékin, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen et Changzhou — ont annoncé leur intention de créer un écosystème dédié à cette économie. De la fabrication d’aéronefs à la construction d’infrastructures, l’ensemble de la chaîne industrielle de l’économie de la basse altitude affiche une dynamique de développement rapide. Selon l’Administration de l’aviation civile de Chine, la taille du marché chinois de l’économie de la basse altitude devrait atteindre 1,5 billion de yuans d’ici 2025 et 3,5 milliards de yuans d’ici 2035.

L'« économie de basse altitude » et la « 5G-A » se soutiennent et se renforcent mutuellement sur la voie à venir. Le développement rapide de l’économie de basse altitude, à l’échelle de mille milliards de yuans, injecte un nouvel élan au développement approfondi des réseaux 5G, tandis que l’évolution des réseaux 5G contribue également à faire décoller l’économie de basse altitude, elle aussi à l’échelle de mille milliards de yuans.

la technologie 5G présente un grand potentiel

La surveillance, la navigation et les communications (SNC) constituent le fondement des opérations du secteur aéronautique. Dans les réseaux haute altitude, les autorités de régulation utilisent des équipements tels que les radars et la surveillance automatique par diffusion pour gérer les aéronefs de l’aviation civile. Toutefois, dans le domaine basse altitude, les méthodes traditionnelles de SNC peinent à répondre aux besoins réglementaires applicables aux aéronefs basse altitude, comme les drones. Par conséquent, les acteurs du secteur fondent leurs espoirs sur la technologie 5G, en particulier sur la technologie 5G-A. La station de base de communication 5G-A possède une fonction de détection similaire à celle d’un radar : elle peut calculer la position du terminal à partir des informations de distance entre ce dernier et chaque station de base, et ainsi assurer une surveillance en temps réel de l’aéronef.

Selon les données du ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information, la Chine a construit et mis en service plus de 4,1 millions de stations de base 5G, et le réseau 5G continue de s’étendre vers les zones rurales, atteignant ainsi l’objectif de « couverture 5G dans chaque bourgade » ; la 5G a été intégrée à 80 grandes catégories de l’économie nationale, avec au total plus de 100 000 cas d’applications. Le secteur estime que, en s’appuyant sur le grand nombre de stations de base 5G existant en Chine (dotées déjà de capacités de communication), combiné à des fonctionnalités de perception réseau et au déploiement de la technologie 5G-A, il est possible de résoudre efficacement les problèmes mentionnés ci-dessus.

Par rapport à la technologie traditionnelle de détection par radar, la 5G-A présente des avantages plus marqués en matière de coûts liés aux ressources d’implantation, aux ressources de transmission et à l’exploitation et à la maintenance du réseau, ainsi que des atouts tels qu’une haute précision, un déploiement rapide et une interconnexion aisée. « Le réseau actuel pour les basses altitudes n’est pas encore parfait en ce qui concerne les technologies de communication et de détection aux basses altitudes, avec notamment des problèmes de faible précision de détection et de difficultés à assurer une interconnexion continue », a déclaré Cui Yijun, directeur du Laboratoire des technologies sans fil futures de ZTE Corporation (ci-après dénommée « ZTE »), aux journalistes du Securities Daily.

les stations de base 5G possédaient initialement uniquement des fonctions de communication, mais le radar en bande millimétrique permet d’intégrer des capacités de détection directement dans la station de base, améliorant ainsi davantage la précision de détection tout en conservant ses fonctions de communication. » A indiqué un responsable de China Telecom Co., Ltd. (ci-après dénommée « China Telecom ») aux journalistes.

Tang Haiqing, analyste du secteur des télécommunications chez Tianfeng Securities, estime que l’intégration des fonctions de communication et de détection constitue une nouvelle capacité de la 5G-A, permettant aux stations de base d’équilibrer leurs performances en matière de communication et de détection. En offrant des capacités de communication mobile cellulaire tout en ajoutant des fonctions de détection analogues à celles d’un radar, les stations de base peuvent suivre efficacement les aéronefs et fournir des services tels que la gestion de l’espace aérien et la sécurité en basse altitude. La 5G-A peut contribuer à un développement plus soutenu de l’économie en basse altitude.

Favoriser la construction des infrastructures

L’organisation complète du réseau jette les bases solides de la construction des infrastructures économiques en zone basse altitude. Prenons l’exemple de China Mobile Limited (désignée ci-après sous le nom de « China Mobile ») : celle-ci a déployé le plus vaste réseau de communication 5G au monde, comptant plus de 2,3 millions de stations de base 5G et plus de 330 villes commerciales 5G-A ; elle a également mis en place le plus grand système mondial de positionnement haute précision 5G + Beidou et installé 4 400 stations d’augmentation au sol, permettant ainsi d’atteindre une précision dynamique de positionnement au centimètre près, ce qui soutient fortement le développement de l’économie en zone basse altitude.

China Mobile a développé le concept des « trois réseaux » pour la construction de l’infrastructure économique à basse altitude. Le premier réseau est le réseau de communication à basse altitude, qui assure une couverture omniprésente tridimensionnelle grâce au réseau terrestre existant, au nouveau réseau à basse altitude et au réseau satellitaire ; le deuxième réseau est le réseau de navigation à basse altitude, intégrant des capacités de positionnement et de cartographie dynamique en trois dimensions ; le troisième réseau est le réseau de détection à basse altitude, qui exploite les avantages technologiques de la 5G-A et de la bande de fréquence dorée à 4,9 GHz afin d’améliorer globalement les performances de détection à basse altitude.

