Langit 'Mata Rajawali' menjalin garis pertahanan yang ketat

Dengan peningkatan ekonomi ketinggian rendah menjadi "industri tiang penyangga baharu", keselamatan dan keamanan ketinggian rendah kini dengan pesat bergerak ke pusat pentas, menjadi batu asas pembangunan industri berkualiti tinggi. Untuk membolehkan ekonomi ketinggian rendah terbang lebih tinggi dan lebih stabil di lautan biru bernilai trilion dolar, Chengdu, Sichuan tidak menganggap keselamatan dan keamanan sebagai "pautan garis dasar" bagi pembangunan industri. Diwakili oleh Zon Teknologi Tinggi Chengdu, keselamatan dan keamanan dianggap sebagai senario awal, sokongan asas, dan landasan utama ekonomi ketinggian rendah, serta memulakan jalan baharu saling memperkuat dan simbiosis antara keselamatan dan pembangunan.

Atlet-atlet berkeringat di padang, dan tepukan serta sorakan penonton semakin kuat... Semasa Sukan Dunia Chengdu ke-12 pada tahun 2025, suasana persaingan yang hidup kontras secara tajam dengan ketenangan beberapa stesen pemantauan keselamatan dan keselamatan pada altitud rendah di sekeliling padang. Penghantaran data dan imej secara masa nyata pada skrin besar di dalam stesen pemantauan menyentuh hati setiap kakitangan keselamatan. Untuk memastikan keselamatan pertandingan, kami menubuhkan lima stesen pemantauan tetap di sekeliling lokasi dan bekerjasama dengan pihak polis awam serta polis bersenjata bagi memantau dan mengawal sejumlah besar dron yang tidak dilaporkan, memastikan tiada kemalangan keselamatan pada altitud rendah semasa pertandingan," kenang Xia Lihua, pengasas Chengdu Dagong Bochuang Information Technology Co., Ltd. Hanya apabila pertandingan berakhir dan tugas keselamatan berjaya diselesaikan, barulah hatinya yang cemas itu akhirnya reda.

Ini adalah 'ujian praktikal' terhadap kemampuan keselamatan pada altitud rendah di Zon Teknologi Tinggi Chengdu, Wilayah Sichuan. Ujian 'besar' serupa yang tidak boleh mengandungi sebarang kesilapan sedang dijalankan pada bila-bila masa semasa acara-acara utama di seluruh negara.

Penggunaan senario keselamatan dan kesejahteraan merupakan asas penting bagi pembangunan berskala besar ekonomi altitud rendah. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Zon Teknologi Tinggi Chengdu telah mengumpul kekuatan dalam jalur ekonomi altitud rendah, menetapkan matlamat membina "Lembah Sayap China", serta meneroka laluan pembangunan yang berfokus kepada "asas keselamatan, inovasi sebagai pendorong, dan peningkatan tata kelola" dalam bidang keselamatan dan kesejahteraan.

　　Kemerdekaan teknologi: Membina daya saing inti yang kukuh

Daya saing utama keselamatan ketinggian rendah sentiasa bergantung kepada teknologi utama yang autonomi dan boleh dikawal. Menghadapi aliran berterusan dron yang telah diubahsuai, serta jentera lompat frekuensi dan frekuensi berubah yang merentasi spektrum, peralatan pemantauan tradisional sering terperangkap dalam dilema ‘tidak kelihatan, tidak mampu menangkap secara tepat, dan tidak mampu menghentikan’. Tanpa teknologi utama yang autonomi dan boleh dikawal, keselamatan ketinggian rendah hanyalah ungkapan kosong.

Chengdu Dagong Bochuang Information Technology Co., Ltd., yang ditubuhkan pada tahun 2004, telah terlibat secara mendalam dalam bidang kawalan spektrum elektromagnetik selama 22 tahun. Daripada lebih 300 pekerja syarikat tersebut, 60% merupakan kakitangan penyelidikan dan pembangunan. Pada masa kini, sesetengah peminat dron akan ‘menggosok’ tangan mereka pada dron dan malah mencipta jentera lompat frekuensi penuh yang merentasi masa dengan penyembunyian isyarat yang sangat kuat, yang menimbulkan cabaran besar terhadap pengesanan ketinggian rendah,” kata Xia Lihua.

