سماء «عين النسر» تنسج خط دفاع كثيف

مع ترقية اقتصاد الارتفاع المنخفض إلى «صناعة دعامة ناشئة»، يتجه الأمن والسلامة في المجالات منخفضة الارتفاع بسرعة نحو مركز الأضواء، ليصبحا حجر الزاوية في التنمية الصناعية عالية الجودة. ولتمكين اقتصاد الارتفاع المنخفض من التحليق أعلى وأكثر استقرارًا في البحر الأزرق الذي تبلغ قيمته تريليون دولار، لم تنظر مدينة شنغدو بمقاطعة سيتشوان إلى الأمن والسلامة على أنهما «رابط أساسي» في التنمية الصناعية. وبقيادة منطقة شنغدو للتكنولوجيا العالية، تُعتبر مسائل الأمن والسلامة سيناريوًّا أوليًّا ودعامةً أساسيةً ومسارًا جوهريًّا لاقتصاد الارتفاع المنخفض، وقد اتخذت بذلك مسارًا جديدًا للتمكين المتبادل والتعايش بين الأمن والتنمية.

يَتَعَرَّقُ الرِّياضيُّونَ عَلَى المَيدانِ، وَتَزْدَادُ هَتَّافاتُ الجَماهيرِ وَتَصْفِيقُهَا صُخُورًا وَصُخُورًا... وَأَثْناءَ الدَّورةِ الثَّانيةَ عَشَرَةِ مِنْ أَلعابِ العالَمِ فِي شِنغْدو لِعَامِ ٢٠٢٥، كَانَ جَوُّ المُنافَساتِ الحَيَوِيُّ يُقابِلُ بِوَضْحٍ شَديدٍ هُدُوءَ عَدَّةِ مَراكِزَ ثَابِتَةٍ لِرَصْدِ الأَمانِ وَالأَمنِ فِي المَناطِقِ المُنخَفِضَةِ حَوْلَ المَيدانِ. وَكَانَ نَقْلُ البَياناتِ وَالصُّوَرِ فِي الوَقتِ الفِعليِّ إِلَى الشَّاشَةِ الكَبيرَةِ دَاخِلَ مَركَزِ الرَّصْدِ يُلامِسُ قُلُوبَ كَافَّةِ العَامِلينَ فِي مَجالِ الأَمنِ. وَلِضَمانِ سَلامَةِ المُنافَساتِ، أَقَمْنَا خَمسَةَ مَراكِزَ رَصْدٍ ثَابِتَةٍ حَوْلَ المَوقِعِ، وَتَعاوَنَّا مَعَ جِهاتِ الأَمنِ العامِّ وَالشُّرْطَةِ المُسلَّحَةِ لِرَصْدِ وَالمُراقبَةِ وَالتَّحكُّمِ فِي عَدَدٍ كَبيرٍ مِنَ الطَّائراتِ المُسَيْطَرَةِ غَيرِ المُبلَّغِ عَنْها، مُحقِّقِينَ صِفْرَ حَوادِثِ الأَمنِ فِي المَناطِقِ المُنخَفِضَةِ أَثْناءَ المُنافَساتِ. وَقَالَتْ شِيا لِيهُوا، المُؤسِّسَةُ لِشَرِكَةِ تِشنْغْدو دَا غُونْغْ بُوتشُوانغْ لِتِكنُولُوجِيَا المَعْلوماتِ المَحْدُودَةِ: «لَمْ تَهدَأْ قَلبِي المُتوتِّرُ إِلَّا بَعْدَ انْتِهاءِ المُنافَساتِ وَإِنجازِ مَهامِ الأَمنِ بِنَجاحٍ».

هذا اختبار عملي لقدرات الأمن على الارتفاعات المنخفضة في منطقة تشنغدو للتكنولوجيا العالية بمقاطعة سيتشوان. وتُجرى حالياً في مختلف المناسبات الكبرى على مستوى البلاد امتحانات كبرى مماثلة لا تسمح بأي أخطاء.

يُعَدُّ تطبيق سيناريوهات الأمن والسلامة ركيزةً أساسيةً لتطوير الاقتصاد على الارتفاعات المنخفضة على نطاق واسع. وفي السنوات الأخيرة، كانت منطقة تشنغدو للتكنولوجيا العالية تُعزِّز قوتها تدريجياً على مسار الاقتصاد على الارتفاعات المنخفضة، مع التمسُّك بهدف إنشاء «وادي الجناح الصيني»، واستكشاف مسار تنموي يرتكز إلى «أسس السلامة، والابتكار المحرك، ورفع مستوى الحوكمة» في مجال الأمن والسلامة.

