¿Cómo dividir la tarta de la «nueva infraestructura» en seguridad de baja altitud tras el proyecto ganador de la licitación por 145 millones de yuanes para infraestructura de baja altitud?

El 8 de diciembre se completó la licitación del proyecto de infraestructura económica de baja altitud (Fase I) en Hefei. El precio estimado del contrato para este proyecto es de aproximadamente 148 millones de yuanes. El consorcio integrado por Sichuang Electronics Co., Ltd., China Mobile Communications Group Anhui Co., Ltd., Zhongke Xingtu Digital Earth Hefei Co., Ltd. y China Telecom Digital Intelligence Technology Co., Ltd. resultó adjudicatario con un importe total de 145 millones de yuanes.

El proyecto tiene como objetivo establecer un sistema regional de gestión y garantía de servicios para vuelos a baja altitud en Hefei, incluyendo infraestructura física, desarrollo de la plataforma de software y servicios de arrendamiento. El plan del proyecto consiste en completar el suministro, la instalación y la aceptación en un plazo de 270 días naturales a partir de la fecha de firma del contrato, con financiación procedente de fondos propios de la empresa y bonos especiales del gobierno local. Como una infraestructura clave para impulsar el desarrollo de la economía de baja altitud en Hefei, este proyecto mejorará eficazmente las capacidades de la ciudad en gestión de vuelos a baja altitud y garantía de servicios.

El contenido de construcción de este proyecto puede analizarse desde dos dimensiones:

Uno es la implementación a gran escala de infraestructura física. Esta es la etapa de participación más directa para los fabricantes correspondientes. Según los documentos de licitación, el proyecto desplegará equipos físicos directamente relacionados con la prevención de amenazas, como "vigilancia", "contramedidas" y "electromagnéticos", en zonas y rutas clave, tales como el Parque Luogang, el Lago Cisne, el Centro Cuántico, el Gobierno Provincial, la línea de inspección de la autopista G3 y la línea logística de Hefei-Huaining. Mediante el suministro, la instalación y la integración de equipos para redes urbanas y municipales de detección y contramedidas de vehículos aéreos no tripulados (UAV), se establecerá una capacidad normalizada y de cobertura amplia para la percepción y la defensa contra UAV que operen de forma ilegal ("vuelo negro").

Los documentos de licitación especifican las orientaciones técnicas de "detección integrada" y "fusión de detección multidimensional", que son altamente compatibles con las soluciones validadas actualmente de detección fusionada en la industria, como "detección 5G-A + TDOA (localización por diferencia de tiempos de llegada)", y contribuyen a lograr una gestión todo tiempo, refinada y con baja interferencia.

En segundo lugar, está el desarrollo de módulos de seguridad pública en las plataformas de software. El núcleo del proyecto consiste en construir una "plataforma inteligente de red de baja altura", una "plataforma de servicios de vuelo de baja altura" y una "plataforma unificada de vuelo en una sola red". Las capacidades de prevención y control de seguridad son características esenciales de estas plataformas; la licitación exige que la plataforma de software logre una "prevención de amenazas y supervisión integral", lo que significa que los datos relativos a la detección, las alertas y la gestión deben integrarse profundamente en una plataforma unificada de gestión urbana de baja altura.

Por ejemplo, la "Plataforma Inteligente de Redes a Baja Altitud" incluye una "Plataforma de Servicios de Contramedidas", mientras que la "Plataforma Unificada de Vuelo con Una Sola Red" incluye un "Sistema de Gestión de Vídeos" y un "Sistema de Servicios de IA". Estas son áreas clave para la integración de la tecnología de prevención de amenazas y la gestión a baja altitud, y también ofrecen espacios de participación para empresas dedicadas al desarrollo de software, a los algoritmos de IA y al análisis de grandes volúmenes de datos (big data).

El proyecto de Hefei, como referencia regional, refleja la tendencia clave de la demanda de la economía a baja altitud en el ámbito de la seguridad y la prevención en los últimos años

Desde una perspectiva normativa, el país sigue subrayando el desarrollo «seguro y saludable» de la economía de baja altitud y la mejora del sistema de normas de seguridad en ámbitos emergentes. El Ministerio de Seguridad Pública ha publicado las «Opiniones sobre la instalación y dotación de equipos de detección y contramedidas contra vehículos aéreos no tripulados», en las que se propone claramente mejorar eficazmente la capacidad de los órganos de seguridad pública para prevenir y responder a intrusiones de vehículos aéreos no tripulados en objetivos importantes y actividades relevantes, lograr patrullajes y controles automáticos habituales en zonas clave, aplicar contramedidas móviles in situ de forma temporal y acelerar la instalación y dotación de equipos de detección y contramedidas contra vehículos aéreos no tripulados.

Desde la perspectiva de la aplicación en el mercado, la aplicación de la tecnología de prevención de riesgos en la economía de baja altitud está evolucionando desde una simple «regulación» hacia un «servicio», con un inmenso potencial de mercado. La gobernanza urbana se ha convertido en un escenario central, y la utilización de drones en ámbitos como la aplicación de la ley, las inspecciones de tráfico, la extinción de incendios en edificios altos y la vigilancia medioambiental se ha vuelto muy extendida.

Desde la perspectiva del desarrollo tecnológico, el consenso industrial es que el futuro de la seguridad en baja altitud no radica únicamente en las «contramedidas», sino en la construcción de un sistema integral de gobernanza basado en la «gobernanza diversificada, la protección tridimensional y la seguridad en baja altitud». Esto exige una implementación tecnológica precisa, así como métodos y actores de gobernanza estandarizados.

En conjunto, el proyecto de Hefei demuestra claramente que la seguridad a baja altitud se ha convertido en una parte indispensable de la «nueva infraestructura» de la economía de baja altitud. Las oportunidades relacionadas no radican únicamente en un solo proyecto, sino también en el amplio espacio de mercado y en la dirección evolutiva tecnológica abierta por su efecto demostrativo.