Con l’innalzamento dell’economia a bassa quota al rango di «industria emergente strategica», la sicurezza e la protezione a bassa quota stanno rapidamente assumendo un ruolo centrale, diventando il fondamento dello sviluppo industriale di alta qualità. Per consentire all’economia a bassa quota di volare più in alto e in modo più stabile nel vasto mercato da migliaia di miliardi di dollari, Chengdu, nella provincia del Sichuan, non considera la sicurezza come un semplice «vincolo minimo» per lo sviluppo industriale. La Zona ad alta tecnologia di Chengdu, in particolare, considera la sicurezza e la protezione come scenario preliminare, supporto fondamentale e asse centrale dell’economia a bassa quota, intraprendendo così un nuovo percorso di reciproco rafforzamento e simbiosi tra sicurezza e sviluppo.
Con l’innalzamento dell’economia a bassa quota al rango di «industria emergente strategica», la sicurezza e la protezione a bassa quota stanno rapidamente assumendo un ruolo centrale, diventando il fondamento dello sviluppo industriale di alta qualità. Per consentire all’economia a bassa quota di volare più in alto e in modo più stabile nel vasto mercato da migliaia di miliardi di dollari, Chengdu, nella provincia del Sichuan, non considera la sicurezza come un semplice «vincolo minimo» per lo sviluppo industriale. La Zona ad alta tecnologia di Chengdu, in particolare, considera la sicurezza e la protezione come scenario preliminare, supporto fondamentale e asse centrale dell’economia a bassa quota, intraprendendo così un nuovo percorso di reciproco rafforzamento e simbiosi tra sicurezza e sviluppo.
Gli atleti sudano sul campo e gli applausi e gli incoraggiamenti del pubblico diventano sempre più forti... Durante i XII Giochi Mondiali di Chengdu nel 2025, l’atmosfera vivace della competizione contrasta nettamente con la tranquillità di diverse stazioni fisse di sorveglianza e sicurezza a bassa quota disposte intorno al campo. La trasmissione in tempo reale di dati e immagini sul grande schermo all’interno di ciascuna stazione di monitoraggio tocca il cuore di ogni operatore addetto alla sicurezza. Per garantire la sicurezza della competizione, abbiamo installato cinque stazioni di monitoraggio fisse intorno alla struttura e collaborato con le forze di polizia e la polizia armata per rilevare e controllare un elevato numero di droni non autorizzati, assicurando zero incidenti di sicurezza a bassa quota durante l’intero evento", ha ricordato Xia Lihua, fondatrice di Chengdu Dagong Bochuang Information Technology Co., Ltd. Solo alla fine della competizione e dopo il completamento con successo di tutti i compiti di sicurezza il suo cuore ansioso poté finalmente trovare pace.
Questo è un 'test pratico' delle capacità di sicurezza a bassa quota nella Zona ad alta tecnologia di Chengdu, provincia del Sichuan. Simili 'grandi esami', nei quali non è ammesso alcun errore, vengono organizzati in qualsiasi momento durante i principali eventi su tutto il territorio nazionale.
L’applicazione di scenari di sicurezza e protezione costituisce una base fondamentale per lo sviluppo su larga scala dell’economia a bassa quota. Negli ultimi anni, la Zona ad alta tecnologia di Chengdu ha progressivamente rafforzato la propria posizione sul percorso economico a bassa quota, puntando alla realizzazione della 'Valle delle Ali della Cina' e sperimentando un percorso di sviluppo basato su 'fondamenti di sicurezza, innovazione guidata e miglioramento della governance'.
Indipendenza tecnologica: costruire una solida competitività centrale
La competitività fondamentale della sicurezza a bassa quota è sempre stata rappresentata da tecnologie chiave autonome e controllabili. Di fronte a un flusso ininterrotto di droni modificati, nonché a dispositivi con salto di frequenza e attraversamento variabile di frequenze, le tradizionali apparecchiature di monitoraggio cadono spesso nel dilemma di essere «invisibili, incapaci di rilevare con precisione e incapaci di bloccare». Senza tecnologie chiave autonome e controllabili, la sicurezza a bassa quota è soltanto una vuota espressione.
Chengdu Dagong Bochuang Information Technology Co., Ltd., fondata nel 2004, è attiva da 22 anni nel campo del controllo dello spettro elettromagnetico. Tra i più di 300 dipendenti dell’azienda, il 60% sono personale dedicato alla ricerca e allo sviluppo. Oggi, alcuni appassionati di droni «si sfregano» le mani sui droni e arrivano persino a costruire aeromobili a salto completo di frequenza e attraversamento temporale di frequenze, dotati di un’estrema capacità di occultamento del segnale, il che pone notevoli sfide al rilevamento a bassa quota", ha affermato Xia Lihua.
