ສິ່ງກີດຂວາງຄວາມເລັກທີ່ສາມາດພັບໄດ້ ແລະ ນຳໄປໃຊ້ໄດ້ທຸກທີ່: ວັດສະດຸທີ່ທົນທານ, ມີຄວາມສະຫຼອງ ແລະ ມີຄວາມຕ້ານການລື່ນ ເປັນວິທີແກ້ໄຂດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງຖະໜົນ

ຄໍາອະທິບາຍລາຍລະອຽດ

ຜູ້ຈັດການສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ, ຜູ້ຮັບຜິດຊອບດ້ານຄວາມປອດໄພ, ແລະ ຜູ້ວາງແຜນດ້ານການຈັດສົ່ງ ມັກເຜີຍແຜ່ກັບຮູບແບບການຈາລະຈອນທີ່ບໍ່ສາມາດທຳนายໄດ້ ເຊິ່ງຕ້ອງການການປະຕິບັດທີ່ທັນທີ ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້. ສິ່ງກີດຂວາງທາງຈັກກະຍານທີ່ເຮັດຈາກອາສຟັລຕ໌ ຫຼື ເຄືອບດ້ວຍເບຕອນ ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍບໍ່ພຽງພໍສຳລັບເຂດງານຊົ່ວຄາວ, ໃນຂະນະທີ່ທາງເລືອກທີ່ເຮັດຈາກຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ຳ ມັກຈະເສື່ອມສະພາບຢ່າງໄວວ່າ ແລະ ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍເກີນໄປ. ອຸປະກອນຫຼຸດຄວາມເລັກຂອງຈະລາຈອນປະເພດໜັກ TG ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວດ້ວຍການນຳໃຊ້ພັນທະສານທີ່ທັນສະໄໝ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດນ້ຳໜັກທັງໝົດ ແລະ ປັບປຸງຄວາມແຂງແຮງໃນການດຶງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເສື່ອມສະພາບຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ພາຍໃຕ້ການເຄື່ອນທີ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ນ້ຳໜັກທີ່ສູງຫຼາຍຂອງລ້ອມ. ໂດຍການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການຕິດຕາມຮູບຮ່າງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ບ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງດີ, ສິ່ງກີດຂວາງຄວາມເລັກທີ່ເຮັດຈາກພາສຕິກນີ້ສາມາດຖືກເປີດອອກໄດ້ພາຍໃນເວລາໆນ້ອຍກວ່າ 1 ນາທີ ເພື່ອສ້າງສິ່ງກີດຂວາງທາງກາຍະພາບທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ສາມາດມື້ນີ້ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເຂົ້າສູ່ຮູບແບບທີ່ບັນຈຸໄດ້ງ່າຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບໃນການເກັບຮັກສາ ຫຼື ການຂົນສົ່ງ. ຄວາມຫຼາກຫຼາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານເປັນໄປຢ່າງລຽບງ່າຍນີ້ ຮ່ວມກັບຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການສຶກສູນທີ່ດີເລີດ ແລະ ຄວາມທົນທານຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໃນໄລຍະຍາວ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ທາງລົດເຮັດໃຫ້ລົດຊ້າລົງ TG ມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນສູງສຳລັບທຸກໆອົງການທີ່ມຸ່ງເນັ້ນໃສ່ຄວາມປອດໄພດ້ານການຈະລາຈອນທີ່ທັນສະໄໝ, ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ບັງຄັບ, ແລະ ການປ້ອງກັນເຫດການທີ່ເກີດຂື້ນໃນບ່ອນເຮັດວຽກ.

