A fekete technológia segít a tizenkétszeres milliárd jüan értékű alacsony magasságú gazdaságnak „szárnyra kapni és felszállani”

2024-et az „alacsony magasságú gazdaság első évének” és az „5G-A kereskedelmi használatának első évének” nevezik. Idén az alacsony magasságú gazdaságot először említették a Kormányzati Munkajelentésben, és több város – köztük Peking, Sanghaj, Kanton, Sencsen és Csangcsou – bejelentette az alacsony magasságú gazdasági ökoszisztéma létrehozását. A repülőgépgyártástól az infrastruktúra-építésig az egész ipari lánc gyors fejlődési lendületet mutat. A Kínai Polgári Légiközlekedési Hivatal adatai szerint Kína alacsony magasságú gazdaságának piaci mérete 2025-re 1,5 trillió jüanra, 2035-re pedig 3,5 trillió jüanra nőhet.

2024-et az „alacsony magasságú gazdaság első évének” és az „5G-A kereskedelmi használatának első évének” nevezik. Idén az alacsony magasságú gazdaságot először említették a Kormányzati Munkajelentésben, és több város – köztük Peking, Sanghaj, Kanton, Sencsen és Csangcsou – bejelentette az alacsony magasságú gazdasági ökoszisztéma létrehozását. A repülőgépgyártástól az infrastruktúra-építésig az egész ipari lánc gyors fejlődési lendületet mutat. A Kínai Polgári Légiközlekedési Hivatal adatai szerint Kína alacsony magasságú gazdaságának piaci mérete 2025-re 1,5 trillió jüanra, 2035-re pedig 3,5 trillió jüanra nőhet.

A „alacsony magasságú gazdaság” és a „5G-A” egymást támogatják és eredményezik a jövőben. Az egymilliárd jüan méretű alacsony magasságú gazdaság gyors fejlődése új lendületet ad a 5G-hálózatok további fejlődésének, ugyanakkor a 5G-hálózatok fejlődése is hozzájárul az egymilliárd jüan méretű alacsony magasságú gazdaság fellendüléséhez.

a 5G-technológiának nagy a potenciálja

A kommunikációs, navigációs és felügyeleti (CNS) rendszer az aviációs ipar működésének alapja. A magasabb rétegekben a szabályozó hatóságok radarokat és sugárzás-alapú automatikus korrelációs felügyeleti berendezéseket használnak a polgári légi járművek irányítására. Az alacsonyabb rétegekben azonban a hagyományos CNS-módszerek nehezen elégítik ki az alacsony repülési magasságban működő járművek – például a drónok – szabályozási igényeit. Ezért az ipari kutatók reményeiket a 5G-technológiára, különösen a 5G-A technológiára helyezik. A 5G-A kommunikációs bázisállomásnak van érzékelő funkciója, amely hasonló a radarnak, és a terminál és az egyes bázisállomások közötti távolságinformációk alapján képes kiszámítani a terminál helyzetét, valamint valós idejű felügyeletet biztosítani a légi járművek felett.

Az Ipari és Informatikai Technológiák Minisztériumának adatai szerint Kínában több mint 4,1 millió 5G bázisállomást építettek ki és nyitottak meg, és a 5G-hálózat továbbra is kiterjed a vidéki területekre, elérve a „5G-összeköttetés minden falucska számára” célt; a 5G-t már beépítették a nemzeti gazdaság 80 fő ágazatába, összesen több mint 100 000 alkalmazási esetet számlálva. Az ipar úgy véli, hogy Kínában a nagy számú 5G bázisállomásra (amelyek már rendelkeznek kommunikációs képességgel), a hálózati érzékelési képességekre és a 5G-A technológia kialakítására támaszkodva hatékonyan megoldhatók a fent említett problémák.

A hagyományos radarérzékelési technológiához képest az 5G-A előnyösebb költségstruktúrával rendelkezik a telephelyi erőforrások, az átviteli erőforrások és a hálózati üzemeltetés és karbantartás területén, valamint magas pontosság, gyors telepítés és egyszerű hálózatépítés jellemzi. „Cui Yijun, a ZTE Corporation (a továbbiakban: „ZTE”) Vezeték nélküli Jövő Laboratóriumának igazgatója a Securities Daily újságíróinak elmondta, hogy jelenleg az alacsony magasságú hálózat még nem tökéletes az alacsony magasságú kommunikációs és érzékelési technológiák tekintetében, problémákat okozva például az alacsony érzékelési pontosság és a folyamatos hálózatépítés nehézsége.

az 5G-alapállomások eredetileg kizárólag kommunikációs funkciókkal rendelkeztek, de a milliméterhullámú radar integrálhatja az érzékelési képességeket az alapállomásba, így tovább javítva az érzékelés pontosságát, miközben megőrzi a kommunikációs funkciókat. „A China Telecom Co., Ltd. (a továbbiakban: „China Telecom”) illetékes személye elmondta a riportereknek.