　　الاستقلالية التكنولوجية: بناء تنافسية جوهرية متينة

تَمثِّل التِّقاناتُ الجَوْهريَّةُ المُستقلَّةُ والخاضعةُ للسَّيطرةِ النَّواةَ الأساسيَّةَ لِتنافُسيَّةِ أمانِ الطَّبَقاتِ الجَوِّيَّةِ الواطِئة. وعند مُواجهةِ تدفُّقٍ لا ينضبٍ من الطَّائراتِ المُسيَّرَةِ المُعدَّلة، وكذلك الأجهزةِ التي تَقفِزُ التَّردُّداتِ وتتغيَّرُ تردُّداتُها، تَسقطُ معدَّاتُ الرَّصدِ التَّقليديَّةُ في كثيرٍ من الأحيانِ في مأزقٍ يتمثَّلُ في «العَدَمِيَّةِ البَصريَّةِ، وعَدَمِ القُدرةِ على الالتقاطِ الدَّقيقِ، وعَدَمِ القُدرةِ على الإيقافِ». وبِدُونِ تِقاناتٍ جَوْهريَّةٍ مُستقلَّةٍ وخاضعةٍ للسَّيطرةِ، فإنَّ أمانَ الطَّبَقاتِ الجَوِّيَّةِ الواطِئةِ ما هو إلَّا عبارةٌ فارغةٌ.

تأسَّست شركة تشينغدو داغونغ بوجوانغ لتكنولوجيا المعلومات المحدودة عام ٢٠٠٤، وانخرطت بعمقٍ في مجالِ التَّحكُّمِ في طيفِ الموجاتِ الكهرومغناطيسيَّةِ لمدَّة ٢٢ عامًا. ومن بين أكثر من ٣٠٠ موظَّفٍ في الشركةِ، يشكِّلُ العاملون في مجالِ البحثِ والتطويرِ ٦٠٪. ويقول شيا ليهوا: «في الوقتِ الحاضرَ، يقومُ بعضُ هواةِ الطَّائراتِ المُسيَّرَةِ بتعديلِ هذه الطَّائراتِ، بل ويصنعون طائراتٍ كاملةَ القفزِ التَّردُّديِّ عبرَ الزمنِ ذاتَ إخفاءٍ إشاريٍّ قويٍّ جدًّا، ما يُشكِّلُ تحديًّا كبيرًا لكشفِ الطَّبَقاتِ الجَوِّيَّةِ الواطِئةِ.»

استجابةً للنقاط الحرجة الشائعة في هذه الصناعة، طوّرت الشركة جهاز كشف وتحديد اتجاه الطائرات المُسيَّرة بدون طيار من نوع «تيان مو» ذي التردد الكامل، الذي حصل على أول شهادة وطنية في مقاطعة سيتشوان لمعدات تقنية رئيسية. ويحقّق هذا الجهاز مراقبة الطيف دون أي نقاط عمياء في المجال الجوي الحضري، ويمكنه تحديد موقع الأهداف بدقة تصل إلى مستوى المتر حتى في البيئات الحضرية المعقدة التي تضم مباني شاهقة. واستنادًا إلى مكتبة خصائص إشارات الطائرات المُسيَّرة بدون طيار التي بنتها الشركة ذاتيًّا، وباستخدام خوارزميات الذكاء الاصطناعي للتعرُّف الذكي، يستطيع هذا الجهاز التمييز بدقة بين الطيران المشروع والطيران غير المشروع («الطيران الأسود») خلال جزء من الثانية، ما يقلل إلى أدنى حدٍّ من التداخل والأخطاء في عمليات التحكم.

إذا كانت شركة داغونغ بوجوانغ تُعَدُّ «العصب الحسي» لأمن الطيران المنخفض الارتفاع في المدن، فإن شركة تشنغدو زونغهينغ لتكنولوجيا الأتمتة المحدودة تشبه أكثر ما يُشبه «الذراع الفاعلة» في سيناريوهات أمن الطيران المنخفض الارتفاع. وقد حافظت طائرات «دا بينغ» ذات الأجنحة الثابتة والقادرة على الإقلاع والهبوط العمودي، التي تنتجها هذه الشركة، باستمرارٍ على المرتبة الأولى من حيث الحصة السوقية المحلية.

