Kā kārtot zemākās augstuma drošības „jaunās infrastruktūras” torti, kas slēpjas aiz 145 miljonu jūanu piedāvājuma uzvaras zemākās augstuma infrastruktūras projektā?

8. decembrī tika pabeigta Hefei zemākās augstuma ekonomiskās infrastruktūras projekta (I posms) izsolēšana. Šī projekta aptuvenā līguma cena ir aptuveni 148 miljoni jūanu. Konsorcija, kurā ietilpst Sichuang Electronics Co., Ltd., China Mobile Communications Group Anhui Co., Ltd., Zhongke Xingtu Digital Earth Hefei Co., Ltd. un China Telecom Digital Intelligence Technology Co., Ltd., uzvarēja piedāvājumā ar kopējo summu 145 miljoni jūanu.

Projekts ir veltīts zemu augstumu lidojumu pārvaldības un pakalpojumu nodrošināšanas reģionālās sistēmas izveidošanai Heifejā, ieskaitot aparatūras infrastruktūru, programmatūras platformas izstrādi un īres pakalpojumus. Projekta plāns paredz piegādi, uzstādīšanu un pieņemšanu pabeigt 270 kalendāro dienu laikā no līguma parakstīšanas datuma, finansējot to ar uzņēmuma pašuzkrātajiem līdzekļiem un vietējās valdības speciālajām obligācijām. Kā svarīga infrastruktūra, kas veicina zemu augstumu ekonomikas attīstību Heifejā, šis projekts efektīvi uzlabos pilsētas spēju pārvaldīt zemu augstumu lidojumus un nodrošināt saistītos pakalpojumus.

Šī projekta būvniecības saturs var tikt analizēts divos aspektos:

Viens ir liela mēroga aparatūras infrastruktūras izvietošana. Tas ir tiešākais iesaistīšanās posms attiecīgajiem ražotājiem. Saskaņā ar iepirkuma dokumentiem projektā tiks izvietota drošības aizsardzībai tieši saistīta aparatūra, piemēram, "uzraudzības", "pretlīdzekļu" un "elektromagnētiskās" iekārtas galvenajos reģionos un maršrutā, tostarp Luogang Parkā, Gulbju Ezerā, Kvantu centrā, Provinciālajā valdībā, G3 ātrgaitas autoceļa pārbaudes līnijā un Heifei–Huaining kravu pārvadājumu līnijā. Nodrošinot pilsētas un pašvaldību bezpilota gaisa kuģu atklāšanas un pretlīdzekļu tīklu aparatūras piegādi, uzstādīšanu un integrāciju, tiks izveidota normālizēta un plašas teritorijas pārklājuma uztveres un aizsardzības spēja pret "melnajiem lidojumiem" bezpilota gaisa kuģiem.

Piedāvumu dokumenti norāda tehniskās virzienas „integrētā izjūta“ un „daudzdimensiju izjūtu apvienošana“, kas ir ļoti saderīgas ar pašlaik rūpīgi pārbaudītajām apvienotās izjūtas risinājumiem, piemēram, industrija izmantotajiem risinājumiem „5G-A izjūta + TDOA (laika starpība līdz ierašanai)“ un palīdz sasniegt visu laiku, precīzu un zemu traucējumu pārvaldību.

Otrkārt, programmatūras platformās jāattīsta sabiedriskās drošības moduļi. Projekta būtība ir izveidot „zemas augstuma inteliģentu tīkla platformu“, „zemas augstuma lidojumu servisa platformu“ un „viena tīkla vienotu lidojumu platformu“. Drošības novēršanas un kontroles spējas ir šo platformu būtiskas iezīmes – piedāvumos tiek prasīts, lai programmatūras platforma nodrošinātu „drošības novēršanu un vispusīgu uzraudzību“, kas nozīmē, ka dati par detektēšanu, brīdinājumiem un reaģēšanu jāintegrē dziļi vienā vienotā pilsētas zemas augstuma pārvaldības platformā.

Piemēram, „Zemas augstuma intelektuālā tīkla platforma” ietver „Pretdarbību pakalpojumu platformu”, kamēr „Viena tīkla vienotā lidojumu platforma” ietver „Video pārvaldības sistēmu” un „Mākslīgā intelekta pakalpojumu sistēmu”. Šīs ir galvenās jomas drošības novēršanas tehnoloģiju un zemas augstuma pārvaldības integrācijai, kā arī nodrošina iespējas piedalīties programmatūras izstrādei, mākslīgā intelekta algoritmiem, lielo datu analīzei un citām uzņēmumu grupām.

Heifejas projekts kā reģionāls paraugs atspoguļo galvenos pieprasījuma trendus zemas augstuma ekonomikā drošības un novēršanas jomā pēdējos gados

Politikas viedokļa ziņā valsts turpina uzsvērt zemās altitūdes ekonomikas „drošu un veselīgu“ attīstību un drošības standartu sistēmas uzlabošanu jaunajās jomās. Sabiedrības drošības ministrija ir izdevusi „Viedokļus par bezpilota gaisa kuģu detekcijas un pretlīdzekļu aprīkojuma uzstādīšanu un aprīkošanu“, kurā skaidri norādīts, ka nepieciešams efektīvi uzlabot sabiedrības drošības iestāžu spēju novērst un reaģēt uz bezpilota gaisa kuģu iebrukumu svarīgos objektos un lielos pasākumos, nodrošināt regulāru automātisku patrulēšanu un kontroli kritiskajās teritorijās, īslaicīgas vietējas mobilo pretlīdzekļu pasākumus un paātrināt bezpilota gaisa kuģu detekcijas un pretlīdzekļu aprīkojuma uzstādīšanu un aprīkošanu.

No tirgus lietojuma viedokļa drošības aizsardzības tehnoloģiju pielietojums zemākā altitūdē paplašinās no vienkāršas „regulēšanas” līdz „pakalpojumiem”, radot milzīgu potenciālu tirgus telpu. Pilsētu pārvaldība ir kļuvusi par galveno scenāriju, un bezpilota gaisa kuģu izmantošana tiesību īstenošanā, satiksmes pārbaudēs, augstceltņu ugunsdzēšanā un vides uzraudzībā jau ir ļoti plaši izplatīta.

No tehnoloģiju attīstības viedokļa nozares konsensuss ir tāds, ka nākotnes zemākās altitūdes drošība nav tikai par „pretlīdzekļiem”, bet gan par sistēmiskas pārvaldības sistēmas izveidi ar devīzi „dažādota pārvaldība, trīsdimensiju aizsardzība un zemākās altitūdes drošība”. Tas prasa precīzu tehnoloģiju realizāciju un standartizētus pārvaldības metodes un subjektus.

Kopumā Hefei projekts skaidri pierāda, ka zemas augstuma drošība ir kļuvusi par neatņemamu zemas augstuma ekonomikas „jaunās infrastruktūras” sastāvdaļu. Saistītās iespējas pastāv ne tikai vienā projektā, bet arī plašajā tirgus telpā un tehnoloģiju attīstības virzienā, ko atklāj tā demonstrācijas efekts.