Tang Haiqing, a kommunikációs iparág elemzője a Tianfeng Securitiesnél, úgy véli, hogy a kommunikáció és az érzékelés integrációja az 5G-A új képessége, amely lehetővé teszi az alapállomások számára, hogy egyensúlyt teremtsenek a kommunikációs és az érzékelési funkciók között. A mobilcellás kommunikációs képességek mellett radarhoz hasonló érzékelési funkciók hozzáadásával az alapállomások hatékonyan nyomon követhetik a repülőgépeket, és szolgáltatásokat nyújthatnak például a légtér-kezeléshez és az alacsony magasságú biztonsághoz. Az 5G-A hozzájárulhat az alacsony magasságú gazdaság jobb fejlődéséhez.

Az infrastruktúra építésének elősegítése

A komplex hálózati felépítés szilárd alapot teremt az alacsony magasságú gazdasági infrastruktúra kialakításához. Példaként említhető a China Mobile Limited (a továbbiakban: „China Mobile”), amely a világ legnagyobb 5G-telekommunikációs hálózatát építette ki: összesen több mint 2,3 millió 5G-bázisállomással és több mint 330 5G-A üzleti várossal; a világ legnagyobb 5G+Beidou nagypontosságú helymeghatározó rendszerét építette ki, és 4400 földalatti kiegészítő állomást telepített, így dinamikus centiméteres pontosságú helymeghatározás érhető el, amely erős támogatást nyújt az alacsony magasságú gazdaság fejlődéséhez.

A China Mobile a „három hálózat” fogalmát alkalmazza az alacsony magasságú gazdasági infrastruktúra építéséhez. Az első hálózat az alacsony magasságú kommunikációs hálózat, amely a földi hálózatok régi és új változatain, valamint a műholdas hálózaton keresztül biztosítja az alacsony magasságú tér háromdimenziós, mindenütt jelenlévő lefedettségét; a második hálózat az alacsony magasságú navigációs hálózat, amely integrálja a helymeghatározás, a dinamikus 3D-térképezés és egyéb képességeket; a harmadik hálózat az alacsony magasságú érzékelő hálózat, amely kihasználja a 5G-A technológia vezető előnyeit és a 4,9 GHz-es arany frekvenciasávot az alacsony magasságú érzékelés teljesítményének átfogó javítására.

A China Telecom szintén bevezette a „három hálózat” fogalmát. Egy, a China Telecom képviselője szerint a China Telecom alacsony magasságú intelligens hálózata három részből áll: egy alacsony magasságú kommunikációs hálózatból, amely 4G- és 5G-hálózatokon keresztül kapcsolódik a repülőgépekhez és erősíti a jeleket; egy alacsony magasságú érzékelési hálózatból, amely 5G milliméterhullámú bázisállomások segítségével nyomon követi, lokalizálja és észleli a 300 méternél alacsonyabb légtérben zajló eseményeket; valamint egy alacsony magasságú számítási teljesítmény-hálózatból, amely mesterséges intelligencia és egyéb technológiákat alkalmazva előfeldolgozza az adatokat a forrásnál, illetve összegyűjti és elemezi az adatokat a háttérrendszerben.

A ZTE több mint 80 alacsony magasságú érzékelési próját valósított meg 25 helyszínen, különböző alkalmazási területeket lefedve, például logisztikai szállítást, kulcsfontosságú területek alacsony magasságú biztonságát, turisztikai területek kezelését, repülőtéri biztonságot stb.

Valójában az infrastruktúra építése fontos garancia a „felfelé szálló” alacsony magasságú gazdaság számára. A jövőbeni sűrű, tömeges repülési tevékenységek és a sokszínű alacsony magasságú gazdasági alkalmazási forgatókönyvek előtt a Beidou navigációs rendszer, a műholdas internet, a 5G-A technológia, a nagy adatmennyiségek (big data), a felhőalapú számítástechnika (cloud computing) és a mesterséges intelligencia (artificial intelligence) olyan fejlett technológiák, amelyek új lendületet adnak az alacsony magasságú infrastruktúrának.