منصة السطح لمبنى البحث والتطوير في شركة زونغهينغ تلفت الانتباه بشكل خاص بـ«صندوق كبير» ضخم. وهذا هو النظام غير المأهول لطائرة زونغهينغ كونلون الجوية، الذي يحقّق أتمتة كاملة للعمليات: التخزين الذكي للطائرات من دون طيار، والإقلاع والهبوط الذاتيين، والشحن التلقائي، وإعادة البيانات، والتحليل الذكي، ما يحقّق فعليًّا التشغيل غير المأهول، والاستجابة الشاملة في جميع المجالات، والتغطية الكاملة على مدار الساعة. وبيّن لي تشانغبين، المهندس الأول لحلول الشركة في زونغهينغ شيرز، للصحفيين أن هذا النظام أكمل التحقق العملي الشامل في سيناريوهات متعددة، منها الطوارئ الأمنية، وتفقُّد قطاع الطاقة، وحماية النظم الإيكولوجية.

في شهر مارس من هذا العام، في موقع سباق «بيت الباندا الجبلي شوداو» الفائق للطرق الوعرة في مدينة بينغتشو بتشنغدو، حامت طائرة جوية غير مأهولة ذات أجنحة ثابتة قادرة على الإقلاع والهبوط العموديّين تابعة لشركة زونغ هينغ في الهواء، وحلّقت باستمرار على ارتفاع عالٍ فوق مسارات جبلية تمتد لعشرات الكيلومترات. ويمكن للوحدة الحرارية التصويرية المحمولة على الطائرات بدون طيار أن تخترق الغابات الكثيفة والمنحدرات الشديدة بكفاءة، وأن تُحدِّد بدقة المخاطر المحتملة مثل انخفاض حرارة جسم الرياضيين، أو الإصابات، أو الانحراف عن المسار، كما توفر أساساً حاسماً لاتخاذ القرارات في جدولة عمليات الطوارئ أثناء المنافسات.

وبخصوص الإدارة الموحَّدة والجدولة المنسَّقة والاستجابة الطارئة للطائرات المُسيَّرة (UAV) في جميع أنحاء المنطقة، أنشأت شركة زونغهينغ منظومةً برمجيةً شاملةً تغطي إدارة وتوجيه عمليات الطائرات المُسيَّرة في الارتفاعات المنخفضة، وخدمات التشغيل عند الارتفاعات المنخفضة، ومراكز البيانات الخاصة بالارتفاعات المنخفضة، ومركز خدمات الخوارزميات الخاصة بالارتفاعات المنخفضة. وأشار لي تشانغبين إلى أن التفوُّق التقني الكبير الذي حققته الشركة مكَّنها أيضًا من المشاركة العميقة في إعداد أكثر من عشرين معيارًا دوليًّا وقوميًّا وصناعيًّا.

وفي منطقة تشنغدو للتكنولوجيا الفائقة، توجد أيضًا مجموعةٌ من «القوات الجديدة» للأمن في مجال الارتفاعات المنخفضة، والتي تشارك بعمق في سيناريوهات تشغيلية مجزَّأة.

في مساحة المعرض الواقعة في الطابق السادس من شركة تشنغدو تايمز ستارلايت التكنولوجية المحدودة، لفت طائرٌ جويٌّ ذكيٌّ يُدعى «وولف ووريور دبليو ٢٠» انتباه المراسل. ويُعتبر طائر «وولف ووريور دبليو ٢٠» جهازَ روبوتٍ جويٍّ مزوَّدٍ بخوارزميات ذكاء اصطناعي. وبدمج خوارزميات التحكُّم في الطيران مع وحدات الذكاء الاصطناعي، يمكنه تحقيق وظائف مثل تجنُّب العوائق بشكل ذكي، والتموضع الدقيق، والمتابعة الذكية وغيرها. وهو أكبر طائر جوي ذكي في القطاع من حيث سعة الحمولة، وأطولها زمنَ طيران. وقال بنغ يانبينغ، رئيس مجلس إدارة شركة تشنغدو تايمز ستارلايت التكنولوجية المحدودة.

