Zwarte technologie helpt de economie op lage hoogte, met een waarde van biljoen yuan, om ‘zijn vleugels te spreiden en te stijgen’

2024 wordt beschouwd als het ‘eerste jaar van de economie op lage hoogte’ en het ‘eerste jaar van commercieel gebruik van 5G-A’. Dit jaar werd de economie op lage hoogte voor het eerst opgenomen in het Regeringswerkverslag, en meerdere steden, waaronder Beijing, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen en Changzhou, kondigden aan dat zij een ecosystem voor de economie op lage hoogte zouden opzetten. Van vliegtuigproductie tot infrastructuurontwikkeling toont de gehele waardeketen van de economie op lage hoogte een snel groeiend dynamisme. Volgens de Chinese Administratie voor Burgerluchtvaart zal de marktomvang van de Chinese economie op lage hoogte in 2025 naar verwachting 1,5 biljoen yuan bereiken en in 2035 3,5 biljoen yuan.

2024 wordt beschouwd als het ‘eerste jaar van de economie op lage hoogte’ en het ‘eerste jaar van commercieel gebruik van 5G-A’. Dit jaar werd de economie op lage hoogte voor het eerst opgenomen in het Regeringswerkverslag, en meerdere steden, waaronder Beijing, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen en Changzhou, kondigden aan dat zij een ecosystem voor de economie op lage hoogte zouden opzetten. Van vliegtuigproductie tot infrastructuurontwikkeling toont de gehele waardeketen van de economie op lage hoogte een snel groeiend dynamisme. Volgens de Chinese Administratie voor Burgerluchtvaart zal de marktomvang van de Chinese economie op lage hoogte in 2025 naar verwachting 1,5 biljoen yuan bereiken en in 2035 3,5 biljoen yuan.

De ‚lage-altitude-economie‘ en ‚5G-A‘ ondersteunen en versterken elkaar op de weg vooruit. De snelle ontwikkeling van de laag-altitude-economie, die op schaal van biljoen yuan groeit, geeft nieuwe impulsen aan de verdere ontwikkeling van 5G-netwerken, terwijl de ontwikkeling van 5G-netwerken op zijn beurt helpt de laag-altitude-economie – ook op schaal van biljoen yuan – te laten opbloeien.

5G-technologie heeft groot potentieel

Communications Navigation Surveillance (CNS) vormt de basis voor de werking van de luchtvaartindustrie. In netwerken op grote hoogte gebruiken regelgevende instanties apparatuur zoals radar en automatische correlatiemonitoring op basis van uitzending om burgerluchtvaartuigen te beheren. In het lage-hoogtegebied daarentegen kunnen traditionele CNS-methoden moeilijk voldoen aan de regelgevende eisen voor lage-hoogtevoertuigen zoals drones. Daarom richten industrie-explorenten hun hoop op 5G-technologie, met name 5G-A-technologie. De 5G-A-communicatiebasisstation heeft een waarnemingsfunctie die vergelijkbaar is met die van radar: het kan de positie van het eindapparaat berekenen op basis van de afstandsgegevens tussen het eindapparaat en elk basisstation, en zo real-time bewaking van het luchtvaartuig realiseren.

Volgens gegevens van het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie heeft China meer dan 4,1 miljoen 5G-basisstations gebouwd en in gebruik genomen, en het 5G-netwerk bereikt steeds meer plattelandsgebieden, waardoor het doel ‘5G-dekking in elke gemeente’ is verwezenlijkt; 5G is geïntegreerd in meer dan 80 belangrijke sectoren van de nationale economie, met in totaal meer dan 100.000 toepassingsvoorbeelden. De sector is van mening dat de bovengenoemde problemen effectief kunnen worden opgelost door te bouwen op het grote aantal 5G-basisstations in China (die reeds communicatiecapaciteit bieden), gecombineerd met netwerkwaarnemingsmogelijkheden en de ontwikkeling van 5G-A-technologie.

In vergelijking met traditionele radarsensortechnologie biedt 5G-A meer kostenvoordelen op het gebied van locatiebronnen, transmissiebronnen en netwerkbeheer en -onderhoud, en heeft voordelen zoals hoge nauwkeurigheid, snelle implementatie en eenvoudige netwerkvorming. “De huidige lage-altitudenetwerken zijn nog niet volledig ontwikkeld op het gebied van communicatie en perceptie op lage hoogte, met problemen zoals lage perceptienauwkeurigheid en moeilijkheden bij continue netwerkvorming,” zei Cui Yijun, directeur van het Wireless Future Laboratory van ZTE Corporation (hierna ‘ZTE’ genoemd), tegen reporters van Securities Daily.