ຄຸນລັກສະນະທີ່ເອກະສິດ

ທຸກໆດ້ານຂອງການອອກແບບຂອງສ່ວນປຸກສ້າງຊ້າຫຼຸດຄວາມເລີວແບບພົວພັນຂອງ TG ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມອຸທິດຕົນຢ່າງລະອຽດຕໍ່ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ໃນສະພາບການຈິງ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການປະຕິບັດງານ. ວັດສະດຸຫຼັກທີ່ໃຊ້ປະກອບເຂົ້າດ້ວຍ polyurethane ຊັ້ນສູງທີ່ຜະລິດດ້ວຍວິທີການຂຶ້ນຮູບດ້ວຍການຫຼື້ນ (injection-molded) ແລະ ພາສຕິກທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອຮັບກັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຮຸນແຮງເປັນພິເສດ. ປະກອບວັດສະດຸທີ່ຖືກຄັດເລືອກຢ່າງເປັນພິເສດນີ້ຮັບປະກັນວ່າສ່ວນປຸກສ້າງຊ້າຫຼຸດຄວາມເລີວທີ່ສາມາດມືນໄດ້ນີ້ຈະຄົງທີ່ຢູ່ໃນສະຖານະທີ່ແຂງແຮງຢ່າງຍິ່ງເມື່ອຖືກຄວາມກົດທີ່ເຮັດຕາມແນວຕັ້ງໂດຍກົງ ໃນເວລາດຽວກັນກໍຍັງຮັກສາຄຸນສົມບັດຄືນຕົວທີ່ເໝາະສົມເພື່ອດູດຊືມການຄວາມເຄື່ອນໄຫວທີ່ໜັກໆຢ້າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ເກີດການແ cracks ຫຼື ການເບື່ອງ. ລັກສະນະທີ່ເດັ່ນຊັດຂອງວິທີແກ້ໄຂດ້ານຄວາມປອດໄພໃນເສັ້ນທາງນີ້ແມ່ນໂຄງສ້າງຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢ່າງໜັກໝັ່ນ. ສ່ວນປະກອບແຕ່ລະຊິ້ນຖືກເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າດ້ວຍລາດຊິ້ນທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ຕ້ານການກັດກິນໄດ້ດີ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສ່ວນປຸກສ້າງຊ້າຫຼຸດຄວາມເລີວທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການລື້ນໄດ້ນີ້ສາມາດຕິດຕາມຮູບຮ່າງທຳມະຊາດຂອງເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເລີຍ, ບໍ່ມີການປູກປ່າງ ຫຼື ມີການເສື່ອມສະພາບໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ ໂດຍບໍ່ເກີດການເຄື່ອນຍ້າຍ ຫຼື ການເຄື່ອນໄຫວທາງດ້ານຂ້າງ. ນອກຈາກນີ້ ພື້ນທີ່ດ້ານເທິງຂອງແຕ່ລະສ່ວນປະກອບຍັງມີລາຍເສັ້ນທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງເປັນພິເສດໃນທິດທາງຫຼາຍທິດທາງ. ລາຍເສັ້ນທີ່ເປັນເອກະລັກນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມການຈັບຈ່ອງຂອງເສັ້ນລ້ອຍຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດການເລື່ອນໄປຂ້າງຂອງຍານພາຫະນະໃນເວລາທີ່ຕ້ອງຊ້າຫຼຸດຄວາມເລີວຢ່າງທັນທີ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບອາກາດທີ່ອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: ຝົນຕົກໜັກ, ຝົນເຢັນ, ຫຼື ສະພາບທີ່ມີນ້ຳກ້ອນ. ເພື່ອໃຫ້ເຫັນໄດ້ຢ່າງດີທີ່ສຸດ, ອຸປະກອນຫຼຸດຄວາມເລີວທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄາງສູງຂອງ TG ມີເລນສະທ້ອນແສງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ (cat-eye prisms) ແລະ ສະຖິຕິການສະທ້ອນແສງທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ສະທ້ອນແສງກັບຄືນ (retroreflective strips) ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ຕາມທັງໝົດຂອງດ້ານຂ້າງ. ສ່ວນປະກອບທີ່ສະທ້ອນແສງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຫຼົ່ານີ້ຈະນຳໃຊ້ແສງຈາກໄຟໜ້າຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອສົ່ງສັນຍາເຕືອນທີ່ເດັ່ນຊັດຈາກໄລຍະຫ່າງຫຼາຍຮ້ອຍເມັດເທີ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການປະຕິບັດງານໃນເວລາກາງຄືນ, ໃນສະພາບທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນຫຼື ຄວາມຊື້ນສູງ, ຫຼື ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີແສງສະຫວ່າງຕ່ຳໃນເຂດອຸດສາຫະກຳ.

