Черната технология помага на икономиката в ниската височина, стойността на която достига трилион юана, да 'разпери криле и литне'

2024 г. е известна като 'първата година на икономиката на ниска височина' и 'първата година на търговското използване на 5G-A'. Тази година икономиката на ниска височина за пръв път е включена в Доклада за дейността на правителството, а няколко града, включително Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, Шенчжън и Чанчжоу, съобщиха за създаването на екосистема за икономика на ниска височина. От производството на летателни апарати до строителството на инфраструктура цялата верига от доставчици на икономиката на ниска височина демонстрира бързи темпове на развитие. Според Администрацията за гражданска авиация на Китай размерът на пазара на икономиката на ниска височина в Китай се очаква да достигне 1,5 трилиона юана през 2025 г. и 3,5 трилиона юана през 2035 г.

2024 г. е известна като 'първата година на икономиката на ниска височина' и 'първата година на търговското използване на 5G-A'. Тази година икономиката на ниска височина за пръв път е включена в Доклада за дейността на правителството, а няколко града, включително Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, Шенчжън и Чанчжоу, съобщиха за създаването на екосистема за икономика на ниска височина. От производството на летателни апарати до строителството на инфраструктура цялата верига от доставчици на икономиката на ниска височина демонстрира бързи темпове на развитие. Според Администрацията за гражданска авиация на Китай размерът на пазара на икономиката на ниска височина в Китай се очаква да достигне 1,5 трилиона юана през 2025 г. и 3,5 трилиона юана през 2035 г.

«Икономиката на ниска височина» и «5G-A» се подпомагат и постигат една друга по пътя напред. Бързото развитие на икономиката на ниска височина, достигнала мащаб от трилион юана, внася нов импулс за по-нататъшното развитие на мрежите 5G, а развитието на мрежите 5G също помага икономиката на ниска височина, достигнала мащаб от трилион юана, да се издигне.

технологията 5G има голям потенциал

Комуникационната навигация и наблюдението (CNS) е основата на операциите в авиационната индустрия. В мрежите за високо ниво регулаторните органи използват оборудване като радари и автоматично корелационно наблюдение, базирано на предаване, за управление на гражданските въздушни съдове. В ниското ниво обаче традиционните CNS методи трудно отговарят на регулаторните изисквания за въздушни съдове на ниско ниво, като дроновете. Затова изследователите в сектора влагат надеждите си в технологията 5G, особено в 5G-A. Базовата станция за 5G-A комуникации притежава функция за възприемане, подобна на тази на радара, която може да изчислява позицията на терминала въз основа на информацията за разстоянието между терминала и всяка базова станция и по този начин да осъществява реалновременно наблюдение на въздушния съд.

Според данни от Министерството на индустрията и информационните технологии Китай е построил и пуснал в експлоатация над 4,1 милиона 5G базови станции, а 5G мрежата продължава да се разширява към селските райони, постигайки „5G свързаност във всяко селище“; 5G е интегриран в 80 основни категории на националната икономика с общо повече от 100 000 случая на приложение. Отрасълът смята, че чрез използване на голям брой 5G базови станции в Китай (които вече притежават комуникационни възможности), заедно с възможностите за мрежово възприемане и развитието на технологията 5G-A, могат да бъдат ефективно решени горепосочените проблеми.

В сравнение с традиционната радарна сензорна технология 5G-A има по-големи предимства по отношение на разходите за инфраструктурни ресурси, предавателни ресурси и експлоатация и поддръжка на мрежата, както и предимства като висока точност, бързо развертване и лесно мрежово свързване. „Според Цуй Иджун, директор на Лабораторията за безжични технологии от бъдещето при ZTE Corporation (по-нататък – „ZTE“), настоящата нисковисочинна мрежа все още не е напълно съвършена по отношение на комуникационните и перцепционните технологии за ниски височини и има проблеми като ниска перцепционна точност и трудности при непрекъснатото мрежово свързване.“ Съобщиха на журналисти от Securities Daily.

5G базовите станции първоначално притежаваха само комуникационни възможности, но милиметровият радар може да интегрира перцепционни функции в базовата станция, което допълнително повишава точността на перцепцията, запазвайки едновременно комуникационните функции.“ Съобщи на журналисти отговорният служител при China Telecom Co., Ltd. (по-нататък – „China Telecom“).

Тан Хайцин, аналитик от сферата на комуникациите в Tianfeng Securities, смята, че интеграцията на комуникации и усещане е нова функционалност на 5G-A, която позволява на базовите станции да балансират комуникационните и усещането-свързани възможности. Като осигуряват клетъчни мобилни комуникационни възможности и добавят радароподобни функции за усещане, базовите станции могат ефективно да проследяват летателни апарати и да предоставят услуги като управление на въздушното пространство и сигурност на ниско ниво. 5G-A може да допринесе за по-добро развитие на икономиката на ниско ниво.

Подкрепяне на строителството на инфраструктура

Комплексната мрежова структура създава здрава основа за изграждането на инфраструктурата на икономиката в ниската атмосфера. За пример може да се посочи China Mobile Limited (по-нататък – „China Mobile“), която е изградила най-голямата в света 5G комуникационна мрежа с общо повече от 2,3 милиона 5G базови станции и над 330 града с търговско внедряване на 5G-A; изградена е най-голямата в света 5G+Beidou система за високоточна позициониране и са разположени 4400 наземни станции за подобрено позициониране, които осигуряват динамична точност на позиционирането на ниво центиметри и предоставят силна подкрепа за развитието на икономиката в ниската атмосфера.

