Kuidas jagada madala kõrguse turvalisuse „uue infrastruktuuri“ tort, mis peitub 145 miljoni juaani suuruse pakkumuse võitmise taga madala kõrguse infrastruktuuriprojektis?

8. detsembril lõpetati Hefei madala kõrguse majandusinfrastruktuuriprojekti (I etapp) pakkumismenetlus. Selle projekti ligikaudne lepinguhind on umbes 148 miljonit juaani. Pakkumuse võitis konsortsium, mille moodustavad Sichuang Electronics Co., Ltd., China Mobile Communications Group Anhui Co., Ltd., Zhongke Xingtu Digital Earth Hefei Co., Ltd. ja China Telecom Digital Intelligence Technology Co., Ltd., kokku 145 miljonit juaani.

Projekt eesmärgiks on rajada Hefei piirkonnas madala kõrgusega lennutegevuse juhtimise ja teenuste tagamise süsteem, mis hõlmab nii riistvaraliselt infrastruktuuri kui ka tarkvaraplatvormi arendust ning renditeenuseid. Projekti plaan on tarnida, paigaldada ja vastu võtta kogu süsteem 270 päeva jooksul lepingu sõlmimisest, rahastus pärineb ettevõtte enda poolt kogutud vahenditest ja kohaliku valitsuse erieelarvepangatähtadest. Kuna see projekt on oluline infrastruktuur Hefei madala kõrgusega majanduse arengu edendamiseks, suurendab see linnas madala kõrgusega lennutegevuse juhtimise ja teenuste tagamise võimekust oluliselt.

Seda projekti saab ehitussisu poolest analüüsida kahe mõõtme järgi:

Üks on riistvaralisest infrastruktuurist laiendatud paigaldamine. See on asjakohaste tootjate jaoks kõige otsesem osalemisetahe. Päringudokumentide kohaselt paigaldatakse projektis turvakaitses otseselt seotud riistvaraseadmeid, näiteks jälgimise, vastumeetmete ja elektromagnetseadmeid, olulistesse piirkondadesse ja marsruutidesse, sealhulgas Luogang Park, Swan Lake, Quantum Center, provintsi valitsus, G3 ekspresstee kontrolljoon ja Hefei Huaining logistikajoone. Linnade ja omavalitsuste lennukiteta õhukorralduse tuvastamise ja vastumeetmete võrkude seadmete tarnimise, paigaldamise ja integreerimise kaudu loodi normaalne ja laialdane tajumis- ja kaitsevõime mustade lennukiteta õhukorralduste vastu.

Pakkumisdokumendid määravad tehnilised suunad „integreeritud tajumise“ ja „mitmemõõtmelise tajumise sulandamise“ kohta, mis on väga ühilduvad tööstuses juba kinnitatud sulandatud tajumislahendustega, näiteks „5G-A tajumine + TDOA (aegumise erinevus asukohamääramisel)“, ning aitavad saavutada kõikide ilmastikuolude korral, täpselt ja väikese häiresageliusega juhtimist.

Teiseks on avaliku turvalisuse moodulite arendamine tarkvaraplatsvormidel. Projekti tuumaks on „madala kõrguse intelligentse võrgustatud platvormi“, „madala kõrguse lennuteenuste platvormi“ ja „ühe võrgu ühise lennuplatvormi“ loomine. Turvalisuse ennetamise ja kontrollimise võimalused on nende platvormide olulised omadused – pakkumisdokumendid nõuavad, et tarkvaraplatsvorm saavutaks „turvalisuse ennetamise ja täieliku järelevalve“, st andmed tuvastamisest, hoiatustest ja reageerimisest tuleb sügavalt integreerida ühisesse linnasisesesse madala kõrguse juhtimise platvormi.

Näiteks hõlmab „Madala kõrguse intelligentne võrgustatud platvorm“ „Vastumeetmete teenuseplatvormi“, samas kui „Ühe võrgu ühendatud lennuplatvorm“ hõlmab „Videohaldussüsteemi“ ja „AI-teenuste süsteemi“. Need on olulised alad turvakaitsesüsteemide tehnoloogia ja madala kõrguse juhtimise integreerimisel ning pakuvad ka osalemisvõimalusi tarkvararenduse, AI-algoritmide, suurandmete analüüsi jne ettevõtetele.

Hefei projekt, kui regionaalne eeskuju, peegeldab viimastel aastatel turvakaitses valdkonnas madala kõrguse majanduse olulisemaid nõudmiste suundi

Politika vaatenurgast jätkab riik madala kõrguse majanduse „turvalist ja tervislikku“ arengut ning uute valdkondade turvalisusstandardite süsteemi täiustamist. Avaliku turvalisuse ministeerium on andnud välja dokumendi „Arvamus lennukite tuvastamise ja vastumeetmete seadmete paigaldamise ja varustamise kohta“, milles on selgelt esitatud, et tuleb tõhusalt parandada avaliku turvalisuse organite võimet ennetada ja reageerida lennukite sissetungile olulistele objektidele ja suurtele üritustele, saavutada oluliste piirkondade tavapärane automaatne patrullimine ja juhtimine ning ajutised kohalikud mobiilsed vastumeetmed ning kiirendada lennukite tuvastamise ja vastumeetmete seadmete paigaldamist ja varustamist.

Turvasüsteemide kasutamise seisukohalt hõlmab madala kõrguse majanduses turvakaitsesüsteemide rakendamine nüüd mitte ainult lihtsat "reguleerimist", vaid ka laiemat "teenindust", avades suure potentsiaalse turu. Linnahaldus on muutunud keskseks rakendusvaldkonnaks ning lennukite (drone’ide) kasutamine õiguskaitse, liikluskontrolli, kõrghoonete tulekahjudega toimetuleku ja keskkonna jälgimise valdkonnas on väga laialdaselt levinud.

Tehnoloogilise arengu vaatenurgast on tööstuslik konsensus selles, et madala kõrguse turvalisuse tulevik ei piirdu lihtsalt "vastumeetmete"ga, vaid põhineb süstemaatilisel haldussüsteemil, mille aluseks on "mitmekesine haldus, kolmemõõtmeline kaitse ja madala kõrguse turvalisus". Selle elluviimiseks on vajalikud täpsed tehnoloogilised lahendused ning standardiseeritud haldusmeetodid ja -subjektid.

Üldiselt näitab Hefei projekt selgelt, et madala kõrguse turvalisus on muutunud madala kõrguse majanduse „uue infrastruktuuri“ lahutamatuks osaks. Seotud võimalused ei piirdu üksnes ühe projekti raames, vaid hõlmavad ka laia tururuumi ja tehnoloogilise arengu suunda, mille selle demonstratsiooniefekt avab.