ຂໍ້ດີດ້ານເຕັກນິກຫຼັກ

ຄວາມເປັນເອກະສິດທາງດ້ານການເຮັດວຽກທີ່ແທ້ຈິງຂອງສ່ວນປຸກສ້າງຢືດຫຍຸ່ນໄດ້ທີ່ເຮັດຈາກພາສຕິກ ຂອງ TG ແມ່ນເກີດຈາກຂໍ້ດີທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ວິສາວະກຳດ້ານພັນທຸກຳ. ຕ່າງຈາກສ່ວນກັ້ນທີ່ເຮັດຈາກຢາງທີ່ແໜ້ນ ຫຼື PVC ທີ່ໃຊ້ງານທົ່ວໄປ ທີ່ມີບັນຫາດ້ານຄວາມເຖື່ອນຂອງວັດສະດຸ ການເປີ່ນສີຈາກແສງ UV ແລະ ການແຕກຫັກຢ່າງເປີດເຜີຍເມື່ອຖືກສຳຜັດຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມເປີດເປີດເປັນເວລາດົນ, ສ່ວນປຸກສ້າງຫຼຸດຄວາມໄວທີ່ເຮັດໃຫ້ເປັນມວນຂອງ TG ນີ້ໃຊ້ສູດວັດສະດຸພັນທຸກຳທີ່ຖືກປົກປ້ອງຈາກແສງ UV ຢ່າງທັນສະໄໝ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າທັງໝົດນີ້ຈະສາມາດຕ້ານທານການສຳຜັດຈາກແສງຕາເວັນເປັນເວລາດົນ ແລະ ການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງຈາກລົງເຖິງສີ່ສິບອົງສາລິງເຊີ (−40°C) ຈົນເຖິງແປດສິບອົງສາລິງເຊີ (80°C) ໂດຍບໍ່ເກີດການເສື່ອມສະພາບຂອງວັດສະດຸ ຫຼື ການອ່ອນຕົວຂອງໂຄງສ້າງ. ໃນດ້ານກົນຈັກ, ລະບົບຂໍ້ຕໍ່ທີ່ມີຄວາມເປັນເອກະລັກຂອງວິທີແກ້ໄຂດ້ານຄວາມປອດໄພໃນເສັ້ນທາງນີ້ຈະແຈກຢາຍນ້ຳໜັກຈາກຍານພາຫະນະທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນບ່ອນທີ່ກຳນົດໄວ້ຢ່າງເທົ່າທຽມກັນທົ່ວທັງໝົດຂອງເນື້ອທີ່ຕິດຕໍ່. ເມື່ອຍານພາຫະນະທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍຂັບຜ່ານສ່ວນປຸກສ້າງຫຼຸດຄວາມໄວຊົ່ວຄາວທີ່ຕ້ານການລື່ນນີ້ ນ້ຳໜັກຈະຖືກແຈກຢາຍໄປຢ່າງລຽບລ້ອຍຜ່ານຂໍ້ຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ ເຊິ່ງຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຈາກການເຄື່ອນທີ່ທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນແຕ່ລະສ່ວນ. ກົນໄກການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກທີ່ທັນສະໄໝນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອຸປະກອນຫຼຸດຄວາມໄວທີ່ຖືກອອກແບບມາສຳລັບການຈັດການການຈັດການຈາກການເຄື່ອນທີ່ ຫຼື ການເລື່ອນໄປຂ້າງໜ້າເມື່ອຢູ່ພາຍໃຕ້ອຳນາດຂອງລ້ອມທີ່ເຮັດວຽກເປັນເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວ ໂດຍສິ້ນເຊີງ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ສະກູ້ວທີ່ຕ້ອງເຈาะເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງ ຫຼື ວັດສະດຸປະສົມທີ່ເປັນເຄມີ. ນອກຈາກນີ້ ພື້ນທີ່ດ້ານລຸ່ມຂອງສ່ວນປຸກສ້າງຢືດຫຍຸ່ນໄດ້ທີ່ເຮັດຈາກພາສຕິກ ມີການຕິດຕັ້ງແຜ່ນຢາງທີ່ມີຄວາມເປັນເອກະລັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນສູງເພື່ອການຈັບຈຸ່ມຢ່າງເຂັ້ມແຂງ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການຕິດຕໍ່ຢູ່ໃນລະດັບຈຸລະພາກມີປະສິດທິພາບສູງສຸດກັບເສັ້ນທາງທີ່ເຮັດຈາກເບຕົງ ອາສຟັລຕ໌ ຫຼື ກ້ອນ. ຈາກມຸມມອງທາງດ້ານເคมີ, ສູດພາສຕິກທີ່ເປັນເອກະລັກນີ້ບໍ່ສາມາດຖືກທຳລາຍໄດ້ຈາກຂອງເຫຼວທີ່ໃຊ້ໃນລົດທຸກປະເພດ ລວມທັງນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ນ້ຳມັນດີເຊວ, ນ້ຳມັນເบรກ ແລະ ເກືອທີ່ໃຊ້ໃນການລະລາຍນ້ຳກ້ອນທີ່ມີຄວາມກັດກາຍສູງ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າສ່ວນປຸກສ້າງຫຼຸດຄວາມໄວທີ່ເຮັດໃຫ້ເປັນມວນຈະຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ຄຸນສົມບັດການເຮັດໃຫ້ເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນໄວ້ໄດ້ຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ.