في الوقت الحاضر، تم نشر طائرة وولف واريور الذكية من طراز W20 في عدة سيناريوهات أمنية وسلامة، ومن بينها الوقاية من حرائق الغابات في مقاطعة يانيوان بمنطقة ليانغشان يي ذاتية الحكم في مقاطعة سيتشوان. وقد أوضح بنغ يانبينغ أنه منذ بدء الاختبارات في ديسمبر من العام الماضي، زوَّدت الشركة ثلاثة أعشاش ذكية للطائرات المُسيرة، وثلاث طائرات من طراز W20، وعدة طائرات مُسيرة ذات أجنحة ثابتة قادرة على الإقلاع والهبوط العمودي، لتلبية متطلبات نصف قطر الدوران التماسيحية التي تتراوح بين ١٠ كيلومترات و١٠٠ كيلومتر، مما حقَّق تطبيقًا شاملاً يشمل الاستطلاع والدوريات، والقيادة والتحكم عن بُعد، ومكافحة الحرائق وإنقاذ المتضررين.

أثناء تطوير اقتصاد الطيران المنخفض الارتفاع، لا تكتفي مدينة تشينغدو بالسؤال عن كيفية جعل الطائرات «تطير» فحسب، بل تحمل بطبيعتها الجين الصناعي المتمثِّل في إمكانية «الإدارة». وقد ساهم ذلك في نمو شركات الأمن المحلية المتخصِّصة في مجال الطيران المنخفض الارتفاع، مثل داغونغ بوتشوانغ وزونغ هينغ شيرز، نموًّا سريعًا، وتكوين تجمعات صناعية.

على عكس بعض المناطق التجمعية المحلية التي تركز على «تصنيع الطائرات» أو «اللوجستيات»، تكمن الخصائص المُميِّزة لتشنغدو في تنمية الاقتصاد ذي الارتفاع المنخفض في خلفيتها الصناعية المُتميِّزة وأولويتها المُطلقة للأمان، ما يحقِّق حلقة مغلقة كاملة من افتتاح السيناريوهات إلى وضع القواعد، وبخاصة في مجال «الجينات الجوية + الأمان الأساسي»، مشكِّلةً «حاجزًا دفاعيًّا» فريدًا، على حد قول تانغ جي تشيانغ، مدير مركز سي كاي للدراسات الاستراتيجية والمشرف doctoral في جامعة جنوب غرب المالية والاقتصاد.

بحلول نهاية عام ٢٠٢٥، جمعت منطقة تشنغدو للتكنولوجيا العالية ١٠٠ شركة رئيسية في سلسلة القيمة الصناعية للاقتصاد ذي الارتفاع المنخفض، وبإجمالي قيمة إنتاج وإيرادات بلغ ١٠ مليارات يوان صيني، بزيادة سنوية قدرها ٨,٧٪. وتشكّلت بذلك منظومة بيئية صناعية متكاملة تشمل مواد المعدات، والمكونات الرئيسية، والتصنيع الكامل للآلات، وخدمات التشغيل، والوقاية من المخاطر والتحكم فيها، مما حقّق توزيعًا متزامنًا بين السلامة والتنمية، وتعزيزًا مزدوجًا من التكنولوجيا وحالات الاستخدام.

　　التعاون بين الشرطة والشركات: سد الفجوة في «الكيلومتر الأخير»

بغض النظر عن مدى تقدُّم التكنولوجيا، فإن قيمتها ستتحقَّق في النهاية ضمن سيناريوهات تطبيقية فعلية. فالأمن على الارتفاعات المنخفضة لم يكُن يوماً منافسةً في المختبر حول معايير تقنية بحتة، بل هو حلٌّ لمشاكل حقيقية تواجهها أجهزة الشرطة وإدارة المدن والإنقاذ في حالات الطوارئ. وقد نجح نموذج التعاون المُنظَّم بين الشرطة والشركات الذي استكشفته منطقة تشنغدو للتكنولوجيا العالية في ربط «الكيلومتر الأخير» للتكنولوجيا بنجاحٍ بين المختبر وخط التطبيق الأمامي مباشرةً.

في عام ٢٠٢٣، أُسِّست رسمياً فرقة الطائرات المُسيَّرة التابعة لفرقة مكافحة الإرهاب والشرطة الخاصة في إدارة الأمن العام بمنطقة تشنغدو للتكنولوجيا العالية. وقد أصبحت هذه الفرقة القتالية الأمامية الجسرَ الرئيسيَّ الذي يربط عرض التكنولوجيا المحلي من الشركات باحتياجات العمليات القتالية للشرطة.

