Avec l’élévation de l’économie à basse altitude au rang d’« industrie phare émergente », la sécurité et la sûreté à basse altitude gagnent rapidement le centre de la scène, devenant la pierre angulaire d’un développement industriel de haute qualité. Afin de permettre à l’économie à basse altitude de s’élever plus haut et de voler plus stablement dans cet océan bleu d’un millier de milliards de dollars, Chengdu, dans la province du Sichuan, ne considère pas la sécurité et la sûreté comme une « ligne de base » du développement industriel. La zone de haute technologie de Chengdu, en particulier, place la sécurité et la sûreté en amont, comme soutien fondamental et voie centrale de l’économie à basse altitude, et a ainsi emprunté une nouvelle voie de renforcement mutuel et de symbiose entre sécurité et développement.
Avec l’élévation de l’économie à basse altitude au rang d’« industrie phare émergente », la sécurité et la sûreté à basse altitude gagnent rapidement le centre de la scène, devenant la pierre angulaire d’un développement industriel de haute qualité. Afin de permettre à l’économie à basse altitude de s’élever plus haut et de voler plus stablement dans cet océan bleu d’un millier de milliards de dollars, Chengdu, dans la province du Sichuan, ne considère pas la sécurité et la sûreté comme une « ligne de base » du développement industriel. La zone de haute technologie de Chengdu, en particulier, place la sécurité et la sûreté en amont, comme soutien fondamental et voie centrale de l’économie à basse altitude, et a ainsi emprunté une nouvelle voie de renforcement mutuel et de symbiose entre sécurité et développement.
Les athlètes transpirent sur le terrain, et les applaudissements ainsi que les acclamations du public deviennent de plus en plus intenses… Durant les 12es Jeux mondiaux de Chengdu, en 2025, l’atmosphère animée de la compétition contraste fortement avec la quiétude de plusieurs stations fixes de surveillance et de sécurité à basse altitude disposées autour du site. La transmission en temps réel de données et d’images sur l’écran géant installé dans chaque station de surveillance touche profondément chaque agent de sécurité. Afin de garantir la sécurité de la compétition, nous avons déployé cinq stations fixes de surveillance autour du lieu de l’événement et collaboré étroitement avec les forces de police et la police armée pour détecter, surveiller et neutraliser un grand nombre de drones non déclarés, assurant ainsi zéro accident de sécurité à basse altitude durant toute la durée de la compétition », a rappelé Xia Lihua, fondatrice de Chengdu Dagong Bochuang Information Technology Co., Ltd. Ce n’est qu’à la fin de la compétition, et après l’achèvement réussi de toutes les missions de sécurité, que son cœur, jusque-là tendu par l’anxiété, put enfin se détendre.
Il s’agit d’un « test pratique » des capacités de sécurité à basse altitude dans la zone de haute technologie de Chengdu, province du Sichuan. Des « grands examens » similaires, ne tolérant aucune erreur, sont organisés en continu lors des principaux événements nationaux.
L’application de scénarios de sécurité et de sûreté constitue un fondement essentiel au développement à grande échelle de l’économie à basse altitude. Ces dernières années, la zone de haute technologie de Chengdu a renforcé sa position sur cette trajectoire économique, en visant la création de la « Vallée des ailes de Chine », et en explorant une voie de développement fondée sur « une base sécurisée, une innovation stimulée et une gouvernance améliorée » dans le domaine de la sécurité et de la sûreté.
Indépendance technologique : construire une compétitivité centrale solide
La compétitivité fondamentale en matière de sécurité à basse altitude repose toujours sur des technologies clés autonomes et maîtrisées. Face à un flot incessant de drones modifiés, ainsi qu’à des appareils utilisant le saut de fréquence et le changement dynamique de fréquence, les équipements de surveillance traditionnels se retrouvent souvent dans l’impasse suivante : « invisibles, incapables de capturer avec précision, et incapables d’interrompre ». Sans technologies clés autonomes et maîtrisées, la sécurité à basse altitude n’est qu’une formule vide.
Chengdu Dagong Bochuang Information Technology Co., Ltd., fondée en 2004, est active depuis 22 ans dans le domaine du contrôle du spectre électromagnétique. Parmi les plus de 300 employés de l’entreprise, 60 % sont des personnels dédiés à la recherche et au développement. Aujourd’hui, certains passionnés de drones « s’activent » sur ces engins et créent même des aéronefs capables de sauter sur l’ensemble du spectre de fréquences avec un brouillage temporel extrêmement efficace, ce qui rend leur détection à basse altitude particulièrement difficile », a déclaré Xia Lihua.
