Svart teknik hjälper den biljontionyuan-lågaltitudsekonomin att 'sprida sina vingar och stiga högt'

2024 kallas för "det första året för lågaltitudsekonomin" och "det första året för kommersiell användning av 5G-A". I år inkluderades lågaltitudsekonomin för första gången i regeringens arbetsrapport, och flera städer, bland annat Beijing, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen och Changzhou, har tillkännagett att de ska skapa ett ekosystem för lågaltitudsekonomin. Från flygplanstillverkning till infrastrukturbyggnad visar hela branschkedjan för lågaltitudsekonomin ett snabbt utvecklingsmomentum. Enligt Civil Aviation Administration of China kommer marknadens storlek för Kinas lågaltitudsekonomi att nå 1,5 biljoner yuan år 2025 och 3,5 biljoner yuan år 2035.

2024 kallas för "det första året för lågaltitudsekonomin" och "det första året för kommersiell användning av 5G-A". I år inkluderades lågaltitudsekonomin för första gången i regeringens arbetsrapport, och flera städer, bland annat Beijing, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen och Changzhou, har tillkännagett att de ska skapa ett ekosystem för lågaltitudsekonomin. Från flygplanstillverkning till infrastrukturbyggnad visar hela branschkedjan för lågaltitudsekonomin ett snabbt utvecklingsmomentum. Enligt Civil Aviation Administration of China kommer marknadens storlek för Kinas lågaltitudsekonomi att nå 1,5 biljoner yuan år 2025 och 3,5 biljoner yuan år 2035.

«Lågaltitudeekonomin» och «5G-A» stödjer och förstärker varandra på vägen framåt. Den snabba utvecklingen av den lågaltitudinella ekonomin, som har en skala på flera biljoner yuan, ger nytt impulskraft till vidare utveckling av 5G-nätverk, och utvecklingen av 5G-nätverk hjälper också den lågaltitudinella ekonomin – med en skala på flera biljoner yuan – att nå nya höjder.

5G-tekniken har stort potential

Kommunikation, navigering och övervakning (CNS) är grunden för verksamheten inom luftfartsindustrin. I höghöjdsnätverk använder regleringsmyndigheter utrustning såsom radar och sändningsbaserad automatisk korrelationsövervakning för att hantera civila flygplan. I låghöjdssammanhang är dock traditionella CNS-metoder svåra att anpassa till regleringskraven för låghöjdsfarkoster såsom drönare. Därför satsar branschaktörer på 5G-teknik, särskilt 5G-A-teknik. En 5G-A-kommunikationsbasstation har en perceptionsfunktion liknande radar, vilket gör att den kan beräkna terminalens position baserat på avståndsinformationen mellan terminalen och varje basstation samt uppnå realtidsövervakning av farkosten.

Enligt uppgifter från Industri- och informationsministeriet har Kina byggt och tagit i drift över 4,1 miljoner 5G-basstationer, och 5G-nätverket fortsätter att utvidgas till landsbygdsområden, vilket lett till ”5G-anslutning i varje kommun”; 5G har integrerats i över 80 huvudkategorier av den nationella ekonomin, med totalt över 100 000 tillämpningsfall. Branschen anser att man genom att utnyttja det stora antalet 5G-basstationer i Kina (som redan har kommunikationsfunktioner), tillsammans med nätverksuppfattningsfunktioner och genom att bygga ut 5G-A-tekniken, effektivt kan lösa de ovan nämnda problemen.

Jämfört med traditionell radarsensningsteknik har 5G-A större kostnadsfördelar vad gäller platsresurser, transmissionsresurser samt nätverksdrift och underhåll, samt fördelar såsom hög noggrannhet, snabb distribution och enkel nätverksanslutning. ”Cui Yijun, chef för ZTE Corporations trådlösa framtidslaboratorium (nedan kallad "ZTE"), berättade för Securities Daily-journalister att det nuvarande lågaltitudsnätverket ännu inte är fullt utvecklat vad gäller kommunikation och uppfattning på låg altitud, med problem såsom låg uppfattningsnoggrannhet och svårigheter att skapa sammanhängande nätverk.