In risposta ai comuni problemi critici di questo settore, hanno sviluppato l’equipaggiamento Tianmu per il rilevamento e la localizzazione direzionale di veicoli aerei senza pilota su tutta la banda di frequenza, ottenendo la prima certificazione nazionale per equipaggiamenti tecnologici avanzati nella provincia del Sichuan. Questo dispositivo garantisce il monitoraggio spettrale senza zone d’ombra nello spazio aereo urbano e consente la localizzazione dei bersagli con precisione al metro, anche in ambienti urbani complessi caratterizzati da edifici altissimi. Basato sulla propria libreria indipendente di caratteristiche dei segnali di UAV e abbinato ad algoritmi intelligenti di riconoscimento AI, questo dispositivo è in grado di distinguere con precisione, in pochi millisecondi, tra voli autorizzati e voli illegali ("black flight"), riducendo al minimo interferenze ed errori di controllo.
Se Dagong Bochuang è il «nervo sensoriale» della sicurezza urbana a bassa quota, allora Chengdu Zongheng Automation Technology Co., Ltd. assomiglia di più al «braccio operativo» negli scenari di sicurezza a bassa quota. La serie di aeromobili a pilotaggio remoto «Dapeng», a decollo e atterraggio verticali e ad ala fissa, prodotta da questa azienda, si è costantemente classificata al primo posto per quota di mercato nazionale.
La piattaforma sul tetto dell’edificio dedicato alla ricerca e sviluppo della Zongheng Corporation attira particolarmente l’attenzione grazie a una gigantesca «scatola grande». Si tratta del sistema senza pilota Zongheng Kunlun, che realizza l’automazione completa di tutte le fasi: stoccaggio intelligente dei veicoli aerei senza pilota, decollo e atterraggio autonomi, ricarica automatica, restituzione dei dati e analisi intelligente; ciò consente effettivamente un funzionamento completamente senza personale, una risposta su tutto il territorio e una copertura operativa continua. «Questo sistema — ha spiegato ai giornalisti Li Changbin, Ingegnere Senior per le Soluzioni di Zongheng Shares — ha completato una verifica pratica esaustiva in diversi scenari, tra cui interventi di emergenza per la sicurezza, ispezioni nel settore energetico e protezione dell’ecosistema.»
Nel mese di marzo di quest'anno, presso il sito della super gara fuoristrada "Panda Home Shudao Mountain" nella città di Pengzhou, Chengdu, il veicolo aereo senza pilota a decollo e atterraggio verticali e ad ala fissa della Zongheng Corporation ha stazionato in volo, sorvolando continuamente a grande altezza tratti montani lunghi decine di chilometri. Il modulo per immagini termiche trasportato dai droni è in grado di penetrare efficacemente fitte foreste e ripidi pendii, identificando con precisione potenziali rischi come ipotermia, lesioni o deviazioni dal percorso degli atleti, fornendo così un fondamentale supporto decisionale per la gestione delle emergenze durante la competizione.
Per quanto riguarda la gestione unificata, la pianificazione coordinata e la risposta alle emergenze relative ai veicoli aerei senza pilota (UAV) su tutto il territorio, la società Zongheng ha sviluppato un sistema software completo che copre la gestione del dispatch e del comando degli UAV a bassa quota, i servizi operativi a bassa quota, il centro dati a bassa quota e il centro di servizi algoritmici a bassa quota. Li Changbin ha dichiarato che la tecnologia particolarmente avanzata ha consentito alla società Zongheng di partecipare attivamente alla redazione di oltre 20 standard internazionali, nazionali e settoriali.
Nella zona ad alta tecnologia di Chengdu è presente anche un gruppo di «nuove forze» per la sicurezza a bassa quota, impegnate in modo approfondito in scenari specifici.
Nello spazio espositivo al sesto piano della Chengdu Times Starlight Technology Co., Ltd., un drone intelligente chiamato Wolf Warrior W20 ha attirato l’attenzione del giornalista. Il Wolf Warrior W20 è un ‘robot aereo’ dotato di algoritmi di intelligenza artificiale. Combinando algoritmi di controllo del volo con moduli di intelligenza artificiale, è in grado di realizzare evitamento intelligente degli ostacoli, posizionamento preciso, tracciamento intelligente e altre funzioni. È il drone intelligente più grande del settore per capacità di carico utile e con l’autonomia più lunga. «Peng Yanping, Presidente della Chengdu Times Starlight Technology Co., Ltd., ha dichiarato.»