5G-basisstations hadden oorspronkelijk uitsluitend communicatiecapaciteiten, maar millimetergolf-radar kan sensortechnologie integreren in het basisstation, waardoor de perceptienauwkeurigheid verder verbetert zonder de communicatiefuncties te verliezen. “Een betrokken persoon van China Telecom Co., Ltd. (hierna ‘China Telecom’ genoemd) vertelde dit aan reporters.

Tang Haiqing, een analist op het gebied van de communicatie-industrie bij Tianfeng Securities, is van mening dat de integratie van communicatie en sensing een nieuwe capaciteit van 5G-A is, waardoor basisstations zowel communicatie- als sensingmogelijkheden kunnen combineren. Door mobiele cellulair-communicatiecapaciteiten te bieden én radarachtige sensingfuncties toe te voegen, kunnen basisstations vliegtuigen effectief volgen en diensten verlenen zoals luchtruimbeheer en veiligheid op lage hoogte. 5G-A kan bijdragen aan een betere ontwikkeling van de economie op lage hoogte.

Bevorder de bouw van infrastructuur

De uitgebreide netwerkopzet legt een solide basis voor de bouw van infrastructuur voor de lage-altitude-economie. Neem als voorbeeld China Mobile Limited (hierna "China Mobile" genoemd): het heeft het grootste 5G-communicatienetwerk ter wereld opgebouwd, met in totaal meer dan 2,3 miljoen 5G-basestations en meer dan 330 commerciële 5G-A-steden; bovendien heeft het het grootste 5G+Beidou-systeem voor hoge-nauwkeurigheidspositiebepaling ter wereld gebouwd en 4400 grondgebaseerde aanvullende stations geïmplementeerd, waarmee dynamische positionering met centimeterprecisie mogelijk is, wat krachtige ondersteuning biedt voor de ontwikkeling van de lage-altitude-economie.

China Mobile heeft het concept van de "drie netwerken" voor de opbouw van de economische infrastructuur op lage hoogte. Het eerste netwerk is het communicatienetwerk op lage hoogte, dat driedimensionale, alomtegenwoordige dekking van communicatie op lage hoogte realiseert via het bestaande grondnetwerk, het nieuwe netwerk op lage hoogte en het satellietnetwerk; het tweede netwerk is het navigatienetwerk op lage hoogte, dat positionering, dynamische 3D-kaartweergave en andere mogelijkheden integreert; het derde netwerk is het sensornetwerk op lage hoogte, dat gebruikmaakt van de voordelen van 5G-A-technologie en het gouden frequentieband van 4,9 GHz om de prestaties van sensoren op lage hoogte volledig te verbeteren.

China Telecom heeft ook het concept van de 'drie netwerken' geïntroduceerd. Volgens een verantwoordelijke persoon van China Telecom omvat het intelligente laag-altitudenetwerk van China Telecom een laag-altituden communicatienetwerk dat vliegtuigen verbindt via 4G- en 5G-netwerken en signalen versterkt, een laag-altituden perceptienetwerk dat de lucht ruimte onder de 300 meter volgt, lokaliseert en detecteert via 5G-millimetergolfbasisstations, en een laag-altituden rekenkrachtnetwerk dat technologieën zoals kunstmatige intelligentie gebruikt om voorverwerking van gegevens aan de front-end en samenvatting en analyse van gegevens aan de back-end te realiseren.

ZTE heeft meer dan 80 proefprojecten op het gebied van laag-altituden sensing voltooid op 25 locaties, met toepassingsgebieden zoals logistieke distributie, veiligheid op laag altitude in kritieke gebieden, beheer van toeristische gebieden en luchthavenveiligheid.

In feite is de bouw van infrastructuur een belangrijke garantie voor de 'opkomst' van de lage-altitude-economie. Aan de hand van toekomstige, intensieve en massale vluchtactiviteiten en gevarieerde toepassingscenario’s voor de lage-altitude-economie dragen geavanceerde technologieën zoals Beidou-navigatie, satellietinternet, 5G-A-technologie, big data, cloudcomputing en kunstmatige intelligentie nieuwe impulsen aan de infrastructuur voor lage altitudes.