Sebagai tindak balas terhadap titik-titik kesakitan umum dalam industri ini, mereka telah membangunkan peralatan pengesanan dan penentuan arah kenderaan udara tak berpenumpang (UAV) frekuensi penuh Tianmu, yang telah memperoleh sijil pertama di negara itu untuk peralatan teknikal utama di Wilayah Sichuan. Peranti ini mencapai pemantauan spektrum tanpa kawasan buta di ruang udara bandar, serta mampu mencapai penentuan kedudukan sasaran pada tahap meter walaupun dalam persekitaran bandar yang kompleks dengan bangunan bertingkat tinggi. Berdasarkan pustaka ciri isyarat UAV yang dibina secara bebas oleh syarikat tersebut, serta digabungkan dengan algoritma pengenalan pintar berbasis AI, peranti ini mampu membezakan secara tepat antara penerbangan sah dan penerbangan haram ("black flight") dalam milisaat, seterusnya meminimumkan gangguan dan ralat kawalan.

Jika Dagong Bochuang merupakan ‘saraf deria’ bagi keselamatan ketinggian rendah di bandar, maka Chengdu Zongheng Automation Technology Co., Ltd. lebih menyerupai ‘lengan tindakan’ dalam senario keselamatan ketinggian rendah. Siri ‘Dapeng’ pesawat tanpa pemandu bersayap tetap lepas landas dan mendarat secara tegak yang dihasilkan oleh syarikat ini sentiasa menduduki kedudukan pertama dari segi pangsa pasaran domestik.

Platform bumbung bangunan penyelidikan dan pembangunan Syarikat Zongheng menarik perhatian dengan "kotak besar" raksasa. Ini adalah sistem tak berpenumpang Zongheng Kunlun, yang merealisasikan automasi proses penuh bagi penyimpanan pintar kapal terbang tanpa pemandu, lepas landas dan mendarat secara autonomi, pengecasan automatik, pengembalian data, dan analisis pintar, benar-benar mencapai operasi tanpa pemandu, tindak balas di semua domain, dan liputan sepanjang masa. "Li Changbin, Jurutera Penyelesaian Senior Zongheng Shares, memperkenalkan kepada wartawan bahawa sistem ini telah menjalani pengesahan praktikal menyeluruh dalam pelbagai senario seperti kecemasan keselamatan, pemeriksaan tenaga, dan perlindungan ekologi.

Pada Mac tahun ini, di tapak perlumbaan luar jalan raya super "Panda Home Shudao Mountain" di Bandar Pengzhou, Chengdu, kenderaan udara tanpa pemandu bersayap tetap lepas landas dan mendarat secara menegak milik Syarikat Zongheng terapung di udara, serta berlayar secara berterusan pada ketinggian tinggi sepanjang laluan gunung yang berjarak puluhan kilometer. Modul imej termal yang dibawa oleh dron dapat menembusi hutan yang tebal dan cerun curam dengan berkesan, mengenal pasti risiko potensi seperti hipotermia atlet, kecederaan, dan penyimpangan daripada laluan secara tepat, serta memberikan asas penting untuk pengambilan keputusan dalam penjadualan kecemasan acara pertandingan.

Mengenai pengurusan bersatu, penjadualan terkoordinasi, dan tindak balas kecemasan bagi kenderaan udara tanpa pemandu (UAV) di seluruh wilayah, Syarikat Zongheng telah menubuhkan satu sistem platform perisian rantaian penuh yang merangkumi pengurusan penghantaran dan arahan UAV di altitud rendah, perkhidmatan operasi di altitud rendah, pusat data di altitud rendah, dan pusat perkhidmatan algoritma di altitud rendah. Li Changbin menyatakan bahawa teknologi yang terlalu canggih juga membolehkan Syarikat Zongheng terlibat secara mendalam dalam penyediaan lebih daripada 20 piawaian antarabangsa, piawaian kebangsaan, dan piawaian industri.