Attualmente, il drone intelligente Wolf Warrior W20 è stato impiegato in diversi scenari di sicurezza e protezione, tra cui la prevenzione degli incendi boschivi nella contea di Yanyuan, nella prefettura autonoma yi di Liangshan, provincia del Sichuan. Peng Yanping ha spiegato che, a partire dai test avviati lo scorso dicembre, l’azienda ha installato tre nidi intelligenti per veicoli aerei senza pilota, tre droni W20 e numerosi aeromobili a decollo e atterraggio verticali a ali fisse, coprendo raggi di sorveglianza compresi tra 10 e 100 chilometri e realizzando così un’applicazione completa, dall’esplorazione e dal pattugliamento al comando e controllo a distanza, fino alle operazioni di spegnimento degli incendi e di soccorso.
Nel processo di sviluppo dell’economia dello spazio aereo a bassa quota, la città di Chengdu non si concentra soltanto su come far volare gli aeromobili, ma incorpora naturalmente anche il ‘gene industriale’ della gestibilità. Ciò ha permesso alle aziende locali specializzate nella sicurezza a bassa quota, rappresentate da Dagong Bochuang e Zongheng Shares, di crescere rapidamente e di formare cluster industriali.
A differenza di alcune aree di agglomerazione nazionali che si concentrano sulla 'produzione di aeromobili' o sulla 'logistica', le caratteristiche differenziali di Chengdu nello sviluppo economico a bassa quota risiedono nel suo distintivo 'contesto industriale' e nelle sue peculiarità legate alla 'priorità della sicurezza', realizzando un ciclo chiuso completo, dalla definizione degli scenari alla formulazione delle regole, in particolare nel settore 'geni aviatori + sicurezza hardcore', creando così una 'moat' unica", ha dichiarato Tang Jiqiang, direttore del Xicai Think Tank e supervisore dottorale presso la Southwest University of Finance and Economics.
Entro la fine del 2025, la Zona ad alta tecnologia di Chengdu ha raccolto 100 imprese principali nella catena industriale dell’economia a bassa quota, con un valore complessivo della produzione e dei ricavi pari a 10 miliardi di yuan, in aumento dell’8,7% rispetto all’anno precedente. Si è così formato un ecosistema industriale completo che copre materiali ed equipaggiamenti, componenti chiave, produzione di macchinari completi, servizi operativi e prevenzione e controllo della sicurezza, realizzando una pianificazione sincrona tra sicurezza e sviluppo, nonché un duplice potenziamento da parte della tecnologia e degli scenari applicativi.
Collaborazione tra polizia e imprese: colmare l’«ultimo miglio»
Non importa quanto avanzata sia la tecnologia: il suo valore si realizzerà infine in scenari pratici. La sicurezza a bassa quota non è mai stata una competizione di parametri in laboratorio, bensì una soluzione ai veri punti critici riscontrati nelle operazioni di polizia, nella governance urbana e nei soccorsi d'emergenza. Il modello normalizzato di collaborazione tra polizia e imprese, esplorato dalla Chengdu High tech Zone, ha effettivamente collegato l'"ultimo miglio" della tecnologia, portandola dal laboratorio alla prima linea dell'applicazione pratica.
Nel 2023, il team di veicoli aerei senza pilota della Brigata speciale antiterrorismo e di polizia pubblica della Chengdu High tech Zone è stato ufficialmente costituito. Questo team operativo in prima linea è diventato il ponte centrale tra l'offerta tecnologica delle imprese locali e le esigenze operative della polizia.
La Zona ad alta tecnologia di Chengdu ha attratto numerose imprese operanti nel settore dell’economia a bassa quota, e noi ci collegheremo attivamente con esse per discutere e studiare insieme le esigenze pratiche relative alla polizia a bassa quota, compresi l’applicazione delle attrezzature e la ricerca e sviluppo", ha dichiarato Tian Maokai, vicecomandante della Brigata speciale antiterrorismo e di polizia speciale della pubblica sicurezza della Zona ad alta tecnologia di Chengdu. Attualmente, il team droni ha instaurato una collaborazione approfondita con circa 10 imprese della zona, coprendo l’intera catena del settore: hardware per droni, rilevamento e controllo, sviluppo di piattaforme e altri ambiti.