En réponse aux problèmes courants rencontrés dans ce secteur, ils ont développé l’équipement de détection et de localisation directionnelle de drones Tianmu à large bande passante, qui a obtenu la première certification nationale d’équipement technique majeur dans la province du Sichuan. Cet appareil permet une surveillance spectrale sans zone aveugle de l’espace aérien urbain et peut localiser les cibles à l’échelle du mètre, même dans des environnements urbains complexes comportant de nombreux immeubles de grande hauteur. Fondé sur la bibliothèque de caractéristiques de signaux de drones développée en interne par l’entreprise et combiné à des algorithmes intelligents d’identification basés sur l’IA, cet équipement distingue avec précision, en quelques millisecondes, les vols autorisés des vols illégaux (« vols noirs »), réduisant ainsi au minimum les interférences et les erreurs de contrôle.
Si Dagong Bochuang est le « nerf sensoriel » de la sécurité en milieu urbain à basse altitude, alors Chengdu Zongheng Automation Technology Co., Ltd. ressemble davantage au « bras d’action » dans les scénarios de sécurité à basse altitude. La série « Dapeng » de véhicules aériens sans pilote à décollage et atterrissage verticaux et à aile fixe, produite par cette entreprise, occupe systématiquement la première place en part de marché nationale.
La plateforme sur le toit du bâtiment de recherche et développement de Zongheng Corporation attire particulièrement l’attention grâce à une « grande boîte » géante. Il s’agit du système sans pilote Zongheng Kunlun, qui permet l’automatisation complète des processus de stockage intelligent des drones, de décollage et d’atterrissage autonomes, de recharge automatique, de retour des données et d’analyse intelligente, concrétisant ainsi une exploitation entièrement sans pilote, une réponse intégrale sur l’ensemble du territoire et une couverture temporelle continue. « Li Changbin, ingénieur senior en solutions chez Zongheng Shares, a expliqué aux journalistes que ce système a fait l’objet d’une vérification pratique exhaustive dans plusieurs scénarios, notamment la sécurité et les interventions d’urgence, l’inspection des infrastructures énergétiques et la protection de l’environnement.
En mars de cette année, sur le site de la course tout-terrain extrême « Panda Home Shudao Mountain » à Pengzhou, dans la ville de Chengdu, le drone à aile fixe à décollage et atterrissage verticaux de la société Zongheng a plané dans les airs, effectuant une croisière continue à haute altitude sur des dizaines de kilomètres de pistes montagneuses. Le module d’imagerie thermique embarqué par les drones permet de pénétrer efficacement les forêts denses et les pentes abruptes, d’identifier avec précision des risques potentiels tels que l’hypothermie, les blessures ou les écarts de trajectoire des athlètes, et de fournir une base décisionnelle essentielle pour la planification d’interventions d’urgence lors des compétitions.
En ce qui concerne la gestion unifiée, la planification coordonnée et la réponse aux urgences concernant les véhicules aériens sans pilote (UAV) sur l’ensemble de la région, la société Zongheng a mis en place un système logiciel intégré couvrant la gestion des opérations et de la commande des UAV à basse altitude, les services d’exploitation à basse altitude, le centre de données à basse altitude et le centre de services algorithmiques à basse altitude. Li Changbin a indiqué que cette technologie très avancée a également permis à la société Zongheng de participer activement à l’élaboration de plus de 20 normes internationales, nationales et sectorielles.
Dans la zone de haute technologie de Chengdu, on trouve également un groupe de « nouvelles forces » en matière de sécurité à basse altitude, fortement impliquées dans des scénarios segmentés.
Dans l’espace d’exposition au 6e étage de Chengdu Times Starlight Technology Co., Ltd., un drone intelligent nommé Wolf Warrior W20 a attiré l’attention du journaliste. Le Wolf Warrior W20 est un « robot aérien » doté d’algorithmes d’intelligence artificielle. En combinant des algorithmes de contrôle de vol avec des modules d’intelligence artificielle, il permet d’éviter intelligemment les obstacles, d’assurer un positionnement précis, un suivi intelligent, ainsi que d’autres fonctions. Il s’agit du plus grand drone intelligent du secteur en termes de capacité de charge utile et de l’autonomie la plus longue. « Peng Yanping, président de Chengdu Times Starlight Technology Co., Ltd., a déclaré.