Di Zon Teknologi Tinggi Chengdu, terdapat juga sekumpulan "kekuatan baharu" keselamatan altitud rendah yang terlibat secara mendalam dalam senario bersegmen.

Di ruang pameran di tingkat ke-6 Chengdu Times Starlight Technology Co., Ltd., sebuah dron pintar bernama Wolf Warrior W20 menarik perhatian wartawan. Wolf Warrior W20 ialah ‘robot udara’ yang dilengkapi algoritma kecerdasan buatan. Dengan menggabungkan algoritma kawalan penerbangan dan modul kecerdasan buatan, dron ini mampu mencapai pengelakan halangan secara pintar, penentuan kedudukan tepat, penjejakan pintar, dan fungsi-fungsi lain. Ia merupakan dron pintar terbesar dalam industri dari segi kapasiti muatan dan tahan paling lama. ”Peng Yanping, Pengerusi Chengdu Times Starlight Technology Co., Ltd., berkata.

Pada masa kini, dron pintar Wolf Warrior W20 telah digunakan dalam pelbagai senario keselamatan dan keselamatan, termasuk pencegahan kebakaran hutan di Daerah Yanyuan, Wilayah Otonomi Yi Liangshan, Provinsi Sichuan. Peng Yanping memperkenalkan bahawa sejak ujian bermula pada Disember tahun lepas, syarikat tersebut telah memasang tiga sarang kenderaan udara tanpa pemandu pintar, tiga unit W20, dan pelbagai kenderaan udara tanpa pemandu bersayap tetap yang mampu lepas landas dan mendarat secara menegak, dengan jarak jelajah patroli antara 10 kilometer hingga 100 kilometer, serta merealisasikan aplikasi proses penuh dari pengintipan dan rondaan hingga arahan dan kawalan jauh, serta pemadaman kebakaran dan penyelamatan.

Dalam proses membangunkan ekonomi altitud rendah, Bandar Chengdu tidak hanya memberi tumpuan kepada cara membuat pesawat "terbang", tetapi juga secara semula jadi membawa gen industri "boleh dikawal". Ini turut membolehkan syarikat keselamatan altitud rendah tempatan seperti Dagong Bochuang dan Zongheng Shares berkembang pesat dan membentuk kelompok industri.

Tidak seperti beberapa kawasan aglomerasi domestik yang menumpukan tumpuan pada 'pengilangan pesawat terbang' atau 'logistik', ciri berbeza Chengdu dalam pembangunan ekonomi altitud rendah terletak pada 'latar belakang industri' dan ciri-ciri 'keutamaan keselamatan' yang unik, mencapai gelung tertutup penuh dari pembukaan tapak hingga penubuhan peraturan, khususnya dalam bidang 'gen penerbangan + keselamatan keras', membentuk 'parit' unik," kata Tang Jiqiang, Pengarah Xicai Think Tank dan penyelia doktor di Universiti Kewangan dan Ekonomi Barat Daya.

Menjelang akhir 2025, Zon Teknologi Tinggi Chengdu telah menghimpun 100 buah syarikat utama dalam rantaian industri ekonomi altitud rendah, dengan jumlah nilai keluaran dan hasil sebanyak 10 bilion yuan, meningkat sebanyak 8.7% berbanding tahun lepas. Ia telah membentuk suatu ekosistem industri lengkap yang merangkumi bahan peralatan, komponen utama, pembuatan jentera penuh, perkhidmatan operasi, serta pencegahan dan kawalan keselamatan, mencapai pelan serentak bagi keselamatan dan pembangunan, serta penguatan berganda melalui teknologi dan senario.

