Wszystkie kategorie

Wydobycie PKB z nieba: perspektywy gospodarki niskiego pułapu na 2025 rok

2024-12-02

Wchodząc w 2025 rok, światowa przestrzeń powietrzna oficjalnie przekształciła się w wysoko ceniony płatnerz dla innowacji w zakresie gospodarki niskiego pułapu. Eksplozyjny rozwój światowej gospodarki niskiego pułapu przekształcił się w rzeczywisty, miliardowy rynek. Od przetargów na koncesje organizowanych przez lokalne władze po agresywną ekspansję technologii lotniczo-kosmicznych przedsiębiorstw – komercjalizacja gospodarki niskiego pułapu przyspiesza w nieosiągalnym dotąd tempie.


Zgodnie z najnowszymi prognozami Administracji Cywilnej Lotnictwa Chińskiego (CAAC) całkowity rozmiar rynku gospodarki na niskich wysokościach osiągnie do 2025 roku imponującą kwotę 1,5 biliona juanów RMB. Dla międzynarodowych zakupców B2B oraz operatorów kluczowych obiektów infrastrukturalnych ten wykładniczy wzrost gospodarki na niskich wysokościach stwarza niezwykłe możliwości logistyczne, ale wymaga również solidnej infrastruktury na niskich wysokościach oraz zaawansowanych, przeznaczonych dla przedsiębiorstw rozwiązań bezpieczeństwa.


Przełomowa zmiana w prawach koncesyjnych do przestrzeni powietrznej


Globalna dyskusja na temat gospodarki na niskich wysokościach osiągnęła punkt kulminacyjny po ogłoszeniu historycznego przetargu publicznego. Centrum Handlu Zasobami Publicznymi w Jinanie opublikowało oficjalne Ogłoszenie o wygraniu przetargu na przeniesienie praw koncesyjnych do gospodarki na niskich wysokościach w powiecie Pingyin. Lokalny zamawiający – Biuro Rozwoju i Reform Powiatu Pingyin – przyznało te wyłączne prawa firmie Shandong Jinyu General Aviation Co., Ltd. za dokładnie 924 011 000 juanów RMB.


Ten ważny kontrakt koncesyjny obejmuje długotrwały okres 30 lat, w którym wygrany koncesjonariusz ponosi pełną odpowiedzialność operacyjną za zarządzanie i utrzymanie lokalnych aktywów gospodarki niskiego lotu. Obejmuje to profesjonalne szkolenia z uzyskiwania licencji pilota, działania regulacyjne oraz zapewnienie bezpieczeństwa przestrzeni powietrznej.


Jako pierwsze w kraju publiczne przetargi na prawa koncesyjne do gospodarki niskiego lotu oznaczają podstawowy, strukturalny przeskok w sposobie, w jaki władze publiczne postrzegają aktywa powietrzne. Przestrzeń powietrzna nie jest już wyłącznie surową strefą regulacyjną – stanowi wysoko komercjalizowalny zasób publiczny. Ten komercyjny przełom wyraźnie pokazuje, że organy samorządowe oficjalnie eksploatują przestrzeń powietrzną w celu zwiększenia produktu krajowego brutto (GDP), przekształcając abstrakcyjny potencjał powietrzny w uporządkowane dochody samorządowe dzięki solidnym inwestycjom w infrastrukturę niskiego lotu.


Szybkie wdrażanie infrastruktury niskiego lotu oraz uwarstwione modele przestrzeni powietrznej


Ponad ofertami finansowymi i ulgami rządowymi fizyczna i cyfrowa infrastruktura niskiego pułapu rozwija się szybko w głównych strefach gospodarczych. W Chengdu pierwsza w Chinach warstwowa przestrzeń powietrzna niskiego pułapu rozpoczęła oficjalnie działalność komercyjną na lotnisku Jintang Huaizhou. Zarządzane przez Chengdu General Aviation Airport Company, to przedsięwzięcie wprowadziło 5 nowych tras kulturowo-turystycznych niskiego pułapu, dodatkowo do istniejących 3 korytarzy, tworząc kompleksową sieć dla rozwijającej się gospodarki niskiego pułapu.


Kluczowe znaczenie ma fakt, że zaktualizowane Zasady wykorzystania przestrzeni powietrznej na tym lotnisku dzielą niebo regionalne na sześć specjalizowanych stref funkcyjnych: turystyczną, rekreacyjnego lotu osobowego, akrobacji lotniczych, szkoleniową, integrowanego/wspólnego lotu oraz strefę oczekiwania. Tak wysoko zorganizowane podejście dowodzi, że zarządzanie ruchem powietrznym o wysokiej gęstości w rosnącej gospodarce niskiego pułapu wymaga zaawansowanej organizacji, elitarnych struktur baz szkoleniowych dla operatorów dronów oraz inteligentnych rozwiązań bezpieczeństwa.


Jednocześnie baza szkoleniowa do lotów dronów w obszarach miejskich w dystrykcie Fuyang w Hangzhou oficjalnie otworzyła swoje drzwi jako pierwsza w prowincji Zhejiang operacyjna baza szkoleniowa dla dronów, która uzyskała uprawnienia licencyjne cywilnej administracji lotniczej. Ten ogromny wysiłek w zakresie infrastruktury niskiego pułapu podkreśla szerszy, krajowy wyścig, w którym niemal 30 rządów poziomu prowincji włączyło gospodarkę niskiego pułapu do swoich oficjalnych sprawozdań legislacyjnych oraz długoterminowych map drogowych rozwoju gospodarczego.