China Mobile има концепцията „три мрежи“ за изграждане на инфраструктура за икономика на ниска височина. Първата мрежа е мрежата за комуникации на ниска височина, която осигурява триизмерно всеобхватно покритие на комуникациите на ниска височина чрез старата наземна мрежа, новата мрежа за ниска височина и сателитната мрежа; втората мрежа е мрежата за навигация на ниска височина, която интегрира възможности за позициониране и динамично тримерно картографиране; третата мрежа е мрежата за усещане на ниска височина, която използва водещите предимства на технологията 5G-A и златната честотна лента 4,9 GHz, за да подобри комплексно производителността на усещането на ниска височина.

China Telecom също е въвел концепцията за «три мрежи». Според отговорник на China Telecom, интелигентната мрежа на China Telecom за ниско летене включва мрежа за комуникация на ниско летене, която свързва летателни апарати чрез 4G и 5G мрежи и подобрява сигнала; мрежа за възприемане на ниско летене, която проследява, локализира и открива въздушно пространство под 300 метра чрез базови станции за 5G милиметрови вълни; и мрежа за изчислителна мощност на ниско летене, която използва технологии като изкуствения интелект за предварителна обработка на данни на място и за обобщение и анализ на данни в бекенда.

ZTE е завършила повече от 80 пилотни проекта за усещане на ниско летене в 25 локации, които обхващат различни приложения като логистично разпределение, сигурност при ниско летене в ключови зони, управление на туристически забележителности и сигурност на летища.

Всъщност строителството на инфраструктура е важна гаранция за „изстрелването“ на икономиката на ниска височина. Пред лицето на бъдещите високоплътни масови полетни дейности и разнообразните приложения на икономиката на ниска височина напредналите технологии като навигацията Beidou, спътниковият интернет, технологията 5G-A, големите данни, облачните изчисления и изкуственият интелект осигуряват нов импулс за инфраструктурата на ниската височина.

Съответните служители на Guangzhou Hager Communication Group Co., Ltd. заявили, че в рамките на вълната от икономика на ниска височина компанията е развернала комуникационната и навигационна мрежа „Beidou+5G+спътников интернет“ и интегрираната база за пространствено-времеви референтни услуги, предназначени за икономиката на ниска височина.

Що се отнася до мрежите за изчислителна мощ, много водещи компании активно разгръщат кластери Wanka, за да подпомогнат мащабното планиране на полети и съвместната работа на нискоалтитудни системи с ниско забавяне чрез богата изчислителна мощ; що се отнася до подпомагането на развитието на нискоалтитудната икономика чрез изкуствен интелект, China Mobile използва ИИ за подпомагане на интелигентността на летателните апарати. Генералният директор на China Mobile Хе Бяо заяви, че China Mobile осигурява революционни пробиви в нискоалтитудните технологии и иновативно разпределение на производствените фактори чрез ИИ, като комплексно изгражда система от способности за нискоалтитудни приложения, ускорява иновациите в нискоалтитудни сценарии, насърчава създаването на екосистема за нискоалтитудни решения и допринася за бързото, стабилно и устойчиво развитие на нискоалтитудната икономика в Китай.

Развитието на индустриите не може да се отдели от предварителното строителство на инфраструктура, особено в областта на икономиката на ниска височина. Подобряването на основните мрежи за комуникация и мрежи за възприемане е краеъгълен камък за развитието на индустрията", заяви Ван Син, главен аналитик по комуникациите на Huatai Securities, в интервю за Securities Daily.

С постепенното подобряване на инфраструктурата на икономиката на ниска височина фокусът на тази икономика се разширява от производството на летателни апарати към приложения в различни индустрии.

Например в сценариите на икономиката на ниска височина China Unicom е сътрудничил с множество производители на дронове за разработването на различни продукти.

В сътрудничеството между China Unicom и Shenzhen DJI Innovation Technology Co., Ltd. (по-нататък наричана „DJI“) China Unicom използва дроновете и интелигентните платформи за приложения на ниска височина на DJI, за да осъществи бизнес сценарии като издаване на маршрути за дронове, автоматизирани инспекции, разпознаване чрез изкуствен интелект (AI) и 3D моделиране. Отговорният служител на China Unicom каза на репортерите на Securities Daily: „China Unicom също може да създава електронни огради, за да предупреждава и напомня на нарушители за присъствието на дронове. В бъдеще China Unicom ще продължи да подобрява продуктите си за електронни огради, за да принуждава незаконните летателни апарати да се върнат или да направят аварийно кацане, с цел постигане на ефекта на контрамерки срещу дронове.“

China Mobile ускорява дълбоката интеграция на цифровите и интелигентни технологии с икономиката на ниска височина. Например изследваме приложението на градско ниво за сигурностна проверка на ниска височина в Шенчжън, което е повишило ефективността на проверките и е спестило човешки ресурси. Отговорният служител на China Mobile Guangdong Company заяви, че в следващата фаза China Mobile ще работи заедно с всички страни, за да насърчи иновациите в приложението на конкретни сценарии, като системно планира десет типични сценария, включително въздушно патрулиране и комплексно управление, логистика на ниска височина, селскостопанска технология на ниска височина, медицинска спешна помощ и наблюдение на въздушното пространство.

Икономиката на ниска височина постепенно преобразява моделите на транспортиране и логистичните методи с разрушителна сила, като внася нов импулс за икономическото развитие. Предстоящата до 2025 г. технологична еволюция и непрекъснатото разширяване на приложните сценарии ще засилят развитието на икономиката на ниска височина, чийто потенциал и стойност са високо оценени.