قال تيان ماوكاي، نائب قائد فرقة مكافحة الإرهاب والشرطة الخاصة التابعة لإدارة الأمن العام في منطقة تشنغدو للتكنولوجيا الفائقة: «لقد تجمّعت في منطقة تشنغدو للتكنولوجيا الفائقة العديد من الشركات العاملة في مجال اقتصاد الطيران المنخفض الارتفاع، وسنقوم بالاتصال بها بنشاط لمناقشة وبحث الاحتياجات العملية المتعلقة بتطبيق الشرطة في المجالات المنخفضة الارتفاع، بما في ذلك استخدام المعدات والبحث والتطوير.» وفي الوقت الراهن، أقامت فرقة الطائرات المسيرة تعاوناً عميقاً مع نحو ١٠ شركات في المنطقة، يشمل سلسلة القيمة الكاملة لمعدات الطائرات المسيرة المادية، واكتشافها والتحكم فيها، وتطوير المنصات وغيرها من المجالات.

تتمحور الحيوية الأساسية للتعاون بين الشرطة والشركات في تحقيق تدفق ثنائي الاتجاه بين جانب الطلب وجانب العرض، وليس فقط في نموذج «تدفع الحكومة وتزود الشركات». ففي العمل الشرطي اليومي، يواجه الضباط الميدانيون غالبًا تحديات تقنية معقَّدة: هل يمكنهم الحصول على صور طيارة حية للطائرات المُسيرة غير المشروعة من خلال تتبع إشاراتها؟ وهل يمكن تحديد الاتجاه التقريبي لمشغِّل الطائرة عبر شاشة الطيران حين يتعذَّر تحديد موقعه بدقة؟ ولقد اعتُبرت هذه المتطلبات العملية التي تبدو صعبة ليس «مهمات مستحيلة»، بل أصبحت بدلًا من ذلك الاتجاه الأساسي لأبحاث وتطوير التكنولوجيا لدى الشركات المحلية.

نتبادل الخبرة المتراكمة ونقاط الألم التي اكتشفناها في التطبيقات العملية مع المؤسسات المعنية دون تحفظ. وستقوم هذه المؤسسات بإجراء أبحاثٍ وتطويرٍ موجَّهَيْن، بل وقد تُجرِي اختباراتٍ يدويةً للطائرات المُسيرة لمحاكاة السيناريوهات التي نقترحها، مع إجراء اختباراتٍ متكررةٍ وتحسينٍ مستمرٍ، كما صرَّح تيان ماوكاي. ويُجسِّد هذا النموذج المغلق المكوَّن من «الاحتياجات الميدانية، والبحث والتطوير المؤسسي، والاختبار العملي، والتحسين التكراري» كسرَ المأزق القائم بين «التقنية والسياقات التطبيقية»، ويشكِّل آلية تعاونٍ منتظمةٍ ومُؤسَّسَةٍ. وباتت نقاط الألم في ساحة العمل الميداني «العصا الواصلة» التي تُحرِّك البحث والتطوير التقني، بينما تُعزِّز الابتكارات التقنية للمؤسسات بدورها القدرات القتالية وكفاءة العمل الميداني للشرطة. وهذا النموذج التمكيني ثنائي الاتجاه لا يحلُّ فقط أبرز نقاط الألم في العمليات الشرطية، بل ويوفِّر أيضًا أكثر السيناريوهات واقعيةً وتكرارًا لاختبار تطور التقنيات لدى المؤسسات، ليتحقَّق بذلك وضعٌ رابحٌ للطرفين: الشرطة والمؤسسات.

حتى الآن، نشر فريق الطائرات المُسيرة التابع لفرقة شرطة مكافحة الإرهاب الخاصة التابعة للأمن العام في منطقة تشنغدو للتكنولوجيا العالية عدة أنواع من الطائرات المُسيرة وأنظمة الأعشاش، ما حقَّق دوريات جوية منتظمة واستجابةً تلقائيةً للمواقف الأمنية في عدة مناطق محورية داخل منطقة تشنغدو للتكنولوجيا العالية، وبإجمالي يتجاوز ١٠٠٠ طلعة جوية. وغالبًا ما تبدأ أعمال التحضير للمناسبات والفعاليات الكبرى قبل شهرٍ واحدٍ من موعدها، حيث ترتبط عمليات المسح الميداني ونشر المعدات واختبار التشغيل المشترك الشامل ارتباطًا وثيقًا ببعضها البعض. وفي يوم المنافسة، يدخل الضباط والشرطة المساعدة عادةً المنشأة قبل دخول الرياضيين بثلاث ساعات، ويغادرون بعد انتهاء الفعالية بساعتين. وبعد إنجاز المهمة، يكون أبرز أمنيةٍ لديهم غالبًا الحصول على نومٍ هانئٍ، كما قال تيان ماوكاي مبتسمًا.

