Як розподілити «пиріг» безпеки на низьких висотах — «нової інфраструктури», що стоїть за проектом низьковисотної інфраструктури з переможним тендером на 145 мільйонів юанів?

8 грудня завершився тендер на проект економічної інфраструктури на низьких висотах (етап I) у Хефей. Орієнтовна ціна контракту на цей проект становить приблизно 148 мільйонів юанів. Тендер виграв консорціум, що складається з компанії Sichuang Electronics Co., Ltd., China Mobile Communications Group Anhui Co., Ltd., Zhongke Xingtu Digital Earth Hefei Co., Ltd. та China Telecom Digital Intelligence Technology Co., Ltd., з загальною сумою пропозиції 145 мільйонів юанів.

Проект спрямований на створення регіональної системи управління польотами на низьких висотах та забезпечення послуг у Хефей, включаючи апаратну інфраструктуру, розробку програмного забезпечення та оренду послуг. За планом проекту поставки, монтаж та приймання будуть завершені протягом 270 календарних днів з дня підписання договору; фінансування здійснюється за рахунок власних коштів підприємства та спеціальних облігацій місцевого уряду. Як важлива інфраструктура для сприяння розвитку економіки низьких висот у Хефей, цей проект ефективно підвищить потенціал міста щодо управління польотами на низьких висотах та забезпечення відповідних послуг.

Зміст будівництва цього проекту можна проаналізувати за двома напрямками:

Один із напрямків — масштабне розгортання апаратної інфраструктури. Це найбільш безпосередній етап участі відповідних виробників. Згідно з тендерною документацією, у ключових зонах та на маршрутах — зокрема в парку Луоган, біля озера Сван, у Квантовому центрі, при уряді провінції, на контрольно-пропускному пункті автостради G3 та на логістичній лінії Хефей–Хуайнін — буде розгорнуто апаратне обладнання, безпосередньо пов’язане з системами запобігання загрозам: «відеоспостереження», «протидія» та «електромагнітна дія». Шляхом поставки, монтажу й інтеграції обладнання для міських і муніципальних мереж виявлення та протидії БПЛА буде створено нормалізовану та охоплюючу велику територію здатність сприйняття й захисту від «чорних польотів» БПЛА.

Технічні документи щодо тендеру визначають технічні напрямки «інтегрованого спостереження» та «об’єднання багатовимірного спостереження», що високо сумісні з уже перевіреними в галузі рішеннями щодо об’єднання спостереження, наприклад, «5G-A спостереження + TDOA (локалізація за різницею часу прибуття)», і сприяють забезпеченню керування в усіх погодних умовах, на деталізованому рівні та з мінімальними перешкодами.

По-друге — розробка модулів забезпечення громадської безпеки в програмних платформах. Основою проекту є створення «інтелектуальної мережевої платформи для низьколетних операцій», «платформи послуг для низьколетних польотів» та «єдиної мережевої платформи для керування польотами». Функції запобігання загрозам безпеки й контролю є обов’язковими характеристиками цих платформ — у тендері вимагається, щоб програмна платформа забезпечувала «запобігання загрозам безпеки та комплексний нагляд», тобто дані щодо виявлення, попередження та реагування мають бути глибоко інтегровані в єдину міську платформу керування низьколетними операціями.

Наприклад, «Інтелектуальна платформа мережі низької висоти» включає «Платформу послуг протидії», тоді як «Єдина платформа польотів у єдиній мережі» включає «Систему управління відео» та «Систему AI-послуг». Це ключові напрямки інтеграції технологій забезпечення безпеки та управління низькою висотою, а також надають простір для участі підприємств у розробці програмного забезпечення, AI-алгоритмів, аналізі великих даних тощо.

Проект у Хефей, як регіональний бенчмарк, відображає ключові тенденції попиту на економіку низької висоти в сфері безпеки та запобігання загрозам у останні роки

З погляду політики країна й надалі робить акцент на «безпечному й здоровому» розвитку економіки низької висоти та вдосконаленні системи стандартів безпеки в нових галузях. Міністерство громадської безпеки опублікувало «Погляди щодо встановлення та оснащення обладнання для виявлення та протидії безпілотним літальним апаратам», у яких чітко пропонується суттєво підвищити здатність органів громадської безпеки запобігати вторгненню безпілотних літальних апаратів до важливих об’єктів і масових заходів та реагувати на таке вторгнення, забезпечити постійне автоматичне патрулювання й контроль ключових зон, тимчасову мобільну протидію на місці та прискорити встановлення й оснащення обладнання для виявлення та протидії безпілотним літальним апаратам.

З точки зору ринкового застосування, застосування технологій забезпечення безпеки в економіці низької висоти поширюється від простого «регулювання» до «надання послуг», що відкриває величезний потенційний ринковий простір. Управління містами стало ключовим сценарієм, а використання БПЛА в таких сферах, як правоохоронна діяльність, перевірки на транспорті, гасіння пожеж у багатоповерхових будівлях та моніторинг навколишнього середовища, набуло дуже широкого поширення.

З точки зору технологічного розвитку, у галузі існує консенсус щодо того, що майбутнє безпеки на низьких висотах — це не лише «протидія», а й створення системи управління, заснованої на «різноманітному управлінні, тривимірному захисті та безпеці на низьких висотах». Це вимагає точного технологічного впровадження та стандартизованих методів і суб’єктів управління.

Загалом, проєкт у Хефей чітко демонструє, що безпека на низьких висотах стала невід’ємною частиною «нової інфраструктури» економіки низьких висот. Відповідні можливості полягають не лише в окремому проєкті, а й у величезному ринковому просторі та напрямку технологічного розвитку, які відкрила його демонстраційна дія.