Manewry korporacyjne i dążenie do elektryfikacji bezzałogowych statków powietrznych


Entuzjazm sektora publicznego wobec rozwoju gospodarki niskiego pułapu jest ściśle odzwierciedlony przez intensywne strategiczne inwestycje kapitałowe ze strony notowanych na giełdzie korporacji, z których każda stara się zapewnić sobie długoterminowy udział w rozwijającej się infrastrukturze niskiego pułapu:

  • Madi Technology (Madison Tech) nawiązała aktywne partnerstwo z kampusem Taicang Uniwersytetu Politechnicznego Północno-Zachodniego w zakresie projektów ratunkowych na niskich wysokościach, realizując z powodzeniem pierwszy lot autonomicznego, inteligentnego systemu dostarczania automatycznego zewnętrzного defibrylatora (AED) za pomocą drona.

  • Xiangdian Electric Co., Ltd. ogłosiła plan prywatnej emisji akcji mającej na celu pozyskanie środków w wysokości do 2 miliardów RMB przeznaczonych specjalnie na projekty związane z gospodarką na niskich wysokościach oraz badania i rozwój silników wysokoprędkościowych, potwierdzając, że elektryfikacja i systemy napędowe wykorzystujące nowe źródła energii stanowią najważniejsze kierunki technologiczne przyszłych platform bezzałogowych statków powietrznych.

  • Guanglian Aviation wykorzystuje swoje ugruntowane kompetencje w zakresie produkcji bezzałogowych statków powietrznych, by zawierać strategiczne partnerstwa badawcze i zapewnić sobie głęboki technologiczny kapitał na kolejną fazę ekspansji rynku gospodarki na niskich wysokościach.

  • Eternal Asia (Yiya Tong), globalny kompleksowy dostawca usług logistycznych, aktywnie bada scenariusze operacyjne w ramach gospodarki niskiego lotu, aby zintegrować elastyczne bezzałogowe rozwiązania logistyczne oparte na dronach z nowoczesnymi łańcuchami dostaw.


Wymóg bezpieczeństwa w przestrzeni niskiego lotu o wartości 1,5 biliona juanów RMB


Gdy tysiące komercyjnych dronów, pojazdów logistycznych oraz lotów szkoleniowych wypełniają te nowo określone, warstwowe obszary powietrzne, zarządzanie ryzykami fizycznymi i cyfrowymi związanymi z tą gospodarką niskiego lotu staje się kluczowym priorytetem korporacyjnym. W tym właśnie zakresie JIANGSU TG SECURITY TECHNOLOGY CO., LIMITED pojawia się jako niezwykle ważny światowy lider branżowy. Szybkie rozpowszechnianie się zaawansowanej sieci bezzałogowych statków powietrznych wiąże się z poważnymi lukami strukturalnymi, w tym z nieuprawnionymi naruszeniami przestrzeni powietrznej, zakłóceniami sygnału oraz poważnymi zagrożeniami bezpieczeństwa drogiej infrastruktury niskiego lotu.


Aby zapewnić długoterminową zrównoważoność dynamicznie rozwijającego się ekosystemu gospodarki niskiego pułapu, JIANGSU TG SECURITY TECHNOLOGY CO., LIMITED oferuje kompleksowe, wojskowego stopnia rozwiązania bezpieczeństwa oraz ochronę infrastruktury niskiego pułapu zaprojektowane specjalnie dla nowoczesnej mobilności powietrznej w miastach, tworzenia baz szkoleniowych dla dronów oraz wrażliwej infrastruktury niskiego pułapu.


Dzięki wdrożeniu zaawansowanych systemów przeciwdronowych, inteligentnego monitoringu strefy przyległej oraz technologii inteligentnego wykrywania sygnałów radiowych JIANGSU TG SECURITY TECHNOLOGY CO., LIMITED chroni kluczową infrastrukturę niskiego pułapu. Dzięki temu operatorzy miejscy, dostawcy usług logistycznych korporacyjnych oraz dowolne regionalne bazy szkoleniowe dla dronów mogą działać bezpiecznie i bez zakłóceń operacyjnych dzięki zaawansowanym rozwiązaniom bezpieczeństwa. Bez profesjonalnych rozwiązań bezpieczeństwa szybko rozwijająca się gospodarka niskiego pułapu narażona jest na poważne zagrożenia operacyjne.


Zabezpieczanie przyszłości globalnych operacji bezzałogowych statków powietrznych


Globalna transformacja w kierunku zautomatyzowanej, powietrznej gospodarki na niskich wysokościach wymaga absolutnie bezpiecznej architektury zaufania. Niezależnie od tego, czy chodzi o ochronę trasy dostawy automatycznego defibrylatora (AED) przy użyciu bezzałogowego statku powietrznego, czy o zabezpieczenie dużego regionalnego ośrodka szkoleniowego dla dronów, współczesni operatorzy komercyjni nie mogą sobie pozwolić na luk w zabezpieczeniach swojej infrastruktury na niskich wysokościach.


Dostosowane rozwiązania bezpieczeństwa opracowane przez JIANGSU TG SECURITY TECHNOLOGY CO., LIMITED eliminują dokładnie te problemy branżowe poprzez integrację płynnego śledzenia radarowego, zautomatyzowanego przeciwdziałania bezzałogowym statkom powietrznym oraz analizy zagrożeń w czasie rzeczywistym. W miarę jak przedsiębiorstwa globalne przygotowują się do masowej rozbudowy infrastruktury na niskich wysokościach planowanej na 2025 rok, współpraca z ekspertowym partnerem takim jak JIANGSU TG SECURITY TECHNOLOGY CO., LIMITED zapewnia, że korzyści ekonomiczne wynikające z gospodarki na niskich wysokościach zostaną w pełni wykorzystane w środowisku bezpiecznym, odpornym i wysoko zabezpieczonym.

Facebook Facebook
Facebook
WhatsApp WhatsApp
WhatsApp