لقد امتد نموذج التعاون بين الشرطة والشركات بالفعل من سيناريوهات الشرطة والأمن التقليدية إلى سيناريوهات أوسع مثل الإنقاذ في حالات الطوارئ، ومنع حرائق الغابات، وتفقد شبكات الكهرباء، محققاً أثراً توسّعياً يتمثل في «تطويرٍ واحدٍ يُستفاد منه في سيناريوهات متعددة».

شبكة شاملة لخدمات الطيران منخفض الارتفاع، أنشأتها شركة زونغ هينغ شاريس بالتعاون مع هيئة النقل في مدينة بينغتشو، ما أوجد نموذجًا جديدًا للتقاسم يُعرف بـ«طائرة واحدة لأغراض متعددة». ويمكن لنظام واحد أن يخدم في الوقت نفسه سيناريوهات عديدة مثل تأمين الفعاليات، وتفقد حركة المرور، والإنقاذ في حالات الطوارئ، والوقاية من حرائق الغابات وغيرها. أما مشروع العرض التجريبي للتحكم في المجال الجوي المنخفض، الذي أنشأته بالاشتراك شركة دا غونغ بو تشوانغ ومعرض تشينغدو العالمي للبستنة وشركة تشاينا موبايل، فقد حقَّق تحكُّمًا دقيقًا في دمج البيانات المتعددة المصادر. وإن التطبيق الواسع لهذه السيناريوهات لا يُثبت فقط القوة التكنولوجية للشركات المحلية، بل يشكِّل أيضًا دائرةً إيجابيةً من «انفتاح السيناريوهات — تكرار التطوير التكنولوجي — رفع مستوى الصناعة»، ما يحقِّق تطابقًا فعّالًا بين تقنيات الأمن في المجال الجوي المنخفض والاحتياجات الفعلية.

　　التجميع البيئي: التعايش والازدهار المشترك للأمن والتنمية

إن التطور الطويل الأمد لصناعة الأمن في الارتفاعات المنخفضة لم يعتمد قط على اختراق شركة واحدة أو مجال واحد فقط، بل كان جهدًا تعاونيًّا يشمل كل سلسلة النظام البيئي. ولقد ابتعدت منطقة تشنغدو للتكنولوجيا الفائقة عن النهج التقليدي المتمثّل في «التركيز على الحجم وإهمال النظام البيئي»، وبدلاً من ذلك، بنت نظامًا بيئيًّا صناعيًّا يستند إلى مفهوم الأمن، ما يعزِّز كلاً من الأمن والتنمية معًا، ويُحفِّز الابتكار والحوكمة بشكل منسَّق.

في بداية تخطيطها الصناعي، وضعت منطقة تشنغدو للتكنولوجيا الفائقة بناء نظام أمان للطيران منخفض الارتفاع في صميم أولوياتها. وفي تخطيط سيناريوهات الاقتصاد منخفض الارتفاع في منطقة شينتشوان التابعة لمنطقة تشنغدو للتكنولوجيا الفائقة، اعتمدت «الضمان الأمني» كأول سيناريو محوري، ووضعت خططاً شاملة لتوزيع البنية التحتية للأمان منخفضة الارتفاع وتطبيقات السيناريوهات وغيرها على امتداد السلسلة الكاملة. وقد مكّنت هذه النموذج التنموي المُميَّز القائم على «وضع قواعد الأمان أولاً، ثم توسيع نطاق التنمية» منطقة تشنغدو للتكنولوجيا الفائقة من تجنّب منحنى نمو القطاع الذي يرتكز على «النمو العشوائي أولاً، ثم سد الثغرات لاحقاً» منذ البداية.