ຄວາມຮູ້ເພີ່ມຂຶ້ນ ແຫລະ ລາຍລະອຽດຕັກສະນະ

ເພື່ອປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານດ້ານວິສະວະກຳທີ່ເຂັ້ມງວດ ທີ່ກົມຈັດຊື້ສິນຄ້າທົ່ວໂລກ ວິສະວະກອນເມືອງ ແລະ ພະນັກງານຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ຕ້ອງການ ອຸປະກອນຫຼຸດຄວາມໄວແບບພົກພາໄດ້ຂອງ TG ປະກອບດ້ວຍຂໍ້ກຳນົດດ້ານວິສະວະກຳທີ່ຄົບຖ້ວນ:

• ຄວາມຍາວທັງໝົດ: 3,000 ມີລີແມັດ (ມາດຕະຖານທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບການຄຸມຄອງເສັ້ນທາງ)
  
  

• ຄວາມສູງຂອງແຕ່ລະສ່ວນ: 40 ມີລີແມັດ (ອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຄວາມໄວຢ່າງປອດໄພໃນໄລຍະ 15–20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)
  
  

• ນ້ຳໜັກທັງໝົດ: 12.0 ກິໂລແກຼມ (ເບົາສຳລັບການຂົນສົ່ງດ້ວຍບຸກຄົນດຽວ)
  
  

• ເສັ້ນຜ່າສູນກາງເວລາມືນ: 450 ມີລີແມັດ (ຮູບແບບການຈັດເກັບທີ່ກິນພື້ນທີ່ໜ້ອຍ)
  
  

• ວັດຖຸປະກອບ: ພາລິເມີຣ໌ທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງ ແລະ ມີຄວາມສະຖຽນຕໍ່ແສງ UV
  
  

• ຄວາມຈຸກຂອງນ້ຳໜັກທີ່ຢູ່ນິ່ງ: ສູງເຖິງ 20 ຕັນເມືອງ (ເໝາະສຳລັບລົດບັນທຸກໜັກ)
  