5G-basstationer hade ursprungligen endast kommunikationsfunktioner, men millimetervågsradar kan integrera uppfattningsfunktioner i basstationen, vilket ytterligare förbättrar uppfattningsnoggrannheten samtidigt som kommunikationsfunktioner bevaras. ”Den ansvarige personen vid China Telecom Co., Ltd. (nedan kallad "China Telecom") informerade journalister.

Tang Haiqing, en analysör inom kommunikationsbranschen på Tianfeng Securities, anser att integrationen av kommunikation och sensning är en ny funktion hos 5G-A, vilket gör att basstationer kan balansera mellan kommunikations- och sensningsfunktioner. Genom att erbjuda mobilkommunikationsfunktioner för cellulära nät och samtidigt lägga till radarlíka sensningsfunktioner kan basstationer effektivt spåra flygplan och erbjuda tjänster såsom luftutrymmesförvaltning och säkerhet i låg höjd. 5G-A kan bidra till bättre utveckling av ekonomin i låg höjd.

Främja byggnad av infrastruktur

Den omfattande nätverkslayouten bygger en solid grund för utbyggnaden av infrastrukturen för ekonomin på låg höjd. Som exempel kan nämnas China Mobile Limited (nedan kallad "China Mobile"), som har byggt världens största 5G-kommunikationsnätverk, med totalt över 2,3 miljoner 5G-basstationer och mer än 330 kommersiella 5G-A-städer; dessutom har företaget byggt världens största 5G+Beidou-system för högprecisionsspositionering och distribuerat 4400 markbaserade förstärkningsstationer, vilket möjliggör dynamisk positioneringsnoggrannhet på centimeternivå och ger starkt stöd för utvecklingen av ekonomin på låg höjd.

China Mobile har begreppet "tre nätverk" för utbyggnaden av infrastrukturen för ekonomin på låg höjd. Det första nätverket är kommunikationsnätverket på låg höjd, som uppnår tredimensionell, allomfattande täckning av kommunikation på låg höjd genom det befintliga markbaserade nätverket, det nya nätverket på låg höjd och satellitnätverket; det andra nätverket är navigationsnätverket på låg höjd, som integrerar positionering, dynamisk 3D-mappning och andra funktioner; det tredje nätverket är det känslomässiga nätverket på låg höjd, som utnyttjar de ledande fördelarna med 5G-A-tekniken och den gyllene frekvensbandet på 4,9 GHz för att omfattande förbättra prestandan för känslomässig upptäckt på låg höjd.

China Telecom har också etablerat begreppet "tre nätverk". En ansvarig person på China Telecom förklarar att China Telecoms intelligenta nätverk för låg höjd inkluderar ett kommunikationsnätverk för låg höjd som ansluter till flygplan via 4G- och 5G-nätverk och förstärker signaler, ett perceptionsnätverk för låg höjd som spårar, lokaliserar och upptäcker luftutrymme under 300 meter genom 5G-millimetervågsbasstationer samt ett beräkningskraftsnätverk för låg höjd som använder tekniker såsom artificiell intelligens för att utföra förbearbetning av data vid källan samt sammanfattning och analys av data i bakgrunden.

ZTE har slutfört över 80 pilotprojekt för upptäckt på låg höjd på 25 platser, vilka täcker olika användningsområden såsom logistikdistribution, säkerhet på låg höjd i viktiga områden, förvaltning av turistområden och flygplats säkerhet.

Faktiskt är infrastrukturbyggnad en viktig garanti för den låga höjdens ekonomis "uppgång". Inför framtida högdensitetsmassflygningar och mångfaldiga tillämpningsscenarier för den låga höjdens ekonomi bidrar avancerade tekniker som Beidou-navigering, satellitinternet, 5G-A-teknik, stordata, molnberäkning och artificiell intelligens med ny momentum till infrastrukturen för den låga höjdens ekonomi.