China Telecom a également établi le concept des « trois réseaux ». Selon un responsable de China Telecom, le réseau intelligent à basse altitude de China Telecom comprend un réseau de communication à basse altitude qui relie les aéronefs via les réseaux 4G et 5G et renforce les signaux, un réseau de perception à basse altitude qui suit, localise et détecte l’espace aérien situé à moins de 300 mètres d’altitude à l’aide de stations de base 5G en bande millimétrique, et un réseau de puissance de calcul à basse altitude qui utilise des technologies telles que l’intelligence artificielle pour réaliser le prétraitement des données en amont ainsi que la synthèse et l’analyse des données en aval.

ZTE a mené à bien plus de 80 projets pilotes de détection à basse altitude dans 25 lieux, couvrant divers scénarios d’application tels que la distribution logistique, la sécurité à basse altitude dans les zones sensibles, la gestion des sites touristiques et la sécurité aéroportuaire.

En effet, la construction des infrastructures constitue une garantie essentielle pour l’essor de l’économie à basse altitude. Face aux futures activités de vol massives et à forte densité, ainsi qu’aux scénarios d’application économiques variés à basse altitude, les technologies avancées telles que la navigation par le système Beidou, l’internet par satellite, la technologie 5G-A, le big data, l’informatique en nuage et l’intelligence artificielle apportent une nouvelle impulsion aux infrastructures à basse altitude.

Les responsables concernés de Guangzhou Hager Communication Group Co., Ltd. ont indiqué que, portée par la vague de l’économie à basse altitude, l’entreprise a déployé un réseau intégré de communication et de navigation « Beidou + 5G + internet par satellite » ainsi qu’une base de services intégrés de référence spatio-temporelle dédiée à l’économie à basse altitude.

En ce qui concerne les réseaux de puissance de calcul, de nombreuses entreprises de premier plan déploient activement des grappes Wanka afin de soutenir une planification massive des vols et une collaboration à faible latence en basse altitude, grâce à une puissance de calcul abondante ; en ce qui concerne la contribution de l’intelligence artificielle au développement de l’économie en basse altitude, China Mobile utilise l’IA pour aider à l’intelligence des aéronefs. He Biao, directeur général de China Mobile, a déclaré que China Mobile favorise des percées révolutionnaires dans les technologies de basse altitude et une répartition innovante des facteurs de production grâce à l’IA, construit de manière exhaustive un système de capacités en basse altitude, accélère l’innovation dans les scénarios de basse altitude, promeut la construction d’un écosystème en basse altitude et contribue ainsi à l’essor, à la stabilité et à la pérennité de l’économie chinoise en basse altitude.

Le développement des industries ne peut se faire sans la construction préalable des infrastructures, notamment dans le domaine de l’économie à basse altitude. L’amélioration des réseaux fondamentaux de communication et de perception constitue la pierre angulaire du développement industriel », a déclaré Wang Xing, analyste en chef des télécommunications chez Huatai Securities, dans un entretien accordé au Securities Daily.

À mesure que les infrastructures de l’économie à basse altitude s’améliorent progressivement, le cœur de cette économie s’étend progressivement de la fabrication d’aéronefs aux applications industrielles.

Par exemple, dans le cadre de l’économie à basse altitude, China Unicom a collaboré avec plusieurs fabricants de drones pour développer plusieurs produits.

Dans le modèle de coopération entre China Unicom et Shenzhen DJI Innovation Technology Co., Ltd. (ci-après dénommée « DJI »), China Unicom s’appuie sur les drones DJI et les plateformes intelligentes d’applications à basse altitude afin de concrétiser des scénarios métiers tels que l’émission de trajectoires de drones, les inspections automatisées, la reconnaissance par IA et la modélisation 3D. La personne responsable concernée chez China Unicom a indiqué aux journalistes du Securities Daily : « China Unicom peut également mettre en place des clôtures électroniques pour alerter et avertir les intrus utilisant des drones. À l’avenir, China Unicom poursuivra l’amélioration continue de ses produits de clôture électronique afin de permettre aux aéronefs illégaux de revenir à leur point de départ ou d’effectuer un atterrissage d’urgence, ce qui permettra d’atteindre un effet de contre-mesures contre les drones. »

China Mobile accélère l’intégration approfondie des technologies numériques et intelligentes à l’économie de la basse altitude. Par exemple, nous explorons l’application d’inspections de sécurité urbaines à basse altitude à Shenzhen, ce qui a permis d’améliorer efficacement l’efficacité des inspections et de réaliser des économies de ressources humaines. La personne responsable de China Mobile Guangdong Company a déclaré que, dans la prochaine étape, China Mobile collaborera avec toutes les parties prenantes afin de promouvoir activement l’innovation dans les applications concrètes, en planifiant systématiquement dix scénarios types, notamment la gestion intégrée des patrouilles aériennes, la logistique à basse altitude, les technologies agricoles à basse altitude, les urgences médicales et la surveillance de l’espace aérien.

L’économie de basse altitude redéfinit progressivement les modèles de transport et les méthodes logistiques avec une puissance perturbatrice, injectant un nouvel élan au développement économique. À l’horizon 2025, avec la progression technologique et l’élargissement continu des scénarios d’application, l’élan de développement de l’économie de basse altitude ne manquera pas de s’intensifier, et son potentiel ainsi que sa valeur suscitent de grandes attentes.