A Guangzhou Hager Communication Group Co., Ltd. illetékes személyzete elmondta, hogy az alacsony magasságú gazdaság hulláma hatására a cég telepítette a „Beidou+5G+műholdas internet” egyesített kommunikációs és navigációs hálózatot, valamint az alacsony magasságú gazdaságot szolgáló integrált tér-idő alaprendszer-szolgáltatási bázist.

A számítási teljesítményhálózatok területén számos vezető vállalat aktívan épít Wanka-fürtöket a tömeges repülési ütemezés és az alacsony magasságú késleltetésmentes együttműködés támogatására gazdag számítási kapacitással; Az mesterséges intelligencia alacsony magasságú gazdaság fejlesztésében való alkalmazását illetően a China Mobile mesterséges intelligenciával támogatja a repülőgépek intelligensítását. A China Mobile általános igazgatója, He Biao kijelentette, hogy a China Mobile mesterséges intelligenciával forradalmi áttöréseket ér el az alacsony magasságú technológiában és innovatív módon osztja el a termelési tényezőket, átfogóan épít egy alacsony magasságú képességrendszert, gyorsítja az alacsony magasságú forgatókönyvek innovációját, elősegíti az alacsony magasságú ökológia kiépítését, és hozzájárul Kína alacsony magasságú gazdaságának dinamikus és fenntartható fejlődéséhez.

Az iparágak fejlődése nem választható el az infrastruktúra előrehaladó építésétől, különösen az alacsony magasságú gazdaság területén. Az alapvető távközlési hálózatok és érzékelő hálózatok fejlesztése az iparágak fejlődésének sarokköve – mondta Wang Xing, a Huatai Securities Kommunikációs Főelemzője egy interjúban a Securities Daily című lapnak.

Ahogy fokozatosan javul az alacsony magasságú gazdasági infrastruktúra, az alacsony magasságú gazdaság központja kibővül a repülőgépgyártástól az ipari alkalmazások irányába.

Például az alacsony magasságú gazdasági forgatókönyvekben a China Unicom több drón-gyártóval együttműködve fejlesztett ki több terméket.

Kínai Unicom és a sanghaji DJI Innovációs Technológiai Kft. (a továbbiakban: „DJI”) együttműködési modelljében a Kínai Unicom a DJI drónokra és az intelligens alacsony magasságú alkalmazási platformokra támaszkodik a drónútvonalak kiadásához, az automatizált ellenőrzésekhez, a mesterséges intelligencián alapuló felismeréshez és a 3D modellezéshez szükséges üzleti forgatókönyvek megvalósításához. A Kínai Unicom illetékes képviselője a Securities Daily újságíróinak elmondta: „A Kínai Unicom elektronikus kerítéseket is létrehozhat, amelyek figyelmeztetik és emlékeztetik a drónok behatolóit. A jövőben a Kínai Unicom továbbra is fejleszti az elektronikus kerítés termékeit, hogy a jogtalan repülőeszközök visszatérjenek vagy vészhelyzeti leszállást hajtsanak végre, így elérve a drónellenes intézkedések hatását.”

A China Mobile gyorsítja a digitális intelligencia technológiák és az alacsony magasságú gazdaság mély integrációját. Például Shenzhenben vizsgáljuk a városi szintű alacsony magasságú biztonsági ellenőrzés alkalmazását, amely hatékonyan javította az ellenőrzési hatékonyságot és emberi erőforrásokat takarított meg. A China Mobile Guangdong Társaság illetékes személye kijelentette, hogy a következő lépésben a China Mobile együttműködik minden érintett féllel a forgatókönyv-alapú alkalmazási innovációk erős előmozdításáért, és rendszeresen tervezi a légifelügyeleti patrulázás komplex kezelését, az alacsony magasságú logisztikát, az alacsony magasságú mezőgazdasági technológiát, a gyorsorvosi ellátást és a légtér felügyeletét magában foglaló tíz tipikus forgatókönyvet.

Az alacsony magasságú gazdaság fokozatosan átalakítja a közlekedési mintákat és a logisztikai módszereket, új lendületet adva a gazdasági fejlődésnek. A 2025-ös évre tekintve, a technológia fejlődésével és az alkalmazási területek folyamatos bővülésével az alacsony magasságú gazdaság fejlődési lendülete biztosan erősödni fog, és potenciálja, valamint értéke nagy figyelmet kap.