Personal från Guangzhou Hager Communication Group Co., Ltd. uttalade att företaget, i samband med den låga höjdens ekonomivåg, har distribuerat ett integrerat kommunikations- och navigationsnätverk baserat på "Beidou+5G+satellitinternet" samt en integrerad tids- och positionsreferenstjänstbas som tjänar den låga höjdens ekonomi.

När det gäller beräkningskraftnätverk lägger många ledande företag aktivt upp Wanka-kluster för att stödja massiv flygplanering och samarbete på låg höjd med låg latens samt riklig beräkningskraft; När det gäller att stärka utvecklingen av ekonomin på låg höjd med artificiell intelligens använder China Mobile AI för att stödja intelligensen hos flygfarkoster. Chinas Mobiles generaldirektör He Biao uttalade att China Mobile stärker revolutionerande genombrott inom teknik för låg höjd och innovativ tilldelning av produktionsfaktorer genom AI, bygger omfattande ett förmågesystem för låg höjd, accelererar innovation inom scenarier för låg höjd, främjar utbyggnaden av ekosystemet för låg höjd och hjälper Kinas ekonomi på låg höjd att nå nya höjder – stabilt och långsiktigt.

Utvecklingen av branscher kan inte skiljas från förbättringen av infrastrukturen, särskilt inom lågaltitudsekonomin. Förbättringen av grundläggande kommunikationsnät och uppfattningsnät är grunden för branschutvecklingen", sa Wang Xing, chefsanalytiker på Huatai Securities Communication, i ett intervju med Securities Daily.

Med den gradvisa förbättringen av infrastrukturen för lågaltitudsekonomin utvidgas kärnan i lågaltitudsekonomin från flygplansproduktion till industriella tillämpningar.

Till exempel har China Unicom, inom scenariot för lågaltitudsekonomin, samarbetat med flera dronstillverkare för att utveckla flera produkter.

I samarbetets modell mellan China Unicom och Shenzhen DJI Innovation Technology Co., Ltd. (nedan kallad "DJI") använder China Unicom DJIs drönare och intelligenta plattformar för tillämpningar på låg höjd för att realisera affärsscenarier såsom utställning av drönarrutter, automatiserad inspektion, AI-baserad igenkänning och 3D-modellering. Den ansvarige personen på China Unicom berättade för Securities Daily-reportrar: "China Unicom kan även sätta upp elektroniska staket för att varna och påminna om intrång av drönare. I framtiden kommer China Unicom att fortsätta att iterera sina produkter för elektroniska staket för att få olagliga flygfarkoster att återvända eller göra nödlandningar, vilket syftar till att uppnå effekten av motåtgärder mot drönare."

China Mobile accelererar den djupa integrationen av digital intelligens-teknik och ekonomi på låg höjd. Till exempel undersöker vi tillämpningen av säkerhetsinspektion på stadsnivå på låg höjd i Shenzhen, vilket effektivt har förbättrat inspektionsverktyget och sparat arbetskraft. Den ansvarige på China Mobile Guangdong Company uttalade att China Mobile i nästa steg kommer att samarbeta med alla parter för att kraftfullt främja innovationsarbete inom scenariotillämpningar och systematiskt planera tio typiska scenarier, såsom luftpatrullering och omfattande förvaltning, logistik på låg höjd, jordbruksteknik på låg höjd, medicinsk nödhjälp och luftutrymmess övervakning.

Den lågaltitudsekonomin omformar gradvis transportmönstret och logistikmetoderna med störd kraft och ger nytt impulser för ekonomisk utveckling. Framåtblickat till 2025, med teknikens framsteg och den kontinuerliga utvidgningen av tillämpningsscenarier, kommer utvecklingsdynamiken för den lågaltitudsekonomin säkert att bli starkare, och dess potential och värde väntas högt.