Aujourd’hui, le drone intelligent Wolf Warrior W20 est déployé dans plusieurs scénarios de sécurité et de sûreté, notamment la prévention des incendies de forêt dans le comté de Yanyuan, dans la préfecture autonome yi de Liangshan, province du Sichuan. Peng Yanping a indiqué que, depuis le début des essais en décembre dernier, l’entreprise a équipé trois nids intelligents de véhicules aériens sans pilote, trois drones W20 et plusieurs aéronefs sans pilote à décollage et atterrissage verticaux à aile fixe, couvrant des rayons de croisière allant de 10 à 100 kilomètres, ce qui permet une application intégrale, de la reconnaissance et de la surveillance au commandement et au contrôle à distance, ainsi qu’à la lutte contre les incendies et aux opérations de secours.
Dans le cadre du développement de l’économie des basses altitudes, la ville de Chengdu ne se concentre pas uniquement sur la question de savoir comment faire « voler » les aéronefs, mais porte naturellement la « gène industrielle » de la « gestion ». Cela a également permis à des entreprises locales de sécurité en basses altitudes, telles que Dagong Bochuang et Zongheng Shares, de connaître une croissance rapide et de former des pôles industriels.
Contrairement à certaines zones d’agglomération nationales qui se concentrent sur la « fabrication d’aéronefs » ou la « logistique », les caractéristiques différenciées de Chengdu dans le développement économique à basse altitude résident dans son « arrière-plan industriel » distinct et ses spécificités liées à la « priorité à la sécurité », permettant ainsi la fermeture d’une boucle complète, de l’ouverture des scénarios à l’élaboration des règles — notamment dans le domaine des « gènes aéronautiques + sécurité robuste » — et formant une « moat » unique, a déclaré Tang Jiqiang, directeur du think tank Xicai et superviseur doctoral à l’Université des finances et de l’économie du Sud-Ouest.
D’ici la fin de 2025, la zone à haute technologie de Chengdu aura regroupé 100 entreprises clés de la chaîne industrielle de l’économie à basse altitude, pour une valeur de production et un chiffre d’affaires totaux de 10 milliards de yuans, soit une hausse annuelle de 8,7 %. Elle aura ainsi constitué un écosystème industriel complet couvrant les matériaux et équipements, les composants essentiels, la fabrication d’engins complets, les services d’exploitation, ainsi que la prévention et la maîtrise des risques sécuritaires, conciliant harmonieusement sécurité et développement, et renforçant simultanément l’innovation technologique et les applications concrètes.
Collaboration police-entreprises : combler le « dernier kilomètre »
Peu importe le degré d’avancement de la technologie, sa valeur se concrétise inévitablement dans des scénarios pratiques. La sécurité à basse altitude n’a jamais été une simple compétition de paramètres en laboratoire, mais bien une réponse aux véritables points critiques rencontrés dans les domaines de la police, de la gouvernance urbaine et des secours d’urgence. Le modèle de collaboration normalisé entre forces de l’ordre et entreprises, exploré par la zone à haute technologie de Chengdu, a véritablement comblé le « dernier kilomètre » séparant la technologie du laboratoire de son application sur le terrain.
En 2023, l’équipe de véhicules aériens sans pilote de la Brigade spéciale anti-terroriste de la sécurité publique de la zone à haute technologie de Chengdu a été officiellement créée. Cette équipe opérationnelle sur le terrain est devenue le pont central entre l’offre technologique des entreprises locales et les besoins opérationnels des forces de l’ordre.
La zone de haute technologie de Chengdu a regroupé de nombreuses entreprises actives dans le secteur économique de la basse altitude, et nous établirons activement des liens avec elles afin d’explorer conjointement les besoins pratiques en matière de police à basse altitude, notamment en ce qui concerne l’application des équipements et la recherche-développement", a déclaré Tian Maokai, sous-chef de la brigade antiterroriste et des forces spéciales de sécurité publique de la zone de haute technologie de Chengdu. Actuellement, l’équipe de drones a noué une coopération approfondie avec environ 10 entreprises locales, couvrant l’ensemble de la chaîne de valeur des équipements matériels de drones, de la détection et de la contre-mesure, ainsi que du développement de plateformes.