La vitalità fondamentale della collaborazione tra forze di polizia e imprese risiede nel raggiungimento di un flusso bidirezionale tra la parte che esprime le esigenze e quella che fornisce le soluzioni, anziché limitarsi a un semplice modello «la pubblica amministrazione paga e l’impresa fornisce». Nel lavoro quotidiano di polizia, gli agenti operativi si trovano spesso ad affrontare numerose sfide tecniche complesse: è possibile ottenere in tempo reale immagini del volo di droni illegali tracciando i segnali emessi dai droni stessi? È possibile determinare approssimativamente la direzione del pilota analizzando lo schermo di volo, qualora non sia possibile localizzare con precisione la sua posizione? Queste esigenze pratiche, sebbene apparentemente impegnative, non sono state considerate «compiti impossibili», ma sono diventate invece la direzione centrale della ricerca e dello sviluppo tecnologico da parte delle imprese locali.
«Scambiamo con le imprese interessate, senza riserve, l’esperienza accumulata e i punti critici emersi nelle applicazioni pratiche. Le imprese condurranno attività mirate di ricerca e sviluppo, arrivando persino a pilotare manualmente droni per simulare gli scenari da noi proposti, sottoponendoli a test ripetuti e ottimizzazioni continue», ha dichiarato Tian Maokai. Questo modello a ciclo chiuso — «esigenze sul campo, ricerca e sviluppo aziendale, test pratici, ottimizzazione iterativa» — supera il dilemma della «disconnessione tra tecnologia e scenario», dando vita a un meccanismo di collaborazione normalizzato e istituzionalizzato. I punti critici operativi sul campo sono diventati il «testimone» della ricerca e dello sviluppo tecnologico, mentre l’innovazione tecnologica delle imprese rafforza, a sua volta, la capacità operativa e l’efficienza del policing sul campo. Questo modello di empowerment bidirezionale non solo risolve i principali punti critici dell’attività operativa di polizia, ma fornisce anche alle imprese gli scenari di test più realistici e frequenti per l’iterazione tecnologica, realizzando una situazione di vantaggio reciproco per polizia e imprese.
Al momento, il team di droni della Brigata speciale della polizia antiterrorismo e della sicurezza pubblica della Zona ad alta tecnologia di Chengdu ha schierato diversi tipi di droni e sistemi di nidi, realizzando pattugliamenti aerei regolari e risposte automatiche a situazioni di polizia in numerose aree strategiche della Zona ad alta tecnologia di Chengdu, per un totale di oltre 1000 voli. I preparativi per eventi su larga scala spesso richiedono l’avvio un mese prima dell’evento, con sopralluoghi sul posto, schieramento delle attrezzature e debug e test congiunti sull’intero processo, tutti elementi interconnessi. Il giorno della competizione, la polizia e gli agenti ausiliari entrano solitamente nel luogo dell’evento tre ore prima degli atleti e ne escono due ore dopo. Una volta completato il compito, il desiderio più grande è spesso fare un buon sonno", ha detto Tian Maokai sorridendo.
Il modello collaborativo tra forze dell’ordine e imprese si è già esteso da scenari tradizionali di polizia e sicurezza a contesti più ampi, quali soccorso in emergenza, prevenzione degli incendi boschivi e ispezione delle reti elettriche, raggiungendo l’effetto scala del «solo sviluppo iniziale, riutilizzo in più scenari».
La rete completa di servizi per il volo a bassa quota, sviluppata congiuntamente da Zongheng Shares e Pengzhou Transportation, ha creato un nuovo modello condiviso di «un velivolo per più scopi». Un unico sistema può servire contemporaneamente diversi scenari, quali la sicurezza durante eventi, l’ispezione del traffico, il soccorso d’emergenza, la prevenzione degli incendi boschivi, ecc. Il progetto dimostrativo di controllo a bassa quota, realizzato in collaborazione tra Dagong Bochuang, Chengdu World Horticultural Expo e China Mobile, ha raggiunto un controllo preciso dell’integrazione multimodale dei dati. L’implementazione su larga scala di tali scenari non solo verifica la capacità tecnologica delle imprese locali, ma genera anche un circolo virtuoso di «apertura degli scenari – iterazione tecnologica – aggiornamento industriale», abbinando efficacemente le tecnologie per la sicurezza a bassa quota alle esigenze concrete.
Aggregazione ecologica: coesistenza e prosperità della sicurezza e dello sviluppo
Lo sviluppo a lungo termine del settore della sicurezza a bassa quota non è mai stato il risultato di un singolo avanzamento aziendale o settoriale, bensì di uno sforzo collaborativo dell’intera catena ecologica. La Zona ad alta tecnologia di Chengdu non ha seguito il percorso tradizionale di «enfasi sulla scala a scapito dell’ecologia», ma ha costruito un ecosistema industriale fondato sulla sicurezza, che potenzia sia la sicurezza sia lo sviluppo, promuovendo in modo coordinato innovazione e governance.