Het relevante personeel van Guangzhou Hager Communication Group Co., Ltd. verklaarde dat het bedrijf, onder de impuls van de lage-altitude-economie, het 'Beidou+5G+satellietinternet'-alles-in-één communicatie- en navigatienetwerk heeft geïmplementeerd, evenals een geïntegreerde ruimte-tijd-referentiedienstenbasis die is gericht op de lage-altitude-economie.

Wat betreft rekenkrachtnetwerken leggen vele toonaangevende bedrijven actief Wanka-clusters aan om massale vluchtplanning en lage-altitudelatentie-samenwerking met uitgebreide rekenkracht te ondersteunen; wat betreft het gebruik van kunstmatige intelligentie voor de ontwikkeling van de lage-altitude-economie, gebruikt China Mobile AI om de intelligentie van vliegtuigen te ondersteunen. He Biao, algemeen directeur van China Mobile, verklaarde dat China Mobile revolutionaire doorbraken op het gebied van lage-altitudetechnologie en innovatieve toewijzing van productiefactoren mogelijk maakt via AI, een uitgebreid vermogenssysteem voor lage altitudes opbouwt, innovatie in lage-altitudescenario’s versnelt, de opbouw van een lage-altitude-ecosysteem bevordert en zo bijdraagt aan een krachtige, stabiele en duurzame groei van de Chinese lage-altitude-economie.

De ontwikkeling van industrieën kan niet losstaan van de vooruitgang in infrastructuur, met name op het gebied van de lage-altitude-economie. De verbetering van basiscommunicatienetwerken en waarnemingsnetwerken vormt de hoeksteen van de industriële ontwikkeling," zei Wang Xing, hoofdanalist van Huatai Securities Communication, in een interview met Securities Daily.

Naarmate de infrastructuur voor de lage-altitude-economie geleidelijk verbetert, verschuift de kern van de lage-altitude-economie van vliegtuigproductie naar industriële toepassingen.

Zo heeft China Unicom in het kader van de lage-altitude-economie samengewerkt met meerdere dronefabrikanten om diverse producten te ontwikkelen.

In het samenwerkingsmodel tussen China Unicom en Shenzhen DJI Innovation Technology Co., Ltd. (hierna te noemen "DJI") maakt China Unicom gebruik van DJI-drones en intelligente lage-altitude-toepassingsplatforms om zakelijke toepassingsgebieden te realiseren zoals het uitgeven van dronevliegroutes, geautomatiseerde inspecties, AI-herkenning en 3D-modellering. De verantwoordelijke persoon van China Unicom vertelde aan verslaggevers van Securities Daily: "China Unicom kan ook elektronische hekken instellen om indringers met drones te waarschuwen en te herinneren. In de toekomst zal China Unicom zijn producten voor elektronische hekken blijven verbeteren, zodat illegale vliegtuigen terugkeren of een noodlanding kunnen maken, teneinde het effect van dronebestrijding te bereiken."

China Mobile versnelt de diepe integratie van digitale intelligentietechnologie en economie op lage hoogte. Zo onderzoeken we bijvoorbeeld de toepassing van stadsbrede veiligheidsinspecties op lage hoogte in Shenzhen, wat de inspectie-efficiëntie effectief heeft verbeterd en personeelskosten heeft bespaard. De verantwoordelijke van China Mobile Guangdong Company verklaarde dat China Mobile in de volgende fase samen met alle betrokken partijen krachtig scenario-gebaseerde toepassingsinnovatie zal bevorderen en systematisch tien typische scenario’s zal plannen, zoals luchtgebaseerd patrouilleren en integraal beheer, logistiek op lage hoogte, landbouwtechnologie op lage hoogte, medische spoedhulp en luchtruimtoezicht.

De economie op lage hoogte is geleidelijk aan het vervoerspatroon en de logistiekmethode aan het hervormen met een verstoord vermogen, waardoor nieuwe impulsen worden gegeven aan de economische ontwikkeling. Vooruitkijkend naar 2025 zal, met de voortgang van de technologie en de continue uitbreiding van toepassingsgebieden, het groeitempo van de economie op lage hoogte onvermijdelijk sterker worden, en wordt het potentieel en de waarde ervan zeer verwacht.