Como dividir o bolo da segurança de baixa altitude da ‘nova infraestrutura’ por trás do projeto de infraestrutura de baixa altitude que venceu a licitação com valor de 145 milhões de yuans?

Em 8 de dezembro, foi concluída a licitação para o projeto de infraestrutura econômica em baixa altitude (Fase I) em Hefei. O preço estimado do contrato para este projeto é de aproximadamente 148 milhões de yuans. O consórcio composto por Sichuang Electronics Co., Ltd., China Mobile Communications Group Anhui Co., Ltd., Zhongke Xingtu Digital Earth Hefei Co., Ltd. e China Telecom Digital Intelligence Technology Co., Ltd. venceu a licitação com um valor total de 145 milhões de yuans.

O projeto tem como objetivo estabelecer um sistema regional de gestão de voo em baixa altitude e de garantia de serviços em Hefei, incluindo infraestrutura física, desenvolvimento de plataforma de software e serviços de locação. O cronograma do projeto prevê a conclusão do fornecimento, instalação e aceitação em 270 dias corridos a partir da data da assinatura do contrato, com financiamento proveniente de recursos próprios da empresa e de títulos especiais emitidos pelo governo local. Como uma infraestrutura essencial para impulsionar o desenvolvimento da economia de baixa altitude em Hefei, este projeto melhorará efetivamente as capacidades da cidade em gestão de voo em baixa altitude e em garantia de serviços.

O escopo de construção deste projeto pode ser analisado sob duas dimensões:

Um deles é a implantação em larga escala de infraestrutura de hardware. Trata-se da fase de participação mais direta para os fabricantes envolvidos. De acordo com os documentos de licitação, o projeto implantará equipamentos de hardware diretamente relacionados à prevenção de segurança — tais como "vigilância", "contramedidas" e "eletromagnéticas" — em áreas e rotas estratégicas, como o Parque Luogang, o Lago Swan, o Centro Quântico, o Governo Provincial, a Linha de Inspeção da Rodovia G3 e a Linha Logística Hefei Huaining. Por meio do fornecimento, instalação e integração de equipamentos para redes urbanas e municipais de detecção e contramedidas de veículos aéreos não tripulados (UAV), será estabelecida uma capacidade normalizada e de cobertura ampla de percepção e defesa contra UAVs em voo não autorizado ("black flying").

Os documentos de licitação especificam as direções técnicas de "sensoriamento integrado" e "fusão de sensoriamento multidimensional", que são altamente compatíveis com as soluções de sensoriamento por fusão já validadas no setor, como "sensoriamento 5G-A + TDOA (posicionamento por diferença de tempo de chegada)", contribuindo para uma gestão todo-o-tempo, refinada e com baixa interferência.

O segundo é o desenvolvimento de módulos de segurança pública em plataformas de software. O cerne do projeto consiste na construção de uma "plataforma inteligente de rede de baixa altitude", de uma "plataforma de serviços de voo de baixa altitude" e de uma "plataforma unificada de voo em rede única". Capacidades de prevenção e controle de segurança são características essenciais dessas plataformas — a licitação exige que a plataforma de software alcance a "prevenção de segurança e supervisão abrangente", ou seja, dados relativos à detecção, alerta e tratamento devem ser profundamente integrados numa única plataforma urbana de gestão de baixa altitude.

Por exemplo, a "Plataforma Inteligente de Rede de Baixa Altitude" inclui uma "Plataforma de Serviços de Contra-medidas", enquanto a "Plataforma Unificada de Voo em Uma Rede" inclui um "Sistema de Gestão de Vídeos" e um "Sistema de Serviços de IA". Essas são áreas-chave para a integração da tecnologia de prevenção de segurança e da gestão de baixa altitude, além de oferecerem espaço de participação para empresas de desenvolvimento de software, algoritmos de IA, análise de big data e outras.

O projeto de Hefei, como referência regional, reflete a tendência-chave de demanda da economia de baixa altitude no campo da segurança e da prevenção nos últimos anos

Do ponto de vista político, o país continua a enfatizar o desenvolvimento "seguro e saudável" da economia de baixa altitude e a melhoria do sistema de normas de segurança em áreas emergentes. O Ministério da Segurança Pública divulgou as "Orientações sobre a Instalação e Equipamento de Sistemas de Detecção e Contra-medidas para Veículos Aéreos Não Tripulados", que propõem claramente aprimorar eficazmente a capacidade dos órgãos de segurança pública de prevenir e responder à intrusão de veículos aéreos não tripulados em alvos importantes e grandes eventos, alcançar patrulhamento e controle automáticos contínuos em áreas críticas, contra-medidas móveis no local de forma temporária e acelerar a instalação e o equipamento de sistemas de detecção e contra-medidas para veículos aéreos não tripulados.

Do ponto de vista da aplicação no mercado, a aplicação da tecnologia de prevenção de segurança na economia de baixa altitude está se expandindo de uma simples "regulamentação" para "serviço", com um vasto potencial de mercado. A governança urbana tornou-se um cenário central, e a aplicação de drones em áreas como aplicação da lei, inspeções de trânsito, combate a incêndios em edifícios altos e monitoramento ambiental tornou-se muito difundida.

Do ponto de vista do desenvolvimento tecnológico, o consenso setorial é de que o futuro da segurança em baixa altitude não se limita simplesmente a "medidas contramedidas", mas envolve a construção de um sistema sistêmico de governança baseado em "governança diversificada, proteção tridimensional e segurança em baixa altitude". Isso exige implementação tecnológica precisa, bem como métodos e sujeitos de governança padronizados.

No geral, o projeto de Hefei demonstra claramente que a segurança em baixa altitude tornou-se uma parte indispensável da "nova infraestrutura" da economia de baixa altitude. As oportunidades relevantes não residem apenas em um único projeto, mas também no vasto espaço de mercado e na direção evolutiva tecnológica abertos pelo seu efeito demonstrativo.