يتطلب التطور الموحَّد للصناعات أن تسبق المعايير. ونجحت منطقة تشنغدو للتكنولوجيا الفائقة، بالتعاون مع الشركات الرائدة في السلسلة مثل شركة أفِك لطائرات دون طيار، وشركة زونغ هينغ المحدودة، وشركة ووفِي تشانغكونغ، وشركة دا غونغ بوتشوانغ، في إدراج مشروع «مشروع تشنغدو للتكنولوجيا الفائقة لتوحيد تصنيع الطائرات على الارتفاعات المنخفضة» ضمن مشاريع التوعية الوطنية للمعايير لعام ٢٠٢٥، لتصبح المنطقة الوحيدة في الصين التي تحصل على هذه الشرف. وباستنادٍ إلى هذه المبادرة الوطنية، تعمل منطقة تشنغدو للتكنولوجيا الفائقة على تسريع بناء نظام معايير يشمل سلسلة القيمة الكاملة لتصنيع الطائرات على الارتفاعات المنخفضة، والتحكم في السلامة، وتطبيقات السيناريوهات، ما يُسهم في تحويل المزايا التكنولوجية للشركات العاملة في المنطقة إلى معايير جماعية ومعايير قطاعية بل وحتى معايير وطنية.

يعتمد تنفيذ الصناعات على نطاق واسع على البنية التحتية بوصفها الدعم الأساسي. وقامت منطقة تشنغدو للتكنولوجيا العالية بدفع تخطيط وصياغة مرافق الإقلاع والهبوط عند الارتفاعات المنخفضة بشكلٍ متين، وأكملت أوليًا تخطيط توزيع هذه المرافق، مُحدِّدةً مفهوم توزيع مرافق حركة الطيران الجوي عند الارتفاعات المنخفضة المتمثل في «١+٦+٣٦». وفي الوقت نفسه، أنشأت حديقة فوتشر وينغ فالي المتخصصة، التي تغطي مساحة إجمالية قدرها ٦٧٥ فدانًا ومساحة بنائية تبلغ ٥٩٠٠٠٠ متر مربع، أكثر من ٢٠٠٠٠٠ متر مربع من المصانع ذات المعايير العالية، ما يتيح تلبية احتياجات البحث والإنتاج لسلسلة القيمة الصناعية بأكملها، مثل الأمن والسلامة عند الارتفاعات المنخفضة.

لبناء مركز رائد في مجال أمن الطيران المنخفض الارتفاع على المستوى الوطني، يركّز المشروع جوهره على التحوّل من مُصنِّع وحيد للمنتجات إلى باني «أنظمة تشغيل حضرية للطيران المنخفض الارتفاع». ويرى تانغ جي تشيانغ أنه بالنسبة للحكومة، لا بد من تحقيق ثلاثة أمور: «إمكانية رصد حركة الطيران الفعلية»، و«التعامل مع الطيران غير المشروع»، و«حساب سعة المجال الجوي». أما بالنسبة للشركات، فيجب فتح واجهات أمنية قياسية تتيح «رؤية» كل طائرة درون مشروعة تحلّق في مدينة شنغدو و«مرافقتها». واقترح تانغ جي تشيانغ أن تأخذ منطقة شنغدو للتكنولوجيا العالية المبادرة في إنشاء «تحالف صناعة أمن الطيران المنخفض الارتفاع»، والعمل معًا على «التوسّع عالميًّا» أو المشاركة في تأمين الفعاليات الوطنية الكبرى.

من البحث والتطوير المستقل لتكنولوجيات أساسية، إلى الابتكار السيناريوي في تعاون الشرطة مع المؤسسات، ثم إلى تنمية سلسلة القيمة بأكملها في مجال البيئة، لم تُنظر منطقة تشنغدو للتكنولوجيا العالية إلى الأمن والسلامة باعتبارهما «حلقة احتياطية» في التنمية الصناعية، بل اعتبرتها سيناريوًّا مبكِّرًا ودعامةً أساسيةً ومسارًا جوهريًّا، وسلكت طريقًا جديدًا يُحقِّق تمكينًا مزدوجًا وازدهارًا تكامليًّا بين الأمن والتنمية. وهذا الطريق لا يضع أساسًا متينًا لبناء «وادي جناح الصين» فحسب، بل ويوفِّر أيضًا تجربة عملية قابلة للتكرار والتوسيع للاقتصاد ذي الارتفاع المنخفض في معالجة التوازن بين «التنمية والأمن».