  

• ອຸນຫະພູມການໃຊ້ງານ: -40°C ຫາ +80°C
  
  

ການໃຊ້ງານໃນອຸ້ນສາຂາຫຼາຍ

ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍດ້ານຂອງທ່ອນໄດ້ເຮັດຈາກພາສຕິກທີ່ສາມາດພົວພັນໄດ້ຂອງ TG ທຳໃຫ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບການນຳໃຊ້ດ້ານການດຳເນີນງານທີ່ມີປະສິດທິຜົນຫຼາຍດ້ານ. ໃນການບໍາຮັກສາຖະໜົນຂອງເມືອງ ແລະ ການກໍ່ສ້າງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກຂອງຊົນເຂົ້າ, ສ່ວນທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຊ້າລົງທີ່ສາມາດມືນໄດ້ນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສິ່ງກັ່ນແກນການປ້ອງກັນທີ່ທັນທີສຳລັບຜູ້ເຮັດວຽກ, ເຮັດໃຫ້ລົດຂອງປະຊາຊົນຕ້ອງຊ້າລົງຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນເຂດການກໍ່ສ້າງທີ່ກຳລັງດຳເນີນຢູ່. ອົງການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍ, ກຸ່ມການປ້ອງກັນແດນແດນ, ແລະ ຈຸດກວດສອບຂອງທະຫານໄດ້ອີງໃສ່ວິທີແກ້ໄຂຄວາມປອດໄພໃນຖະໜົນທີ່ມີຄວາມສະທ້ອນແສງນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອຈັດຕັ້ງຈຸດກວດສອບລົດທາງຍຸດທະສາດຢ່າງໄວວາ ຫຼື ການດຳເນີນງານການຂັດຂວາງຖະໜົນໃນເວລາເກີດເຫດສຸກເສີນ ໂດຍທີ່ບໍ່ສາມາດສ້າງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກຖາວອນໄດ້. ສຳລັບເຂດໂຮງຮຽນ, ວິທະຍາໄລ ແລະ ສວນສາທາລະນະ, ສ່ວນທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຊ້າລົງຊົ່ວຄາວທີ່ບໍ່ລື້ນນີ້ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນເວລາທີ່ມີການຮັບ-ສ่งນັກຮຽນຈຳນວນຫຼາຍ ເພື່ອປ້ອງກັນນັກຮຽນທີ່ເດินທາງ, ແລະ ຈະຖືກຖອນອອກຢ່າງວ່ອງໄວເພື່ອຄືນສູ່ການຈະລາຈົນທີ່ປົກກະຕິ. ນອກຈາກນີ້, ຟາບຣິກການຜະລິດ, ສູນຈັດເກັບສິນຄ້າເພື່ອການຄ້າຂາຍຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະ ສູນຈັດສົ່ງທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງ ໄດ້ນຳໃຊ້ອຸປະກອນການຄວບຄຸມການຈະລາຈົນທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງນີ້ພາຍໃນເຂດທ່າທີ່ເຮັດການຂຶ້ນ-ລົງສິນຄ້າ, ຖະໜົນທີ່ໃຊ້ສຳລັບລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ແລະ ຈຸດຂ້າມຖະໜົນສຳລັບຜູ້ເດີນທາງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການເກີດອຸບັດຕິເຫດທີ່ຮ້າຍແຮງໃນທີ່ເຮັດວຽກ. ມັນຍັງມີປະສິດທິຜົນສູງໃນການຈັດການເສັ້ນທາງຂອງລົດຊົ່ວຄາວໃນເຫດການການຈັດຕັ້ງພາຍນອກຂະໜາດໃຫຍ່, ຄອນເຊີດທີ່ສະຖາດຽມ, ແລະ ຕະຫຼາດຊາວນາທີ່ຈັດໃນເວລາສຸດສາπາດ, ໂດຍທີ່ມີປະຊາຊົນຈຳນວນຫຼາຍ ແລະ ລົດຈະຕ້ອງແບ່ງປັນເສັ້ນທາງດຽວກັນ.