　　Kolaborasi polis–syarikat: menjambatani 'batu terakhir'

Tidak kira betapa canggih teknologi itu, nilai sebenarnya akan terwujud dalam senario praktikal. Keselamatan altitud rendah bukan sekadar pertandingan parameter di makmal, tetapi penyelesaian kepada masalah sebenar dalam operasi polis, tadbir urus bandar, dan bantuan kecemasan. Model kerjasama normal antara pihak polis dan syarikat yang dikaji oleh Zon Teknologi Tinggi Chengdu benar-benar menghubungkan "batu hujung" teknologi dari makmal ke barisan hadapan aplikasi.

Pada tahun 2023, pasukan kenderaan udara tak berpenumpang Briged Polis Anti-Keganasan dan Pasukan Khas Keselamatan Awam Chengdu secara rasmi ditubuhkan. Pasukan tempur barisan hadapan ini telah menjadi jambatan utama antara bekalan teknologi syarikat tempatan dan keperluan operasi polis.

Zon Teknologi Tinggi Chengdu telah mengumpulkan banyak syarikat industri ekonomi altitud rendah, dan kami akan secara aktif berhubung dengan mereka untuk membincangkan dan menyelidik bersama keperluan praktikal dalam penguatkuasaan undang-undang altitud rendah, termasuk aplikasi peralatan dan penyelidikan serta pembangunan," kata Tian Maokai, Timbalan Ketua Briged Polis Anti-Keganasan dan Polis Khas Keselamatan Awam Chengdu. Pada masa ini, pasukan dron telah menubuhkan kerjasama mendalam dengan kira-kira 10 syarikat di kawasan tersebut, yang merangkumi seluruh rantaian peralatan perkakasan dron, pengesanan dan kawalan, pembangunan platform, dan bidang lain.

Daya hidup utama kerjasama antara pihak polis dan perusahaan terletak pada pencapaian aliran dua hala antara pihak permintaan dan pihak bekalan, bukan sekadar "kerajaan membayar dan perusahaan membekal". Dalam kerja harian pihak polis, pegawai polis di barisan hadapan sering menghadapi banyak cabaran teknikal yang rumit: adakah mereka boleh memperoleh imej penerbangan masa nyata bagi dron haram dengan melacak isyarat dron tersebut? Adakah arah anggaran pemandu dron boleh ditentukan melalui skrin penerbangan apabila kedudukan pemandu dron tidak dapat dikesan secara tepat? Tuntutan praktikal yang kelihatan mencabar ini tidak dianggap sebagai "tugas mustahil", tetapi sebaliknya menjadi arah utama penyelidikan dan pembangunan teknologi oleh perusahaan tempatan.

Kami berkongsi pengalaman terkumpul dan titik-titik masalah yang dikenal pasti dalam aplikasi praktikal dengan syarikat-syarikat berkaitan tanpa sebarang rasa ragu-ragu. Syarikat-syarikat ini akan menjalankan penyelidikan dan pembangunan yang bertarget, malah memanipulasi dron secara manual untuk mensimulasikan senario yang kami cadangkan, serta menguji dan mengoptimumkan secara berulang-ulang," kata Tian Maokai. Model gelung tertutup ini—"permintaan di barisan hadapan, penyelidikan dan pembangunan oleh syarikat, ujian praktikal, pengoptimuman berulang"—mengatasi dilema "pemisahan antara teknologi dan senario", serta membentuk suatu mekanisme kerjasama yang normal dan berinstitusi. Titik-titik masalah di barisan hadapan kini menjadi "tongkat estafet" bagi penyelidikan dan pembangunan teknologi, manakala inovasi teknologi oleh syarikat pula meningkatkan keupayaan tempur dan kecekapan operasi polis di barisan hadapan. Model pemberdayaan dua hala ini tidak hanya menyelesaikan titik-titik masalah utama dalam operasi polis, tetapi juga menyediakan senario ujian paling realistik dan berfrekuensi tinggi bagi penambahbaikan teknologi syarikat, mencapai situasi saling menguntungkan antara pihak polis dan syarikat.