All’inizio della sua pianificazione industriale, la Zona ad Alta Tecnologia di Chengdu ha posto la costruzione di un sistema di sicurezza per voli a bassa quota al centro della strategia. Nella pianificazione degli scenari economici a bassa quota nell’area di Xinchuan della Zona ad Alta Tecnologia di Chengdu, la «garanzia della sicurezza» è considerata lo scenario fondamentale primario e viene elaborata una progettazione completa della catena del valore relativa alle infrastrutture per la sicurezza a bassa quota, alle applicazioni in contesti specifici e così via. Questo modello di sviluppo differenziato, basato sul principio «prima stabilire regole di sicurezza, poi ampliare lo spazio di sviluppo», ha permesso allo sviluppo dell’economia a bassa quota nella Zona ad Alta Tecnologia di Chengdu di evitare fin dall’inizio la curva industriale del «crescere senza controllo e intervenire successivamente per colmare le lacune».
Lo sviluppo standardizzato dei settori industriali richiede che gli standard siano prioritari. La Zona ad alta tecnologia di Chengdu, in collaborazione con imprese leader della catena del valore quali AVIC UAV, Zongheng Co., Ltd., Wofei Changkong e Dagong Bochuang, ha promosso con successo la selezione del progetto pilota «Zona ad alta tecnologia di Chengdu (Sichuan) – Pilota nazionale per la standardizzazione nella produzione di aeromobili a bassa quota» come progetto pilota nazionale per la standardizzazione nel 2025, diventando l’unica regione in Cina a ricevere tale riconoscimento. Sfruttando questo progetto pilota nazionale, la Zona ad alta tecnologia di Chengdu sta accelerando la costruzione di un sistema di standard che copra l’intera catena del valore della produzione di aeromobili a bassa quota, del controllo della sicurezza e delle applicazioni nei diversi scenari, favorendo la trasformazione dei vantaggi tecnologici delle imprese della zona in standard di gruppo, standard di settore e persino standard nazionali.
L’implementazione su larga scala delle industrie si basa sull’infrastruttura come supporto fondamentale. La Zona ad Alta Tecnologia di Chengdu ha promosso con decisione la pianificazione e la definizione delle infrastrutture per il decollo e l’atterraggio a bassa quota, completando in via preliminare la pianificazione della loro distribuzione e chiarendo il concetto di layout «1+6+36» per le infrastrutture aeree di decollo e atterraggio a bassa quota. Nello stesso tempo, il Parco Specializzato Future Wing Valley, che copre un’area totale di 675 acri e una superficie costruita di 590 000 metri quadrati, ha realizzato oltre 200 000 metri quadrati di fabbriche di alto standard, in grado di soddisfare le esigenze di ricerca e produzione dell’intera catena del valore, tra cui sicurezza e protezione a bassa quota.
Costruire un polo nazionale di riferimento per la sicurezza nello spazio aereo basso richiede come obiettivo centrale una trasformazione da semplice produttore di singoli prodotti a costruttore di 'sistemi operativi urbani per lo spazio aereo basso'. Tang Jiqiang ritiene che, per il governo, sia necessario garantire che 'i movimenti aerei siano monitorabili, i voli illegali possano essere contrastati e la capacità dello spazio aereo possa essere calcolata'; per le imprese, invece, è indispensabile aprire interfacce di sicurezza standardizzate, in modo che ogni drone autorizzato che opera a Chengdu possa essere 'visto' e 'scortato'. Tang Jiqiang ha suggerito che la Zona ad alta tecnologia di Chengdu assuma un ruolo guida nella creazione di un'Alleanza dell'Industria della Sicurezza nello Spazio Aereo Basso e collabori attivamente per 'espandersi a livello internazionale' o partecipare alla sicurezza di eventi nazionali di grande rilevanza.
Dallo sviluppo indipendente e alla ricerca sulle tecnologie fondamentali, all’innovazione contestuale della collaborazione tra forze dell’ordine e imprese, fino alla coltivazione di un intero ecosistema integrato, la Zona ad alta tecnologia di Chengdu non considera la sicurezza come un «anello di riserva» nello sviluppo industriale, bensì come uno scenario preliminare, un supporto di base e una traccia centrale, intraprendendo così un nuovo percorso di doppio potenziamento e prosperità simbiotica tra sicurezza e sviluppo. Questo percorso non solo getta solide basi per la costruzione della «China Wing Valley», ma offre anche un’esperienza pratica replicabile e promuovibile per l’economia del basso altitudine, al fine di risolvere il problema dell’equilibrio tra «sviluppo e sicurezza».
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