La vitalité fondamentale de la collaboration entre les forces de l’ordre et les entreprises réside dans l’établissement d’un flux bidirectionnel entre le côté demande et le côté offre, plutôt que dans une simple formule du type « l’État paie, l’entreprise fournit ». Dans le travail policier quotidien, les agents sur le terrain font fréquemment face à de nombreux défis techniques complexes : peuvent-ils obtenir en temps réel des images de vol de drones illégaux en suivant les signaux émis par ces drones ? Lorsque la position exacte du pilote ne peut pas être déterminée, est-il possible d’identifier approximativement sa direction à partir de l’écran de vol ? Ces exigences pratiques, bien qu’apparemment exigeantes, n’ont pas été considérées comme des « tâches impossibles », mais sont devenues au contraire la principale orientation de la recherche et du développement technologique menées par les entreprises locales.
Nous partageons sans réserve avec les entreprises concernées l’expérience accumulée ainsi que les points douloureux identifiés dans les applications pratiques. Ces entreprises mènent des recherches et développements ciblés, voire manipulent manuellement des drones pour simuler les scénarios que nous proposons, en effectuant des tests répétés et des optimisations itératives", a déclaré Tian Maokai. Ce modèle en boucle fermée — « besoins du terrain, recherche et développement par les entreprises, tests pratiques, optimisation itérative » — permet de surmonter l’impasse de la « déconnexion entre technologie et scénarios », et établit un mécanisme de coopération normalisé et institutionnalisé. Les points douloureux rencontrés sur le terrain sont devenus le « relais » qui oriente la recherche et le développement technologiques, tandis que l’innovation technologique des entreprises renforce à son tour les capacités opérationnelles et l’efficacité des forces de police sur le terrain. Ce modèle d’empowerment réciproque résout non seulement les points douloureux fondamentaux des opérations policières, mais fournit également aux entreprises les scénarios de test les plus réalistes et les plus fréquents pour l’itération technologique, créant ainsi une situation gagnant-gagnant pour les forces de l’ordre et les entreprises.
À ce jour, l’équipe de drones de la Brigade spéciale antiterroriste de la sécurité publique de la zone de haute technologie de Chengdu a déployé plusieurs types de drones et de systèmes de nids, permettant des patrouilles aériennes régulières et une réponse automatique aux interventions policières dans plusieurs zones centrales de la zone de haute technologie de Chengdu, pour un total de plus de 1 000 vols. Les préparatifs pour les grands événements doivent souvent commencer un mois à l’avance, les relevés sur site, le déploiement des équipements ainsi que la mise au point conjointe et les essais en continu étant étroitement liés. Le jour de la compétition, les policiers et agents auxiliaires pénètrent généralement dans le lieu d’organisation trois heures avant les athlètes et en sortent deux heures après eux. Une fois la mission accomplie, leur souhait le plus cher est souvent de bien dormir », a déclaré Tian Maokai avec un sourire.
Le modèle de collaboration entre les forces de l’ordre et les entreprises s’étend déjà au-delà des scénarios traditionnels de police et de sécurité, pour couvrir des domaines plus vastes tels que les secours d’urgence, la prévention des incendies de forêt et l’inspection des réseaux électriques, permettant ainsi un effet d’échelle selon le principe « une seule fois de recherche et développement, réutilisation dans plusieurs scénarios ».
Le réseau complet de services de vol à basse altitude, développé conjointement par Zongheng Shares et Pengzhou Transportation, a créé un nouveau modèle partagé de « un aéronef pour plusieurs usages ». Un seul système peut simultanément desservir plusieurs scénarios, tels que la sécurité lors d’événements, l’inspection du trafic, les secours d’urgence, la prévention des incendies de forêt, etc. Le projet pilote de contrôle à basse altitude, mis en place conjointement par Dagong Bochuang, l’Exposition horticole mondiale de Chengdu et China Mobile, a permis un contrôle précis de l’intégration de données multimodales. La mise en œuvre à grande échelle de ces scénarios ne permet pas seulement de valider la compétence technologique des entreprises locales, mais génère également un cercle vertueux de « ouverture des scénarios → itération technologique → montée en gamme industrielle », assurant ainsi une adéquation efficace entre les technologies de sécurité à basse altitude et les besoins réels.
Regroupement écologique : coexistence et prospérité de la sécurité et du développement
Le développement à long terme de l’industrie de la sécurité en basse altitude n’a jamais reposé sur une percée isolée d’une seule entreprise ou d’un seul domaine, mais sur un effort collaboratif impliquant l’ensemble de l’écosystème de la chaîne. La zone de haute technologie de Chengdu n’a pas suivi la voie traditionnelle consistant à « privilégier l’échelle au détriment de l’écosystème », mais a bâti un écosystème industriel fondé sur la sécurité, qui renforce à la fois la sécurité et le développement, tout en favorisant de manière coordonnée l’innovation et la gouvernance.