Sehingga kini, pasukan dron Briged Polis Keselamatan Awam dan Anti-Pengganas Teknologi Tinggi Chengdu telah melancarkan pelbagai jenis dron dan sistem sarang, yang telah mencapai rondaan udara berkala dan tindak balas automatik terhadap situasi polis di beberapa kawasan utama Zon Teknologi Tinggi Chengdu, dengan jumlah lebih daripada 1000 penerbangan. Kerja persiapan untuk acara berskala besar dan acara lain sering perlu bermula sebulan lebih awal, dengan tinjauan tapak, pelancaran peralatan, serta penyusuaian dan ujian bersama proses penuh yang saling berkaitan. Pada hari pertandingan, polis dan polis bantuan biasanya memasuki tempat kejadian tiga jam lebih awal daripada atlet, dan keluar dua jam kemudian. Selepas menyelesaikan tugas, hasrat terbesar mereka sering kali ialah mendapat tidur yang nyenyak, "kata Tian Maokai sambil tersenyum.

Model kerjasama antara polis dan perusahaan telah meluas daripada senario tradisional polis dan keselamatan kepada senario yang lebih luas seperti penyelamatan kecemasan, pencegahan kebakaran hutan, dan pemeriksaan kuasa, mencapai kesan skala "satu kali penyelidikan dan pembangunan, penggunaan semula dalam pelbagai senario".

Rangkaian perkhidmatan penerbangan altitud rendah yang komprehensif, yang dibina secara bersama oleh Zongheng Shares dan Pengzhou Transportation, telah mencipta model perkongsian baharu iaitu "satu pesawat untuk pelbagai tujuan". Satu sistem boleh melayani serentak pelbagai senario seperti keselamatan acara, pemeriksaan trafik, penyelamatan kecemasan, pencegahan kebakaran hutan dan sebagainya. Projek demonstrasi kawalan altitud rendah yang dicipta secara bersama oleh Dagong Bochuang, Pameran Hortikultur Dunia Chengdu dan China Mobile telah mencapai kawalan tepat terhadap integrasi data pelbagai mod. Pelaksanaan skala besar bagi senario-senario ini tidak sahaja mengesahkan kekuatan teknologi syarikat tempatan, malah membentuk satu kitaran positif iaitu "keluwesan senario – penambahbaikan teknologi – peningkatan industri", sehingga teknologi keselamatan altitud rendah dapat dipadankan secara berkesan dengan permintaan.

　　Pengumpulan Ekologi: Kewujudan dan Kemakmuran Bersama antara Keselamatan dan Pembangunan

Pembangunan jangka panjang industri keselamatan altitud rendah tidak pernah bergantung kepada satu syarikat atau satu bidang sahaja, tetapi merupakan usaha kolaboratif seluruh ekosistem rantaian. Zon Teknologi Tinggi Chengdu tidak mengikuti kaedah tradisional ‘menekankan skala tetapi mengabaikan ekologi’, sebaliknya membina ekosistem industri berdasarkan keselamatan—yang memberdayakan kedua-dua aspek keselamatan dan pembangunan, serta mendorong inovasi dan tata kelola secara selaras.

Pada permulaan susun atur industri, Zon Teknologi Tinggi Chengdu menetapkan pembinaan sistem keselamatan altitud rendah sebagai teras utama. Dalam perancangan senario ekonomi altitud rendah di kawasan Xinchuan Zon Teknologi Tinggi Chengdu, "jaminan keselamatan" diambil sebagai senario teras pertama, dan susun atur rantaian penuh infrastruktur keselamatan altitud rendah, aplikasi senario, dan sebagainya dirancang secara komprehensif. Model pembangunan berbeza ini—"menetapkan peraturan keselamatan terlebih dahulu, kemudian memperluaskan ruang pembangunan"—telah membolehkan pembangunan ekonomi altitud rendah di Zon Teknologi Tinggi Chengdu mengelakkan lengkung industri "pertumbuhan liar dan pembaikan selepas fakta" sejak awal.