ມູນຄ່າທຸລະກິດທີ່ວັດແທກໄດ້

ການລົງທุນໃນສິນຄ້າ TG portable plastic speed bump ສະເໜີມູນຄ່າເຊີງພານິດທີ່ຈັບຕ້ອງໄດ້ໂດຍກົງ ແລະ ສາມາດວັດແທກໄດ້ຢ່າງຊັດເຈັນ ໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດ, ອົງການຂອງລັດຖະບານ ແລະ ການດຳເນີນງານດ້ານອຸດສາຫະກຳ. ໂດຍການຕິດຕັ້ງສິນຄ້າທີ່ເປັນຮູບແບບລູກການຫຼຸດຄວາມເລັກທີ່ສາມາດມື້ນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈັນ ແລະ ສາມາດມື້ນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍນີ້, ບໍລິສັດຈະສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເຫດການອຸບັດຕິເຫດທີ່ເກີດຈາກຍານພາຫະນະໃນບ່ອນເຮັດວຽກ ເຊິ່ງເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງໄດ້ຢ່າງຮຸນແຮງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າທີ່ຕ້ອງຈ່າຍໃນການປະກັນໄພທຸລະກິດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງກົດໝາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຈາກການບາດເຈັບຂອງບຸກຄົນທີ່ເດີນທາງ ຫຼື ການເສຍຫາຍຂອງຊັບສິນ. ຮູບແບບການຕິດຕັ້ງທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ຢ່າງໄວວ່າງຂອງວິທີການປະຕິບັດດ້ານຄວາມປອດໄພໃນເສັ້ນທາງນີ້ ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານແຮງງານ, ເຄື່ອງມືທີ່ຕ້ອງໃຊ້ເປັນພິເສດ ແລະ ການປິດເສັ້ນທາງເປັນເວລາດົນນານ ທີ່ມັກຈະເກີດຂຶ້ນເວລາຕິດຕັ້ງສິ່ງກີດຂວາງຖາວອນທີ່ເຮັດຈາກອາສຟັລຕ໌ ຫຼື ຍາງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທີມງານຈັດການການຈາລະຈອນສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້. ເນື່ອງຈາກສິ່ງກີດຂວາງຊົ່ວຄາວທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມເລັກນີ້ມີຄຸນສົມບັດທີ່ບໍ່ລື້ນ ແລະ ສາມາດຍ້າຍໄປໃຊ້ໃນບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຫຼາຍຄັ້ງ, ມັນຈຶ່ງສະເໜີຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ຕ່ຳຫຼາຍ ແລະ ອັດຕາຄືນທຶນທີ່ດີເລີດເມື່ອທຽບກັບວິທີການຈັດການການຈາລະຈອນທີ່ໃຊ້ໄດ້ຄັ້ງດຽວ ຫຼື ວິທີຖາວອນ. ນອກຈາກນີ້, ຄວາມທົນທານທີ່ເດັ່ນຊັດຂອງອຸປະກອນການຄວບຄຸມຄວາມເລັກທີ່ມີຄວາມໜັກໆ ນີ້ ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ພະແນກການຊື້ສິນຄ້າປະຢັດທຶນຈຳນວນຫຼາຍໃນໄລຍະຍາວ ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ຽນແທນເປັນປະຈຳ. ການເລືອກໃຊ້ TG portable plastic speed bump ຊ່ວຍໃຫ້ອົງການຕ່າງໆສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຢ່າງແຂງຂັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນບ່ອນເຮັດວຽກ ໃນເວລາດຽວກັນນີ້ກໍຍັງຊ່ວຍໃຫ້ອົງການສາມາດຈັດສັນງົບປະມານດ້ານສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ໂດຍຜ່ານຊັບສິນທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້.