Au début de sa stratégie d’implantation industrielle, la zone à haute technologie de Chengdu a placé la construction d’un système de sécurité pour les basses altitudes au cœur de ses priorités. Dans la planification des scénarios économiques en milieu basse altitude dans la zone de Xinchuan de la zone à haute technologie de Chengdu, la « garantie de sécurité » est considérée comme le premier scénario central, et une planification exhaustive de la chaîne complète des infrastructures de sécurité en milieu basse altitude, des applications concrètes, etc., est menée. Ce modèle de développement différencié — « établir d’abord les règles de sécurité, puis étendre l’espace de développement » — a permis au développement de l’économie en milieu basse altitude dans la zone à haute technologie de Chengdu d’éviter dès le départ la trajectoire sectorielle du « développement anarchique suivi d’une régulation rétroactive ».
Le développement normalisé des industries exige que les normes soient établies en premier lieu. La zone de haute technologie de Chengdu, en collaboration avec des entreprises de pointe de la chaîne telles qu’AVIC UAV, Zongheng Co., Ltd., Wofei Changkong et Dagong Bochuang, a réussi à faire retenir le projet « Pilote de normalisation de la fabrication d’aéronefs à basse altitude dans la zone de haute technologie de Chengdu, Sichuan » comme projet national pilote de normalisation pour 2025, devenant ainsi la seule région de Chine à recevoir cet honneur. Forte de ce projet pilote national, la zone de haute technologie de Chengdu accélère la construction d’un système de normes couvrant l’ensemble de la chaîne de valeur de la fabrication d’aéronefs à basse altitude, du contrôle de la sécurité aux applications concrètes, afin de favoriser la transformation des avantages technologiques des entreprises de la zone en normes de groupe, normes sectorielles et même normes nationales.
La mise en œuvre à grande échelle des industries repose sur les infrastructures comme soutien fondamental. La zone de haute technologie de Chengdu a activement promu la planification et l’élaboration des installations de décollage et d’atterrissage à basse altitude, et a achevé préliminairement la planification de leur répartition, en clarifiant le concept de disposition « 1+6+36 » pour les installations de décollage et d’atterrissage dans l’espace aérien à basse altitude. Parallèlement, le parc spécialisé Future Wing Valley, couvrant une superficie totale de 675 acres et une surface construite de 590 000 mètres carrés, a déjà réalisé plus de 200 000 mètres carrés d’usines de haut standard, capables de répondre aux besoins de recherche et de production de l’ensemble de la chaîne industrielle, notamment en matière de sécurité et de sûreté à basse altitude.
Pour construire un pôle national de premier plan dans le domaine de la sécurité à basse altitude, l’objectif central consiste à passer d’un simple fabricant de produits isolés à un concepteur de « systèmes d’exploitation urbains à basse altitude ». Tang Jiqiang estime que, pour les autorités publiques, il est indispensable de garantir que « les dynamiques de vol soient surveillables, les vols illégaux traitables et la capacité de l’espace aérien calculable » ; pour les entreprises, il convient d’ouvrir des interfaces de sécurité normalisées afin que chaque drone légitime volant à Chengdu puisse être « vu » et « escorté ». Il propose que la zone à haute technologie de Chengdu prenne l’initiative de créer une « Alliance industrielle de la sécurité à basse altitude », afin de collaborer pour « s’ouvrir à l’international » ou participer à la sécurité d’événements nationaux majeurs », a déclaré Tang Jiqiang.
De la recherche et du développement indépendants de technologies clés à l’innovation de scénarios de collaboration entre les forces de l’ordre et les entreprises, puis à la consolidation de toute la chaîne écologique, la Zone à haute technologie de Chengdu ne considère pas la sécurité comme un « maillon de repli » dans le développement industriel, mais comme un scénario préalable, un soutien fondamental et une voie centrale. Elle a ainsi emprunté une nouvelle voie d’autonomisation double et de prospérité symbiotique entre sécurité et développement. Cette voie ne jette pas seulement des bases solides pour la construction de la « Vallée des ailes de Chine », mais fournit également une expérience pratique reproductible et généralisable pour l’économie de faible altitude afin de résoudre l’équilibre entre « développement et sécurité ».
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