Pembangunan industri secara piawai memerlukan penentuan piawaian terlebih dahulu. Zon Teknologi Tinggi Chengdu, bersama-sama dengan syarikat-syarikat terkemuka dalam rantaian seperti AVIC UAV, Zongheng Co., Ltd., Wofei Changkong, dan Dagong Bochuang, berjaya mempromosikan pilihan "Pilot Piawaian Pembuatan Pesawat Altitud Rendah Zon Teknologi Tinggi Chengdu Sichuan" sebagai projek perintis piawaian kebangsaan untuk tahun 2025, menjadikan zon ini satu-satunya wilayah di China yang menerima anugerah ini. Berbekalkan perintis kebangsaan ini, Zon Teknologi Tinggi Chengdu sedang mempercepatkan pembinaan sistem piawaian yang merangkumi keseluruhan rantaian nilai pembuatan pesawat altitud rendah, kawalan keselamatan, dan aplikasi senario, serta mempromosikan transformasi kelebihan teknologi syarikat-syarikat dalam zon tersebut kepada piawaian kelompok, piawaian industri, dan malah piawaian kebangsaan.

Pelaksanaan industri berskala besar bergantung kepada infrastruktur sebagai sokongan utama. Zon Teknologi Tinggi Chengdu telah secara mantap mempromosikan perancangan dan penyusunan kemudahan lepas landas ketinggian rendah, serta telah menyelesaikan perancangan tata letak kemudahan lepas landas ketinggian rendah secara awal, dengan mengesahkan konsep tata letak kemudahan lepas landas trafik udara "1+6+36". Pada masa yang sama, Taman Khas Future Wing Valley, yang meliputi keluasan keseluruhan 675 ekar dan keluasan bangunan 590,000 meter persegi, telah membina lebih daripada 200,000 meter persegi kilang berstandard tinggi, yang mampu memenuhi keperluan penyelidikan dan pengeluaran bagi seluruh rantaian nilai industri seperti keselamatan dan kesejahteraan ketinggian rendah.

Untuk membina kawasan industri keselamatan altitud rendah terkemuka di negara ini, tumpuan utama ialah berubah daripada pengilang produk tunggal kepada pembina 'sistem operasi altitud rendah bandar'. Tang Jiqiang berpendapat bahawa kerajaan perlu mencapai tiga objektif: 'dinamik penerbangan boleh dipantau', 'penerbangan haram boleh ditangani', dan 'kapasiti ruang udara boleh dikira'; manakala bagi syarikat, adalah perlu membuka antara muka keselamatan piawai supaya setiap dron sah yang terbang di Chengdu boleh 'dilihat' dan 'dikawal selia'. Tang Jiqiang mencadangkan Kawasan Teknologi Tinggi Chengdu memulakan penubuhan 'Ikatan Industri Keselamatan Altitud Rendah', serta bekerjasama untuk 'melangkah ke pasaran antarabangsa' atau menyertai keselamatan acara besar nasional.

Daripada penyelidikan dan pembangunan teknologi utama secara bebas hingga inovasi senario kerjasama antara pihak berkuasa dan perniagaan, dan seterusnya kepada pemupukan ekosistem sepanjang rantai nilai, Zon Teknologi Tinggi Chengdu tidak memandang keselamatan dan keamanan sebagai ‘pautan cadangan’ bagi pembangunan industri, tetapi sebagai senario awal, sokongan asas, dan landasan utama—mengambil langkah baharu dalam memberdayakan keselamatan dan pembangunan secara bersama-sama serta mencapai kemakmuran saling menguntungkan. Pendekatan ini bukan sahaja meletakkan asas kukuh bagi pembinaan ‘Lembah Sayap China’, malah menyediakan pengalaman praktikal yang boleh diulang dan dipromosikan untuk ekonomi ketinggian rendah dalam menyelesaikan cabaran keseimbangan antara ‘pembangunan dan keselamatan’.